Шины контайр кто производитель

Обновлено: 29.01.2025

Четыре года езжу на такой,пробег именно на этой резине около 60 тыс.Передние колесья пора менять, на задке - еще ездить и ездить,т.е. износостойкость хорошая.В грязи и глубоком снегу гребет отлично.Зимой не дубеет, легкая,балансировалась хорошо.Единственный минус -на асфальте шумновата,но для меня это неважно

Проехал 3и сезона на данной резине. Износ есть, но думаю еще на 2а сезона хватит.ну на сезон точно. Езжу с 01.05. по 01.11 примерно по 10. 12т. Км за летний сезон. Резина нравиться. Взял бы размер побольше 225 70 16.Но подорожала с тех пор заметно. Жалко.

Все расхваливают ну прям супер,мне хватило на два сизона ,когда можно ещё ездить сезонов пять,но не тут то было, пропускает возле протектора как будет то на ёжика наехал , придётся камеру вставлять иначе не каким-то.

Шины в эксплуатации 2 года. Первый год стояли на Митсубиси РВР. Так как постоянный 4 ВД дорогу держат очень хорошо. В поворотах как влитой. Средняя грязь на троечку, выезжал благодаря полному приводу. Лужи глубиной больше 5 см. чувствуются. Эксплуатация однозначно только лето, для зимы они не годятся, даже межсезонья для них нет. Износ при правильном развале минимальный. Второй год отходили на Хонде СР-В 2 поколение. Машина тяжелее и передний привод. В резких поворотах на скорости и при резких троганиях посвистывает, но черных полос на асфальте не оставляет. На грунтовке на скорости не устойчива. Разные подвески у машин, я думаю. При скорости свыше 80 шумит. Износ за два года 40%. Шина в общем хорошая за свои деньги. Как говорится 60 город, 40 легкое бездорожье, это её.

+ качество
+ цена
- пока не нашел

За эти деньги доволен, что взял эту резину. Балансировались колеса, как обычные, без особых перевесов. По асфальту машина стала мягче идти, но чувствуется, что в динамике разгона стало чуток медленнее. Пока только по асфальту ездил, с дороги не съезжал, но думаю рисунок и глубина протектора дадут о себе знать. Жду сезона рыбалки, там уже и проверим.

Резина меня очень впечатлила. Во первых шумит только при скорости 75-85 км/час. Во вторых зацеп превосходный на любой поверхности. Грязь то понятно она месит будь здоров, но и на асфальте себя ведет отлично, можно смело в повороты залетать на скорости. В мокрую погоду, честно, не испытывал на перегрузки, но даже малейшей потери контроля замечено не было ни разу. А самое приятное - это плавность хода, резина просто съедает все неровности дороги (давление 2 атм. с камерами). Всем рекомендую!

Дополнение к ранее написанному отзыву. Катаем второй сезон, износ минимальный, по асфальту гуд, по легкому бездорожью не плохо, но огромный минус на двух покрышках вылезли сбоку грыжи, причем ударов не было. В этом сезоне на одной из покрышек вылезла еще одна грыжа, колесом не удачно спрыгнул с бордюры, так что резина нежная, очень нежная или качество не о чем. Мнение о резине мной поменяно, советую к покупке только если денег нет на нормальную, а так получается практически новая резина вся в грыжах, причем эксплуатация более или менее щадящая. Профиль 205\70\15.

Покупал в июне 2016 года. Сразу поехал на этой резине из Уфы на Байкал, резина показала себя хорошо почти на любом покрытии. Асфальт/грунтовка/песок/земля/камни/трава даже через небольшой брод спокойно проехал. Как летняя резина показала себя отлично. Но как только выпал снег и начались самые слабые морозы, на машине невозможно ехать, через 5см бордюр не проезжает, на дороге тормозит с трудом и машину несёт. В тот же день переобулся, было очень страшно. Не питайте иллюзий это не зимняя резина.

Взял 215\65 р 16,на Шниву. Отбалансировалась нормально,320 гр. на 4 колеса,диски уже правил,поэтому норм.Пока только по асфальту,но приятно удивлен,100-110 не гудит,не шлепает,стыки-норм.Отдал 19500 в Барнауле,рекомендую.На Мистрале были "медведи" я-569,вот те ГУДЯТ! Дополню как только съеду с асфальта.

Согласен со всеми авторами,которые писали до меня.Владею Витарой 1995 г.По грязи просто едет,при том по любой,если конечно не усадить на мосты,выиграл трофи-рейд Жара 2016 в категории ТУРИЗМ.Хочу поделится вождением зимой.Откатал всю зиму 2017 года и с уверенностью скажу,что резина не для зимы.На одном заднем приводе,даже проблематично тронуться по слегка укатанному снегу.Ощущение езды,как по льду на сликах.А вот по глубокому снегу,едет более менее нормально.
Вывод,резина очень хорошая,но не для зимы.

Замена шин становится актуальной практически для каждого водителя после эксплуатации автомобиля на протяжении 3 и более лет. Это означает, что перед автолюбителями стоит нелёгкий выбор интересующего их изделия среди огромного ассортимента конкурирующей продукции на рынке. Водители часто просматривают различные рейтинги, изучают свойства резины от различных производителей, а также сравнивают ценовую политику того или иного бренда. Одной из лучших шинных компаний в нашей стране признан производитель под названием Contyre.

Что такое шины Contyre

Шины Contyre – это российский бренд, расположенный в Ярославле и выпускающий колёса на некоторые модели отечественных и зарубежных транспортных средств в течение последних нескольких лет. Учитывая молодость предприятия, на сегодняшний день в их номенклатуре можно увидеть всего 10 моделей.

Завод Contyre в Ярославле

Компания стремительно развивается, разрабатывая новые модификации резины с учётом того, что техническая оснащённость производственных линий позволяет в значительной степени увеличить ассортимент уже в ближайшем году.

Владелец бренда, нацеленный на высокое качество, проводит различные испытания своей продукции в крупных шинных компаниях разных регионов страны, в зависимости от того, куда он собирается развивать свою дилерскую сеть. Получив положительные отзывы, он начинает реализацию изделий на территории той или иной местности. Шины Contyre, производитель страна – Россия, но все технологии, надёжность при эксплуатации и качество могут конкурировать с лучшими мировыми брендами.

Когда новый российский бренд пытается завоевать свою долю рынка, он должен себя показать только с лучшей стороны, а также выработать определённые преимущества в отличие от уже давно существующих компаний так, чтобы потребитель смог оказать своё доверие.

Именно поэтому создатели Contyre с особой тщательностью следят за тем, чтобы их компания отличалась от аналогичных предприятий, в частности:

Все описанные выше основные преимущества бренда являются подтверждёнными фактами на основе положительных отзывов тысяч автолюбителей по всей территории нашей страны.

Зимняя авторезины Contyre Expedition 215/65/R16

Данная резина Contyre лишена шипов, но в то же время обладает многими качествами фрикционных шин, как в химсоставе с вкраплениями силикатных частиц в состав резины, так и наличием высоких протекторов с зубчатыми прорезями. Это делает её практически полностью всесезонной, и водители могут наслаждаться ездой на ней и зимой, и летом.

Подобное предназначение колёс полностью оправдывает деньги, потраченные на них, так как автолюбитель должен будет заезжать на шиномонтаж не 2 раза в год для полной смены колёс, а лишь в профилактических целях и для срочного ремонта из-за случайной экстренной поломки.

Европейская технология изготовления резины Contyre

Среди минусов данной модели автолюбители выделяют повышенную шумность во время быстрой езды – от 80 км/ч и выше, так как жёсткие протекторы сильно ударяют по асфальту. В то же время они не изгибаются под массой транспортного средства, из-за чего, по сравнению с другими изделиями того же класса, отсутствует повышенное сопротивление колеса при разгоне и движении. Это вызывает экономию топлива на 5…10 % по сравнению с зимними аналогами.

Также некоторые водители не очень довольны запахом резины во время езды. Но через несколько недель после приобретения новых шин неприятные ароматы улетучиваются и люди забывают о дискомфорте.

Надо сказать, что изготовитель данной продукции также выпускает и другие эффективные изделия, адаптированные для применения в зимнее время и для установки на малогабаритные отечественные автомобили – это зимняя резина Contyre Arctic Ice I, II и III. Все эти модели снабжены запатентованной технологией установки разнонаправленных металлических шипов и повышают устойчивость транспортного средства на дороге в самых экстремальных условиях. При этом все эти автошины должны быть заменены на летние варианты сразу по завершении холодного периода года.

Магазин изделий бренда

Шины Contyre – один из самых разумных выборов для владельцев российских автомобильных марок. Подобное идеальное сочетание высокого качества, надёжности, безопасности при эксплуатации и долгого срока жизни не найти больше практически ни в одном производителе нашей страны. А в сочетании с действительно привлекательной ценой данные изделия год от года попадают в рейтинги самых популярных российских шинных компаний.

Отказал на данном типе шин 5 сезонов. Очень доволен. В этом году решил поменять. Любая резина имеет свой срок службы. Все шипы за 5 лет остались на месте. Хорошо держит дорогу. Советую.

Поставил резину на Фольксваген Поло 185,65r15, после 200км прогона, вой резины страшный, резина квадратная, вобщем убивание ходовки и нервов, досталась в подарок от Салона Центральный на Дмитровке, буду менять срочно, 2019г

Купил для ШНивы в размере 205/75R15. 3 зимы откатал. Шины не понравились. По обледенелой дороге больше 40 км/ч ездить опасно. Дорогу не держит от слова совсем. Торможение на льду отвратительное. На сухом асфальте нормально, но если выпал снег, при скорости более 60 начинает мотать. Шипы на 90% сохранились, видимо потому, что утоплены и дорогу не цепляют.
Жалею, что купил эту дрянь.

Шины 205 на 75 на 15 досталась с машиной прошлый хозяин купил но поставить не успел, я на ней проехал 1.5 сезона на резине все шипы на месте износа протектора практически нет но полезла проводка с бокового корда на одном колесе, через неделю стал проваливаться протектор по середине покрышки, колесо стало бить. Остальные покрышки выглядят как новые. В ямы не попадал. Вывод: даже не рассматривайте этот вариант для покупки. Даже теперь и не знаю что делать из за одного колеса все выкидывать жалко но и такое же новое брать не хочется так как не знаеш когда погибнет следующее колесо.

За эту цену выбор был.но продавец впарил.протектор как новый а резина вся потрескалась.брал по два колеса в разное время.выбросил все четыре.г-но редкостное.белки и росавы и камы на порядок лучше.срок службы контир -один сезон 5000 км.остальные качества не важны когда резина расслаивается.

Ужасная резина, тормозний путь больше, чем на летней , в горку на льду невозможно стартануть . из плюсов,:относистельно не шумная и шипы на удивление держатся крепко, правда толку от них..

Резина полный отстой хуже некуда ,дорогу не держит ,тронуться без пробуксовки сложно,на морозе деревянная,даже при малых скоростях есть ощущение что уйдешь в занос,короче не советую даже на нее смотреть при выборе если вы не любитель острых ощущений.приобрел авто с уже с этой резиной,однозначно под замену

Достоинство одно - цена. Остальное - полное недоразумение. Езда свыше 100 км/час просто опасна. Залюбил все сервисы: плавает по дороге! Поменял нижние рычаги передней подвески, аммортизаторы, пружины. Сход развал делали раз 6 наверное. Для езды по колхозам, а не в мегаполисе. При давлении 2.4 немного начинает рулится. Износ - катастрофа! 40 ткм - 80%! Расход с 6.4 л/100 км вырос до 7.8. Лохонулся не по детски - начитался восторженных отзывов. На мокрой дороге при разгоне буксует - не интенсивном - с детьми езжу. А если придавить - вообще не стартует - шлифует и сушит асфальт. Редкостное нехорошее изделие.

В размере 175х70 R13 стоят на ВАЗ 2115. Стоят уже четвёртый сезон.
Плюсов мало, но они есть.
Во первых, это износоустойчивость. За три с половиной сезона и около 20 тысяч пробега износ не заметен, нигде ничего не пухнет и не выкрашивается.
Во вторых, резина, как бы это сказать, крепкая. Не жёсткая, а именно прочная - что рабочая поверхность, что боковина - прокол за четыре года всего один, да и то от пятисантиметрового самореза, ездил с ним с неделю, пока заметил, всё думал - что там цокает? Соответственно, качаю шины один раз - весной, когда ставлю, больше за сезон не приходится. Возможно, это связано с равномерной толщиной, что (кстати) подтверждается хорошей балансировкой.
Ну и на третье - изумительная стойкость к аквапланированию. Конечно, если в глубокую лужу на лёгкой машинке ворваться на скорости 80 км/ч или быстрее, то любая шина поплывёт, но при скорости 50-60 аквапланирования нет вообще, даже в первые доли секунды, когда уже увидел, куда въезжаешь и (по привычке) вцепился в руль чтобы ловить траекторию. Машина просто продолжает ехать дальше, только чуть скорость падает.
Дальше минуся, и минусей, к сожалению, больше.
Первое. Они не едут. Не знаю, как это объяснить, но на зимней шиповке машина лучше разгонялась.
Соответственно и расход на этой летней больше, чем на зимней, это второе.
Третье. Не смотря на крепкие борта, она валкая. То есть постоянно приходится рулить не отвлекаясь - иначе можно съехать с дороги (и не надо советовать отрегулировать рулевцю - на зимней ничего подобного нет).
Четвёртое - тормоза. Не смотря на сильное сопротивление качению, тормозит эта шина плохо. АБС в пятнашке нет, поэтому на относительно большой скорости приходиться начинать тормозить заранее и многократно качать тормоз ногой, иначе резина легко срывается в скольжение (кстати, на мокрой дороге этот эффект слабее).
Пятое - управляемость. На сухой и на мокрой дороге одинаковая - тугая, но без сюрпризов. Просто надо постоянно контролировать, ездить "задумчиво" не получается.
По грунтовке едет (в связи со своей "крепкостью) почти так же, как и по асфальту, а вот чуть подраскиснет - всё, суши вёсла - приехали. Не знаю, можно ли это однозначно отнести к минусам, ведь это на сто процентов шоссейка, хотя всё равно не радует.
Ну и самое главное отрицательное качество, из-за которого я так не люблю эти шины - это ГРОХОТ! Не "шум" а именно грохот. Она звучит так, что при открытых окнах невозможно разговаривать, не повышая голоса, а при закрытых перебивает звук мотора (напомню: ВАЗ 2115, шумозоляция как у велосипеда). Она несравнимо громче, чем А/Т на моём паджерике!
Общее впечатление устойчиво отрицательное, выражаясь школьным языком на "два с минусом".
Поччему я до сих пор не выбросил эту гадость? Потому что жмот, наверное. Но уже совсем допекло - продам за полный бак все четыре колеса, куплю под конец сезона ёлкогаму - она тихая.

Contyre Arctic Ice III — бюджетная зимняя шипованная шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Украина.

Тест Contyre Arctic Ice 3 от украинского Автоцентра, проведенный в 2016 году

Итоги теста

Как для бюджетной модели в целом шина выступила неплохо и в большинстве дисциплин показала преимущественно средние результаты. Весомым недостатком является управляемость на мокром асфальте, где Контаер показала самый худший результат и высокую склонность к сносу.

	Место	Комментарий
Торможение на мокром асфальте	6	Тормозной путь на 2,48 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте	9	Худший результат. Субъективная оценка управляемости - 3 балла.
Поперечное сцепление на мокром асфальте	7	Скорость начала бокового скольжения на 0,4км/ч меньше, чем у лидера теста.
Устойчивость к аквапланированию	6	Скорость потери сцепления с дорогой на 6,6км/ч меньше, чем у лидера теста.
Торможение на сухом асфальте	6	Тормозной путь на 2,39 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте	3	Субъективная оценка управляемости - 9 баллов.
Торможение на снегу	5	Тормозной путь на 0.41м длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на снегу	5-6	Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Тяговое усилие на снегу	2-7	Время разгона на до 40км/ч на 0,35 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на льду	7	Тормозной путь на 6,19 метров длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на льду	6	Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Тяговое усилие на льду	7	Время для разгона до 25км/ч на 2,13 сек больше, чем у лидера теста.
Поперечное сцепление на льду	6	Время прохождения круга на 2.9 сек дольше, чем у лидера теста.
Шум	6-8	Субъективная оценка уровня шума - 7 баллов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:
На льду склонна к уходу в снос в повороте, поэтому не позволяет развивать высокую скорость. На снегу в целом неплохо и незначительно отстала от лидеров. На мокрой поверхности необходимо быть предельно осторожным, так как возможен уход в глубокий занос при совершении резких маневров. На сухом асфальте поведение лучше, управляемость приемлемая и позволяет развивать высокую скорость.

Читайте также: