Шкода фелиция подкапотное пространство
Прежде чем приступать к пуску двигателя, переключите рычаг управления РКПП на нейтральную передачу и твердо взведите стояночный тормоз.
Чтобы стартер не прокручивал вхолостую коробку передач, выжмите до упора педаль сцепления.
Как только произойдет запуск двигателя, сразу же отпустите ключ зажигания во избежание повреждения приводной шестерни стартера.
Прогрев двигателя должен производиться на ходу. Сразу после запуска начинайте движение.
Если автомобиль оборудован каталитическим преобразователем, не производите запуск его двигателя путем толкания или буксировки - воспламенение попавшего в преобразователь сырого топлива может привести к выходу рабочего элемента из строя. Прежде попытайтесь “прикурить” от вспомогательной батареи.
Перед запуском и во время него не выжимайте педаль акселератора. В случае неудачи обождите около полминуты, затем повторите попытку. Замечание: Не следует проворачивать двигатель стартером непрерывно более 10 секунд подряд.
Если двигатель перегрет, сразу после запуска имеет смысл слегка поднять обороты.
Карбюраторные модели
Запуск холодного двигателя
Двигатель оборудован автоматическим устройством, обеспечивающим обогащение воздушно-топливной смеси во время холодного запуска. Активация автомата производится медленным однократным выжиманием педали акселератора до упора.
В морозную погоду (от - 25°С) следует выжать педаль трижды.
Выполненные описанные манипуляции педалью акселератора, отпустите ее и приступайте к запуску двигателя.
Не следует проворачивать двигатель стартером непрерывно более 10 секунд подряд.
По завершении попытки запуска двигателя ключ зажигания следует каждый раз возвращать в положение “0” во избежание перегрева пускового автомата.
Медленно выжимая педаль акселератора, произведите запуск, затем отпустите педаль.
Запуск горячего двигателя
Не качая, выжмите педаль акселератора и удерживайте ее в нижнем положении в течение всего времени запуска. После завершения запуска отпустите педаль.
Дизельные модели
Дизельные модели оборудованы устройством автоматического преднакала, которая вводится в действие после открывания и последующего закрывания любой из передних дверей. Если запуск при этом не производится, то повторное пользование дверями к инициации системы не приводит.
Запуск холодного двигателя
С целью минимизации нагрузок на батарею, по возможности старайтесь избегать в период предварительного прогрева двигателя пользования другими потребителями электроэнергии.
При запуске не прикасайтесь к педали акселератора.
Включение сигнального зуммера происходит по достижении скорости движения автомобиля значения 120 км/ч.
Остановка двигателя
После остановки двигателя вентилятор системы охлаждения может продолжать свое функционирование в течение еще некоторого времени (до 10 минут). Позже активация вентилятора также возможно, но лишь в следующих случаях:
Подкапотное пространство при не до конца остывшем двигателе дополнительно нагревается под воздействием солнечной радиации.
На моделях, оборудованных каталитическим преобразователем выключение зажигания ни в коем случае не должно производиться во время движения на передаче, так как при этом несгоревшее топливо может попасть в рабочий элемент преобразователя и привести е выходу его из строя при воспламенение во время повторного запуска двигателя.
Скорость износа компонентов тормозных механизмов в значительной мере зависит от манеры вождения. При эксплуатации автомобиля в напряженном городском цикле, либо при спортивной манере вождения проверка толщины тормозных колодок должна производится чаще, чем это оговорено Графиком текущего обслуживания (см. Главу 1).
При движении под гору целесообразно производить торможение двигателем путем заблаговременного перевода РКПП на более низкую передачу. В результате удается избежать перегрузки тормозных механизмов. Если избежать использования тормозов не удается, следует производить короткие нажатия педали, притормаживая автомобиль небольшими рывками.
После переправы вброд, проезда по глубокой луже, мойки, либо при движении под ливнем эффективность действия тормозов может несколько снижаться, особенно зимой, когда имеет место обмерзание фрикционных накладок тормозных колодок. В таких обстоятельствах тормозные механизмы следует как можно скорее просушить путем ряда коротких торможений.
В случае повреждения переднего спойлера, а также при установке спойлера или декоративных колпаков колесных дисков следует проследить, чтобы приток воздуха к тормозным механизмам передних колес не оказался ограничен. В противном случае механизмы могут начать перегреваться.
Автомобили с типом кузова Пикап, Вэнплюс и Комби, а также все модели, оборудованные двигателями 1.6 л, 1.9 л или кондиционером воздуха в обязательном порядке оснащаются регулятором давления в заднем контуре гидравлической тормозной системы. Регулятор является устройством, реагирующим на степень загрузки автомобиля. Данное замечание не относится к моделям, оборудованным системой антиблокировки тормозов (ABS).
В стандартную комплектацию всех моделей входит вакуумный усилитель тормозов, функционирующий только при работающем двигателе за счет создаваемого во впускном трубопроводе разрежения. При буксировке автомобиля с заглушенным двигателем, либо в случае отказа усилителя тормозную педаль приходится выжимать с несколько большим чем обычно усилием.
Система антиблокировки тормозов (ABS)
ABS в значительной мере способствует повышению активной безопасности движения автомобиля. Решающее преимущество ABS по сравнению с тормозными системами обычного типа состоит в том, что даже при полном торможении на скользком покрытии сохраняется возможность удерживания контроля над управлением.
Нельзя ожидать, что тормозной путь сократится благодаря ABS при любых обстоятельствах. Напротив, при движении, например, по щебеночному покрытию, свежевыпавшему снегу или льду тормозной путь может даже чуть удлиниться.
По достижении скорости движения около 20 км/ч срабатывает устройство автоматического контроля. При этом может послышаться шум включившегося насоса.
Если радиальная скорость вращения какого-либо из колес оказывается чрезмерно мала по отношению к скорости движения автомобиля и появляется риск его блокировки, система производит снижение давления в гидравлическом контуре соответствующего тормозного механизма. Скорость вращения колеса при этом возрастает, обеспечивая общую курсовую устойчивость автомобиля. Описанный цикл может повторяться множество раз в секунду, что дает максимальную гарантию сохранения контроля над управлением при любом состоянии дорожного покрытия.
Функционирование ABS сопровождается пульсациями тормозной педали, иногда может возникать характерный звук., предупреждающий водителя о приближении момента начала блокировки колес. Для того, чтобы ABS могла успешно предотвратить блокировку педаль тормоза должна оставаться выжатой - ни в коем случае не пытайтесь совершить торможение прерывистыми выжиманиями педали!
Наличие на автомобиле ABS ни в коей мере не отменяет действие физических законов. Об этом следует помнить при движении по скользкому дорожному покрытию. Как только начинает функционировать ABS, следует позаботиться о снижении скорости движения до безопасного значения, соответствующего состоянию дороги.
При нарушениях функционирования ABS на приборном щитке включается соответствующая контрольная лампа.
При отказе ABS тормозная система продолжает функционировать в обычном режиме. При этом следует соответствующим образом скорректировать манеру вождения. При первой же возможности автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для диагностики системы и устранения причины неисправности.
1 - Распорная штанга стоек подвески; 2 - Электромотор привода стеклоочистителей; 3 - Блок отопителя; 4 - Батарея; 5 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера; 6 - Угольный адсорбер; 7 - ECU системы управления двигателем; 8 - Резервуар тормозной жидкости; 9 - Щуп измерения уровня двигательного масла; 10 - Верхний шланг радиатора; 11 - Расширительный бачок системы охлаждения; 12 - Резервуар жидкости омывания ветрового стекла; 13 - Блок катушки зажигания; 14 - Масляный фильтр; 15 - Генератор; 16 - Ремень привода вспомогательных агрегатов; 17 - Крышка заливной горловины двигательного масла; 18 - Свеча зажигания первого цилиндра (под блоком катушки); 19 - Кожух воздухоочистителя
Вид двигательного отсека моделей 1.6 л
1 - Распорная штанга стоек подвески; 2 - Электромотор привода стеклоочистителей; 3 - Блок отопителя; 4 - Батарея; 5 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера; 6 - Угольный адсорбер; 7 - ECU системы управления двигателем; 8 - Расширительный бачок системы охлаждения; 9 - Резервуар тормозной жидкости; 10 - ВВ катушка зажигания; 11 - Распределитель зажигания; 12 - Резервуар жидкости омывания ветрового стекла; 13 - Резервуар гидравлической жидкости PAS; 14 - Верхний шланг радиатора; 15 - CTS; 16 - Крышка заливной горловины двигательного масла; 17 - Верхняя крышка ремня привода ГРМ; 18 - Кожух воздухоочистителя; 19 - Щуп измерения уровня двигательного масла; 20 - Свеча зажигания первого цилиндра (под блоком катушки)
Вид снизу на передок моделей 1.3 л
1 - Генератор; 2 - Нижний шланг радиатора; 3 - Масляный фильтр; 4 - Вентилятор обдува радиатора; 5 - Стартер; 6 - Суппорт тормозного механизма переднего колеса; 7 - Приводной вал; 8 - Вильчатый нижний рычаг подвески; 9 - Задняя опора силового агрегата; 10 - Тяга переключения передач; 11 - Тормозные/топливные линии; 12 - Каталитический преобразователь; 13 - Рулевая тяга; 14 - Гидравлический тормозного механизма; 15 - Сливная пробка поддона картера; 16 - l-зонд; 17 - Сливная пробка картера коробки передач
Типичный вид снизу на задок автомобиля
1 - Гидравлический шланг тормозного механизма; 2 - Топливный бак; 3 - Трос привода стояночного тормоза; 4 - Задний мост; 5 - Задний глушитель; 6 - Нижняя опора стойки задней подвески; 7 - Подвес опоры системы выпуска отработавших газов; 8 - Задний буксировочный рым; 9 - Заливная трубка топливного бака; 10 - Топливный фильтр
Немножко подварили передние стаканы и было решено сразу обработать и покрасить подкапотку.
На швах был наложен грунт, а поверх него шовный герметик. Затем все это дело было полностью покрыто акриловым грунтом.
После чего собственно уже покраска. Покраска делалась с остатков краски, потому как бы акцент не был на качество.
Так как в процессе ремонта мы переваривали часть полки и делали новый подиум под АКБ, его тоже загрунтовал и покрыл ПФ краской. Под подиум задул мовиль. Были обработаны от ржавчины крепления АКБ и покрашены.
Затем поверх нанес слой мастики для того что бы виброизаляци которая ляжет в будущем, на жаре состыковалась и по всем швам была тоже в мастике. Замечего что на слой мастики она лучше ложится даже.
Ну и ложу вибру, 4 мм…
В итоге проклеил швы алюминиевым скотчем и собрал подкапотку. Вышло красиво, а главное эффект. )
Skoda Felicia 1998, двигатель бензиновый 1.3 л., 54 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 4
т.е. получился пирог, кислотный грунт, акриловый грунт, краска, мастика?
Нет, саму полку я просто покрыл обычным грунтом и краской. Затем мастика и вибра. А вот подкапотку, где визуальная часть, я зашкурил, нанес акриловый грунт и поверх краску. В местах проварки дополнительно первый слой еще кислотник, грунт и шовный герметик. Всю подкапотку не было смысла вскрывать кислотником, так как голого металла не было болтше. А полку вскрывал обычными ПФ красками что бы удешевить немного и наложит хороший слой на стыках и т.п.
спасибо… интересуюсь, так как сам никогда не красил и даже не знаю чего да как… :-)
Ну сложного особо ничего нет, но есть моменты когда можно накосячить :) Я и сам начинающий, так сказать 😊 Но скоро красить такие детали что будет мне весело)
13.8 Снятие, установка и регулировка капота / Skoda Felicia
Снятие, установка и регулировка капота
1 — Ударник
2 — Пружина
3 — Контргайка
4 — Капот
5 — Шлиц
Порядок выполнения
1. Откройте капот и подложите ветошь под оба его угла с целью защиты лакокрасочного покрытия кузовных панелей.
2. Маркером обведите закрепленные на капоте петельные планки.
3. Попросите помощника подержать крышку и выверните болты крепления капота к планкам обеих петель. Скиньте шайбы, затем аккуратно снимите капот с автомобиля.
4. Внимательно осмотрите петли на наличие признаков износа и ослабления посадки поворотных узлов. В случае необходимости произведите замену (каждая петля крепится к кузову тремя гайками).
УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА
Порядок выполнения
1. При помощи ассистента добейтесь размещения капота на своих петлях в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа метками. Установите шайбы, вверните и, пока только от руки, затяните крепежные болты. Подкорректируйте положение петель в соответствии с метками, затем затяните болты окончательно.
2. Закройте капот и удостоверьтесь в одинаковости зазоров между крышкой и панелями обоих передних крыльев автомобиля. В случае необходимости ослабьте петельные болты и произведите необходимую корректировку положения крышки. Добившись удовлетворительного результата, прочно затяните петельные гайки/болты и удостоверьтесь в исправности срабатывания защелки замка.
3. Удостоверьтесь, что капот расположен заподлицо с поверхностями окружающих кузовных панелей. В случае необходимости высота положения капота может быть подкорректирована за счет изменения длины пальца ударника замка. В качестве опорной цифры фирма-изготовитель (Skoda) рекомендует придерживаться значения в 38 ± 1 мм . Для регулировки ослабьте контргайку и, соответственно, вверните или выверните палец на требуемую величину. Добившись требуемого положения, зафиксируйте в нем палец ударника и затяните контргайку с требуемым усилием.
Замена моторчика печки на Фильке. (Шкода Фелиция 1.3. 1998г.) Skoda Felicia 1.3 mpi капиталка двигателя ч 1 Детальный обзор Skoda Felicia Рабочие будни.Шкода Фелиция. УСТАНОВКА ГБЦ. Skoda Felicia РЕМОНТ.
На рынке Великобритании автомобили марки Skoda Felicia впервые были представлены в мае 1995 года, и пришли на смену вышедшим в отставку популярным представителям модели Favorit. Являясь современной моделью, Skoda Felicia вобрала в себя многие характеристики родительской группы Volkswagen, отличающейся высокой надежностью и пользующейся огромной популярностью во всем мире.
Среди устанавливаемых на данный автомобиль силовых агрегатов единственным детищем компании Skoda является бензиновый двигатель объемом 1289 см 3 с верхним расположением клапанного механизма (OHV), ранее использовавшийся для комплектации сначала моделей Estelle, а затем Favorit и усовершенствованный за счет применения системы центрального впрыска Bosch, либо абсолютно новой многопозиционной системой. Дополнительным достоинством двигателей, оборудованных системой многопозиционного впрыска, является усовершенствованная система зажигания без применения распределителя. В настоящем Руководстве, помимо перечисленных последних модификаций) рассматриваются также и карбюраторные модели 1.3 л.
В феврале 1996 года впервые была представлена модель 1.6 л с OHC-двигателем производства компании Volkswagen, использовавшимся для комплектации моделей VW Polo. Клапанный механизм двигателя оборудован не нуждающимися в регулировке гидравлическими толкателями. Подача топлива осуществляется системой распределенного впрыска.
В мае 1997 года начали выпускаться дизельные модели 1.9 л с OHC-двигателем, также использовавшимся ранее на автомобилях VW Polo. Двигатель отличается модернизированной системой “камерного” преднакала, разработки компании Volkswagen.
В июле 1997 года была произведена незначительная модификация внешнего вида автомобиля, наиболее заметным моментом которой стала установка хромированной решетки радиатора, ставшей своего рода визитной карточкой нового поколения семейства Felicia.
В стоечного типа передней подвеске Мак-Ферсона использованы винтовые пружины и телескопические амортизаторы. Основными компонентами задней подвески являются продольные рычаги, торсионная штанга, винтовые пружины и телескопические амортизаторы.
Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизмами, задние - барабанными. Гидравлическая система привода тормозов состоит из двух независимых контуров. В качестве дополнительной комплектации может установлена система антиблокировки тормозов (ABS).
В зависимости от вкуса и потребностей пользователей изготовители предлагают широчайший выбор входящих как в стандартную, так и дополнительную комплектации узлов и систем, способных удовлетворить любые запросы потребителей. Так автомобиль может быть оборудован электропакетом, единым замком, водительской и пассажирской подушками безопасности, кондиционером воздуха, и т.д.
При правильном уходе с соблюдением всех норм и сроков графика текущего обслуживания, автомобиль Skoda Felicia будет радовать своего владельца высокой надежностью и экономичностью многие и многие сотни километров пробега.
Читайте также: