Шипит педаль тормоза ситроен

Обновлено: 28.01.2025

К любым странным звукам в машине автомобилисты относятся с подозрением. И правильно поступают, ведь всевозможные щелчки, свисты и прочие аккомпанементы, появляющиеся в авто, нередко говорят о поломках, которые вполне могут нести реальную опасность. Рассказываем, о чём шипит педаль тормоза.

Многие, несомненно, замечали: при нажатии на тормоз из-под педали порой доносится довольно странный звук, напоминающий шипение воздуха. Секрет прост: это и правда шипит воздух. Услышали? Не паникуйте раньше времени! Так звучит вакуумный усилитель тормозов, который есть на абсолютном большинстве современных автомобилей. Конструктивно он одинаков на машинах всех марок и моделей.

Вакуумный усилитель (он же вакуумник) нужен для того, чтобы уменьшить силу нажатия на педаль тормоза при замедлении транспортного средства. Деталь находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром - под капотом, на моторном щите. Узнать её можно по характерной округлой форме. Устроен вакуумный усилитель весьма бесхитростно.

Внутри металлического бочонка находится резиновая диафрагма, разделяющая ёмкость на две части. При нажатии на педаль тормоза оказывается воздействие как на главный тормозной цилиндр, так и на шток усилителя, соединённый с диафрагмой. При нажатии внутрь усилителя из салона начинает подаваться воздух. В полости со стороны главного тормозного цилиндра напротив создаётся разрежение двигателем. Воздух, попадающий в ёмкость через воздушный клапан, начинает давить на диафрагму и шток. Давление на поршень главного тормозного цилиндра, создаваемое водителем, усиливается. Обратно поршень главного цилиндра и шток диафрагмы возвращаются под действием пружин. На более продвинутых системах могут стоять также соленоиды и электрические насосы.

Характерное шипение обычно раздаётся именно в момент нажатия на тормозную педаль. Оно говорит о том, что воздух поступает в корпус усилителя. Ни к каким последствиям такое поведение устройства обычно не ведёт. Иное дело, если эффективность торможения при этом ощутимо снижается. Вообще же шипение из-под педали тормоза – явление абсолютно нормальное. Бояться его не стоит.

Проверить работу шумного вакуумного усилителя совсем несложно. Делать это следует на заведённой машине. Если на холостом ходу при нажатии на тормоз слышится сильное шипение или если педаль продавливается туго, неполадки в системе действительно возможны. Иногда резиновая диафрагма банально повреждается из-за негерметичности главного тормозного цилиндра. Также причиной проблем могут стать плохое уплотнение вакуумной магистрали или поломка обратного клапана. Обычно работоспособность вакуумника проверяется следующим образом. Водитель нажимает на тормоз на незаведённой машине, а затем запускает мотор, не снимая ноги с педали. Сразу после старта движка педаль должна провалиться глубже. При неисправном усилителе этого не случится.

Не помешает провести и ещё один тест: сперва на заведённой машине выжать тормоз, затем отпустить педаль и повторить действие вновь. Если с усилителем действительно проблемы, при повторном нажатии ход педали станет короче.

Нелишним будет обратить внимание и на обороты двигателя. При каждом нажатии на педаль они немного снижаются. Если разница в оборотах становится существенной, нужно проверить шланг, соединяющий усилитель тормозов с крышкой головки блока цилиндров двигателя. Падение оборотов - признак негерметичности вакуумной магистрали.

При полной потере работоспособности усилителя не заметить проблему будет невозможно: педаль тормоза становится очень тугой, а эффективность замедления сильно падает.

Проблема: шипит тормозной. машина падает когда долго стоит.
Часть 1 (разборка)
Всем хай. Вот и дождик закончился, значит пара лесть под капот. Ещё года так 2-а назад (точнее 03/05/2017 в 13.09 чек лежал внутри) купил рем.компелект для главного тормозного (200145). Ибо шипел он у меня ещё с тех времен :)

И так подумав о том что машинка и так вся вниз упала (это мая ошибка ВСЕГДА СБРАСЫВАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ) я полез обновлять новый наборчик для откручивания трубок. Так как походу его некто не откручивал с нови и я ваще первый раз туда полез не понял как он вместе с тройником держится решил открутить и его (троиник). Кровищи (зеленое) было тьма из-за того же давления:)

Честно я надеялся на то что там будут резиновые уплотнители которым от времени просто пришел мздец, но увы. Протерев все от металлического налета было решено положить магнит в зелёнку а лучне 2 :) Совет тем кто этого еще не сделал. " ДЕЛАЙТЕ " :) Положите магнит и первое время вынимайте каждый день и протирайте.
Собрав все назад поставил зелёную хрень из рема и начал думать а куда же эта резинка круглая идёт. Кто в курсе подскажите.

Если дождя не будет сегодня поставлю и проверим как оно. Кстати после замены 2-х резинок в стакане топливном саляра стоит мертво. Пробовал грушей подкачать так даже и не получилось, давление держит посмотрим надолго ли. Жду комментариев по поводу резинки.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Вакуумник шипит? Оценка:

Добрый день!
Сегодня заметил, что при нажатии на педаль тормоза из-под нее раздается характерный "пшик". Раздается при каждом нажатии на педаль. Чисто субъективно, педаль мягче стала. Повод ехать к дилеру (200 км) или так у всех "пшикает"? Пробег 1000 км.

Если характер торможения не изменился, думаю, не стоит заморачиваться. Тем более, что шипение должно присутствовать исходя из устройства вакумника.

Награды

Добрый день.
При нажатии на педаль тормоза слышно "шипение" из под этой педали. Смотрел темы поиском и нашел вот эту тему

Кто может подсказать как все это дело разобрать, чтобы добраться до штока вакуумника? Открутил педаль тормоза. Эта педаль закреплена на одном болте и шток вакуумника прикреплен к педали.
Как педаль отсоединить вакуумнмка? Если педаль отсоединить, так думаю, то будет видно шток и можно будет увидеть откуда шипит.

Проблема с тормозами - дубеет педаль и падает эффективность!

Пробег моего Пикассика чуть больше 100 км. Сегодня днем заметил, что во время нажатия педали тормоза (даже если стою) раздается шипение/свист, если прижать педаль посильнее он становится выше, но не проходит. Вечером же столкнулся с тем, что после 2-3х кратких нажатий на педаль (с таким же свистом) педаль дубеет/накачивается (уменьшается свободный ход почти в ноль) и эффективность торможения тоже стремится к нулю (жмешь сильно, а машина все равно катится)!
Еще что характерно - после выключения зажигания педаль резко также накаачиваеся/дубеет (отходит вверх).
Не знаю что делать, наверное надо ехать к диллеру.

=>> Сервис однозначно. И как можно скорее. Походу что-то с тормозным цилиндром (или как там усилитель называется).

PlaciD_RioteR писал(а): ще что характерно - после выключения зажигания педаль резко также накаачиваеся/дубеет (отходит вверх).

педалька дубеет от того что усилитель тормозных усилий отключается и педаль становится такой.
с остальным (при включенном зажигании дубеет) к дилеру на лечение.

Сегодня проблема была решена у оф. дилера на Кусковской! Пришлось оставить машину на целый день, т.к. даже собранный по этой проблеме консилиум специалистов не дал результата сразу, в лоб.
Дело было к огрехах сборки - справа от двигателя, наверху находится насос для вакуумного усилителя, от него идет черная трубка, по которой видимо откачивается воздух. Эта трубка уходит далеко вниз под капот, собственно к самому усилителю. Подсоединение ее к усилителю было некачественным, поэтому достаточно было ее просто нормально одеть и тормоза ЗА-РА-БО-ТА-ЛИ!
Да так, что с непривычки даже тяжело ноге стало - приходится постоянно держать ее поднятой, ибо если положить ее на педаль автомобиль тут же оттормаживается!
Сервисом доволен - отработали грамотно, чтобы добраться до проблемного места снимали аккумулятор и воздухозаборники. Когда забирал преложили прокатиться по двору чтобы окончательно убедиться что все ОК.

Пишу наверное не по теме. Но я сегодня утром чуть не поцеловал девятку в .опу При резком и глубоком нажатии на педаль тормоза машина ни как не среагировала, педаль ушла в пол как ватная, и только после повторного нажатия среагировала и остановилась. После этого случая до работы добрался без приключений. Тормоза пока работают. Но все равно страшно.

Опытные пикассоводы, подскажите!
Езжу 2 недели, прикатываюсь, и начал обращать внимание, что замедление
неадекватно нажатию на педаль тормоза, глубоковато педаль уходит.
Причем такая ситуация, судя по-всему, с самого начала, с нулевого пробега.
Останавливаюсь, двигатель заведен. Несколько раз жму на педаль тормоза.
При каждом качка педаль "упирается" все раньше и раньше.
На последнем качке хода практически нет.
Это воздух в системе или у всех так?

gear47 писал(а): Опытные пикассоводы, подскажите!
Езжу 2 недели, прикатываюсь, и начал обращать внимание, что замедление
неадекватно нажатию на педаль тормоза, глубоковато педаль уходит.
Причем такая ситуация, судя по-всему, с самого начала, с нулевого пробега.
Останавливаюсь, двигатель заведен. Несколько раз жму на педаль тормоза.
При каждом качка педаль "упирается" все раньше и раньше.
На последнем качке хода практически нет.
Это воздух в системе или у всех так?

Воздух. Проверка тормозов: На заглушенном двигателе педаль практически не продавливается. Держим педаль и заводим двигатель, педаль мягко уходит до конца. После отпускания и нажатия не продавливается. Если по другому в сервис

Читайте также: