Шкода октавия а7 обогрев заднего стекла
Нажимаю на кнопку, она загорается на 1-2 сек буквально и гаснет.
В под рулевом блоке глянул предохранители №7 и № 53, все в порядке. На всякий случай их заменил — без изменений.
Rel 1 — Питающее реле разъема, тоже рабочее.
Абсолютно все предохранители повыдергивал и под рулевом блоке и под капотом. Глянул не перегорела ли где нить.Расположение предохранителей на блоке вполне могут быть разные и с мануалом не совпадать. Не удивлялся бы если это так. Блок на блок не приходится.
Проверил поштучно — все целое
Открывал багажник и проводок переломился?
Не хотелось бы в это верить. Понимаю что нужно цепь прозвонить.
К сервис-мэнам ехать не охота, ошибок на БК нет.
З.Ы. Были ковыряшки Одисом, но в соответствующий блок не заходил.
НЕДУГ ПОБЕЖДЕН. Значит, получилось восстановить обогрев заднего стекла и нормальную работу заводской сигналки (при закрытии пропало однократное моргание поворотниками и звуковой сигнал закрытия а/м).
Но, обо всем по-порядку. В понедельник было холодно под -30*с. Авто завел, прогрел, поехал на работу. Поехал домой с работы вылезли все выше описанные косяки. На экране БК все было как обычно-спокойно. Поездил 3 дня, надоело ездить без комфорта, поехал у Алексею, он фигурирует в моих записях в БЖ. Подцепились Васей 18.9.
При диагностике а/м висело 20 ! ошибок, все ошибки по клемме № 30. Затерли их, но не все. Остались ошибки по обогреву заднего стекла и сигналке.
По сигналке заново активировали все каналы. Как это делается описано в БЖ- про активашки.
По обогреву- висел обрыв связи с шиной данных. Запустить обогрев акативашками, так же как сигналку к успеху не привели. Тест кнопки обогрева сделали раза с 15 и то всякими ухищрениями, до этого программа ничего совсем видеть не хотела.
Полностью работу обогрева удалось восстановить при помощи заливки предыдущего сохранения. Значит не зря во всех инструкциях идет совет № 1- Делайте сохранения перед началом всех работ.
Получается пока я ехал на работу. Включались поворотники, ближний, корнер, обогревы все и т.д.- накапливались ошибки. На следующей неделе опять морозы. Посмотрим что будет.
На этом заканчиваю свой пост. Спасибо всем за подсказки. В другой раз обязательно пригодится.
Установлен был еще до "зимы", наверное по этому её и не было.
Схемы подключения в Части 2
Разъемы для кнопок
(4D0 971 636 B и 4D0 971 636 D) пины N 907 647 01 — 10 шт
Блок подогрева сиденья
3AA 959 772 — 1 шт
Разъем для блока подогрева сидений
(6Q0 937 713), пины к нему N 103 358 07 и N 906 844 05 — 4 шт
Разъемы для матов
3B0972722 — 2 шт (сиденье)
3B0972712 — 2 шт (спинка)
1,5 мм.кв — 6 м
1,0 мм.кв -5 м
0,35 мм.кв — 25 м
0,5 мм.кв — 6 м
Разное
Предохранитель 25А N01713114 — 1 шт
Пины для подключения в блоку бортовой сети BCM колодка С N 907 647 01 (46, 62 контакты)
Винт для крепления блока подогрева N10415903 — 1 шт
Стяжки 4,8х200
Инструмент
Крепление ремня безопасности задней спинки- Ключ на 17
Крепление держателя полки — Торх т25
Крепление между спинками — Тортх 27
Крепление массы в багажнике/ на аккумуляторе — Ключ на 10
Ускогубцы для разжимания колец
Кусачки
Ну и пару фото процесса с описанием)
Начинаем разбор салона.
Для снятия дивана сначала надо извлечь крепления Изофикс
Диван спереди крепится к кузову двумя крепежами (они находятся по краям дивана. легко можно найти) и сзади двумя крючками.
Далее этих местах находятся крепежи. Берём за место, где находится крепеж, двумя руками и дергаем резко вверх. Втрое крепление аналогично. Это не все. Под диваном имеются некие крюки (с каждой стороны), которые так же держат диван. По этому одной рукой толкаем половину дивана в сторону багажника, и одновременно другой рукой помогаем снять диван с крюка подсунув руку.
С другой стороны аналогично.
Диван снят. Разбираем.
Тут все более менее просто переворачиваем. Видим, что шкурка крепится на кольцах. Разгибаем их (если планируете на них обратно все крепить сохраняем, если нет, то можно перекусить и далее использовать стяжки)
По центру крепится пластиковой рейкой в зажим. Разжимаем “усики” зажима и достаем рейку. Ничего сложного
Данный вид креплений мне больше понравился. Почему они не использовали их везде?
Клеим маты (на них имеется клейкий слой под защитной пленкой).
Укладываем провода в специальные углубления в пене. И собираем.
Далее снимаем и разбираем спинки.
Откидываем обе спинки, между ними находится удерживающую скоба, которая накрыта пластмассовым кожухом.
Снимаем кожух и откручиваем винт крепления скобы и снимаем её.
Откидываем аккуратно спинки обратно. Вытаскиваем одну из спинок из центрального паза.
С другой стороны спинка фиксируется направляющей.
С нее спинку и нужно снять. Достали из паза и тянем в противоположную сторону направляющей.
Снимаем накладку механизма откиыванияспикни. Крепится тремя крепежами. По бокам имеются ушки, которые нужно отгинать наружу, что крайне неудобно.
Далее снимаем верхние крышки направляющих подголовников.
Поднимаем немного пластик и вытаскиваем кнопку. Она имеет небольшой стопор. Далее снимаем саму крышку просто аккуратно поддевая снизу.
Далее снимаем вторую накладку. Тут через отверстие нажимаем кнопку и поднимем крышку. Далее так же поднимаем пластик и тот же стопор.
Аккуратно шкурку вынимаем.
По бокам шкурка крепится в пазы пластиковым крепежом, поддевая его достаем из паза. Дальше можно просто вести отвёрткой по металлическому пазу и поднимать оттуда этот крепёж.
Разобрали. Приклеиваем маты. Собираем все в обратном порядке, а провод мата просовываем в специальное отверстие сбоку шкурки (уже изготовлено на заводе).
Почему "часть 1"? Видимо у сайта есть ограничение по количеству добавляемых фото в одну запись…обидно
Привет!
Всех с наступающими НГ праздниками, сегодня в Питере выпал снежок, и вот что я обнаружил утром, при прогреве машины. Помнится ранее я писал про косяк с обогревом лобового стекла, но тогда я даже не думал, что настоящая подстава меня ожидает позади.
Что это может быть? Тонер делали в нормальном сервисе, не гараже.
Делал ШВИ авто, но это тоже вряд ли послужить причиной.
Посоветуйте, что в данном случае можно сделать, обращаться по гарантии и рассчитывать только на замену стекла?! Или можно обойтись малыми жертвами и починить (восстановить оборванный элемент), если причина вообще в нем?!
Спустя 10 минут картинка не изменилась, чудо не произошло =(
Записался к ОД на диагностику, как бы не получить отказ в гарантийном случае…
ИТОГО! Уже понимаю, что пора бы удалить этот пост, но оставлю, вдруг еще найдется человек, который не верит в чудеса и не понимает, почему нити радио не обогревают его стекло=)
Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 36
Приветствую. А пост и правда полезен! Сегодня машинку грею… 3 нити на стекле не работают((( Ну теперь все понятно.
Тут главное, чтобы на лобовом все нити работали. Часто нити просто хаотично перестают обогревать целые зоны стекла и это никак не лечится.
Я уже один раз менял стекло по гарантии. И это тоже помогло, но спустя год все повторилось (
Сейчас гарантия 2 года (( Гарантию авто отходит… Грубо говоря 50 тысяч, а дальше сам. Вообще сегодня левый передний динамик замерз… Это меня удивило. У меня был Рапид Калужской сборки. Так вот я скажу, что по сравнению с Нижегородкой, там сборка мне больше понравилась… Все как то тяп ляп в Нижегородке…
На audui (не помню модель) ВСЯ нить обогрева является антенной!
Там довойльно сложное согласующее устройство.
Один конец нитей, как и положено на массе, а другой через согласователь сопротивлений (у нити от 0,2 ом до 5, а у входа радио — 50 ом) в радио.
Во, блин…хотел дилера крутить на ремонт, а вон оно как оказалось…благодарю за подсказку
Э как! Я уже хотел записываться на диагностику!))))
Спасибо за разъяснения, сберег время и деньги!
Меня больше не это бесит, эти нити хоть и не греют, но оттаивают по мере прогрева салона, что не сказать про стоп сигнал…
Я думал спустя 2 года уже все в курсе, что три верхнии нити это не обогрев, а антенна для радио
А тонированные стекла — отказ в гарантии
Сергей, я один из тех, кто был не в курсе, возможно потому, что на A5 обогрев работал чуть лучше, нити в глаза так не бросались, ну и потом я по гарантии заднее стекло с обогревом никогда не заявлял. Откуда мне знать, что тонировка это отказ в гарантии, к тому же от части Вы не правы, когда у меня были проблемы с одним из уплотнителей дверей, с внешней стороны, а именно с его фиксацией, стекла уже были тонированы, но никто не отказывался от попыток поставить этот уплотнитель на место, чтобы он плотно прилегал к корпусу двери. Я ознакомлен с Вашей осведомленностью в любых вопросах касательно шкоды, но не все могут так хорошо разбираться в матчасти. У меня на это банально не хватает свободного времени=)
Обогрев зеркал и заднего стекла
Привет,
подскажите пожалуйста, обогрев зеркал должен включаться при нажатии кнопки обогрева заднего стекла вместе с ним, или при повороте джойстика, которым управляются зеркала, в центральное положение, где нарисован значок обогрева?
Мануалы курил, но там очень размыто как-то написано, что только при включении зажигания, а вот вместе ли включается их обогрев или нет - непонятно..
В моем представлении обогрев зеркал должен включаться при 2х условиях:
1. Джойстик в центральном положении, где нарисован обогреватель
2. Включен обогрев заднего стекла.
Да прибудет с вами сила !
В моем представлении обогрев зеркал должен включаться при 2х условиях:
1. Джойстик в центральном положении, где нарисован обогреватель
2. Включен обогрев заднего стекла.
у меня тур 2008 года.
обогрев заднего стекла работает только при нажатой кнопки на центральной консоли, не зависимо от того куда повёрнут этот джойстик.
при повороте только джойстика - включается подогрев только зеркал.
То есть надо все время держать этот джойстик в положении регулировки какого-то зеркала? И каждый раз, когда чем-нибудь по нему шарахнешь регулировать зеркала?
даа, в регулировке какого либо зеркала.
шарахнешь по кому - по нему? оО
по регулировке? быстрее джойстик "разберется" :)
Проверил.
При включении обогрева заднего стекла, если джойстик не в положении обогрева, то обогревается только заднее стекло..
Даже не знаю, хорошо это или плохо. Непривычно.
В мануалах расплывчато, потому что пишутся универсальные советы вне зависимости от комплектации. Если у вас электрорегулировка зеркал и есть значок подогрева на джойстике, то тогда всё работает отдельно - джойстик на зеркала, кнопка на панели - на обогрев заднего стекла. Если значка на джойстике нет, то обогрев зеркал одновременно с задним стеклом включается кнопкой.
А чтобы обогрев зеркал постоянно не фигачил, приходится в положение регулировки переводить джойстик. Правда случайно его задеть сложно )))
Может, чехам и немцам так удобнее, а мне не очень. Да и нелогично как-то. Слишком много регулировок для такого простого действия, как обогрев. Было бы логично, если бы обогрев зеркал включался вместе в обогревом заднего стекла, если джойстик в нужном положении. Да и проблемы переделать-то нет, просто проводок воткнуть в другое гнездо, НО ГАРАНТИЯ.
До этого у меня все тачки были бэушными, гарантии не было и я мог сделать все, что угодно, теперь вот задыхаюсь от несвободы=(
Но, как бы там ни было, спасибо. Теперь хотя бы ясно, что это не косяк калужцев.
Skoda Octavia 2 го поколения создана на платформе а5. Выпускалась в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году с кузовами универсал и лифтбэк, как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данном материале мы предоставим описание блоков предохранителей и реле Шкода Октавия а5 (MK2), места их расположения, фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранители отвечающие за прикуриватель и омыватель. В заключении предложим для скачивания полную электрическую схему автомобиля.
Количество элементов в блоке и их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации авто и страны назначения поставки.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он расположен в торце приборной панели за защитной крышкой. С обратной стороны которой должно находится актуальное описание предохранителей в виде брошюры.
Фото – схема
Описание
| 1 | 10А Диагностический разъем, блок управления двигателем, топливный насос |
| 2 | 5А Блок управления ABS, ESP |
| 3 | 5А Подушки безопасности |
| 4 | 5А Обогреватель, кондиционер, фонарь света заднего хода |
| 5 | 5А Электро корректор света фар |
| 6 | 5А Комбинация приборов, блок управления АКП, блок управления электро усилителем руля, система помощи при парковке |
| 7 | Резерв |
| 8 | Резерв |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10А Блок управления центральным замком |
| 13 | 10А Блок управления наружным освещением, стоп-сигналы |
| 14 | 5А Блок управления АКП, замок селектора выбора передач |
| 15 | 7,5А Блок управления освещением салона |
| 16 | 10А Система климат – контроля |
| 17 | Дополнительное оборудование |
| 18 | 5А Датчики системы помощи при парковке |
| 19 | 5А Блок управления тягово – сцепным устройством |
| 20 | 5А Система помощи при трогании с места на подъем |
| 21 | Резерв |
| 22 | 40А Вентилятор системы климат-контроля |
| 23 | 30А Стеклоподъемник передних окон |
| 24 | 15А предохранитель прикуривателя |
| 25 | 25/30А Обогрев заднего стекла. Дополнительный обогреватель |
| 26 | 20А Штепсельная розетка в багажнике |
| 27 | 15А Реле топливного насоса, топливные форсунки |
| 28 | Дополнительное оборудование |
| 29 | 10А Блок управления двигателем |
| 30 | 20А Блок управления АКП |
| 31 | 20А Вакуумный насос тормозной системы |
| 32 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 33 | 25А Электропривод люка крыши |
| 34 | 20А Блок управления функциями комфорта |
| 35 | 5А Противоугонная система |
| 36 | 20А Омыватели фар |
| 37 | 20А Обогрев передних сидений |
| 38 | 30А Обогрев заднего сиденья |
| 39 | Резерв |
| 40 | 40А Вентилятор системы отопления |
| 41 | 15А Стеклоочиститель окна задней двери |
| 42 | 15А Стеклоомыватель ветрового окна |
| 43 | 15А Тягово-сцепное устройство |
| 44 | 20А Тягово-сцепное устройство |
| 45 | 15А Тягово-сцепное устройство |
| 46 | 5А Обогрев жиклеров стеклоомывателей |
| 47 | 5А Реле дополнительного обогревателя |
| 48 | Резерв |
| 49 | 5А Центральный переключатель света |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А. А за омыватель лобового стекла номер 42, так же наминалом 15А.
Блок реле
Он находится под самой панелью приборов, за облицовочной панелью.
Вариант 1
Схема
Обозначение
- B4 – реле напряжения питания (30)
- B5 – реле обогрева заднего стекла
- B6 – реле звукового сигнала
- B7 – реле -1- насоса омывателя стекла
- B8 – реле -2- насоса омывателя стекла
- B9 – кoммутaциoннoe рeлe для кoнтaктa X
Вариант 2
В данном исполнении, тут находится и центральный блок управления.
Блок реле под ЦБУ
Схема
Назначение
- рeлe нaпряжeния питaния (15) -J329-
- реле устройства для обогрева заднего стекла -J9-
- рeлe нaпряжeния питaния (50) -J682- / реле стартера 1 -J906-
- реле топливного насоса (создание давления в системе питания) -J643- (у буквенных обозначений двигателя BUD, CGGA, BSE, BSF, CMXA, CHGA) / реле топливного насоса -J17- (у дизельных двигателей)
- коммутационное реле для контакта Х -J59-
Дополнительный блок реле над ЦБУ
Расшифровка
- D1 — реле независимого отопителя -J485- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем) / реле для малой тепло производительности -J359- (у автомобилей с дополнительным резистивным отопителем (РТС))
- D2.1 — реле звукового сигнала -J4-
- D2.2 — реле топливного насоса (у буквенных обозначений двигателя BUD, CGGA, BSE, BSF, CMXA, CHGA) / — реле дополнительного топливного насоса -J832- (у буквенных обозначений двигателя CLCA, CLCB, CFHF, CFHC, CEGA)
- D3 — реле для большой тепло производительности -J360- (у автомобилей с дополнительным резистивным отопителем (РТС))
D3.1 — реле вентилятора для впуска свежего воздуха -J13- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем) - D3.2 — реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем)
- D4 — реле стартера 2 -J907-
- D5.1 — рeлe фaрooбмывaтeлeй -J39
- D5.2 — реле для нагревательного элемента -J925- (у буквенного обозначения двигателя CAYC)
Больше информации про расположение, доступ, а так же видео пример снятия блока комфорта можете найти в данном видео.
Не работает печка? В некоторых моделях предусмотрен термо-предохранитель печки, который располагается отдельно.
Видео пример его замены.
Блок под капотом
Он расположен с левой стороны подкопотного пространства под защитной крышкой и состоит из 2 блоков:
- отдел предохранителей и реле
- отдел предохранителей высокой мощности в виде плавких вставок
Схема блока предохранителей и реле
Назначение предохранителей
| 1 | Резерв |
| 2 | 5А Подрулевые переключатели |
| 3 | 5А Диагностический разъем |
| 4 | 30А Гидроэлектронный модуль ABS |
| 5 | 15А Блок управления АКП |
| 6 | 5А Комбинация приборов |
| 7 | Резерв |
| 8 | 15А Аудиосистема |
| 9 | 5А Телефон |
| 10 | 5А Питание реле блока управления двигателем |
| 11 | 20А Блок управления дополнительным обогревателем и вентиляцией |
| 12 | 5А Блок управления информационной шиной |
| 13 | 15А Блок управления двигателем |
| 14 | 20А Зажигание |
| 15 | 5/15А Датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле свечей накаливания |
| 16 | 30А Блок управления ABS |
| 17 | 15А Звуковой сигнал |
| 18 | 30А Усилитель звука |
| 19 | 30А Стеклоочистители ветрового окна |
| 20 | Резерв |
| 21 | 15А Датчик концентрации кислорода |
| 22 | 5А Выключатель педали сцепления тормоза |
| 23 | 5/10/15А Насос дополнительного воздуха, ТНВД, датчик массового расхода воздуха |
| 24 | 10А Клапан рециркуляции отработавших газов |
| 25 | 30А Правая фара |
| 26 | 30А Левая фара |
| 27 | 40А Насос дополнительного воздуха, предварительный подогрев |
| 28 | 40А Стартер |
| 29 | 50А Питание зажима 30 |
| 30 | 50А Зажим X — оборудование, подсоединенное к этой клемме, автоматически включается в момент пуска двигателя. |
Расшифровка реле
- R1 – Реле электродвигателя вентилятора радиатора
- R2 – Реле управления АКП
- R3 – реле напряжения питания (15)
Электросхемы Skoda Octavia 2
Остались вопросы? Изучите электрические схемы шкоды октавия а5: “скачать” или задавайте их в комментариях.
У нас на канале мы подготовили видео по данной статьею Смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: