Шкода кодиак отличия комплектаций style и hockey

Обновлено: 29.01.2025

664009, г. Иркутск, ул. Ширямова, д.23

Рассмотрим, что входит в комплектацию HOCKEY EDITION, и постараемся дать ответ, почему автомобили стали настолько популярными.

• Строение задних фонарей. По своей форме они напоминают подкову. Это позволяет издалека узнать автомобиль, особенно в ночное время. У продающейся в 2020 году машины задняя оптика реализована на светодиодах — это делает ее намного более экономичной. Также в дизайне выделяется и приятная окантовка.

• Рисунок на обивке сидений. Вставки размещены как на дверях, так и на приборной панели. Они призваны имитировать следы, которые оставляют на льду коньки хоккеистов.

• Оригинальное оформление салона. Так как машина создается на базе средней комплектации — Ambition, у нее есть все важные преимущества. К ним относятся приятный подогрев сидений и круиз-контроль.

• Особое рулевое колесо. Его особенность заключается в отделке кожей. Здесь расположены дополнительные средства для управления различными функциями мультимедийной системы.

Внутри автомобиля предусмотрена продвинутая мультимедийная система, способная работать с большинством форматов. Она также способна взаимодействовать с различными вариантами внешних подключаемых носителей. Так вы сможете запускать файлы со своего телефона или другого устройства.

В пользу того, чтобы обратить внимание на такой вариант сборки автомобиля, говорят несколько особенностей:

• Двухзонный климат-контроль с особыми функциями. Здесь установлена продвинутая климатическая система Climatronic. Она отличается наличием нескольких важных особенностей. Первая — встроенный датчик влажности. Он позволяет избежать запотевания стекол в машине во время поездки. Вторая особенность — специальная функция очистки, помогающая не допустить развития аллергии.

• Задние и передние парктроники. То, что эта деталь предусмотрена в комплектации, — одна из особенностей SKODA HOCKEY EDITION . Таким образом, для машины будет максимально облегчен процесс парковки в любых условиях.

• Специальная обивка сидений. Трехмерный рисунок на обивке характерен для пакета HOCKEY EDITION. Сам по себе он напоминает трещины на льду или следы от коньков.

• Удобный электропривод крышки багажника. Позволяет быстро открывать и закрывать дверь. Сам по себе багажник очень вместительный, внутри предусмотрены специальные фиксаторы для груза.

• Запуск двигателя одним нажатием кнопки. Пакет HOCKEY EDITION предполагает использование популярной функции — включения и выключения двигателя одним нажатием кнопки. Также вы сможете открыть без ключа заднюю дверь.

В 2017 году на российский рынок выходят сразу две новинки от концерна VAG – переживший первую смену поколений Tiguan титульной марки и абсолютно новый Skoda Kodiaq. Автомобили построены на одной и той же модульной платформе MQB, что дает все основания предполагать, что они должны быть похожи как братья-близнецы. Так ли это? Попробуем разобраться и сравнить Кодиак и новый Тигуан по всем параметрам.

Экстерьер и габариты Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

Казалось бы, машины-конкуренты одного концерна, построенные на одной платформе, должны отличаться друг от друга разве что логотипом марки. Но в случае с Фольксваген Тигуан и Шкода Кодиак это утверждение оказывается совершенно неверным. Автомобили хоть и схожи по своим габаритам (за исключением длины - она у Kodiaq больше на 21 см), компоновке и используемому оборудованию, но имеют каждый свой характер.

Вариантов цветового оформления кузова у Kodiaq больше – 14 (10 в версии металлик) против 9 у Tiguan.

Сравнение габаритов Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

Параметр	Шкода Кодиак	Фольксваген Тигуан
Длина, мм	4697	4486
Ширина, мм	1882	1839
Высота, мм	1676	1654 (1673)
Колесная база, мм	2791	2677
Клиренс, мм	187 (188)	191 (201)
Размер багажного отделения, л	720 / 2065 (5-местн.) 270 / 630 / 2005 (7-местн.)	615 / 1655

Интерьер Шкода Кодиак и Фольксваген Тигуан

Более богатый и вариативный интерьер Фольксваген, конечно же, предоставляет для кроссовера своей титульной марки. Взять хотя бы варианты отделки – у Кодиак их всего два с классическим набором цветов – черным, коричневым и бежевым. А покупатели Тигуан могут выбирать из нескольких вариантов – тут и ткань, и кожа, и замша (искусственные). И расцветок больше, включая яркую оранжевую.

Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

Сравнение двигателей и трансмиссий Шкода Кодиак и Фольксваген Тигуан

Параметр	Шкода Кодиак	Фольксваген Тигуан
Бензиновые двигатели	1,4 TSI 125 л.с. 1,4 TSI 150 л.с. 2 TSI 180 л.с.	1,4 TSI 125 л. с. 1,4 TSI 150 л.с. 2 TSI 180 л.с. 2 TSI 220 л.с.
Дизельные двигатели	2 TDI 150 л.с. 2 TDI 190 л.с.	2 TDI 115 л.с. * 2 TDI 150 л.с. 2 TDI 190 л.с.* 2 TDI 240 л.с.*
Тип привода	передний полный	передний полный (4Motion)
Тип трансмиссий	МКПП-6 DSG-6 DSG-7 (dq500)	МКПП-6 DSG-6 DSG-7 (dq500)

*На российском рынке не представлены.

Ходовые качества и расход топлива Шкода Кодиак и Фольксваген Тигуан

Наличие более мощных двигателей в моторной гамме делает Тигуан лидером в плане скоростных качеств. Кроссовер с 220-сильным бензиновым мотором способен разгоняться до 220 километров в час, а с 240-сильным дизелем – до 228 километров в час. У Кодиак же максимальная скорость – 210 километров в час.

По разгону до 100 километров в час самые мощные версии нового Tiguan на секунду с небольшим быстрее, чем Kodiaq.

Что касается расхода топлива, то он у автомобилей соизмеримый.

Сравнение динамики и расхода топлива Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan*

Параметр	Шкода Кодиак 2.0 TSI 180 л.с.	Фольксваген Тигуан 2.0 TSI 180 л.с.
Максимальная скорость, км/ч	206	208
Время разгона до 100 км/ч, с	7.8	7.7
Расход топлива в городе, л/100км	9.1	10.6
Расход топлива на трассе, л/100км	6.4	6.4
Расход топлива в смешанном режиме, л/100км	7.4	8.0

*данные для 5-местных версий.

Цены Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

Новый Тигуан с бензиновыми двигателями на январь 2017 года стоит в России от 1 459 000 до 2 139 000 рублей, с дизельными - от 1 859 000 до 2 019 000 рублей (производство в Калуге). Шкода же в первый год продаж установила стартовый ценник на Кодиак в 1 999 000 рублей, предлагая своим клиентам автомобили чешской сборки в премиальных комплектациях Ambition Plus и Style Plus и только с полным приводом и роботизированной КПП DSG-7 с "мокрыми сцеплениями". В компании уже анонсировали, что в 2018 году будет налажена локализованная сборка Kodiaq в России и расширена линейка двигателей и комплектаций. Точно добавят МКПП и передний привод. Всё это снизит базовую цену автомобилей российской сборки ориентировочно до 1 500 000 рублей в 2018 году.

VW Tiguan 2017 или Skoda Kodiaq? Что я выбрал (видео)

Вывод

Доводы в пользу Кодиак:

Доводы в пользу Фольксваген Тигуан:

более широкая линейка моторов с более мощными двигателями;
более разнообразный и богатый интерьер;
раньше вышла на российский рынок и уже собирается в Калуге;
более широкий выбор комплектаций.

НАГЛЯДНО: Российский КОДИАК или Тигуан? Вы долго думали - вот ответ!

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Style или Hockey Edition

Добрый день!
Не знаю, можно ли плодить темы, или лучше писать в имеющиеся топики, напишу тут.)

Очень нужен совет,
Рассматриваю замену авто по трейд-ин, с октавии A7 1.6Mpi 5MT на кодиак 2.0 4x4, есть два подходящих варианта:
1) Дизель Ambition + Hockey Edition + Вебасто + Зимний пакет 2 + Mode Select и Offroad + третий ряд сидений. машина конец декабря 2019 (!) почему то еще не ушла и единственная по ближайшей половине города дизель в наличии.
2) Бензин Style + Style 2 + Зимний 2 + Traffic jam + слепые зон + Area view и пр - но бензин 2.0 TSI, машина дороже на 130-140 тыс. руб с учетом выгод и скидок, чем дизель. машина февраль 2020

Люблю дизель, но не носит решающий характер этот пункт, что можете посоветовать? Разница не такая большая по цене, но стоимость и расход бензина + дороже страховка у бензиновой версии.
Какова ликвидность данных авто, надежность и пр?
Буду рад любым советам, спасибо!

Style или Hockey Edition

Я за п.2 хотя бы из-за того, что авто 2020 года.
Ассистенты + салон с алькантарой и электроприводами сидений + 2,0TSI + 2020 год стоят больше, чем 140 т.р., ИМХО. Так что это предложение кажется более выгодным.
Drive Mode Select и Offroad в Style и так есть.

Да, прошу прощения, не заметил 3-й ряд в п.1. Тогда разница в цене в 140 логична.
Но только Вы можете для себя решить нужен Вам 3-й ряд или нет.

Style или Hockey Edition

Если не нужен третий ряд, то я тоже за п.2, хотя и считаю ассистанты игрушкой. А вообще лучше бы Вам самому подумать над условиями эксплуатации и выбрать, т.к. разница в 140к рублей несущественна при общей цене машины

Style или Hockey Edition

Спасибо за ответы!
Условия 80% город, пробег около 13-17 тыс в год на авто, по трассе важно, чтобы могла обогнать на скорости 90-100, на октавии 1.6 атмосферной - это боль. На дизеле старт отличный, ездил и на таком и на таком, а вот как будет он по трассе на обгоне - не знаю, ближе к 90 он замедляется, чиповать не хочу.
Сам склоняюсь тоже ко второму варианту, третий ряд не нужен. Про ассистенты - согласен, но октавия имеет +- такие же опции в плане ассистентов, как у дизельного автомобиля, что толкает на мысли, а что, если добавить их.
В то же время лезет мысль, что на вторичке будет актуальнее стайл, а не амбишн, а по моторам - наоборот, дизель.

Style или Hockey Edition

Люблю дизель, но не носит решающий характер этот пункт, что можете посоветовать? Разница не такая большая по цене

Style или Hockey Edition

примерно в такой же истории были, только амбишен с хокеем и всякой фигней, белый бенз 2 лит и серый дизель. я хотел серый дизель ,жена белый бенз.

Style или Hockey Edition

имейте в виду, что при наличии третьего ряда второй ряд на 5 см ближе к первому при максимальном отодвигании

Style или Hockey Edition

У ТС ситуация по ежегодному пробегу аналогична моей. У меня тоже пробег примерно 15-18 тысяч, из них примерно 10-12 тыс. по городу, и на юга тысяч пять. когда купил TSI жалел, что не взял дизель, хотя возможность была. Но, читая темы эксплуатации TDI понимаю, что в городском режиме у меня бы из головы не выходили мысли про сажевый фильтр, плюс с чипом не все так однозначно, плюс читаю люди льют присадки, что повышает стоимость топлива как не крути, плюс у нас в городе дороже ТО на пару тысяч, короче, наверное не стоит экономия топлива этого всего. Из плюсов дизельной версии это семь мест, для меня плюс большой так как трое детей и часто им пользуюсь. Движок считается надежным опять же.

Style или Hockey Edition

Третий ряд приносит с собой немало минусов- лишний вес, меньше багажник. Если некого возить- точно ненужная вещь.
Про фишки TSI - "Area view" временами хочется- когда во дворе протискиваться приходится- без него я оставляю бОльший зазор, чем мог бы.

Style или Hockey Edition

немало плюсов, ровный пол, возможность иногда перевезти дополнительное количество людей соблюдая ПДД. Касаемо лишнего веса, на расходе, судя по теме расхода TSI на форуме, никак не сказывается. Плюс у меня еще полная шумка, а расход среднестатистический с третьим рядом.

Style или Hockey Edition

ну так и берите стайл, наслаждайтесь машиной и не читайте форумы)) И бензин и дизель нормально на обгонах, а при последущей продаже, при нормальном отношении к аппарату, она найдет своего покупателя.
У меня условия эксплуатации такие же как у Вас, а взял дизель. Почему? Да просто захотелось и он мне нравится))

SKODA KODIAQ: AMBITION PLUS И STYLE PLUS

Небезызвестным автомобилем на отечественном рынке стал Skoda Kodiaq, выпущенный в 2017 году. Автомобиль полностью оправдывал свою стоимость, уровень качества был на высоте. Под конец 2017 года стоимость автомобиля в прежних комплектациях выросли на полмиллиона рублей, а на премиум комплектации даже больше. Недавно представительство Skoda в России заявило о намерении выпуска кроссоверов локальной сборки, что не могло не радовать. Однако базовые комплектации местного производства не удивляли, больше вопросов возникало в сторону премиум сегмента. Небезызвестными на отечественном рынке стали комплектации Ambition Plus и Style Plus.

Подробнее о комплектации Skoda Kodiaq Ambition Plus

Особенностями салона в первую очередь выступают сиденья 1-го и 2-го ряда. Первый ряд оснащен функцией подогрева, также имеется светодиодная подсветка ног. Многофункциональный 3-спицевый руль в кожаном переплете оснащен электроусилителем. В багажнике располагается двенадцативольтовая розетка, позволяющая заряжать ноутбуки, смартфоны и планшеты в дороге. Из приятных мелочей производитель предусмотрел многофункциональные вещевые отделения и крючки вместе с креплениями под детские кресла на втором ряду сидений.

Что еще прилагается к Амбишин Плюс?

курсовая устойчивость;
ЭРА –ГЛОНАСС;
контроль слепых зон;
круиз и климат-контроль;
электромеханический ручной тормоз;

Потенциальный покупатель сможет приобрести Амбишен комплектацию за 2 000 000 рублей с наиболее слабым двигателем в линейке 1,4 TSI, которого вполне хватает для комфортной езды и разгона. Существенную пользу приносит DSG-6, ресурс которой при должном уходе довольно большой. Некоторые пользователи пренебрегают уходом за данным типом коробки, что приносит отрицательный результат и соответствующие отзывы. Несмотря на малообъемный двигатель для такого масштабного кузова, автомобиль премиум комплектации имеет полный привод. Если покупатель заинтересован в двухлитровом турбированном силовом агрегате, к нему прилагается более продуманная DSG-7. Стоимость такого варианта составляет 2 400 000 рублей без установки дополнительных опций, не входящих в премиум пакет.

Комплектация Skoda Kodiaq Style Plus

Отличительные черты

Другие премиум комплектации, а именно Ambition Plus отличается более скромным оснащением. Style Plus Kodiaq получила боковые подушки и шторки безопасности, обеспечивающие необходимый уровень защиты. Подушки сообщены с системой Crew Protect Assistant, которая следит за обстановкой в режиме реального времени. Благодаря работе данной системы, считывающей группу различных показаний, пассажиры и водитель автомобиля всегда будут в безопасности.

Что еще прилагается к Стайл Плюс?

электропривод крышки багажника;
адаптивный круиз-контроль (работает на скорости до 160 км/ч);
противоугонная сигнализация (контроль салона, защита от буксировки и автономная сирена);
розетка в багажнике на 220В;
светодиодные лампы в салоне;
система кругового обзора;
аудиосистема Canton (9 динамиков и большой сабвуфер);

спортивный руль с возможность управления коробкой передач и телефоном;
10 оттенков LED-подсветки;
спортивные сиденья;
система контроля дистанции спереди (Front Assistant);
подушка безопасности нижних конечностей водителя;
фаркоп с индивидуальным адаптером;
систему автопарковки;
панорамная крыша;

Существенные преимущества

Выбрать явного лидера среди обеих комплектаций проблематично, ведь они оснащены всеми необходимыми системами, обеспечивающими комфорт и безопасность при движении в потоке. Даже такая мелочь, как вещевой ящик, сетка или полка уже привлекают внимание с точки зрения удобства эксплуатации. Небезызвестной является система контроля усталости водителя, предотвращающая возникновение ДТП и других чрезвычайных происшествий в период движения. Покупателям премиум комплектации Skoda Kodiaq предлагается насладиться всеми преимуществами автопилота, автопарковки, системы контроля дистанции и положения ТС в потоке.

Если вы рассматриваете вариант покупки данного транспортного средства в комплектациях премиум, оптимальным вариантом станет рассмотрение всех преимуществ каждой комплектации. Данную информацию предоставляет официальное представительство Шкода на территории России в автоцентре или на сайте. Сайт всегда располагает свежей информацией, которая регулярно обновляется. Здесь же представлены перечни дополнительных опций, устанавливаемых на автомобили. С полной уверенностью можно заявить о надежности ходовой части и силового агрегата автомобиля, которые представлены во всех комплектациях бюджетного и премиум сегмента.

Новая Шкода Кодиак обладает внушительными габаритными размерами, в связи с чем этому авто нет равных в его классе. Машина имеет 4700 мм в длинну, 1900 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Колесная база составляет почти 2800 мм. Клиренс меньше, чем хотелось бы, но всё таки это почти 20 см, а если быть точными — 194 мм. Салон и багажное отделение, как мы уже писали ранее, обладает внушительными размерами, по неподтвержденным данным. объем багажного отделения составляет от 270 до 2000 литров, а его крышка оснащена электроприводом. Шкода Кодиак комплектации будут следующими:

Моторная гамма Шкоды Кодиак включает в себя целый перечень бензиновых и дизельных двигателей, предлагаемых чешскими разработчиками:

Бензиновых двигателей предлагается три: 1,4 литра, мощностью 125 л.с.; 1,4 литра но уже мощностью 150 лошадей и 2,0 литра, 180 л.с.

Двигатель	1.4 TSI	1.4 TSI 4×4	1.4 TSI DSG	1.4 TSI 4×4 DSG	2.0 TSI 4×4 DSG
Объем (см 3 )	1395	1395	1395	1395	1984
Цилиндры / клапаны	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4
Мощность (л.с.)	125	150	150	150	180
Крутящий момент (Нм/мин)	200 / 1400-4000	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	320 / 1400-3940
Коробка передач	МКПП-6	МКПП-6	DSG-6	DSG-6	DSG-7
Максимальная скорость (км/ч)	190 (189*)	197	198 (197*)	194 (193*)	206 (205*)
Ускорение 0-100 км/ч (с)	10.7 (10.9*)	9.8 (9.9*)	9.4 (9.4*)	9.7 (9.9*)	7.8 (8.0*)
Расход топлива (л/100 км)	6.0	6.8	6.1	7.1	7.3
Снаряженная масса (кг)	1527 (1570*)	1615 (1653*)	1551 (1594*)	1625 (1662*)	1707 (1744*)
Максимальный вес (кг)*	1600	2000	1800	2000	2200 (2000)

*для 7-местной версии.

Дизельных всего два: 2 литра — 150 л.с. и 2 литра, 190 л.с.

Двигатель	2.0 TDI DSG	2.0 TDI 4×4	2.0 TDI DSG 4×4	2.0 TDI DSG 4×4
Объем (см 3 )	1968	1968	1968	1968
Цилиндры / клапаны	4/4	4/4	4/4	4/4
Мощность (л.с.)	150	150	150	190
Крутящий момент (Нм/мин)	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	400 / 1750-3250
Коробка передач	DSG-6	МКПП-6	DSG-7	DSG-7
Максимальная скорость (км/ч)	199 (198*)	196 (195*)	194 (192*)	210 (209*)
Ускорение 0-100 км/ч (с)	9.9 (9.8*)	9.6 (9.8*)	10.0 (10.2*)	8.6 (8.8*)
Расход топлива (л/100 км)	5.0	5.3	5.6	5.7
Снаряженная масса (кг)	1677 (1714*)	1714 (1751*)	1752 (1789*)	1761 (1798*)
Максимальный вес (кг)*	2000	2000 (-)	2500 (2000*)	2500 (2000*)

При этом средний расход топлива, заявленный производителем, составляет всего 5,0 литра. Реальная цифра станет известна после того, как состоится первый тест-драйв Kodiaq

Базовая комплектация будет идти в переднеприводном исполнении, с 6-ти ступенчатой механической коробкой, работающей в паре с двигателем объемом 1,4 лита, 125 лошадей. В более продвинутые версии будут поставляться с шести и семи ступенчатыми роботами, работающими в паре с 150-ти сильным мотором. Полный привод доступен в качестве дополнительной опции и здесь уже клиент сможет выбрать любой вариант коробки передач

А вот передняя подвеска будет типа McPherson, причем независимо от комплектации, задняя будет зависеть от версии привода: полузависимая у переднеприводного автомобиля и многорычажная у версии с полным приводом. В качестве дополнительной опции есть возможность выбрать регулируемую подвеску с электроуправляемыми амортизаторами

Производитель обещает, что цена на данную модель будет ниже, чем у одноклассников, а в топовых комплектациях эта разница станет ещё более ощутимой, взять к примеру тот же Фольксваген Тигуан XL. Имея меньший клиренс но большую колесную базу кроссовер является более устойчивым. Технические характеристики позволят своему владельцу уверенно себя чувствовать как на бездорожье, так и на трассе. Учитывая, что у Кодиак самый большой багажник в классе и различных дополнительных опций, к этой модели стоит реально присмотреться

Читайте также: