Шины кама и 502 характеристики

Обновлено: 04.02.2025

Технологические особенности:
- Типично зимний рисунок протектора колеса Нижнекамскшина И-502, состоящий из мелких шестигранных шашек, обеспечивает непрерывное пятно контакта, высокую проходимость в любых условиях.
- Острые грани шашек протектора колеса Нижнекамскшина И-502 повышают тягу, уменьшают тормозной путь. - Протектор выдавливает воду, снег, снежную кашу из пятна контакта покрышки Нижнекамскшина И-502, предотвращает скольжение и аквапланирование. - 3D-ламелирование усиливает сцепление в сложных условиях. - Разноуровневые редкие шашки-грунтозацепы в плечевой зоне повышают проходимость шины Нижнекамскшина И-502 в грязи и снегу, увеличивают поперечное сцепление при маневрировании. - Низкий уровень шума.

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) И-502

Характеристики

Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: грузовой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм	Ширина диска, дюймы
R15
225/85R15	106P	768	6.5

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) И-502

Приобрел в колеса даром шла вместе с камерами. Отбалансировали в пределах 100-190г на колесо. Как универсальная резина очень хорошо ведет себя на буханке. Зимой хорошо держит дорогу даже на гололеде опять же в рамках разумного. Полный привод подключаю когда трогаюсь на накатанный подьем. Крутые спуски и подьемы проходить только перпендикулярно иначе наровит сползти боком. Превзошла мои ожидания.

Катаю И-502 уже 5 лет! Нареканий нет абсолютно! Один минус - ей бы размерчик побольше, 31-й размер и цены ей небыло бы! Катаю круглый год асфальт, гравийка, грязь, снег! Доволен и другую не надо! В грязи ведёт себя очень достойно, в гололёд тоже держит, по мокрому асфальту прекрасно! Износ меньше половины протектора за 5 лет и это при том, что по гравийке и лесу спускаю шины до 1,5 очка. Ни разу не пожалел, что взял её! А цена, просто гроши! Катаю без камеры, за 5 лет один боковой прокол в лесу(моя вина), и еще один гвоздь поймал!

Купил себе на Гранд Чероки 5.2, резину надо было срочно. Поставил, думал прокатаюсь пару месяцев, потом поменяю на что то более интересное и понравилось! Едет на неё хорошо, конечно тяжеловата, но при таком запасе мощности динамика не ухудшилась, расход вырос литра на 2- 3, что на общем фоне в 20- 22 литра фигня! Если не гонять и не закладывать виражи на скорости, то резина ведёт себя просто отлично. Соточку на ней бежит легко, практически не шумит, во всяком случае не больше чем зимний БриджСтоун. В поворотах ведёт себя тоже предсказуемо, главное не забывать что у неё очень высокий профиль и из за этого не стоит резко крутить рулём. По грязи часто не езжу, но сколько раз заезжал в жижу, всегда проходил своим ходом. По трассе очень комфортно для АТшной резины, на грунтовке просто превосходно, сразу очень мягко и комфортно становится.

За эту цену очень достойная вещь! Среди бюджетных АТшных шин она пожалуй самая лучшая! Рекомендую всем у кого есть джип, но нет денег на новый БФ гудрич или что то подобное.

Купил Б/У комплект на УАЗ в замен И-520. Универсальная шина во всех отношениях и лучшего выбора для УАЗа, который ездит везде, за такие деньги не найти. По ходовым качествам на асфальте и уровню шума немного уступает и-520, зимой особой разницы межу ними не заметил, но на бездорожье это две большие разницы, всегда едет пока не упрешься во что-нибудь мостом, как уперся, значит приехал. Пусть таскает ее на глине и она быстро замыливается, но она едет, а не стоит на ровном месте и жалостно буксует. В общем если у тебя есть УАЗ который ездит и по дорогам, и за ними, плюс ограниченный бюджет на резину, то рекомендую именно эту модель шин.

Почём резина и какие размеры?

Все просто и понятно один размер – одна цена.

225/85R15C 106R – стоит она от 3 000 до 3 200 рублей.

Сразу хочется сказать итоговую оценку по всем параметрам, если брать 5 бальную систему, то это 4.7. Почему не 5?

Резина просто отличная, подтвердит практически любой, кто на ней ездил хотя бы из-за того, что у всех она была первой, ну если вы понимаете, о чем я. Но, как и у всех, минусов достаточно и в этом экземпляре, например ее плохая дружба со льдом, для любой всесезонки эта дружба дается сложно и Кама И-502 не исключение.

В сильном болоте легко может сесть, хоть и выгребает прилично, грязь проходит хорошо лишь в том случае, если хорошенько притопить газку. Слабая боковина, хотя и мощная центральная часть протектора.

Было ли тестирование?

Специально хотелось высветить эту подтему, потому что это повеселит или опечалит любого. Вы можете представить себе команду профессионалов, которая тестирует Каму И-502’ю? Наверное, нет, вот и тестеры (если можно их так назвать) не могут себе этого представить. Поэтому резина профессионально и
качественно нигде и никем не тестировалась. А сложить впечатление нам помогут обычные человеческие отзывы.

Видео — стоковый Уаз на И-502 месит грязь

Как я уже писал выше, зачастую водители встречаются с данной резиной не по своей воле, просто купив старое авто или получив по наследству. Для некоторых она бывает первой, на которой приходиться ездить счастливому обладателю УАЗ’а. Вот такие люди практически всегда дают резине оценку 5 из 5, попробовав что-то новое, они никогда не меняют своего решения, но резину поменять могут лишь потому, что позволяет бюджет и просто хочется поменять старый экземпляр.

Но благодаря своим прекрасным характеристикам и отличнейшей цене все характеризуют эти шины как одни из самых качественных в соотношении цена – качество. И это действительно правда, лучше резины за такие деньги вам будет очень сложно найти.

Подойдет ли на Ниву?

Думаю, этот вопрос как никогда волнует Нивоводов, ибо они всегда ищут, как бы еще увеличить дорожный просвет. Размер тапок И-502 очень впечатляет, по сравнению со штатными колесами 216/65R16 высота Нивы на 502 Каме будет на 10 см выше. Разница между штатной резиной и Камой налицо:

И смотрится Нивас убойно, высоченно. Однако, вы уже понимаете, что без доработок тут не обойтись? Прикинем, что нужно сделать, чтобы поставить Каму И-502 на Ниву.

Так что если подбираете высокую грязевую шину — обратите внимание на нашу родную Каму И-502. Она того стоит реально.

Легкогрузовые шины Kama I-502 выпускаются на отечественном предприятии НКШЗ, чья продукция занимает одни из лидирующих позиций в российском сегменте бюджетных покрышек. Данная модель привлекает автомобилистов своей стоимостью и сбалансированными характеристиками. В покрышках Кама И-502 используется многорядный блочный протектор, на котором присутствует множество ламелей и водоотводных каналов.

Формально эти шины относятся к категории летних, но наличие полноценной системы ламелизации существенно расширяет область их применения. Их можно безопасно эксплуатировать даже поздней осенью или ранней весной, когда в зимних покрышках нет острой необходимости, но температура окружающей среды остается нестабильной и может опускаться до нулевой отметки. В таких условиях шины исправно выполняют свои функции: обеспечивают высокую устойчивость при маневрировании, уверенно тормозят авто в опасных ситуациях, и хорошо держат мокрую дорогу.

Особенности дизайна

Четыре из шести рядов макроблоков сосредоточены в средней части протектора. Именно они отвечают за разгонную динамику транспортного средства и его тормозные показатели. Острые грани шестиугольных шашек создают множество режущих кромок, благодаря которым колеса плотно взаимодействуют с дорожным полотном.

Плечевые блоки отличаются от центральных более внушительными размерами и увеличенной жесткостью. От них зависит боковая устойчивость и маневренность машины. Чтобы минимизировать деформации, из-за которых эти показатели могут ухудшаться, специалисты НКШЗ использовали в плечевых зонах жесткие резиновые усилители. Они обеспечивают неизменное положение резиновых шашек и предотвращают их размазывание по асфальту во время резких маневров.

Износостойкость и долговечность

Шины Кама И-502 хорошо подходят для оснащения коммерческих и служебных автомобилей, которые ежедневно эксплуатируются в рабочих целях для перевозки пассажиров и грузов. Они могут сохраняться в надлежащем виде на протяжении нескольких лет, не подвергаясь преждевременному износу. Для их производства используется резиновая смесь с высоким содержанием кремния, углерода, силики и полимерных модификаторов. Благодаря оптимальным пропорциям этих веществ, покрышки медленнее истираются и могут служить до 80-100 тысяч километров.

Синонимы: Kama I-502, НКШЗ И-502, легкогрузовые шины Кама.

Шиномонтаж в подарок или со скидкой 50%.

Внимание! Заказ и доставка более 2-3 комплектов колес новому клиенту без предварительной оплаты невозможны.