Шипит рейка лансер 9
Мастер сказал что проблема была с клапаном(рейка долго лежала и клапан закис) на б/у рейке-типа они прокачали ее,(когда ставили)а от моей рейки не подошел. Может быть?
если рейки одинаковые - как может не подойти?! Мастер видимо первый раз столкнулся с проблемой.
2Nemloss: рейки не шипят, а сальники уплотнители "полететь" могут, но не шипеть, причем если они полетели, трабл будет как у топикстартера - тугой руль, т.е. почти без усиления.
кстати, и это чинится. просто нужно в специализированные сервисы звонить. наберите в поисковике "ремонт ГУР", будете приятно удивлены, что таких контор не 1-2, а много больше.
если рейки одинаковые - как может не подойти?! Мастер видимо первый раз столкнулся с проблемой.
2Nemloss: рейки не шипят, а сальники уплотнители "полететь" могут, но не шипеть, причем если они полетели, трабл будет как у топикстартера - тугой руль, т.е. почти без усиления.
кстати, и это чинится. просто нужно в специализированные сервисы звонить. наберите в поисковике "ремонт ГУР", будете приятно удивлены, что таких контор не 1-2, а много больше.
По программе заказа рулевой рейки-с 2003 по 2005г.в. один номер а с 2006 и далее-другой номер,видимо все-таки отличие есть.А у меня как раз ланс 2005г.в. а донор-2006г.в..Буду пробывать сам в выходные глядеть подойдет или нет.
Пол: муж
lancer 2004
У меня тоже шипит ГУР. Так езжу - не течёт, работает и ладно.
А кстати можно купить ремкомплект рулевой рейки и её перетрясти и все.
У меня тоже шипит ГУР. Так езжу - не течёт, работает и ладно.
А кстати можно купить ремкомплект рулевой рейки и её перетрясти и все.
У меня тоже шипит ГУР. Так езжу - не течёт, работает и ладно.
А кстати можно купить ремкомплект рулевой рейки и её перетрясти и все.
Я это как раз и сделал к сожаленю Купил ремкоплект за 2500р и за 8000р перетряхнул рейку, результат как вы догадываетесь был нулевой Единственное что мастера радостно сказали, что ну по крайней мере рейку мы исключили теперь покупай червяк смело
Я это как раз и сделал к сожаленю Купил ремкоплект за 2500р и за 8000р перетряхнул рейку, результат как вы догадываетесь был нулевой Единственное что мастера радостно сказали, что ну по крайней мере рейку мы исключили теперь покупай червяк смело
что за мастера такие?! получается, что были заменены только сальники, т.е. то что реально замены не требовало, т.к. их надо менять только в случае течи, которой я понимаю не было?
хорошо двигло перебрать не успели, тоже бы не помогло
что за мастера такие?! получается, что были заменены только сальники, т.е. то что реально замены не требовало, т.к. их надо менять только в случае течи, которой я понимаю не было?
хорошо двигло перебрать не успели, тоже бы не помогло
все верно, эти кольца подбираются по типоразмеру. Единственная смерть рейки, это когда те кольца протирают канавки внутри рейки, куда эта часть вставляется, все остальное лечится.
да, по крайней мере в рамках авто для одного рынка, и с одинаковым расположением руля, т.е. у тебя червяк одинаков с подавляющим большинством участников этого форума, у меня он немного другой такой же как у других праворуких для внутренного рынка.
в случае, если уплотнительные кольца протерли канавки в полости рейки спасет только замена рейки целиком, а не отдельно червяка. к сожалению.
повторюсь - ремонт нужно доверять профессионалам, а не абы кому, типа "все равно больше некому". иначе так и будете - перебрал, не помогло, сменил червяк, не помогло, сменил рейку, не помогло. ***. в насосе дело то было, больше уж точно ничего нет.
мало того и может не в целиком насосе, а только в его клапане, там тоже система хитрая.
на стенд езжайте в профильную мастерскую.
ну или если денег не жалко на эксперименты - дерзайте. Тока отписывайтесь чаще, чего в этот раз заменили/перебрали, интересно ведь
2Вовка из Перми, скорее всего да, одинаковые, если рейки ставились одного производителя. Например на пассаты ставились рейки KYB и ZF, само собой, комплектующие у них разные.
У меня шипение идет, из под руля, прекращается при повороте руля, т.е. когда к рулю прилагаешь усилие, в свободном положении руля в любом положении шипит, рейку перебрали, она внутри была в идеальном состоянии ни задиров на кольцах ни протертых сальников Так что откуда вообще может идти шипение именно из под руля если не из червяка ? А насос тут вообще причем ?
К тому же шипеть начинает не сразу позле запуска машины а как авто нагреется, т.е. давление в контуре рейки выйдет на заданную величину, вот тогда шипение и появляется, что естетсвенно если один или несколько из тех четырех уплотнителей на валу лопнул и перепускает давление
У меня шипение идет, из под руля, прекращается при повороте руля, т.е. когда к рулю прилагаешь усилие,
[scip]
именно из под руля если не из червяка ? А насос тут вообще причем ?
К тому же шипеть начинает не сразу позле запуска машины а как авто нагреется, т.е. давление в контуре
шипеть(гудеть) может и насос. например после гонок у меня начал гудеть насос. а давление в контуре имхо сразу нагнетается нужное и от прогрева авто не зависит. а про червяка действительно если один перепускает то и шипит.
Знакомо. Было такое у меня 2 года назад - поменяли золотники на рейке все стало ок. Ремонт был ГАРАНТИЙНЫЙ
Репутация: 118
Мда, сегодня день не задался.
В начале в сервисе был, ездил по штатным вопросам на замену ГРМ, приводных ремней, масла, фильтров. В общем на ТО. Ну и продиагностировали мне стук в рейке и необходимость ее ремонта или замены. Ремонт сказали выйдет в 25 тысяч, это под ключ со всеми работами, в т.ч. со сход-развалом.
Самое интересное, что у них же 8 января этого года я ремонтировал рулевую рейку из-за течи с заменой вала, т.к. вал начал ржаветь. Гарантия на ремонт 6 месяцев или 5000 км, что наступит ранее. Понятно, что срок вышел уже и тот и другой. Но, блин, я 8 месяцев назад отвалил что-то около 25 тыщ, сейчас чтоль снова?! Не хочется как-то. В общем активно ищу заказ-наряд, надеюсь, что не выкинул, хотя не факт, еще с этим ремонтом нифига не найти. Постараюсь поговорить с владельцем сервиса по этому поводу, может какой компромисс найдем.
Далее покатался всячески, вслушиваясь. Ну не слышу я стуков никаких, может глухой. ХЗ как рейка стучит. Но я ничего не слышу. Зато услышал другое. Если выкручивать руль на месте или когда медленно едешь по маленькому радиусу то слышно как-будто что-то сосет-подсасывает: "пссссссс. тссссссссс. " Не знаю как понятнее объяснить.
Вопрос:
1) Что делать с рейкой? Как считаете?
2) Что может подсасывать? Думаю что что-то с насосом ГУРа, т.к. звук когда руль выкручиваю. Уровень масла в норме.
Ну и добил мой "прекрасный" сегодняшний день следующий случай. Дорога, по одной полосе в каждом направлении, между ними сплошная линия. Автобус остановился на остановке (остановка без кармана), я еду за ним. Естественно, не стал ждать, пока он выгрузит\посадит пассажиров, объехал. Тут же появляется машина ДПС, тормозит, ну и типа все, лишение прав сроком от 4 до 6 месяцев. Говорит якобы автобус не является помехой и его нельзя объезжать. Я спорить не стал, сказал, что был уверен в обратном. Предложил составлять протокол. В общем потянул он резину, говоря про суд, про лишение и про то, что якобы я такой гад нарушаю с ребенком в машине. И вернул мне права, отпустил.
Вообще насколько я знаю, так объезжать можно. Все время, что за рулем, объезжаю.
ЗЫ: Денег не предлагаю принципиально. Хочешь изменить что-то в нашей стране - начни с себя
lexicon
Супер Технический Маньяк
Репутация: 2
По поводу звука "тсссс", возможно это работает перепускной клапан ГУРа, но он работает, только когда выкручивается руль до упора, и он сбрасывает избыточное давление. Короче, это нормально, но нельзя руль держать в крайних положениях более 5 секунд (я вообще стараюсь не выкручивать).
Еще активно покрути руль, а потом глянь в бачек ГУРа, вдруг появятся пузырьки. Если появятся, значит в системе воздух и ее надо прокачать.
По поводу ДПС и автобуса, это 100% лишение. Изучал данный вопрос. Если полазишь в инете, найдешь примеры именно из судебной практики и разъяснения судей, что это именно лишение Обгонять так можно ТОЛЬКО если есть знак тихохода
ПС. я вот тоже попал за неправильную парковку. оказывается, знак "автобусная остановка" распространяется на 15 метров в обе стороны, а я всегда считал, что это типа начала остановки, и перед ним можно стоять Вот всегда так, узнаешь правила, когда тебя уже .
alexander29
Репутация: 43
а проблема то с рейкой в чем? Звук ТС есть при вращении руля, работает гур (но не громкий, из салона почти не слышно). Если стуков нет, люфтов нет, масло не уходит, пыльники сухие - забыть и кататься дальше, не понимаю что там ремонтировать
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
kontrast86
Репутация: 118
Спасибо, гляну на ГУР, покручу им!
А что с рейкой делать, не в курсе? Как проверить на стуки?
kontrast86
Репутация: 118
а проблема то с рейкой в чем? Звук ТС есть при вращении руля, работает гур (но не громкий, из салона почти не слышно). Если стуков нет, люфтов нет, масло не уходит, пыльники сухие - забыть и кататься дальше, не понимаю что там ремонтировать
А вот хрен знает. Вчера прислушивался, сегодня прислушивался, ездил без музыки. Ну не слышу ничего, кроме как подсоса при поворотах руля на парковке.
В сервисе сказали, что рейка стучит, что левое колесо болтается. Посоветовали сейчас ездить аккуратно, небыстро и т.п. до устранения проблемы.
Вот теперь думаю в другой сервис съездить, чтобы посмотрели.
Я ж, с чем не сталкивался, того не знаю вообще )))
alexander29
Репутация: 43
ну если люфт есть и колесо болтается, и причина этому действительно рейка, тогда нужен ремонт. Стучать должна на стыках асфальта, например. На слух где то под капотом, довольно глухо.
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
kontrast86
Репутация: 118
Посмотрим, что ответят. Езжу к ним уже года три, все нравилось всегда.
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
kontrast86
Репутация: 118
На самом деле могу допустить, что я не слышу. Как-то ехал с родственником на его машине, он говорит мол слышишь у меня там-то там-то стучит (где - уже не помню), а я вот нифига не слышал.
Хотя водитель лучше чувствует.
AKStyle
Репутация: 134
Так в чем проблема, говорят, что колесо болтается - подергай на улице, заедь в другой сервис проверь рейку. Только не говори, что в другом сервисе тебе сказали, что ей ремонт необходим
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
kontrast86
Репутация: 118
Дергать колесо я так понимаю надо на подъемнике. Про другой сервис и так думаю, просто все это произошло вчера, до другого сервиса еще не добрался, решил с вами посоветоваться ))
AKStyle
Репутация: 134
Можно на домкрате попробовать. Сервисмены у нас любят жути нагнать, чтобы огорченный хозяин авто тут же оставил свою ласточку и мучался в ожидании чуда от горе-механиков
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
kontrast86
Репутация: 118
Сам не возьмусь, сложно мне будет судить и выявить неисправность, особенно небольшую, когда не с чем сравнить.
Лучший вариант - действительно в сервис заехать, чтобы посмотрели.
AKStyle
Репутация: 134
Дык, ничего сложного вроде бы нет. Подергал так да эдак, ничего стучать и люфтить не должно. Вот и вся диагностика
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
kontrast86
Репутация: 118
Итак, друзья, проникся я как правильно проверить рейку, надо просто на месте руль резко туда-сюда. Стучит, в общем Сделал видео, попытался записать еще звук того как "сосет", но не слышно этого. Посмотрел в бачек жидкости ГУРа, когда машина заведена - жидкость сильно булькает. Это нормально? Или прокачка нужна? Раньше таких звуков точно не было.
Мое кино по рейке:
А вот так гаец вчера меня тормознул:
Ну что, рейке капец? В других случаях и при езде стуков не слышу (может глух). Может кто подсказать где по возможности бюджетно, но главное качественно решить с ней проблему в Москве\области? Чтоб не на 8 месяцев хватило.
И еще, в этот четверг собрался в Воронеж смотаться на выходные, насколько опасно с такой рейкой ехать? Очень не хочется отменять планы. Общий путь туда\сюда около 1100 км.
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
kontrast86
Репутация: 118
lexicon
Супер Технический Маньяк
Репутация: 2
Если жидкость ГУР булькает, то просто поменяй ее. Еще мне кажется немного ГУР подвывает. Возможно виноват шланг высокого давления.
По стуку, есть еще крестовое соединение на рулевом валу. Рулевой кардан. Тоже его проверь, ну и естественно подвеску.
kontrast86
Репутация: 118
Откликнулся владелец сервиса на МЛК. Договорились, что завтра к ним приеду, все обсудим, порешаем. Очень надеюсь на взаимовыгодность.
Palex
Супер Технический Маньяк
- руль с колонкой;
- рейка с системой ГУР;
- насос ГУР;
- шланги высокого и низкого давления;
- компенсационный бачок гидроусилителя.
Рулевой механизм является самым сложным элементом автомобиля и служит для передачи силы колонки руля к управляемым колесам. Она имеет такую конструкцию:
- поворотное устройство, вращающее вал, передает вращение на шестерню;
- шестерня, вращаясь в стороны, подает импульс движения зубчатой рейке, расположенной внутри корпуса рейки;
- зубчатая рейка, при горизонтальном вращении, создает движение тягам, которые двигают рычаги колес.
Модель Mitsubishi Lancer признана одной из самых востребованных в мире. Кроме огромной популярности этих авто в Европе и США, они также пользуются стабильным спросом на рынках Малайзии, Пакистана, Индии, Филиппин и Австралии.
Признаки неисправности
- течь гидравлической жидкости – происходит при износе сальников вала или коррозии;
- стук при управлении рулем –вызывается износом центрального зуба вала или шарового шарнира. Характерный стук может быть вызван повреждением кардана;
- тугой поворот руля и не возврат его в центральное положение – последствие деформации вала или картера.
Проблемы, связанные с ГУР:
- зудящий звук при повороте руля – характерен при снижении уровня масла в баке;
- затрудненное вращение руля на низкой скорости движения – говорит об износе расходного клапана;
- плохой поворот руля с сопровождением характерного свиста – происходит при появлении дефектов на роторной паре или привалочных плоскостях, а также ослаблении ремня привода.
Причины поломки
Рулевой механизм Mitsubishi в целом очень надежен и рассчитан на большой пробег авто. Однако при возникновении ряда причин, рабочее состояние узла значительно ухудшается. К ним можно отнести:
Диагностика в автосервисе
Поэтому для грамотного выявления той или иной поломки и устранения неполадок, связанных с управлением авто, необходимо провести диагностику узла.
Полная компьютерная диагностика проводится квалифицированными специалистами в профессиональном автосервисе с помощью специального оборудования.
Они делают необходимую разборку, дефектовку и проверку неисправностей систем руля и усилителей.
При первом тестировании Mitsubishi Lancer на предмет безопасности в 1998 году, модель получила всего две звезды и была признана несовместимой с пассажирами и пешеходами. Однако, уже в 2009 году она получила пять из пяти возможных пунктов по безопасности.
Как выполняется ремонт рулевой рейки
Ремонт рулевой рейки Mitsubishi Lancer 9 обычно проводится стандартной процедурой: полная разборка агрегата, выявление дефектов, очистка деталей и замена изношенных комплектующих.
Перед началом сборки механизма все детали рулевой рейки должны быть в полной комплектации и соответствовать заводским стандартам производителя.
В зависимости от сложности поломки, ремонт может быть поверхностным, полным или с заменой механизма.
Поверхностный
Поверхностный ремонт проводят для предотвращения ситуации полного выхода из строя механизма руля и автомобиля в целом.
Проводится профессиональная очистка и регулировка узла:
- подтяжка креплений тяг и наконечников;
- укрепление подшипников;
- регулировка рейки.
Согласно статистике МВД России, самой часто угоняемой иномаркой в стране за 2010 год была Mitsubishi Lancer.
Полный
При проведении ремонта проводится ряд работ:
- полная разборка механизма;
- дефектовка;
- устранение коррозии и выработки деталей, зачистка с помощью шлифовальной машины;
- рихтовка вала;
- расточка корпуса рейки;
- возвращение первоначального размера детали с помощью газотермического напыления;
- устранение зазоров шлицевого соединения;
- реставрация тяг, наконечников, шаровых опор и так далее.
Замена механизма
- замена сальников, тефлоновых или резиновых колец, подшипников, манжетов и т.д.;
- замена деформированных и коррозийных штоков;
- замена наконечников и тяги;
- замена жидкости в ГУР;
- замена сайлентблоков;
- замена крестовины и стойки вала;
- замена трубки высокого давления;
- замена рейки.
После проведения ремонта проводится заливка гидравлической жидкости и полная проверка механизма.
Как правило, на восстановление работоспособности рулевого узла требуется от нескольких часов до двух дней, в зависимости от изношенности деталей и компетентности автомастеров.
Надежность рулевого управления во время движения автомобиля очень важна, поэтому профессионализм в работе специалистов играет большую роль. По окончании работ они обычно делают развал-схождение колес и дают рекомендации по дальнейшему обслуживанию авто.
Митсубиси Лансер 9. Основные неисправности рулевого управления
Шипящий звук в рулевой передаче
Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных — это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.
Неисправности рулевого управления с гидроусилителем
Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)
Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР
Увеличенный свободный ход рулевого колеса возможен по следующим причинам: наличие зазоров в шарнирах рулевых тяг передних колес, нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ, износ втулок или оси маятникового рычага, ослабление крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. Для определения зазоров в шарнирах рулевых тяг рекомендуется одному человеку резкими движениями поворачивать рулевое колесо вправо-влево, а второму на ощупь или визуально выявлять зазоры, прижав пальцы к двум деталям, соединяемым шарнирами.
Если одна деталь соединения перемещается, а другая неподвижна, то имеется люфт; если же перемещаются обе детали одновременно, то люфта нет . Определить люфт в шарнирных соединениях можно также перемещением тяги руками в продольном направлении. Если, например, продольная тяга перемещается вместе с сошкой, то люфт в шарнирном соединении отсутствует. Обнаруженный даже малый зазор в шарнире необходимо устранить (заменить шарнир).
Нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ также определяются при резком покачивании рулевого колеса (вправо-влево от среднего положения) по возникновению при этом стуков в рулевом механизме. Можно это сделать и непосредственно, покачивая рукой сошку рулевого привода. Устраняется неисправность регулировкой зацепления червяка и ролика, а в случае их большого износа — заменой деталей.
Износ втулок или оси маятникового рычага определяется по скрипу и стукам при повороте колес вправо и влево, а также при непосредственном покачивании маятникового рычага вверх и вниз. Устраняется неисправность подтяжкой гайки оси маятникового рычага или заменой изношенных деталей. Ослабление крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага устраняется подтяжкой соответствующих болтов и гаек.
Тугое вращение рулевого колеса или заедание в рулевом механизме может быть из-за неправильной регулировки бокового зазора в зацеплении червяка, чрезмерной затяжки подшипников червяка, увеличенного износа ролика или червяка, погнутости рулевых тяг, недостаточного количества масла в картере рулевого механизма, загустевания смазки при низкой температуре воздуха, пониженного давления в шинах передних колес.
Течь смазки из картера рулевого механизма может происходить вследствие износа сальника вала сошки или червяка, ослабления крепления крышки картера или повреждения прокладок. Дефект устраняется заменой изношенных сальников или поврежденных прокладок, протяжкой болтов крепления крышки.
Читайте также: