Система очистки воздуха ваз
А потом будет нечто такое, чего мы никогда еще не делали…
В ШКУРЕ ИСПЫТАТЕЛЯ…
Основных показателей качества воздухоочистителя — три.
Сопротивление воздухоочистителя с чистым фильтрующим элементом при номинальном расходе воздуха. Эта величина не должна превышать 2,5 кПа (255 мм вод. ст.).
Средний коэффициент пропуска пыли до достижения предельного сопротивления 500 мм вод. ст. при запыленности воздуха 0,4 г/мз. Эта величина не должна превышать 1%.
Продолжительность работы воздухоочистителя до достижения предельного сопротивления 500 мм вод. ст. при запыленности воздуха 0,4 г/мз. Эта величина не должна составлять менее 1,4 часа (84 мин).
Из газовской семерки уверенную дисквалификацию заработал № 2–7, пропустивший пыли по самые… в общем, на порядок больше, чем разрешено. Вторым двоечником оказался № 2–6, прекративший исполнение обязанностей раньше срока. А остальные…
СВЕРХ ПРОГРАММЫ
Обозначение — 2112-1109080-03 МС03
Ориентировочная цена — 100 руб.
Обозначение — ЭФВ 074.1109080 2112.1109080-ЗР МТ 14
Ориентировочная цена — 140 руб.
Обозначение — С 22 117
Ориентировочная цена — 170 руб.
Ориентировочная цена — 170 руб.
Обозначение — S 9061
Ориентировочная цена — 200 руб.
Ориентировочная цена — 220 руб.
Обозначение — SB 201
Ориентировочная цена — 150 руб.
Ориентировочная цена — 180 руб.
Ориентировочная цена — 130 руб.
Обозначение — 2112-1109080-02 АФ МС03
Ориентировочная цена — 130 руб.
Обозначение — НФ-409-01-000 (НФ 409 EURO)
Ориентировочная цена — 130 руб.
Петербургское изделие интересно в первую очередь тем, что использует бумагу собственного производства. Возможно, поэтому у него относительно высокое сопротивление — 1,33 кПа (у остальных — ниже), довольно большой средний коэффициент пропуска пыли (0,81% при норме 1%) и, наконец, совершенно неудовлетворительные 43 минуты наработки при норме 84… Напоминаем — лидер продержался почти в шесть раз дольше! Увы…
Обозначение — НФ-409-01-000. Есть знак омологации МС-03
Ориентировочная цена — 110 руб.
Производитель — не указан
Ориентировочная цена в комплекте с корпусом — 800 руб.
Ориентировочная цена — 160 руб.
Петербургские носители известной торговой марки оказались представленными в двух вариантах — как с пластмассовой крышкой, так и с металлической. Данный вариант может похвастаться своей массой — он самый легкий из всех, а его полезная площадь — одна из самых больших. В целом — одно из лучших изделий для… автомобилей старше двух лет! Напоминаем: в современном корпусе оно не уместится — высота зашкаливает…
Обозначение — неразборчивые наклейки
Ориентировочная цена — 160 руб.
Обозначение — НФ 0406-01-В
Ориентировочная цена — 170 руб.
Криво приклеенное уплотнительное кольцо как-то странно выглядело на хорошем в общем-то изделии. По количеству гофр шторы — 151 — фильтр даже оказался лидером, а его сопротивление — одно из самых низких. Остальные результаты назовем, скажем так, обыкновенными: все в норме, но без блеска. И как ложка дегтя — завышенные габаритные размеры, перекрывающие доступ к газовским машинам последних лет выпуска.
Ориентировочная цена — 170 руб.
Обозначение — Реготмас 141Б (3105–1109013) НФ-104, МТ-14
Ориентировочная цена — 120 руб.
Обозначение — ЭВФ-01.02 (31029–1109013), знак омологации МТ-14
Ориентировочная цена — 140 руб.
Изделие стоит особняком: вместо бумажной шторы из специальной бумаги в нем использовано нетканое полипропиленовое волокно. Наружная часть цилиндра выполняет функцию каркаса, а внутренняя — фильтра: диаметр волокон уменьшается по ходу воздушного потока. К сожалению, изделие испытаний не выдержало! Средний коэффициент пропуска пыли составил 11,88% при норме 1%.
Производитель — Racing Sports
Ориентировочная цена — 2400 руб.
Производитель — Raid hp
Ориентировочная цена — 2450 руб.
Производитель — K&N Engineering, Inc., США
Обозначение — High-flow air filter 33 — 2003
Ориентировочная цена — 2950 руб.
Панельный фильтр показал сопротивление 1,05 кПа и продержался на стенде 92 мин. Пыль он при этом пропускал изрядно — средний коэффициент составил 4,26%.
Производитель — K&N Engineering, Inc., США
Обозначение — High-flow air filter RU — 3610
Ориентировочная цена — 2950 руб.
Обозначение — SCT SB 001/76
Ориентировочная цена — 2400 руб.
ГОСТы, ОСТы, РД, ТУ… Все это хорошо для арсенала испытателя и совершенно неинтересно обыкновенному потребителю, в глазах которого виден все тот же вопросительный знак — ЧТО КУПИТЬ? Мы предлагаем следующее.
Сопротивление воздухоочистителя ВАЗ — не более 1,5 кПа.
Сопротивление воздухоочистителя ГАЗ — не более 1,0 кПа.
Средний коэффициент пропуска пыли — не более 0,6%.
Продолжительность работы воздухоочистителя ВАЗ — не менее 2 ч.
Продолжительность работы воздухоочистителя ГАЗ — не менее 5 ч.
Воздушный фильтр на ВАЗ 2114 – устройство, необходимое для очистки от примесей воздуха, поступающего в двигатель. Засорение или повреждение фильтра может привести к неправильному составу топливно-воздушной смеси, и, как следствие, нарушенной работе двигателя.
Устройство и принцип работы воздушного фильтра
Воздушный фильтр на модели 2114 представляет собой слои фильтровочной бумаги, которые находятся в пластмассовом корпусе панельного типа (в отличие от круглого на карбюраторных моделях ВАЗ). Фильтровочные слои скрепляются полимерными кольцами. Инжекторный фильтр более компактный, но уровень очистки воздуха в нем выше, в сравнении с карбюраторными моделями.
На выходе установлен датчик массового расхода воздуха. Очищенный воздух подается во впускной ресивер двигателя. Часть воздушной массы идет на поддержание рабочего давления топливного шланга. А основная масса поступает во впускной коллектор двигателя. Работа системы подачи регулируется электронным блоком управления.
Таким образом, воздушный фильтр выполняет следующие функции:
- Очистка входящего воздуха от мелких частиц пыли, и других примесей.
- Обеспечение свободного потока воздуха во впускной ресивер, и далее в коллектор двигателя.
Фильтр нуждается в периодической замене через 10-15 тыс. км. пробега, так как все примеси из воздушного потока остаются на фильтровочном элементе. В результате их скопления фильтр забивается, и воздух с трудом проходит через него. Если автомобиль используется в пыльной местности, или городских условиях с сильно загрязненным воздухом, фильтры нужно менять чаще.
Как понять, что фильтр засорен
Распознать, что система подачи воздуха работает неправильно из-за засоренного фильтра, можно по следующим признакам:
Кроме проблем с работой двигателя, загрязненный фильтр может привести к преждевременному изнашиванию свечей зажигания, и сбоям в работе ЭБУ. Поэтому необходимо как можно быстрее произвести его замену.
Замена фильтра
Чтобы снять и заменить воздушный фильтр как на ВАЗ 2114, так и на других автомобилях, нужно прежде всего, отсоединить клеммы от аккумулятора, чтобы обесточить авто. Затем следует отсоединить датчик расхода воздуха. Это необходимо, чтобы избежать его случайной поломки.
- Снять впускной патрубок, или приподнять крышку корпуса вместе с ним.
- Снять крышку корпуса фильтра с помощью крестовой отвертки.
- Извлечь использованный фильтр.
- Удалить скопившийся мусор из корпуса.
- Установить новый воздушный фильтр, следуя стрелочке-указателю правильного расположения.
- При необходимости заменить резиновый уплотнитель.
- Собрать все в обратном порядке. Важно не перетягивать крышку, и следить за отсутствием щелей и перекосов.
Таким образом, замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 – достаточно простая операция, не требующая много времени.
На автомобильных форумах можно встретить совет просто продуть забившийся фильтр, вместо его замены. Но такая продувка может быть использована только в качестве временной меры. В дальнейшем, фильтровочный элемент все равно необходимо менять.
Какой фильтр выбрать
Поскольку воздушные фильтры считаются расходными материалами для автомобиля, они, как правило, стоят недорого, и доступны повсеместно. Но при покупке нового фильтра следует обращать внимание на производителя, и отзывы о его продукции. От качественного фильтровочного элемента зависит срок его службы, и работа автомобиля.
Среди владельцев ВАЗ-2114 получили популярность следующие фильтры следующих отечественных производителей:
- BIG – на ВАЗ 2114 применяется фильтр с маркировкой GB 9597 C;
- АФ – код используемого фильтра 2112-1109080-02.
Также признаны качественными немецкие фильтры:
- MANN – используется фильтр С 22117;
- HENGST – фильтр с кодом E 22 L.
Качество данных воздушных фильтров подтверждено специалистами в результате проведения тестов и испытаний. Есть и другие достаточно качественные фильтры, подходящие для ВАЗ 2114.
При покупке следует оценивать следующие параметры:
- Качество материала фильтра.
- Заявленный срок использования.
- Отзывы автовладельцев, и результаты тестов фильтровочных элементов.
Таким образом, воздушный фильтр, несмотря на простоту своего устройства – деталь, необходимая для исправной работы системы подачи воздуха и двигателя. Поэтому фильтры следует своевременно менять. Производить замену нужно только на качественный и подходящий для данной модели автомобиля воздушный фильтр.
В атмосферном воздухе всегда присутствует пыль, количество которой может достигать значительной концентрации – до 0,1 г/м 3 до 2 г/м 3 (нулевая видимость). При попадании в цилиндр пыль, смешиваясь с маслом, образует абразивную пасту, которая резко повышает интенсивность изнашивания трущихся пар (цилиндр-поршень, поршень-кольца, кольца-цилиндр).
Поэтому воздух перед подачей в цилиндры двигателя необходимо тщательно очистить от пыли.
Очистка воздуха может быть осуществлена фильтрацией, инерционным или контактным способом.
При фильтрации загрязненный воздух проходит через специальный фильтрующий элемент, чаще всего выполненный из пористой бумаги или ткани.
При инерционном способе очистки движущийся с большой скоростью под действием разрежения в цилиндрах воздух резко изменяет направление движения. Возникающие при этом инерционные центробежные силы отбрасывают тяжелые механические примеси и частицы пыли к стенкам корпуса фильтра, где улавливаются и отделяются от воздушного потока.
Контактный способ очистки воздуха заключается в улавливании механических частиц липким веществом, покрывающем элементы фильтра, через который прогоняется воздушный поток. В качестве такого липкого вещества чаще всего применяется моторное масло.
Иногда в воздухоочистителях используется комбинированный многоступенчатый способ очистки.
Требования предъявляемые к воздухоочистителям:
- высокая степень очистки воздуха;
- малое сопротивление воздушному потоку, чтобы не снизить качество наполнения цилиндров;
- простота конструкции и технического обслуживания.
С наружной стороны фильтрующего элемента иногда устанавливают дополнительный поролоновый фильтр 3. В таком виде фильтрующий элемент устанавливается в корпус 8, закрывается крышкой 10 и стягивается барашковой гайкой 1.
В холодное время года посредством термопереключателя 5 обеспечивается забор подогретого воздуха из зоны выпускного трубопровода.
При изменении направления воздушного потока крупные частицы пыли, под действием инерционных сил попадают в масляную ванну и оседают в ней, а мелкие извлекаются при прохождении воздушного потока через набивку фильтрующего элемента.
Поверхность набивки всегда покрыта тонким слоем масла, поскольку воздух, ударяясь о поверхность масла в ванне, увлекает за собой масляную пыль, оседающую на набивке и выполняющую в дальнейшем функцию липучего вещества.
Очищенный воздух поступает через переходник 9 в карбюратор, а через патрубок 6 отбора воздуха – к компрессору пневматического привода.
Как уже упоминалось выше, некачественная очистка воздуха, поступающего в систему питания двигателя, значительно снижает срок службы деталей цилиндропоршневой группы из-за интенсивного износа абразивного характера. Поэтому необходимо внимательно следить за состоянием воздухоочистителей и фильтрующих элементов, производить своевременную чистку и замену элементов при необходимости.
Периодичность обслуживания воздухоочистителей и замены воздушных фильтров зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если автомобиль работает в условиях сильной запыленности воздуха (например, в карьере или на грунтовых дорогах), то периодичность технического обслуживания системы очистки воздуха должна быть значительно сокращена.
Подсистема, отвечающая за приготовление и подачу воздуха, включает несколько составных элементов, позволяющих очистить воздух от пыли, воды и механических загрязнений, подогреть его при необходимости перед подачей в цилиндры, а также воздухоподводящие трубопроводы и патрубки.
Кроме того, воздушный фильтр, являющийся элементом воздухоподающей системы, является своеобразным глушителем шума во впускном тракте, разбивая воздушный поток на мелкие струи.
Подогрев воздуха перед подачей в цилиндры двигателя необходим, преимущественно, в холодное время года для улучшения испаряемости топлива перед воспламенением, повышения качества смесеобразования, и оптимизации процессов сгорания. Чаще всего подогрев осуществляется посредством теплообменников, использующих высокую температуру жидкости системы охлаждения или подводом воздуха через каналы, связанные с выхлопными трубопроводами, которые при работе двигателя сильно разогреваются. При эксплуатации автомобиля в летнее время года подогрев воздуха обычно не используется.
Воздушный фильтр или воздухоочиститель
Одним из наиболее важных элементов воздухоподводящей подсистемы является воздушный фильтр, отвечающий за чистоту подаваемого в цилиндры воздуха. Содержащиеся в атмосферном воздухе пылевидные и механические частицы способны вызвать интенсивный износ деталей двигателя, в первую очередь - деталей цилиндропоршневой группы, действуя как абразив. Достаточно сказать, что использование качественного воздушного фильтра позволяет повысить ресурс двигателя на 30. 40%, а при работе в условиях повышенного загрязнения воздуха детали двигателя изнашиваются еще быстрее.
Современные модели воздушных фильтров способны обеспечить высокое качество очистки, оставляя в своих волокнах до 99,8% загрязнений, в том числе совсем мелких частиц, и пропуская в цилиндры двигателя только чистый воздух.
Инерционно-масляные воздушные фильтры
Инерционно-масляные воздухоочистители в настоящее время утратили былую популярность из-за повышенной трудоемкости в обслуживании, тем не менее они еще встречаются в системах питания многих двигателей, устанавливаемых на грузовых автомобилях ЗиЛ и ГАЗ и некоторых других марок.
Устройство воздухоочистителя автомобиля ГАЗ-53 показано на рис. 1.
Воздушный фильтр инерционно-масляного типа состоит из корпуса 11 со специально выштампованной масляной ванной и поддоном с патрубком для системы вентиляции, и фильтрующего элемента 1 с крышкой в сборе. В качестве набивки 12 фильтрующего элемента применяются интенсивно закрученные в моток капроновые нити диаметром 0,2. 0,3 мм.
Фильтр работает следующим образом: при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя стремительный воздушный поток, проходящий через фильтр, ударяется о поверхность масла в масляной ванне, захватывает и уносит капли масла в набивку, увлажняя капроновые нити. Пыль и механические частицы, которым удалось избежать контакта с маслом ванны, прилипают к маслу на поверхности капроновой набивки и, таким образом, отделяются от воздушного потока.
Загрязненное масло постепенно стекает в ванну, где под действием веса тяжелые механические частицы оседают на дно, и при очередном обслуживании фильтра удаляются механическим путем.
Обслуживание инерционно-масляного воздухоочистителя заключается в периодической промывке его деталей и капроновой набивки, а также заправке ванны свежим маслом.
Бумажные воздушные фильтры
- не нуждаются в периодическом обслуживании, что немаловажно для владельцев легковых автомобилей, не являющихся профессиональными водителями - загрязненный фильтр просто заменяется новым;
- имеют простую конструкцию и, соответственно, невысокую стоимость, что позволяет осуществлять его замену без существенных материальных затрат;
- обеспечивают высокую степень очистки воздуха.
На грузовых автомобилях часто применяются бумажные фильтры инерционной конструкции (сухие инерционные фильтры), в которых проходящий поток воздуха закручивается по спирали, оставляя посредством сил инерции тяжелые частицы на стенках фильтрующего элемента. Недостатком такой конструкции является повышение сопротивления воздушного тракта, что приводит к ухудшению наполняемости цилиндров воздухом.
Иногда на автомобилях применяются фильтры с пониженным аэродинамическим сопротивлением, в которых используются хлопчатобумажные или поролоновые фильтрующие элементы, пропитанные специальным маслом.
В зависимости от формы бумажные фильтры могут быть: цилиндрические, круглые (кольцевого типа), панельные, бескаркасные.
Применявшиеся в недалеком прошлом кустарные технологии промывки бумажных фильтров для их последующего использования не дают ожидаемой выгоды - затраты на мойку фильтра сопоставимы с ценой нового фильтра, а качество фильтрации и пропускная способность промытого фильтра значительно хуже. Поэтому в настоящее время такие методы обновления бумажных фильтров применяются редко.
Круглые (кольцевые) воздушные фильтры по устройству мало отличается от цилиндрического, но имеют малую высоту, и, соответственно, меньшую пропускную способность. Такие фильтры применяются в легковых автомобилях с карбюраторной системой питания двигателя. В настоящее время кольцевые фильтры вытеснили более современные и технологичные панельные конструкции, имеющие высокую пропускную способность и качество очистки воздуха.
Воздушные фильтры панельного типа применяются сейчас почти во всех современных системах питания двигателей легковых автомобилях. Они обычно имеют прямоугольную форму, в нижней части фильтра размещается фильтрующий элемент в виде бумажного гофра, прикрытый сверху металлической или пластиковой решеткой. По контуру фильтра панельного типа размещены уплотнительные элементы для герметичного размещения в корпусе. Несмотря на несколько более затратную технологию изготовления, фильтры панельного типа более производительны, т. е. имеют большую пропускную способность по сравнению с круглыми фильтрами (при одинаковых размерах), великолепно очищают воздух, более практичны и долговечны.
Бескаркасные воздушные фильтры отличаются от панельных отсутствием жесткой решетки, и содержат лишь фильтрующий бумажный гофр и резиновые или поролоновые уплотнительные элементы для установки в корпус воздушного фильтра.
Надеюсь Вы закончили празднование Нового Года и уже полным ходом строите свои великолепные Жигули)
Поскольку мы с Вами начали с топливной системы, то предлагаю закончить тему с питанием двигателя, поэтому сегодня речь пойдёт о воздушной системе. Это, наверное, самая лёгкая тема из всей истории с установкой инжектора и писать то даже особо нечего, но для полноты картины я всё равно хотел бы поделиться с Вами своим опытом.
Двигатель я купил в сборе с впускным коллектором и дроссельной заслонкой, которая жила бы еще 1000 лет, если бы я не решил её почистить) Как вы догадались, она погибла смертью храбрых и мне пришлось покупать новую, поэтому она будет в списке запчастей, хотя данная покупка совершенно не обязательна)
Но раз мы заговорили о дроссельной заслонке, то первое что стоит взять на заметку, это различие в диаметрах отверстия под РХХ. Заслонка для моторов 1.7 ( Нива и Шеви Нива) имеет на корпусе маркировку 2112 и внешне не имеет совершенно никаких отличий. Однако диаметр отверстия под РХХ разные:
для Нивы — 10мм
для 2112 это — 8мм
Из за разницы в цене, владельцы Жигулей зачастую покупают заслонку от 2112 и получаю проблемы с холостым ходом. Также трудности возникают, при установке несоответствующего по диаметру РХХ.
Так что будьте внимательны при выборе заслонки и РХХ, особенно при покупке запчастей с рук.
Далее нам потребуется поставить воздушный фильтр и соединить его с дросселем. Вариантов установки фильтра может быть несколько, но оптимальным на мой взгляд будет размещение как в инжекторных семёрках.
Для этого нам потребуется:
— Г-образный патрубок дросселя от 2123
— проставка дроссельного патрубка 21073
— прямой патрубок фильтра воздушного 21073
— корпус фильтра 21073
— уплотнительное кольцо ДМРВ
— кронштейн воздушного фильтра 21073
— комплект металлических хомутов для патрубков
— воздухозаборник 21073
— ДМРВ ( его не будет в списке запчастей в конце статьи, так как отношу его к электрике. Там отдельно обозначу список всех датчиков). Но сразу имейте в виду, что выбранный Вами ДМРВ должен подходить к Вашему ЭБУ. Поэтому на личном опыте, советую сначала выбрать ЭБУ, а потом уже покупать все датчики.
К моему великому сожалению, я так и не смог найти кронштейн фильтра и проставку между патрубками, поэтому фильтр благополучно болтается под капотом соединённый пластиковой трубой от пылесоса ( которая просто великолепно подошла по размерам).
С подкапотными делами разобрались, теперь идём в салон и понимаем, что нам нужно заменить старую педаль газа на новую тросиковую.
Выдираем с корнем старую педаль и вешаем новую педаль от 21073. Она не подойдёт по креплениям, поэтому потребуется либо поменять весь узел, либо подрезать болгаркой крепление новой педали.
Или Вы можете как я, просто присрать педаль, просверлив в ней пару новых дырок и замяв на пару сантиметров центральный тоннель)))
Читайте также: