Шкода октавия тур занижение
сайлеты лучше возьми полиуретан от "Точка Опоры" я себе такие поставил, ваще кайфВложение 19901 Вот такой вот секас) они и больше и тяжелее ТТшных, ну и качественней соответственно!
Не знал про эти, машина почти в работе уже. Поэтому на тт покатаюсь.)
ilya21rus, если ты про сайленты ттшные то 27132 01.
ой ! Ребят весёлые вы! На заниженой машинке да ещё и со спорт сполером ездить можно по ровным дорога , а у нас только лежачие полицейские чего стоят.Муж моей сестры так же заморочился с восьмёркой матерится по сей день , но машинка выставляется на автоэкзотике- есть ради чего страдать. А так на самом деле тюнинг -это дело личное, кому что нравится.
в общем продавайте все свои низкие турбовые Октавии и покупайте с мотором 1,4, т.к. по нашим дорогам все равно ездить на 1,8Т негде, все время езжу и матерюсь, то лежачий полицейский, то камера висит))))))))))))))))))))))))))))))))))))
в общем продавайте все свои низкие турбовые Октавии и покупайте с мотором 1,4, т.к. по нашим дорогам все равно ездить на 1,8Т негде, все время езжу и матерюсь, то лежачий полицейский, то камера висит))))))))))))))))))))))))))))))))))))
в общем продавайте все свои низкие турбовые Октавии и покупайте с мотором 1,4, т.к. по нашим дорогам все равно ездить на 1,8Т негде, все время езжу и матерюсь, то лежачий полицейский, то камера висит))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Дружище, я 5 недель за рулём не был. Вчера сел, завёлся ,тапку в пол нажал, дурацкая улыбка сразу появилась и настроение поднялось.) А камеры и лежачие - это хорошо, мы за безопасную езду!
Если продавать, то хочется в замен опять же турбовое, уже полноприводное и не древнее, а в данном ценовом диапазоне это фантастика, по этому езжу и матерюсь)))
Ладно еще летом можно объехать выступающие люки и прочее,а как зимой ездить и главное где Поддон висит чертовски низко,самому в феврале пришлось менять,пробил на ледяных колдобинах,можно сказать не лезь куда не надо,согласен,но если надо?!А занижение?Наверное тем кому нравятся спортивные автомобили нужно их и покупать,а не делать из транспортного средства непонятно что.Красиво когда в машине все пропорционально,а когда по виду танк и почти скребет брюхом,ну извините,не нравятся мне такие извращения.
Ладно еще летом можно объехать выступающие люки и прочее,а как зимой ездить и главное где Поддон висит чертовски низко,самому в феврале пришлось менять,пробил на ледяных колдобинах,можно сказать не лезь куда не надо,согласен,но если надо?!А занижение?Наверное тем кому нравятся спортивные автомобили нужно их и покупать,а не делать из транспортного средства непонятно что.Красиво когда в машине все пропорционально,а когда по виду танк и почти скребет брюхом,ну извините,не нравятся мне такие извращения.
sergz5 а у вас с низкой подвеской машина, защита картера есть?
По вопросу делать непонятно что- непонятно что сделали с Октавией 1 и 2 инженегры установив на нее ППД, ибо этот конский клиренс всю эстетику испохабил. Для примера посмотрите фотки новой Октавии, все красиво и гармонично, вот только 99% что в РФ она приедет уже опять с конским клиренсом и получится опять х. рь.
По вопросу не лезь куда не надо - с дуру можно и х..й сломать, а не только поддон.
Не надо пугать людей занижением, ничего страшного и ужасного в этом нет.
796863f2f1bc.jpg6883f412757d.jpg
Фотки с трамплина на спринте, подвеска H&R - 35мм + били Б8, стоит металлическая защита картера от набора ППД, так вот этот маленький полет обошелся можно сказать без последствий, только чуть погнул защиту, больше ничего не пострадало.
sergz5 а у вас с низкой подвеской машина, защита картера есть?
По вопросу делать непонятно что- непонятно что сделали с Октавией 1 и 2 инженегры установив на нее ППД, ибо этот конский клиренс всю эстетику испохабил. Для примера посмотрите фотки новой Октавии, все красиво и гармонично, вот только 99% что в РФ она приедет уже опять с конским клиренсом и получится опять х. рь.
По вопросу не лезь куда не надо - с дуру можно и х..й сломать, а не только поддон.
Не надо пугать людей занижением, ничего страшного и ужасного в этом нет.
796863f2f1bc.jpg6883f412757d.jpg
Фотки с трамплина на спринте, подвеска H&R - 35мм + били Б8, стоит металлическая защита картера от набора ППД, так вот этот маленький полет обошелся можно сказать без последствий, только чуть погнул защиту, больше ничего не пострадало.
слушай, а лежачие встречаются такие высокие,узкие, как их переезжаешь? или люк торчащий на 10 см, это уже все,можно бампер оторвать)
з.ы. У тебя бампер кастом? резал его? а то смотрю он на одной высоте с порогами. Или это в прыжке так кажется?
Вот уже 2 недели я в ожидании пружин KONI -35мм
это на самом деле просто невыносимо! Больше всего не люблю ждать :) Но стоит ожиданий и всех переживаний!
И так кому интересно начинаю сказ о производителях пружин и номерах…
И так, когда то я начал шерстить ETKA, слушать множество мнений и читать всякие статьи и записи в БЖ…
начал я с подбора подвески вот от этого чуда техники концерна VAG (одноплатформик)
занижение — 20мм
VW GOLF GTI IV
пер пружины-1J0411105P
пер отбойник-1J0412303
пер амортизаторы-1J0413031DQ
пружины зад-1J0511115DJ
амортизаторы зад-1J0513025BH
опора пер-1J0412331C
подшипник пер-1J0412249
пыльник пер-357413175A
отбойник зад-1J0512131C
пыльник зад-1J0513425A
опора зад-1J0513353D
ориентировачная стоимость 27 000 р.
занижение -20мм от европейской подвески.
прошу заметить ТОЛЬКО ДЛЯ МОТОРОВ 1.8Т
т.к. разнится индекс нагрузки пер. пружин
Следующий этап был Octavia RS MK1
занижение -20мм
пер пружины-1J0411105AJ
задние пружины-1J0511115AA
пер отбойник рс-1J0412303
зад отбойник рс-1J0512131C
Комплект пружин и отбойников без аморов стоит приблизительно около 7500 р- 8000 р.
Опять сталкиваемся с тем, что индекс нагрузки разнится. Печалька… только для моторов 1,8Т
Думаю все уже знают о KONI KIT, это был след. этап для проценки. занижение -30мм
Следом идет комплект пружин
eibach
Pro-Kit E7905-140
занижение — 35мм
Со скидкой на skoda-club ценник 7000 р.
Ну и конечно же H&R
номерочков к сожалению нет
занижение -35мм
стоимость 6200 р.
Много мыслей для раздумий! Ждем пружины…
Надеюсь прочитанное кому то поможет для раздумий и выбора комплекта.
Последующий пост о установке будет содержать минимум информации, только фото и постараюсь сделать видео с затяжным поворотом на занижении.
И вот что мы получаем от занижения:
1. великолепную курсовую устойчивость практически во всем диапазоне скорости.
2. великолепную управляемость в поворотах.
3. собранность автомобиля при наборе скорости и торможении
4. Вы перестанете заваливаться на дверь и пассажирское сиденье в повороте :)
ну и минусы неизбежны:
1. невозможно запрыгнуть ни на один борбюр
2. снижение скорости до минимума на леж. полицейских и т.п. неровностях дорожного полотна.
3. поездки зимой ограничиваются высоким вниманием за дорогой, чтоб не наехать на что-нить лежащее на дороге — куска льда и т.п. выбросов на дорожное полотно.
Занижение Skoda tour(Вопрос новичка)
Суть вопроса, в занижении, Имеем машинку, шкода тур 1,8T, Были выкинуты ППД, Клиренс не понравился душа требует ниже, хочется все по феншую.
Ну и пару вопросов:
Выкидываем ППД, Ставим отбойники от RS, Ставим пружины от RS, Сток амортизаторы, Стоит ли так извращаться?, Какие подводные камни ждут?, И какое занижение будет)))
Пружины от ебайх и другие производители, сток амортизаторы, отбойники от RS, стоит так?
Или подкопить денюшку, и закупить сразу комплект с амортизаторами и пружинами заниженные(дорого выходит((((((
Суть вопроса, в занижении, Имеем машинку, шкода тур 1,8T, Были выкинуты ППД, Клиренс не понравился душа требует ниже, хочется все по феншую.
Ну и пару вопросов:
Выкидываем ППД, Ставим отбойники от RS, Ставим пружины от RS, Сток амортизаторы, Стоит ли так извращаться?, Какие подводные камни ждут?, И какое занижение будет)))
Пружины от ебайх и другие производители, сток амортизаторы, отбойники от RS, стоит так?
Или подкопить денюшку, и закупить сразу комплект с амортизаторами и пружинами заниженные(дорого выходит((((((
Бери амортизаторы Koni Str.t и ставь пружины Eibach -30. У меня сейчас у самого такой конфиг, только пружины пока не поставил, и пока серьезно думаю над этим вопросом,хотя и уже прикупил, уж очень низкий у нас передний бампер, по отношению к порогам, разница в 5-6 см, я и сейчас все цепляю, порой не могу проехать без скреба бампером торчайщий люк. Всю зиму скреб колею)) при чем любую, я вот думаю поискать какое-нить ателье, чтобы замудрили что-то с бампером,порезать его к чертям, сделать повыше, тогда и можно занижаться) А на сток аморты ставить эйбахи в принципе можно, но эффект будет не тот, комплект амортов Коней, тебе обойдется со скидкой для нашего клуба в 8500.
То есть повысить устойчивость и управляемость автомобиля на дороге,повысить безопасность движения + сделать автомобиль более привлекательным внешне это маяться дурью)? Получается все, кто когда либо занимался тюнингом автомобиля маются дурью? Все люди, все сервисы занимающиеся этой деятельностью дураки??
з.ы. Если бы ты проехался разок на моем авто по трассе, прошел бы пару десятков скоростных поворотов,поездил хотя бы по городу, потом сел бы на свою, ты бы в своей подвеске очень сильно разочаровался.
Короче:
1. Если хочется понтов и насрать на управляемость - режь пружины. Это бесплатно.
2. Если хочется нормально работающей подвески - пружины Эйбах, амортизаторы - кони. Да, дорого, но машину не узнать.
То есть повысить устойчивость и управляемость автомобиля на дороге,повысить безопасность движения + сделать автомобиль более привлекательным внешне это маяться дурью)? Получается все, кто когда либо занимался тюнингом автомобиля маются дурью? Все люди, все сервисы занимающиеся этой деятельностью дураки??
з.ы. Если бы ты проехался разок на моем авто по трассе, прошел бы пару десятков скоростных поворотов,поездил хотя бы по городу, потом сел бы на свою, ты бы в своей подвеске очень сильно разочаровался.
Да ладно - разочаровался, иногда приходится пьяного начальника забирать и везти его домой на лексусе GS 450 - вот там уж подвеска - ты на нем тазик с водой на капот поставь и ничего не разольешь хоть в тапку дави. Так что врядли удивишь своей подвеской. А насчет тюннинга так там не Хач Тюннинг, а каждая деталька каждый рычаг имеет строгие размеры до долей мм, вес, прочность, тянучесть и.т.п, над которыми инженеры разрабатывая их, потеряли не один день мозгового штурма . А тюннинг-самоляп - подходит для запора или для масяна для мальчишек 15-16 летнего возраста
Да ладно - разочаровался, иногда приходится пьяного начальника забирать и везти его домой на лексусе GS 450 - вот там уж подвеска - ты на нем тазик с водой на капот поставь и ничего не разольешь хоть в тапку дави. Так что врядли удивишь своей подвеской. А насчет тюннинга так там не Хач Тюннинг, а каждая деталька каждый рычаг имеет строгие размеры до долей мм, вес, прочность, тянучесть и.т.п, над которыми инженеры разрабатывая их, потеряли не один день мозгового штурма . А тюннинг-самоляп - подходит для запора или для масяна для мальчишек 15-16 летнего возраста
Да ладно - разочаровался, иногда приходится пьяного начальника забирать и везти его домой на лексусе GS 450 - вот там уж подвеска - ты на нем тазик с водой на капот поставь и ничего не разольешь хоть в тапку дави. Так что врядли удивишь своей подвеской. А насчет тюннинга так там не Хач Тюннинг, а каждая деталька каждый рычаг имеет строгие размеры до долей мм, вес, прочность, тянучесть и.т.п, над которыми инженеры разрабатывая их, потеряли не один день мозгового штурма . А тюннинг-самоляп - подходит для запора или для масяна для мальчишек 15-16 летнего возраста
Че ты с лексусом сразу сравниваешь, я тебе говорю насчет одного и того же автомобиля с разной подвеской, а ты лексус, лексус)) Типо понтанулся да, что на Лехусе кататься доводится) больше не чем понтаваться)) так вот понт дешевый и беспонтовый, на самом деле, и к обсуждаемой теме отношения не имеет. При чем здесь Хач Тюнинг ты упомянул?? Ты во мне хачика что-ли увидел??)) И в лехусе твоего начальника не думаю,что есть хоть грамм тюнинга,я уверен,что он полный сток!! И тюнинг самоляп тоже не понятно к чему это было, замена штатной подвески на спортивную, известного бренда, делающего комплектующие лучше оригинала почти всех марок автомобилей это тюнинг самоляп?? Для меня тюнинг самоляп это спойлер из скамейки грубо говоря, а то что я проделываю, это не самоляп. И тюнингом занимаются все люди,различного возраста, сайт драй2 тебе не знаком?? Там много различного тюнинга, который если ты не знаешь делается для души себя любимого,для удобства в некоторых случаях! Если тебе попросту жалко бабла на модернизацию автомобиля, или устраивает то что есть, то не надо оскорблять остальных и обзывать самоляпом. Кому-то нравится ездить на овощах с никчемным мотором и говорить, что оно едет, кому-то нравится ощущать мощь под капотом, и спортивную ходовую. У КАЖДОГО СВОЙ ФЕТИШ. Так что не стоит меня осуждать в моих действиях, а то я тоже могу сказать так, что подвеска у тебя не тюненая. оооо да с тобой говорить то не о чем получается, я же не делаю так, я все понимаю, что у всех свои запросы, кто что хочет от автомобиля, а ты накинулся на нас))) Аккуратней будь!
Че ты с лексусом сразу сравниваешь, я тебе говорю насчет одного и того же автомобиля с разной подвеской, а ты лексус, лексус)) Типо понтанулся да, что на Лехусе кататься доводится) больше не чем понтаваться)) так вот понт дешевый и беспонтовый, на самом деле, и к обсуждаемой теме отношения не имеет. При чем здесь Хач Тюнинг ты упомянул?? Ты во мне хачика что-ли увидел??)) И в лехусе твоего начальника не думаю,что есть хоть грамм тюнинга,я уверен,что он полный сток!! И тюнинг самоляп тоже не понятно к чему это было, замена штатной подвески на спортивную, известного бренда, делающего комплектующие лучше оригинала почти всех марок автомобилей это тюнинг самоляп?? Для меня тюнинг самоляп это спойлер из скамейки грубо говоря, а то что я проделываю, это не самоляп. И тюнингом занимаются все люди,различного возраста, сайт драй2 тебе не знаком?? Там много различного тюнинга, который если ты не знаешь делается для души себя любимого,для удобства в некоторых случаях! Если тебе попросту жалко бабла на модернизацию автомобиля, или устраивает то что есть, то не надо оскорблять остальных и обзывать самоляпом. Кому-то нравится ездить на овощах с никчемным мотором и говорить, что оно едет, кому-то нравится ощущать мощь под капотом, и спортивную ходовую. У КАЖДОГО СВОЙ ФЕТИШ. Так что не стоит меня осуждать в моих действиях, а то я тоже могу сказать так, что подвеска у тебя не тюненая. оооо да с тобой говорить то не о чем получается, я же не делаю так, я все понимаю, что у всех свои запросы, кто что хочет от автомобиля, а ты накинулся на нас))) Аккуратней будь!
Станислав, я с тобой в чем то согласен в чем то нет. Но спорить нам бесмысленно, это как +/- . Манеры вождения и всего прочего у нас разные. Для меня самое главное чтобы авто завелся в нужный момент, было в нем тепло, все светило,Маргало и чистило в нужный момент, и чтобы при езде при 120км/ч или при обгоне до 150км/ч- колеса не уехали вперед меня. А с этим я думаю прекрасно справляется сток. По поводу тюннинга извини если сказал что не так, у самого коллега этим занимается лепит все что можно на свой УАЗ, но он учавствует во всяких Трофи и болотах, катается по болотам и камням, но это его образ жизни и своему козлу он посвящает большую часть своей жизни, даже работу иногда прогуливает гад
Хмм спасибо за ответы.
Соберем конфиг может кому пригодится)
Пружины:(цены взяты с сайта производителя)
| Koni Str.t(перед) Koni Str.t(зад) | 8750-1002 8050-1001 | 3231.руб(1шт) 2556.руб(1шт) |
Хмм спасибо за ответы.
Соберем конфиг может кому пригодится)
Пружины:(цены взяты с сайта производителя)
| Koni Str.t(перед) Koni Str.t(зад) | 8750-1002 8050-1001 | 3231.руб(1шт) 2556.руб(1шт) |
Станислав, я с тобой в чем то согласен в чем то нет. Но спорить нам бесмысленно, это как +/- . Манеры вождения и всего прочего у нас разные. Для меня самое главное чтобы авто завелся в нужный момент, было в нем тепло, все светило,Маргало и чистило в нужный момент, и чтобы при езде при 120км/ч или при обгоне до 150км/ч- колеса не уехали вперед меня. А с этим я думаю прекрасно справляется сток. По поводу тюннинга извини если сказал что не так, у самого коллега этим занимается лепит все что можно на свой УАЗ, но он учавствует во всяких Трофи и болотах, катается по болотам и камням, но это его образ жизни и своему козлу он посвящает большую часть своей жизни, даже работу иногда прогуливает гад
Сток может и справляется, я не знаю как работает работающий сток, когда я купил машину, чето знал про ППД, что они мягкие все дела, но мои оказались в итоге почти полностью мертвые,на скорости после 100 машину начинало колбасить,было стремно ездить, и встал вопрос о замене этой мертвой подвески на что-то другое. Так как я привык к жесткой подвески и хорошему управлению было решено ставить что-то жесткое,бюджетное и качественное, поизучав интернет и возможные типы подвески, выбор был между Каяба ексел джи, на них ездил уже, и они средней жесткости, хотелось большего, поэтому они сразу отпали, Бильштейн Б6-Б8, тоже отпали, т.к Б6 почти тоже самое, что каяба,а Б8 не бюджетно и крайне жестко, поэтому выбор пал на Коней, в чем ни разу не разочаровался, и радуюсь по сей день, и советую всем, ну и соответственно ППД выкинул с подвески, а то совсем ЖИП был, и после этого родилась идея о большем занижении, купил пружины, тогда я еще не замечал,что бампер такой низкий. и будет проблематично ездить) как-то так.
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA OCTAVIA (1Z3) (1.2 TSI, 1.4, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 FSI, 1.6 MultiFuel, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 1.9 TDI, 2.0 FSI), E10-79-004-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA OCTAVIA (1Z3) (1.2 TSI, 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 FSI, 2.0 TDI), E10-79-004-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA OCTAVIA (1Z3) (2.0 RS, 2.0 TDI RS), E10-79-004-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA OCTAVIA (5E3) (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI), E10-79-010-03-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA OCTAVIA COMBI (5E5) (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI), E10-79-010-03-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA RAPID (1.4 TSI, 1.6, 1.4 TDI, 1.6 TDI), E10-79-009-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA RAPID SPACEBACK (1.4 TSI, 1.6, 1.4 TDI, 1.6 TDI), E10-79-009-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA SUPERB 2 поколение (3T4) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V), E10-79-007-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA SUPERB 2 поколение (3T4) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V), E10-79-007-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA SUPERB 2 поколение (3T4) (1.8 TSI 4x4, 2.0 TDI 4x4, 2.0 TDI 16V 4x4), E10-79-007-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA SUPERB 2 поколение Универсал (3T5) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI), E10-79-007-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA SUPERB 2 поколение Универсал (3T5) (1.8 TSI 4x4, 2.0 TDI 4x4, 2.0 TDI 16V 4x4), E10-79-007-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA SUPERB 3 поколение (3V3) (1.4 TSI), E10-85-042-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA (5E3) (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI), E20-15-021-03-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA (5E3) (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI), E20-79-010-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA (5E3) (1.8 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.8 TSI 4x4, 1.6 TDI 4x4, 2.0 TDI 4x4), E20-15-021-05-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA (5E3) (2.0 TDI RS 4x4), E20-15-021-05-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA (5E3) (2.0 TSI RS, 2.0 TDI RS), E20-15-021-05-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA COMBI (5E5) (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI), E20-15-021-03-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA COMBI (5E5) (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI), E20-79-010-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA COMBI (5E5) (1.8 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.8 TSI 4x4, 1.6 TDI 4x4, 2.0 TDI 4x4), E20-15-021-05-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA COMBI (5E5) (2.0 TDI RS 4x4), E20-15-021-05-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline SKODA OCTAVIA COMBI (5E5) (2.0 TSI RS, 2.0 TDI RS), E20-15-021-05-22
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Skoda Octavia в кузове 1Z, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, спереди более 1020 кг, 950008
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Skoda (Шкода) Octavia (Октавия) в кузове 1Z, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, спереди более 1020 кг, 950008..
Спортивные укороченные пружины с занижением – начальный этап тюнинга по занижению подвески Вашего Skoda (Шкода). Пружины с занижением изготавливаются из высококачественной хром-кремниевой стали путем холодной прокатки. В зависимости от модели Вашего Skoda (Шкода) используются укороченные пружины с различным занижением и формой (конические, бочкообразные, прогрессивные, прямые и тд.). Установка спортивных пружин с занижением преобразит облик Вашего Skoda (Шкода), даст уверенность на дороге, повысит управляемость при прохождении поворотов и при перестроениях. Каждый комплект пружин с занижением проходит жесткий контроль качества, на совместимость с Skoda (Шкода), на длительность эксплуатации без деформации и “усталости” металла, проходит антикоррозийную обработку. Мы рекомендуем занижать Ваш Skoda (Шкода) с помощью спортивных укороченных пружин с занижением на стандартных амортизаторах не более чем на 40 мм (4 см), поскольку при больших занижениях Вашего Skoda (Шкода) могут начаться пробои подвески, так как шток амортизатора имеет большой ход и может достигать своей мертвой при сокращении пружины. Для более радикальных занижений Вашего Skoda (Шкода) рекомендуем использовать винтовую (койловеры) или короткоходную подвески.
Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей
Читайте также: