Шкода октавия а7 стук спереди

Обновлено: 26.01.2025

Посторонние стуки (шумы) спереди

Всем привет. Пробег 3000 км. Октавия А7. Посторонний Звук слева.НА МЕЛКИХ НЕРОВНОСТЯХ (Типо стойки стабилизатора. ) Ездил к Официалам.Проверили все подвесу не чего не нашли. Что делать. Говорят коробка диференциал типо так должно быть.. Справа не гремит..

Спереди слево . Как то не комфортно стало . до этого не замечал. Думал может намерзлоо все . все отмыл на мойке. Х.З. что за звук. Когда едешь не быстро ирулем вправо влево повертеть То хорошо слышно. Что за ?

Стоит проверить или указать ОД чтобы проверили крепление радиатора, вроде уже кто-то отписывался с похожими симптомами.

Тут несколько вариантов либо подшипник спупици просел-это замена по гарантии, либо стойки стабилизаторов проверить просто(просто их снять и проехаться по неровной поверхности на небольшой скорости если стук уйдет значит под замену, и третий вариант немного фантастичен но бывает привод гранаты. У меня на А5 такой стук был мы ей на сервисе у ОД всю ходовую переднию разобрали и собрали и ответа не было пока оба стабилизатора не сняли и проехались без них в итоге правый под замену и сразу стуки ушли. Да на А5 была еще болезнь салендблоки передних рычагов быстро протирались под болтом особенно слышен был стук при отрицательных температурах вопрос решался просто забивали кусок резины или ставили от Ауди 3, но у меня такого не было.

Кстати да у наших ОД в Краснодаре тоже уже три машины было с такими симптомами

аналогичная проблема со стуками при повороте руля. 2 дня машина была у од, переставили всю левую часть с тестовой машины - результата 0, также стучит, уверяют что звук именно слева, но мне так не кажется. Еще бывает стук сзади, если резко тормозишь или трогаешься с небольшой скорости примерно с 5 км/ч, сказали что это накладки задние, но накладки не могут издавать такого стука, если они в этот момент к торм диску прижаты!! Поеду опять машину оставлять у ОД. Если кто решит проблему хотябы с передними стуками при перекладки руля - отпишитесь пожалуйста, реально бесят эти звуки. Соответственно сделаю тоже самое, если найду причину.

Кстати да у наших ОД в Краснодаре тоже уже три машины было с такими симптомами

Вчера выкатили машину с ремонта. Капот открыл только сегодня))) Вместо родной 5Q0 199 262 BK установлена 5Q0 199 262 DD - вот это поворот. Дата изготовления на подушке 10.04.2017. Как всё сложно.

Skoda Octavia Elegance 1.8TSI DSG7 APR Stage 1 / 251hp/350nm 4ZG 8M1 9JD 9Z3 KA1 PH7 PHC PJ0 PL1 PNE PT1 RA3 WRG WS2

У меня тоже стучала подушка двигателя на неровностях. Стучала после прогрева даже когда качаешь двигатель рукой.
Стояла 5Q0199262BD, поставили 5Q0199262DA.
В движении стук пропал. При раскачке мотора руками на прогретой - звук значительно тише.

У меня с лева начались (вернее усилились) стуки при медленном проезде трамвайных путей и неровностей им подобных. Стуки идут глухие, не звонки. Откуда то типа снизу. Звук типа Бок, бокбок, бок, бок и т.д. Вчера загонял в сторонний сервис, там работает парнишка, который раньше работал и у дилера шкоды, и у дилера фольца. Он диагностировал всё что мог, на глаз и руки - проблема не видна. Но сам он эти стуки прекрасно слышит. Но вся подвеска в идеале. В итоге его мнение: мало вероятно - возможно задний сайлент переднего рычага (хотя на лом и на глаз - всё там отлично), менее вероятно - шаровая. Посоветовал заехать к дилерам, и пусть ищут методом замены.

Спросил у него, может ли аммортизатор так работать - он предположил вероятность.

Сам склоняюсь тоже к аамортизатору, только смущает то, что на лежачих полицаях, на волнистых неровностях, или на неровностях больших (относительно) - тишина.

Может ли аамортизатор выдавать стуки в виде бок, бокбокбок, бок. типа того?

В понедельник записался к дилеру, посмотрим что скажут.

Отпишусь.
Появилось глухое постукивание справа про проезде неровностей на небольшой скорости.
Меняя масло в Ваг-Сервис попросил провести диагностику.
Приговор - стойка стабилизатора. Мастер который на следующий день делал замену - подтвердил.
Менял обе стойки. Ставил оригинал 5Q0411315B оригинал за 2700 за пару. Работа 800 рублей.
Стуки прошли.
Пробег 75000. Едем дальше.

Доброго дня! Подскажите,ССПУ дв1.6 и дв1.8 одинаковые,или разные. А то у меня похожий перестук,в передней подвеске. Как было описано ранее. Пробег 7тыс. Перестук на неровностях практически с нуля.А вчера еще и скрип появился.Я думал на стабилизаторы.Сбивало то ,что пробег маленький.

Всем привет! Тоже появились перестукивания при движении по неровному покрытию,но больше скрипы.При проезде лежачих полицейских.На сходе передних колес с неровности,если скорость чуть выше,появлялся скрип.Неприятный.Как ни странно ,казалось спереди с права. Что оказалось конкретно на моей машине.Может кому поможет.Касается машин,с задней многорычажной подвеской.В районе левого заднего рычага,прикручен кран(Как я понял)распределения тормозных усилий,может ошибаюсь.Не столь важно. От него отходит резино-пластиковая,шарнирная тяга.Сантиметров ,восемь длиной.С одной стороны у нее соединение пластик-пластик,c другой пластик-метал.У меня скрипы шли с нее.Осматривал подвеску,на нее вообще не обращаешь внимания.Случайно покрутил,и услышал ужасный скрип. Машине 4 месяца.Пробег 7400км.Сдернул тягу с шарниров,а смазки короче нет.Я понял ,что если и была,то превратилась в пластилин.Не знаю чем эти шарниры были смазаны.Заложил в тягу смазку.И все.Тишина.Когда эта тяга закисает,я понял,что кроме скрипов,она еще может и перестукивать.

Здравствуйте форумчане, владельцы Шкода а7. Хочу поделиться удачным устранением стука спереди. Мучился более 40 тыс.км. , ездил со стуком.
Алелуя, нашли и устранили. Спасибо официальному дилеру в Миассе.
Всё очень просто, стучал и брякал клапан в амортизаторе. Заменили стойку в сборе и стук исчез. Не прошло и 40000 км. Стук возник с 1300 км и устранили на 42000 км.
Долго мучился , но всё нашли. Спасибо!

Друг, опиши, пожалуйста, характер стука. Как проявлялся, когда, влияла ли температура окружающего воздуха на появление и характер стука. У меня - мистика. В морозы тишина, в слякоть стучит. По жаре когда как. Пробег уже 80 00, а стучит уже больше 60 000, ходовка вся исправна, даже на МАХЕ ни чего не нашли. Очень прошу, расскажи подробнее.

Стук был всё время. Особенно когда машина перекатывалась по пересечённой местности на маленькой скорости, и когда амортизатор шёл на разжим, и на маленьких полицейских, которые на трассах лежат. От температуры окружающей среды не зависело. У меня тоже машину мучали долго, и на стенде, и снимали стойки стабилизатора, и что только не делали. И писал я на Шкода России. И официалам писал. При каждом ТО говорил, и всё бесполезно. НУ ВСЁ ТАКИ НАШЛИ И УСТРАНИЛИ. Пропадал стук тогда, когда машина была загружена. Описать я его не могу, тук-тук, тук-тук, глухой. У меня видео есть, при записи, телефон лежал на торпедо, и слышно отчётливо. Если кому интересно, могу скинуть в Ватсапп.

Стук был всё время. Особенно когда машина перекатывалась по пересечённой местности на маленькой скорости, и когда амортизатор шёл на разжим, и на маленьких полицейских, которые на трассах лежат. От температуры окружающей среды не зависело. У меня тоже машину мучали долго, и на стенде, и снимали стойки стабилизатора, и что только не делали. И писал я на Шкода России. И официалам писал. При каждом ТО говорил, и всё бесполезно. НУ ВСЁ ТАКИ НАШЛИ И УСТРАНИЛИ. Пропадал стук тогда, когда машина была загружена. Описать я его не могу, тук-тук, тук-тук, глухой. У меня видео есть, при записи, телефон лежал на торпедо, и слышно отчётливо. Если кому интересно, могу скинуть в Ватсапп.

Дилер сказал , что так работает клапан в амортизаторе, при открытии сопровождается стуком. Но сам амортизатор на стенде проверяли, не проявляется. Официалы замену сделали за свой счёт, из собственных ресурсов.

Здравствуйте! Замучил меня этот стук, одни спецы сказали что замёрз клапан, другие были уверены что стук издает какая то открученная или разболтавшаяся деталь и долго искали виновника, в конце концов развели руками. И есть в нашем крае чудо мастер, который восстанавливает стойки. Приехал к нему, сели, поехали. Нет говорит это не стойка. Но когда заехали в бокс, открыли капот и стали раскачивать машину, услышали стук, сняли колпачку закрывающий шток стойки, звук стал громче. Оставил машину, через 4 часа забрал. Вердикт - что то расклепалось. Все восстановили и стойки обе передние отреставрировали. В итоге - тишина, машина стала мягче, хотя может мне это кажется. Цена удовольствия 4 тысячи рублей.

Но когда заехали в бокс, открыли капот и стали раскачивать машину, услышали стук, сняли колпачку закрывающий шток стойки, звук стал громче.

. октавушка была отличным автомобилем.

Итак, вчера, на пробеге почти 83 000 км., дилер устранил мне причину стука. Во всяком случае, хочется так думать. Причиной стука, ранее мной описанного, стала правая (по ходу) опора двигателя.
Предварительно была проведена диагностика на МАХе, гарантийщик записал звук, отправил на согласование. При визуальном осмотре обнаружено, что подушка имела масленое запотевание, налет красноватого оттенка. Честно говоря, у меня были серьезные сомнения, что причина определена верно, слишком легким казался стук, не характерным (с моей точки зрения) для подушки. Но факт есть факт. После замены, на МАХе не было слышно ни чего. Так же ни каких посторонних звуков не было слышно и по дороге домой, боле 150 км. В общем. пока все тихо и штатно. Наблюдаю дальше.

Посторонние стуки (шумы) спереди

Кстати да у наших ОД в Краснодаре тоже уже три машины было с такими симптомами

Skoda славится любовью к максимально практичным решениям в автомобилях: удивительно просторные салоны, всякие ниши-полочки-бардачки, скребок для стекла, заботливо спрятанный в бензобак. Но ведь главное - чтобы весь этот Simply Clever еще и не ломался! Как с этим обстоят дела у седана Octavia?

Стучит, вибрирует и даже отдает в педаль - таковы в общих словах признаки разнообразных "болезней", с которыми могут столкнуться владельцы Skoda Octavia в кузове A7. Насколько эти болезни серьезны и актуальны ли они вообще, нам рассказали в российском офисе чешской марки.

Стук опор радиатора

"Пробег 300км, слышны неприятные звуки спереди, как будто подвеске хана. На Приоре ездил - лучше было. Завтро радиатор пошатаю. ", - пишет пользователь под ником Nadat в социальной сети Drive2.

Источников неприятного стука, как мы знаем, великое множество. Чаще всего владельцы лезут искать истину в подвеску, однако у Skoda Octavia неприятные звуки при проезде неровностей следует искать чуть повыше - под капотом: нередко случалось так, что у автомобилей буквально начинал стучать радиатор, "гуляя" на опорах.

"Действительно, были отмечены такие случаи. Причина данного стука заключается в повышенной вибрационной нагрузке, которая возникает вследствие интенсивной езды по плохим дорогам. Сервисная кампания не проводилась, однако мы выпускали сервисные бюллетени. При обращении клиента мы в рамках гарантии производим замену на опоры новой конструкции", - рассказали в российском офисе Skoda.

Стук на холостом ходу (версии с механикой)

Жалобы на стуки, пропадающие при выжиме педали сцепления, встречаются довольно часто, особенно - на версиях с двигателем 1,4 литра. Есть даже технический бюллетень, в соответствии с которым владельцам в случае обращения производят замену комплекта сцепления, а причина стука заключалась в том, что сам диск сцепления был недостаточного размера. Согласно бюллетеню, демпфер диска сцепления не полностью гасил вибрации двигателя, и из-за этого вибрации передавались на движущие части коробки передач. В российском представительстве марки успокоили, что никаких проблем за этими звуками не кроется. Ну а если с коробкой действительно что-то не то, то вопрос может быть решен в рамках гарантии.

"Акустические явления связаны с нормальной работой трансмиссии: вращением входного вала и шумами от сопряженных элементов (шестерней, синхронизаторов и т.д.). При обнаружении нехарактерных шумов производилась диагностика и, при отсутствии признаков неправильной эксплуатации, проблема устранялась в рамках гарантии", - отмечают специалисты Skoda.

Выход из строя термостата

Довольно многим владельцам Octavia в кузове А7 знакома ситуация, когда двигатель их автомобиля отказывается прогреваться, или же температура начинает падать на глазах во время движения без всяких видимых на то причин.

Симптомы классические, и говорят они, как правило, о выходе из строя термостата - его подклинивает в открытом положении, из-за чего температура начинает падать. Как оказалось, на определенной партии "Октавий" действительно встречалась проблема с термостатами.

"Были отмечены случаи выхода из строя термостатов системы охлаждения. Причиной является дефектная партия термостатов. При обращении в сервисный центр производится замена на новые детали", - заверили в представительстве.

Стук стоек задних амортизаторов

Классическая история: что-то бухает, брякает и стучит в задней подвеске. Стучащие амортизаторы - это своеобразный аналог ОРВИ среди автомобилей: болезнь крайне распространенная и уже даже обыденная. Причины появления - всегда разные: бывает, что грязь попадает под пыльники, бывает - бракованная партия амортизаторов. У Octavia - своя история и свой повод для стуков, о котором над и рассказали в представительстве. Оказалось, что виной всему - плохие дороги. Точнее, адаптация под эти дороги подвески автомобиля.

"Такая особенность наблюдалась в автомобилях в некоторых комплектациях. Выпускались сервисные бюллетени. Нарекание возникает из-за особенностей конструкции амортизаторов, входящих в пакет для плохих дорог, связанных с функцией демпфирования. При подтверждении рекламации в рамках гарантии проводится замена на новые амортизаторы", - рассказали специалисты российского офиса Skoda.

Скапливается вода в боковых зеркалах

Временами владельцы Skoda Octavia могут обратить внимание, что после мойки в корпусах боковых зеркал скапливается вода и не очень-то торопится вытекать. Точнее, вытекать начинает уже во время движения, оставляя на чистой двери разводы. Не то чтобы серьезная проблема, но особенность неприятная, и методы ее решения порой весьма радикальны: некоторые владельцы сверлят маленькие отверстия в корпусах, чтобы все излишки воды вытекали сразу. Еще один нюанс - из-за этой конструктивной особенности внутри корпуса постепенно скапливается грязь и песок.

Впрочем, судя по всему, к серьезным проблемам это не приводило - по крайней мере, в российском представительстве Skoda сообщили, что о подобной проблеме еще не слышали.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Читайте также: