Шкода октавия прыгает стрелка спидометра
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Стрелка спидометра
Привет всем! Если кто сталкивался,помогите - проблема такая :
на октавии в первом кузове стрелка спидометра начинает скакать,причем при каких условиях не могу понять. при наборе скорости вроде нормально, а как сбрасываешь гашетку резко падает до нуля. потом опять поднимается. Почему и как бороться? Спасибо за помошь!
Мой вариант - датчик скорости (стоит в начале коробки).
Или в панели что-то не так. Здесь чуть раньше был пост про панель приборов.
такая же фигня не один раз уже, датчик указателя скорости, он у тебя уже почти мертв:((( тока замена.
Датчик скорости,прыгает стрелка спидометра-вопрос и ответ
Короче - всё собирался здесь задать вопрос, пока не созрел уже ответ Может кому пригодится. Запрыгала у меня стрелка спидометра, сначала - немного, затем - просто при нажатии на педаль газа ложилась в 0, отпускаешь - становится на нужную цифру (так и узнавал скорость на трассе - отпуская педаль газа ). Ошибка выскакивала - хреновый сигнал с датчика скорости. Замена датчика скорости ничего не дала - всё то же самое. Зато дала замена сцепления - стрелка улеглась наконец-то намертво, что заставило искать более вдумчиво. Как всегда оказалось - электроника - наука о контактах. Перетерся провод массы датчика скорости на входе в жгут (при замене сцепления его дернули чуток - контакт и пропал совсем) - это под аккумулятором (кожух надо снимать, в котором он стоит). Запаяли - всё ОК. Может кому пригодится. Кстати, ещё до первых симптомов со спидометром начал глючить показометр топлива - привирать, в основоном -в большую сторону. Судя по тому, что при отключенном датчике скорости стрелка уровня топлива колыхалась вместе с уровнем бензина (и задолбала писком "дай бензуса"! ), либо ЭБУ либо панель настолько умные, что меряют уровень топлива только когда скорость равна 0. Так что глюки уровня топлива вполне могут быть по вышеописанной причине.
BDima писал(а): Запрыгала у меня стрелка спидометра, сначала - немного, затем - просто при нажатии на педаль газа ложилась в 0, отпускаешь - становится на нужную цифру (так и узнавал скорость на трассе - отпуская педаль газа ).
ниасилил связи с педалью газа, но после прочтения этого поста, проверил - у меня такая же беда.
только пару вопросов: где датчик скорости находится и как туда залезть не разбирая полмашины?
может кто сталкивался - фото выложит?
ЗЫ: ошибки датчика скорости - нет.
SilverMan писал(а): ниасилил связи с педалью газа, но после прочтения этого поста, проверил - у меня такая же беда.
только пару вопросов: где датчик скорости находится и как туда залезть не разбирая полмашины?
ЗЫ: ошибки датчика скорости - нет.
Связь простая - двигатель не жестко к кузову прикреплен, а через аммортизирующие опоры. Педальку нажал - усилие пошло - двигатель отклонился от исходного положения, провод - натянулся - оюрыв - разомкнулся.
Датчик - на коробке, по любому Только там 2 датчика - заднего хода и скорости. У меня полмашины разбирать не пришлось, но фильтр воздушный снимать пришлось целиком.
привет! Датчик скорости переставляла с работающей машины, минус на штекере есть, плюс тоже есть! остается импульсовый средний бело-синий провод, подскажите он через мозги идет до спидометра или как?? привод вытаскивала на заведенной машине крутила его туда-сюда стрелка ноль эмоций!
А ДВИГАТЕЛЬ 1.8 Т AGU
Все сделали с мужем, нашли штекер 14-пиновый под площадкой аккумулятора, от датчика скорости до колодки прозвонили белоголубой провод- звониться, дальше он становится зеленым из другой половины колодки до спидометра(приборки) там и нашли,в разрыв шел,была подмотка спидометра, машина была на фирме, водила мотал вперед чтоб бензик себе в карман тырить, так что думаю что для машины 2001г пробег 126тыс реальный )) а когда отсоединяешь приборку загорается аирбэг, надо скидывать ошибку (Vag-Сом) сбросили! теперь все гудово и бьютифульно)))))))
Fitil2 писал(а): Датчик скорости переставляла.
привод вытаскивала на заведенной машине.
от датчика скорости до колодки прозвонили белоголубой провод.
на коробке есть какой-то датчик, доступ к которому открыт справа(со стороны акку), это он и есть?
или все же воздушный фильтр надо снимать и он где-то там?
да руку просовываешь над коробкой между проводами и шлангами и увидишь там на этой гофре которая идет к датчику защитный материал от перегрева и перетирания проводов,поглубже рукой и на ощуп с переноской его находишь!
нашел, пошевелил все заработало, но не долго.
пошевелил еще раз - стрелка спидометра совсем упала
и еще начал глючить уровень топлива как здесь
. На приборке стрелка спидометра и уровня топлива жили своей жизнью, Показывали что хотели. . Оказалось все намного проще! В коробе воздухопритока под жабо на моторном щите в районе блока управления двигателем есть шпилька на которую прикручена масса, гайка была не затянута.
При стоянии в пробках, когда температура воздуха на впуске повышается до 35-40 градусов, падает стрелка спидометра, а пробег не наматывается. Со стрелкой уровня все в порядке в любых режимах.
По окончании пробки, когда появляется нормальный обдув, а температура под капотом падает до примерно 30 градусов и стрелка оживает.
Предполагаю, что накрывается датчик скорости? Было такое у кого-нибудь?
Пробег 194000км. 2008г.в.
P.S. Обычно, судя по форуму, когда проблемы с приборкой, то начинает глючить еще и датчик уровня.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Стрелка спидометра
Привет всем! Если кто сталкивался,помогите - проблема такая :
на октавии в первом кузове стрелка спидометра начинает скакать,причем при каких условиях не могу понять. при наборе скорости вроде нормально, а как сбрасываешь гашетку резко падает до нуля. потом опять поднимается. Почему и как бороться? Спасибо за помошь!
Мой вариант - датчик скорости (стоит в начале коробки).
Или в панели что-то не так. Здесь чуть раньше был пост про панель приборов.
такая же фигня не один раз уже, датчик указателя скорости, он у тебя уже почти мертв:((( тока замена.
Датчик скорости,прыгает стрелка спидометра-вопрос и ответ
Короче - всё собирался здесь задать вопрос, пока не созрел уже ответ Может кому пригодится. Запрыгала у меня стрелка спидометра, сначала - немного, затем - просто при нажатии на педаль газа ложилась в 0, отпускаешь - становится на нужную цифру (так и узнавал скорость на трассе - отпуская педаль газа ). Ошибка выскакивала - хреновый сигнал с датчика скорости. Замена датчика скорости ничего не дала - всё то же самое. Зато дала замена сцепления - стрелка улеглась наконец-то намертво, что заставило искать более вдумчиво. Как всегда оказалось - электроника - наука о контактах. Перетерся провод массы датчика скорости на входе в жгут (при замене сцепления его дернули чуток - контакт и пропал совсем) - это под аккумулятором (кожух надо снимать, в котором он стоит). Запаяли - всё ОК. Может кому пригодится. Кстати, ещё до первых симптомов со спидометром начал глючить показометр топлива - привирать, в основоном -в большую сторону. Судя по тому, что при отключенном датчике скорости стрелка уровня топлива колыхалась вместе с уровнем бензина (и задолбала писком "дай бензуса"! ), либо ЭБУ либо панель настолько умные, что меряют уровень топлива только когда скорость равна 0. Так что глюки уровня топлива вполне могут быть по вышеописанной причине.
BDima писал(а): Запрыгала у меня стрелка спидометра, сначала - немного, затем - просто при нажатии на педаль газа ложилась в 0, отпускаешь - становится на нужную цифру (так и узнавал скорость на трассе - отпуская педаль газа ).
ниасилил связи с педалью газа, но после прочтения этого поста, проверил - у меня такая же беда.
только пару вопросов: где датчик скорости находится и как туда залезть не разбирая полмашины?
может кто сталкивался - фото выложит?
ЗЫ: ошибки датчика скорости - нет.
SilverMan писал(а): ниасилил связи с педалью газа, но после прочтения этого поста, проверил - у меня такая же беда.
только пару вопросов: где датчик скорости находится и как туда залезть не разбирая полмашины?
ЗЫ: ошибки датчика скорости - нет.
Связь простая - двигатель не жестко к кузову прикреплен, а через аммортизирующие опоры. Педальку нажал - усилие пошло - двигатель отклонился от исходного положения, провод - натянулся - оюрыв - разомкнулся.
Датчик - на коробке, по любому Только там 2 датчика - заднего хода и скорости. У меня полмашины разбирать не пришлось, но фильтр воздушный снимать пришлось целиком.
привет! Датчик скорости переставляла с работающей машины, минус на штекере есть, плюс тоже есть! остается импульсовый средний бело-синий провод, подскажите он через мозги идет до спидометра или как?? привод вытаскивала на заведенной машине крутила его туда-сюда стрелка ноль эмоций!
А ДВИГАТЕЛЬ 1.8 Т AGU
Все сделали с мужем, нашли штекер 14-пиновый под площадкой аккумулятора, от датчика скорости до колодки прозвонили белоголубой провод- звониться, дальше он становится зеленым из другой половины колодки до спидометра(приборки) там и нашли,в разрыв шел,была подмотка спидометра, машина была на фирме, водила мотал вперед чтоб бензик себе в карман тырить, так что думаю что для машины 2001г пробег 126тыс реальный )) а когда отсоединяешь приборку загорается аирбэг, надо скидывать ошибку (Vag-Сом) сбросили! теперь все гудово и бьютифульно)))))))
Fitil2 писал(а): Датчик скорости переставляла.
привод вытаскивала на заведенной машине.
от датчика скорости до колодки прозвонили белоголубой провод.
на коробке есть какой-то датчик, доступ к которому открыт справа(со стороны акку), это он и есть?
или все же воздушный фильтр надо снимать и он где-то там?
да руку просовываешь над коробкой между проводами и шлангами и увидишь там на этой гофре которая идет к датчику защитный материал от перегрева и перетирания проводов,поглубже рукой и на ощуп с переноской его находишь!
нашел, пошевелил все заработало, но не долго.
пошевелил еще раз - стрелка спидометра совсем упала
и еще начал глючить уровень топлива как здесь
. На приборке стрелка спидометра и уровня топлива жили своей жизнью, Показывали что хотели. . Оказалось все намного проще! В коробе воздухопритока под жабо на моторном щите в районе блока управления двигателем есть шпилька на которую прикручена масса, гайка была не затянута.
При стоянии в пробках, когда температура воздуха на впуске повышается до 35-40 градусов, падает стрелка спидометра, а пробег не наматывается. Со стрелкой уровня все в порядке в любых режимах.
По окончании пробки, когда появляется нормальный обдув, а температура под капотом падает до примерно 30 градусов и стрелка оживает.
Предполагаю, что накрывается датчик скорости? Было такое у кого-нибудь?
Пробег 194000км. 2008г.в.
P.S. Обычно, судя по форуму, когда проблемы с приборкой, то начинает глючить еще и датчик уровня.
Skoda Octavia А4
Доброго всем дня. Вот возникла проблема, не работает спидометр и с ним средний расход на 100 км, ну и при не полном баке загорается лампа мин. топлива на поворотах. Проблема оказалась в датчике пройденного пути 3х штекерном. Его номер 191919149Е.
Так как у коллеги оказался неиспользованный датчик, то процесс с заменой ускорился. Менять его можно с ямы не снимая защиты, быстрее и удобнее. Но погода мокрая и я не стал заморачиваться так как с днища капала за шею вода. Я снял воздушный фильтр и патрубок который идет с фильтра к турбине. Вот приметно так.
Сам датчик находится под термостойким чехлом вот в этом месте.
Все оказалось проще. Датчик состоит из трех частей, еще на валу есть шайба, которая потерялась.
Из всего этого я заменил только верхнюю часть с датчиком холла. После установки не забываем одеть термостойкий чехол на датчик.
Вот и весь ремонт.
ppboa
bruski
Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
ppboa
Просто заглянул
да ключ на 10 для снятия воздушного фильтра, а в датчике саму нижнюю часть я не откручивал, верхняя с небольшим усилием снимается с датчика.
sanitar2034
Просто заглянул
Доброго времени суток! Возникла та же проблема. Вот сижу, читаю форумы, ищу информацию. Стрелка спидометра перестала двигаться, счетчик пути не работает, пробег не крутится. При резких поворотах вправо - датчик топлива скачет в 0 и пищит.
В автосервисе делали прозвон всех проводов - сказали что провода в порядке. Дальше они копаться не захотели. К официалам ехать - денег нет.
Пишут, что спидометр может не работать из-за перелома проводов (хотя прозванивали), перегоревшего предохранителя (номер 7 говорят) или из-за сломанного датчика (а он довольно дорогой).
В связи с этим, вопрос такой: Как вы поняли что сломан именно датчик, а не предохранитель, например?
Машина skoda octavia tour 1.6 2006 года выпуска
popov2
профи
проверь наличие напряжения 12В на крайних проводах фишки датчика. средним поводи по массе,стрелка при этом должна дергаться.
Приветствую всех,подскажите такая проблема
стрелка уровня топлива пляшет от 0 до половины,при торможении аж загораеться лампочка топлива и пищит,при разгоне стрелка перемещается обратно к центру
когда остнавливаешься уровень показывает правильно в это время стрелка спидометра тоже не работает те лежит на нуле
что это сломалось. не было такого никогда
АндрейЕТ
Оракул
nikolson
Мастер советчик
ilia78
Завсегдатай
так это первая мысль,но если при прямолинейном движении или стоянке все показывает верно
значит он жив получается
Viktor@Passat_9A
дворник
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
В любом случае надо лезть в бак.А,уж,потом когда будет непонятно делаем фотку и выкладываем сюда.А так тема пока тянет на обсуждение "Как поссать,не достав".
ilia78
Завсегдатай
блин в паре со стрелкой бензина вырубает стрелку спидометра,она ложится и все, пробег так же останавливается
7-8 числа обе стрелки не работали,9 все заработало в полном объеме и пробег пошел и скорость появилась и уровень бензина встал ,как вкопанный,
сегодня до обеда опять стрелка скорости легла пробег остановился,стрелка бензина скачет как сумашедшая то туда то сюда,
после обеда все опять хорошо,все работает
я понимаю,что наука о контактах,но где и что смотреть
ilia78
Завсегдатай
nikolson
Мастер советчик
папан
Я здесь живу
ilia78
Завсегдатай
спасибо,в выхи сниму приборку проверю,
пока прогнал ее ваг комом ошибок нет ,все тесты прошла успешно,
значит ли это что дело не в приборке или нет
вот еще что заметил,если стрелка спидометра лежит а бенза скачет ,в это время включить габариты или ближний стрелка спидометра сразу начинает работать,а стрелка бенза останавливается там где была в момент включения там и стоит все время
MSTRKRFT
Показания уровня топлива берутся в основном при 0 кмч, таким образом если спидометр не работает, то стрелка уровня топлива будет скакать туда-сюда
Так что лезть в датчик скорости/его проводку
В приборке будет ошибка по недостоверным его показаниям, если причина в нем.
Все это справедливо для машин 2000+
ilia78
Завсегдатай
А не подскажете ли если стрелка скорости то работает,то не работает,может пару дней работать, потом день то работать то не работать,причем ее можно оживить переключая выключатель включения габаритов и ближнего света,те я еду стрелка упала,я пару раз щелкаю выключателем и она оп и заработала,потом может упасть,а может и не упасть
это проблема в датчике скорости или все таки в проводке к нему,может ли себя так вести датчик или если он накрылся ,то перестает работать совсем
и значит дело в проводке,и можно ли как то проверить этот датчик на коленке
просто не хочется выбрасывать 2200 за датчик если ничего не изменится
к сервису подъезжал,все работало,как всегда блин
GOLF^ik
Мастер советчик
А не подскажете ли если стрелка скорости то работает,то не работает,может пару дней работать, потом день то работать то не работать,причем ее можно оживить переключая выключатель включения габаритов и ближнего света,те я еду стрелка упала,я пару раз щелкаю выключателем и она оп и заработала,потом может упасть,а может и не упасть
это проблема в датчике скорости или все таки в проводке к нему,может ли себя так вести датчик или если он накрылся ,то перестает работать совсем
и значит дело в проводке
просто не хочется выбрасывать 2200 за датчик если ничего не изменится
к сервису подъезжал,все работало,как всегда блин
Как на Шарике точно не вкурсах, но на Гольфах 4 есть такая болезнь типа стрелки живут своей жизнью, но у нас еще температура тоже скачет. И в итоге едеш,а у тебя температура Х.З скока показывает, скорость-- как тахометр работает тож непонятно скока ,ездил по навигатору и в придачу бензина тож неизвестно. Заболел и мой гольфик такой болезнью, поменял датчик скорости-- эффект 0,температуры -- 0. Лазил проверял контакты, предохранители, все разьемы везде идеал. Потом наткнулся как проверить датчики, проверил все правильно показывают, и дальше описание как проверить фишки те что одеваются на датчики, точнее скока должно показывать напряжение при вкл зажигания и выключении.Ну писать можно долго, в кратце чем закончилось.---Все привело к датчику скорости при вкл зажигания должно быть на контактах 12 В а у меня 3 В понятно ,что проводка коротит или плохой контакт. В итоге полез по проводу от датчика, начал разбирать проводку и вместе где провода входят в короб на лонжероне под АКБ (где идет вся проводка)провода перетерлись.Как я понял, при запуске двигателя есть вибрация,а так как провода входят в короб жестко то естественно при тряске они претерлись. когда разрезал дальше изоляцию на проводке, то увидел, что там есть типа клем + и - расходятся на разные датчики и следовательно если провода перетерлись, то они подкорачивают и будут тупить все датчики. Провода зачистил, спаял, все заизолировал, одел гофру и отверстие в коробе расточил надфилем и округлил края. Теперь полет нормальный. На Фольксваген Гольф 4 клубе есть тема про такую проблему и болячку.Удачи в поиске.
Сразу предупреждаю что фотки не профессиональные, снятые на мобильник!
Машина VW Golf 3 Universal 94г 1.8 55 kw бензин
У меня вначале спидометр прыгал при езде, особенно на кочках, то вообще временами не работал. Так как датчик был в норме подумал о том что провода в штекере (папа далее штекер), так и вышло. причем у прежнего владельца (обнаружил при снятии полностью) уже была такая проблема.
Для этого откусил сам штекер но не под корень проводов и пошел домой браться за паяльник.
Записал на бумагу какие провода были где. благо возможность была, так как обломался один провод, потом и второй когда чуть посильнее надавил второй, но все уже было законспектировано. Конечно же почистил сверху и снизу штекер сам и внутри почистил немого водкой сами штекера (внутренние которые втыкаются в сам датчик) так как они были окисленные а одна немного пригоревшая.
вот что получилось
Дальше взял гвоздики небольшие и откусил шляпки, облудил их (покрыл оловом) и на конце оставил побольше олова чтоб дальше можно было погреть и припаять в самом штекере
Далее расчистил сам штекер от грязи капнул немного кислоты и засунул туда гвоздик и погрел паяльником до характерного звука кипящей кислоты, немного подождал и подергал все держалось так сделал все 3 отверстия
далее взял провод побольше
также концы облудил надел термоусадки (фигня такая при нагривании обтягивает провод =) точного названия не знаю )
и припаял получилось вот что
конечно же потом взял термоусадку побольше и сделал её на самом штекере чтоб защита от воды была и грязи, и немного прошелся по ней изолентой
пошел к машине смотал провода и термоусадкой закрепил их
завел машину проехался и вуаля! все прекрасно работает
Может кому и поможет. В данном случае мне помогло !
Shadowy
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Вообще-то можно и покачественнее сделать.
Из этих комплектующих собираем аккутатный хвостик
Для пайки на месте есть 12 В паяльники.
Admin
Создатель сайта
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
да совершенно не понял зачем нужно было чето калхозить с штекером. его же можно разобрать и все нормально запаять. да и сами папки мамки там стандартные от любого ВАГовского другого подойдут. гвозьдики какието термоусадки. колхозновато както
Gran Turismo Iniezione
nemezkrg
Просто заглянул
У меня тоже самое началось стрелка прыгает а местами вообще на месте стоит, провода проверил целые. штекера чистые ,но датчик не смотрел,
Асылбек
Завсегдатай
и у меня тоже самое началось стрелка прыгает а местами вообще на месте стоит, провода проверил целые .
Golf3 1.8,ABS,1992г, МКПП -Продан.
Mazda626 2.0 2000г, АКПП -Продан
Passat В5+ AZM 2.0,2001г, МКПП -Езжу.
Оракул
Оракул
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
да совершенно не понял зачем нужно было чето калхозить с штекером. его же можно разобрать и все нормально запаять.
Помещать такой колхозный колхоз в ФАК - обрекать юзеров на многочисленные проблемы с проводкой!
Контакты вытаскиваются, как на фото WRH2E
Разгибаются крайние (к проводу) лепестки обжима контакта. Стягивается резиновый уплотнитель. Старый провод обрезается вплотную к второму обжиму (уже не оплетки, а жилы - его разогнуть уже не получится). Берется спирт и контакт тщательно промывается. Берется паяльник и верх обжима контактом жилы провода тщательно облуживается и прямо сверху, по длине обжима припаивается предварительно облуженный кончик нового провода. На него надевается резиновый уплотнитель и обжимается ранее разогнутыми лепестками. Контакт вставляется в разъем. Другой конец провода на скрутку подальше от разъема к старому проводу в том месте, где изоляция старого провода еще мягкая (при изгибании не ОСЫПАЕТСЯ ).
P.S. Я так (на самом деле еще тщательней - с применением термоусадок по месту пайки и т.д) переделал всю проводку моторного отсека ЭБУ - и как-то в голову не пришло, что кто-то в ФАК может такой колхоз выложить как пример для подражания.
Читайте также: