Шкода октавия стук на холостых
Проблема появилась зимой — справа, в районе бардачка слышно дребезжание на холостых оборотах.
Газу нажимаешь проблемы нет, только на холостом ходу четко дребезг справа.
Поизучав вопрос, понял — это дребезжит наш топливопровод, т.е. трабла в топливных трубках в правом лонжероне.
Дребезг топливных трубок под бардачком.
В статье видео проблемы, подробный фотоотчет — что нужно и как устранить эту неприятность.
*Если не помогло укрепление топливных трубок, в конце статьи я разместил способ, которым поделился шкодовод.
Итак, решается вопрос прокладкой утеплителя для водопроводных труб в самом лонжероне, либо в моторном отсеке прокладывается кусок поролона между топливных трубок рядом с бочком омывающей жидкости.
Пошаговая фото инструкция по решению проблемы дребезга справа в районе бардачка
1.Все что нам нужно (стяжки, канцелярский нож,утеплитель и еще ключ на 10).
2.Ставим авто на домкрат.
3.Разрезаем утеплитель.
4.Снимаем защиту пластиковую ключом на 10.
5. Моем защиту.
6.Снимаем заглушку, и проталкиваем руками утеплитель, в отверстие затягиваем стяжкой.
7.Ставим заглушку на место, остаток можно выбросить или дальше его затянуть стяжками.
Видео — сверчок, дребезг топливопровода в правом лонжероне.
Видео — устраняем дребезг топливных трубок в лонжероне
Если дребезжит или трещит всеравно
Если звук шелидет в район стойка -стекло, но когда прислушаешься отдает и в стык лобовухи с торпедой. Так же, при езде по трассе слышится дребезжание со стороны пассажирского стекла.
Вектор, куда смотреть.
Под правым передним колесом снимите подкрылок, там стоит какая то хрень в кронштейне.
Этот кронштейн прикручен к крылу — проверьте и затяните гайку!
Ключи на 13 и 10.
1.8 tsi мкпп
Ребят что может быть за звон?появляется как чуть прогреется.Слышно на холостых, и очень хорошо прослушивается при сбросе газа когда обороты падают от 1000 до 800
ОД разводит руками, ошибок нет
Было такое у кого?
Артём-4, вам удалось выяснить причину этого звука и устранить его?
У меня Октавия А7 2016 г. DSG. Абсолютно такой же звук - один в один. Проявляется на холодную в момент падения оборотов ~ c 1200 вниз до 800. На горячую также, но не всегда.
Обращался к офдиллеру (гарантия). Звук слышат, но причины не знают. Говорят, чтобы разобраться и устранить потребуется от нескольких дней до трёх недель. Решили, что можно пока кататься и наблюдать, если станет прогрессировать приехать. + попробовать поездить на другом бензине - 98. Сейчас 95-й.
Пробег 16 тыс., этот треск появился с 9 тыс.
Октавия А7 1.8T декабрь 2016 года с пробегом 29 тыс. Точно такой же звук как на видео номер 2. Обнаружил при пробеге тыс 1.5-2. Катаюсь и не парюсь:)
Тоже заметил такой звук на 1.4 2014г. Записать не получается, вернее на записи его не слышно. Мне кажется звук со стороны где турбина. Я своими словами могу описать этот звук как например двигатель крутонул маховик а потом когда двигатель опустился до хх оборотов этот якобы маховик еще докручивается, типа не разомкнулся с валом. Это я так слышу звук. Ездил к официалам, двигатель потряхивало, но как назло этого шума достичь не смог. Я заметил что этот шум возникает на очень прогретом двигателе. После проезда по трассе 50км, приезжаю домой и шум есть. Как только двигатель заглушишь и остынет немного, то уже не появляется. При езде по городу на прогретом двигателе тоже особо не слышно. Я думая что диллер тоже сразу причину не скажет. Скажет ездите до чека, а там посмотрим. Двигатель работает ровно, обороты набирает ну вот и ездите, а если очень хотите, то за ваши деньги мы можем все навесное разобрать и все поменять. Но в душе очень хочется узнать что это за звук, ведь раньше не было.
Skoda Octavia A5. Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода
Диагностика
Стук в двигателе на холостых оборотах диагностируется довольно просто. Достаточно прослушать мотор при помощи стетоскопа. Так можно точно определить источник звука, и дальше производить работы по установлению причины неисправности и ее устранению. Желательно, прослушать мотор при разных режимах работы. Ведь разные стуки по-разному проявляются на различных оборотах. Это также позволит более точно определить проблему.
Самым частым стуком, который наблюдается при холостых оборотах, является постукивание клапанов. При этом, звук практически не наблюдается при высоких оборотах. Что происходит из-за более высокого уровня шума, издаваемого двигателем. Проблема, в таком случае, кроется в неправильной регулировке клапанов. Затягивать с устранением причины не стоит. Повышенный зазор приводит к увеличению износа газораспределительного механизма.
Гидрокомпенсаторы
Все водители знают, что двигатели, оснащенные гидрокомпенсаторами, стучат после запуска. После прогрева это проходит. Если стук затягивается, и слышен только при работе на холостых оборотах, это признак недостатка масла. Проверьте уровень смазки в картере двигателя. При необходимости добавьте масло до нужной отметки. Если проблема не в малом количестве смазки, то проверьте масляный насос. Возможно, он неисправен. В таком случае, на холостых он просто не снабжает ГБЦ маслом.
Из-за этого стучат гидрокомпенсаторы, которым для работы необходимо определенное давление масла в системе. В любом случае, устраните проблему, ведь недостаток смазки ведет к повышенному износу деталей головки блока цилиндров.
При износе поршня, также может наблюдаться стук. При прослушивании его можно обнаружить в средней части цилиндра. Причем, стук будет наблюдаться только на холостых оборотах и чуть выше. При оборотах свыше 2000 его не будет. Происходит это по следующим причинам. Поршень вырабатывается равномерно. Но, верхняя часть в любом случае сидит более плотно, ее держат компрессионные кольца, которые расширяются по мере необходимости. При работе на малых оборотах юбка изношенного поршня колеблется. После набора оборотов она стабилизируется, и стук пропадает.
При появлении такой проблемы неизбежен капитальный ремонт двигателя. Конечно, можно заменить только поршни. Но, для большей надежности следует заменить вкладыши коленвала и отшлифовать его. Иначе, есть риск заклинивания коленвала в дальнейшем.
Другие причины. Иногда, стук может появляться и по другим причинам. Стук на холостых может говорить об износе подшипников распределительного вала. Звук при этом раздается достаточно глухой. Он может исходить из передней или задней части двигателя. Часто за стук распредвала принимают проблему с подшипником помпы. Связано это с близким расположением этих деталей. При неисправности помпы начинает перегреваться двигатель.
Заключение. Двигатель является сердцем автомобиля. Поэтому, любые проблемы с ним должны устраняться максимально быстро. Стук в двигателе на холостых оборотах, в большинстве случаев является признаком неисправности. Своевременное выявление источника шума, позволит вам максимально быстро и с минимумом затрат устранить поломку. Пренебрежение к этому симптому может привести к более серьезным проблемам.
Периодически, когда стоишь в пробке, или на светофоре, или просто стоишь, то ДВС начинает поддёргивать, при этом совершенно не важно как и когда: может дёргаться, а может и абсолютно идеально работать. Свечи менял, В/В провода менял, инжектор чистил, заслонку чистил, трещин во впуске и подсоса воздуха нет. Что делать?
DD - Dрифтер в DУше
Для 1.6 BSE — подрагивания на ХХ (холостом ходу) общая и известная проблема. Многие пытались устранить их заменой всего подряд (свечи, В/В провода, катушки и т.п.), но в итоге ничего вменяемого не получалось. С включенным климатом эти потряхивания особо не чувствуются, под нагрузкой компрессора кондиционера - их практически нет, так как обороты двигателя выше.
Сначала нужно с помощью диагностики выявить и проверить, распознаются ли в блоках измеряемых величин 15 или 16 пропуски воспламенения. Если не распознаются пропуски воспламенения, то тогда уже можно повысить обороты холостого хода примерно на 50 об/мин.
Делается это путём адаптации на прогретом двигателе. Берём ВАСЮ и в "самодиагностике" в блоке управления двигателя делаем следующее:
- Подключаем Васю, выключаем двигатель и включаем зажигание;
- Набрать адресное слово 01 - для блока управления двигателя;
- Набрать 12 - Адаптация;
- Набрать 01 - канал адаптации и подтвердить выбор:
Исходное значение параметра установки холостого хода составляет 128 (соответствует 650 об/мин). Теперь можно задать новое значение холостого хода с шагом 10 об/мин (129 = 660 об/мин, 130 = 670 об/мин и т.д.), подтвердить ввод и завершить работу с помощью 06. Если требуется вернуть исходные настройки, снова ввести 128.
Попробовав разные значения, я остановился на цифре 138, что соответствует 750 об/мин.
Таблица примерно такая:
цифра — обороты
129 — 660
130 — 670
131 — 680
132 — 690
133 — 700
134 — 710
135 — 720
136 — 730
137 — 740
138 — 750
Попробуйте сделать так. Мне это помогло!
Всем удачи на дорогах.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Rodion B7
Новичок
Добрый вечер, на холодную тарахтит(трещит) - механический звук в р-н колокола. Демфер живой,на дсг6 жалоб нет, коробка не пинается,не вибрирует. Что это может быть? Подскажите . Заранее СПАСИБО .
Rodion B7
Новичок
Serzh_46
Новичок
Двигатель 1.4, 150л.с. VW tiguan ноябрь 2019г. "Трескун" появился при запуске холодного двигателя на 5т.км пробега, сейчас 6.8 т.км. На прогретом двигателе уменьшается, но не пропадает. К ОД собираюсь на 7.5т.км, для замены моторного масла и задам вопрос по данной проблеме. Фактически очень напрягает, т.к. авто новый и это не какая-то там ЛАДА НИВА УРБАН, вот на Ниве я бы вообще этому трескуну не удивился! Р.S. в просторах инета вычитал, что возможно, но это не точно - "нахлабучивает треском" регулятор фаз газораспределения
Archi2019
Новичок
Добрый день! У меня тоже новый фольксваген тигуан 2020г двигатель 1.4 механика в двигателе характерный металлический стук, такой же как на видео, звонил дилеру он не работает карантин, ездить боюсь машина уже неделю стоит в гараже. Кто-то знает в чем причина стука?
Олег М.
Форумчанин
Добрый день! У меня тоже новый фольксваген тигуан 2020г двигатель 1.4 механика в двигателе характерный металлический стук, такой же как на видео, звонил дилеру он не работает карантин, ездить боюсь машина уже неделю стоит в гараже. Кто-то знает в чем причина стука?
Archi2019
Новичок
Archi2019
Новичок
Олег М.
Форумчанин
У дилера, когда Вы к нему обратитесь, будет главный аргумент - на горячую стука нет. Даже если его немного слышно, никто там его не услышит. Будьте к этому готовы.
А каков пробег, интересно?
Archi2019
Новичок
Олег М.
Форумчанин
Archi2019
Новичок
Archi2019
Новичок
РусланСаф
Форумчанин
Добрый день! У меня тоже новый фольксваген тигуан 2020г двигатель 1.4 механика в двигателе характерный металлический стук, такой же как на видео, звонил дилеру он не работает карантин, ездить боюсь машина уже неделю стоит в гараже. Кто-то знает в чем причина стука?
Посмотри на Ютубе канал Stas N плей лист ТАРАХТУН, скорее всего увидите там ответ для себя. Очень много у кого этот звук есть, у меня тоже иногда появляется (на холодную), не обращаю внимания, так как уже не на горантии.
Serzh_46
Новичок
Посмотри на Ютубе канал Stas N плей лист ТАРАХТУН, скорее всего увидите там ответ для себя. Очень много у кого этот звук есть, у меня тоже иногда появляется (на холодную), не обращаю внимания, так как уже не на горантии.
Двигатель 1.4, 150л.с. VW tiguan ноябрь 2019г. "Трескун" появился при запуске холодного двигателя на 5т.км пробега, сейчас 6.8 т.км. На прогретом двигателе уменьшается, но не пропадает. К ОД собираюсь на 7.5т.км, для замены моторного масла и задам вопрос по данной проблеме. Фактически очень напрягает, т.к. авто новый и это не какая-то там ЛАДА НИВА УРБАН, вот на Ниве я бы вообще этому трескуну не удивился! Р.S. в просторах инета вычитал, что возможно, но это не точно - "нахлабучивает треском" регулятор фаз газораспределения
На пробеге 8000км позвонил дилеру, с целью пройти 0 ТО, конечно ответил кто-то, что самоизоляция, сервис не работает и т.д. Молча послал их, поехал в автомагазин купил масло Castrol 0V30, с 502 допуском (по информации дилера производитель мотора льет с завода 5W30), масляный фильтр, сливную пробку с кольцом. . и поменял сам масло (ни чего сложного). И мне наверное повезло (потому что многим замена масла не помогла). У меня при запуске на холодную (двиг. 1.4, 150л.с., DSG6) стук пропал, двигатель стал сам по себе работать мягче. Кстати цвет слитого масла был чернее чем наверное жопа у негра. Поэтому всем советую масло менять наверное даже на 5000км пробега. На ТО1-15000км приеду со своим маслом и остальными расходниками, сделаю лицо "кирпичем", скажу все так и было.
Читайте также: