Шевроле реззо отзывы минусы и плюсы

Обновлено: 29.01.2025

У нас на Украине эта модель идет под названием "TACUMA''. Проехал 30тыс.км. На сервисе небыл. Замена масла и фильтров с друзьями. Без проблем. Об"ем двигателя 2,0. Еду - отдыхаю. Расход на трасе - 7,4, с кодиционером до 8,0 литров. Бензин должен быть качественный. Очень чувствительна к халтурному бензину. В 1,5 л. растет расход и машина становится "тупой".

Спасибо за ответ. У моей машины объём - 1,6 литра ; механическая коробка передач; пробег - 4500 км. Склонен думать, что такой большой расход бензина потому, что я ещё не менял масло. Собираюсь это сделать сейчас. Да наверое нужно сделать полную компьютерную диагностику. может это поможет.

Купил Rezzo 1.6 Год назад , пробег 20 тыс.Проблема одна СТОЙКИ . Думаю прокачать . А расход так и есть 10-12 литров на сотню при скорости 130-140 км.ч Лучше думаю надо вам заменить фильтр воздушный ! А масла менять тыс. в десять .

Купил "Rezzo" в августе 2007г. Машина нравится. Пробег сейчас 27000 км. Когда было около 10 тыс. появился несильный стук в передней подвеске, когда проходил ТО1 (с пробегом 14тыс., перед поездкой с семьёй на юг) в автосервисе сказали, что это "болезнь" у "Rezzo", поменяли справа втулку стабилизатора, но на кочках на 1-2-ой скорости иногда слышался такой-же глуховатый стук, не прекращающийся и поныне. Сейчас собираюсь в автосервис снова. В целом машина нашу семью устраивает: просторная, комфортная, красивая, экономичная. Подсчитал расход бензина (92-й) после поездки на юг туда и обратно, получилось - 7,7-8 литров на 100 км ( с кондиционером). В этом году собираемся поехать снова.

У отца реззо 1,6. 3 года эксплуатации. застучала стойка (передняя правая), по мне очень мягкая подвеска,руль не информативен (очень вялый и мягкий), динамика ни какая. из + удобный, вместительный салон и багажнк, куча разных ящичков, комфортный для пассажиров (вобщем авто для семейных поездок), расход не сказал бы что большой, у моего форда больше. Проявился еще косяк: когда заправляешь полный бак бензинчика и ставишь машину под наклоном (на бардюр двумя калесами) бензюк вытекает (как сказали на ТО из дринажной труки), вчера заправили очень сильно (так получилось) тек всю ночь даже на ровном есте. Если кто знает как с этим бороться, скажите как?

Игорь, возрастание обозотов конструктивное решение. Сделано специально для экологии. Не переключайте скорость как на болиде Ф-1, подождите 2 секунды. Это должно быть привычкой.

Эксплуатирую Rezzo с 26 мая 2007 года. Сейчас пробег 29 тык. За все время эксплуатации замена по гарантии втулок стабилизаторов и.. все. Ну, кроме, конечно, расходников (масла, фильтры и т.д.). С машиной абсолютно никаких проблем нет. Никаких стуков, бряков. Расход по городу по пробкам не более 11 литров даже зимой. Летом меньше. По трассе с полным загрузом (5 человек плюс багаж) при средней скорости 100-130 км/ч не более 8 л. Точно говорю, т.к. в этом году ездил в Абхазию, и расход засекал по БК "Мультитроникс RI-500". БК был отюстирован как положено. Единственное, что напрягает, это потеря мощности при включении кондея. Но к этому привыкаешь. Надо приспособиться переключать скорости на повышенных оборотах. Зимой, при -29 и стоянке на улице заводится без всяких проблем с пол-оборота. Даже дистанционно(сигналка с автозапуском). Нормально переваривает 92 бензин. Вывод: для семьи - машина отменная. Менять на что-то другое даже и в мыслях нет, хотя материальные возможности есть.

Машина с апреля 2007 - пробег 25 тык. Проблем никаких не замечено. Единственное - дурил климат, но это во время установки сигнализации спецы из Автомира накосячили. Сами же и починили - с 3 раза. Ну что поделаешь - фирма такая. А по поводу расхода бензина - ездил почти все время на 92. Ел на сотню в смешанном цикле 10-11. Сейчас перешел на проверенный 95 - мягче работает, вроде мощи поболее стало и расход снизился до 8,5 литров в целом. Так что перейдите на 95 и будет вам счастье.

Купили Rezzo в сентябре 2007 года. Пробег 45 000 км. Заменил только втулки стабилизаторов. Все остальное по регламенту (масло, фильтра, свечи). Машина семье нравиться, салон просторный,подвеска мягкая. В августе ездили на юг, в Крым, пробег 5 000 км. - проблем ни каких. Самопроизвольное увеличение оборотов при переключении передач это не проблема, это особенность двигателя, к этому надо привыкнуть и не "париться". Расход бензина 92 - не более 9 л при скорости 100-120 км/ч. Машина действительно семейная, менять на что-то другое пока не собираемся.

"Грузина (Rzzo) эксплуатирую с сентября 2006г. 67500км. пробег. Если бы знал тогда(когда покупал) что у него такая дерьмовая подвеска не взял бы. Хотел же Зафиру, но на тот момент не было. Спереди стучит по моему всё что можно. Стойки стабилизатора менял на 15тыс.км. И вот опять. Да и не только они по моему стучат. Задние амортизаторы оба вытекли. Живу на севере в ХМАО. Говорят надо "кони" ставить и не будет проблем. Часы потухли. На двигателе ослабло крепление нижней правой подушки. Там 3 болта, верхний вырвало с мясом. Теперь на 2х болтах. Обратите внимание. Надо менять кронштейн. А он слоооожный. И стоит наверно не мало! Насчёт расхода. В отпуск в один конец 3705км. Если будете ездить как все "потихоньку", ну примерно так как пишет один "тихоход",140-160, то и в 15 не уложитесь. Но ведь кто как. Если не думать о расходе можно гнать.А смысл? При дальней дороге надо не лупить с расширенными газами, а наслаждаться поездкой. С младшим сыном ехали он подсчитал что на сотню примерно 6.6 литров. Если ехать по правилам. Или немножко побольше. И штрафов платить не пидётся. А в целом машинка не плохая. Мне нравится что она очень вёрткая. Много места. И комплектация за такие деньги очень даже приличная! Удачи всем на дорогах!

Привет машина с декабря 2006 года пробег 28000 км подвеска начала выкидовать српризы в первый месяц и началось с деткских болезней смещение стабилизатора поперечной устойчивости устранили по гарании повесив на стабилизатор два хамута которыми крепят шланги на пробеге 1200 поменяли стойку стабилизатора и снизили давление в системе кондиционера так как отключался при работе дольше 5 минут но основная болезнь это отбои передних амортизаторов прои наезде на припятствие как будто кувалдой по подвеске на сервисе обьяснили это ошибкой конструкторов при выборе амортизаторов у меня двое знакомых и все на это жалуются один из них скандалил и по гарантии ему поменяли на новые в его присутствии эффек остался темже а по поводу расхода 10литров трасса и минимум 12 по городу и это без кондиционера при этом гонял машину на диогностику двигателя и компьютерный развал слежу за давлением в шинах все совенуют чип тюнинг но это душить двигатель вновь возник стук в подвеске на диогностике сказали что рулевая рейка большой зазар в шестиренчатой паре хочу совместить регулировкоу с заменой амартизаторорв на кони говорят у них регулируемая жесткость буду подбирать за корейских конструкторов поставлю отчитаюсь .

машине год.прошел 1то 14000км все нормально кроме вибрации руля при торможении в салоне говорят тормозные диски повело гарантии не подлежат менять в салоне 15500р с работой запчасти в магаз 7000р не уверан что сам поменяю подскажите

Сравниваю Реззо с ваз 2114 потому что до этого иномарок не было. Купил авто с пробегом 186000 со слов предыдущего владельца мотор перебирался недавно, после покупки уже через две недели нужно было отправлятся в отпуск так что начал готовить машину в дорогу, загнал на диагностику подвески, диагностика показала что подвеска в хорошем состоянии. Из 4 колес одно было с грыжей другое лысое, предыдущий хозяин купил резину не подобрав ее по весу авто, максимальная нагрузка на колесо 560 кг 88H, а авто по паспорту весит почти 1400 без учёта груза, а если взять что развесовка по осям скорей всего 60/40, то получается что при пустой машине на передние колеса приходится вес 840 кг а два колеса выдерживают 1120 запас маленький особенно если учесть торможения когда большая часть нагрузки ложится на переднюю ось, взял два новых колеса 196-65 индекс нагрузки 95, почти по 900кг на колесо, на заднюю ось поставил 195/60 88H со своей четырки чуть перекачав до2,4 чтобы на ямах грыжа не вылезла. Доехал до пункта назначения нормально резина цела, разгрузив машину стравил давление до 2,2 . Отполировал фары, свет был слабый, настроил фары в сервисе, поменял лампы стояли дешёвые разнобой, поставил филипсы, света прибавилось. Купил дуги lux под бокс. Четырка у меня на жёсткой подвеске привык на больших скоростях проходить повороты, на Реззо инстинктивно притормаживаешь, хотя она не сильно кренится, есть не большой крен в самом начале перед входом в поворот но он не растет, просто с наростанием нагрузки подводит валкость резины из-за веса авто, слегка швыряет в момент смены траектории. По гравийке хорошей разгонял чуть за 60 идёт хорошо, не шумно, главное не дергать резко в стороны ото может сорваться в занос(это чисто по ощущениям). В районе Ростова залетали в пробки вроде подъем разгоняемся 110 а за подъемом пробка и спуск машина оттормаживалась ровно без Юза, заноса, и педаль не пиналась, на 14 ке наверное не оттормазился бы. Но АБС в пробках пугает на ровной дороге скорость 1-3 км/ч срабатывает не даёт тормозить 3 колеса катятся одно идёт в юз, главное не отпускать педаль а дожимать потом машина резко встаёт. На низах машина до 3 тысяч идёт очень вяло в горку проблема тронутся, быстро не стартонешь. На перегазовки откликается тоже с запозданием а если ещё включить климат это все, ощущение что сзади прицеп, это до 60 км/ч потом оживает, надо прошивку менять. Стойка лобового в поворотах закрывает обзор, нужно привыкнуть. Тело в дороге не устает, в 14ке все затекало спина отказывалась выравниваться, в Реззо сидишь высоко, и удобно, но педаль сцепления высоко расположена, это доставляет неудобств в далней дороге, когда заезжаешь в город, или в пробку. Люк спасает от жары создаёт сквозняк. Подстаканники удобные. Климат по трассе работает хорошо. Датчик топлива чуть специфически работает, до середины идёт долго а после середины где-то после 200 км опускается до предпоследнего деление, лампа не загорается, а на заправке оказывается что в баке ещё литров 20. Очень не хватает БК с показаниями о расходе топлива, у меня расход на 2000 км получился 9 литров с боксом на крыше с полным багажником, в салоне два рюкзака с одеждой, люлька, детское кресло, сумка холодильник, и двое мужиков по 95 кг.Расход масла и антифриза за почти 4000 км и за месяц эксплуатации нулевой. Машина юркая разворачивается там где и 14ая, но быстрее благодаря Гур. Руль очень острый для машины таких габаритов. Габаритные огни сзади они же и стоп сигналы очень яркие благодаря 4ем лампам. Свет заднего хода тоже освещает хорошо. Между переключениями передач нужна перегазовка, тогда передачи включаются мягко и без рывка. Мотор работает очень тихо на холостых, но после трёх тысяч начинает рычать, мне это нравится. Если закрыть окна и люк при скоростях 90-100 в салоне комфортная акустическая обстановка, говорить можно не повышая голос. В машине нравится все кроме программы управления двигателем, 15х колес(хочется 16) и слишком мягкой подвески которая на данный момент хорошо подходит для езды по неровным дорогам Дагестана, только на "гормошках" надо притормаживать ото из-за частых колебаний можно удариться пузом, особенно это заметно когда едешь в сторону Ботаюрта на мосту через р.Акташ.

Отзывы владельцев Шевроле Реззо (20 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.

Вполне неплохой автомобиль для городской езды. Что мне понравилось, то его экономичность, можно и не смотреть на датчики. Вот расход менее 8 литров на сотню. Только все это при условии, что будете менять регулярно масло, и проводить ремонт. А вот если этого не делать, то расход увеличиться до 10 литров, это вполне реально! Может для кого-то есть эт.
Показать целиком

Шевроле Реццо мне подарил муж в прошлом году) Сначала думала, что сама ее куплю, читала отзывы владельцев этой машины, но, видимо проговорилась о своем желании и не один раз)) Подарку рада, но, учитывая тот факт, что цена вполне адекватная, думаю, и сама бы смогла ее купить. Машина компактная, быстрая. Мне нравится)

Автомобилем очень доволен. За рулем Шевроле Реззо уже два года. Покупал в кредит, цена - 320000 рублей. За все это время не было ни одной серьезной поломки - это огромный плюс, значит машина качественная. Автомобиль легок в управлении, разгоняется тоже с легкостью. Также нравится комфортный просторный салон. Машина полностью оправдывает свою цену

Машина вполне комфортная и и вправду подходит для поездок на отдых или за город всей семьей. Проверено лично мной), потому как я уже такой пользуюсьт больше двух лет и за это время поломок почти не было, а ездить на ней практически одно удовольствие. Да и по цене она тоже вполне доступная, кроме того, если что, то можна такую Chevrolet Rezzo взять .
Показать целиком

В целом, машина интересная, но сыроватая. Чувствуется, что при ее разработке упор был на снижение себестоимости любой ценой. Однако, на сегодняшний день пробег 46 тыс. км, за это время менялось только масло и фильтры. Эксплуатируется ежедневно в городском цикле. В целом удобная для городской дороги. А "тюнинг" с заменой амортизаторов на нормальные.
Показать целиком

Отличный автомобиль. Проблем абсолютно не каких. Поменял только сальник шруза. Больше нет проблем. Только радость от специфики трасформации салона. Могу снять сиденья или их сложить то нет проблем при перевозке коробок для бизнеса. причем если просто поехать на отдых салон готов для полного отидыха для двоих очень больших людей. а также очень класс.
Показать целиком

Что для семейных поездок, что для работы отличная машина. Я два года назад купил и понял, что такое хороший и качественный автомобиль цена Шевроле Реззо более чем оправдана.

Просторный, многофункциональный и комфортабельный автомобиль. Очень нравится внешне. Запросто едет со скорость в 170 км. Одним словом отличный автомобиль. Салон хорошо трансформируется, что делает возможным перевозку грузов разного размера.

Машинка просто класс! Езжу уже второй год и очень довольна! В городе очень удобно, легко найти место для парковки, а по трассе лечу вперед всех! В салоне уютно и комфортно! За свои 350 тысяч рублей машина просто огонь!

Уже год являюсь счастливым владельцем Шевроле Реззо и за это время никаких проблем с ней не возникало. Поломок не было, требовалась лишь замена масла. На дороге машина ведёт себя прекрасно, легко управляема и маневренна. Хорошо смотрится, то есть выглядит престижно и в меру элегантно, да и салон у неё удобен и вместителен.

Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Шевроле Реззо?

Сравнение цены Шевроле Реззо с конкурентами

Свежие отзывы владельцев машин Chevrolet

Chevrolet Lanos, отзывы
я сам ещё не определился стоит ли брать шевроле ланос но могу сказать с точностью сравнение с вазом.

Chevrolet Cruze, отзывы
У нас авто 2013 г, ездим уже 4 года. Ездим много, пробег большой. По трассе, если разогнаться, то ид.

Chevrolet Cobalt, отзывы
Отличный автомобиль за свои деньги!самый доступный из автомобилей в В классе с классическим 6-и ст.

Chevrolet Blazer, отзывы
Американский 4 х4 Шевроле блейзер самый лучший в мире автомобиль. Отличная проходимосьь, тёплый и ог.

Chevrolet Aveo, отзывы
Плохие материалы салона, дешевый пластик, плохая шумоизоляция, тупая коробка автомат, жесткая по.

Chevrolet Niva, отзывы
Полноприводный хоть и не рамный внедорожник, проходимость немного уступает короткой ниве, но прево.

Достоинства : объем и удобство салона. Цена. Комплектация (в базе). Надежность (по личному опыту). Дешевизна содержания. Ремонтопригодность. Неугоняемость.

Недостатки : внешность. Непрестижность. Неликвидность.

Chevrolet Rezzo, 2006 г

Достоинства : вместительный салон. Практичность.

Недостатки : слабый мотор.

Chevrolet Rezzo, 2008 г

Достоинства : расход топлива. Управляемость. Обзор. Малый радиус разворота.

Недостатки : туповато разгоняется.

Chevrolet Rezzo, 2005 г

Достоинства : вместительный. Комфортный. Недорогой в обслуживании.

Недостатки : незначительные.

Chevrolet Rezzo, 2007 г

Достоинства : неплохой за свои деньги автомобиль. Вместительный. Недорогой в обслуживании.

Недостатки : посредственная динамика. Расход великоват. Управляемость.

Chevrolet Rezzo, 2006 г

Автомобиль был куплен случайно, у знакомого, с пробегом 56 тыс. 2007 года. Требовался второй автомобиль в семье. С первого взгляда Chevrolet Rezzo не произвёл впечатления, но после того как проехал на нём километров 25-30 понял, что я его оставлю себе, тем более, что продавался он недорого, в зимнее время не использовался. Первое, что выяснилось в подвеске, нужно будет заменить стойки передних стабилизаторов, постукивали при проезде неровностей. В остальном замечаний не нашлось. Теперь об автомобиле: на трассе при скорости 100-120 км в час ведёт себя достойно, как корабль, не обращает внимание на мелкие неровности, переходы асфальта, в повороты входит нормально, не напрягаясь. Расход топлива в городе 10-11 литров (зависит от стиля движения), на трассе 7-8 литров при скорости 100-110 км в час. Салон Chevrolet Rezzo внутри кажется больше, чем снаружи, сзади свободно уместятся трое взрослых, не мешая друг другу, ровный пол, салон трансформируется очень быстро. Ткань салона не маркая, легко очищается. Сиденья в меру жёсткие, с боковой поддержкой, водительское с поясничным подпором и регулировкой по высоте. При пробеге 70 тыс. км заменил ремень ГРМ, ролики, ремень вспомогательных механизмов, хотя ремень ГРМ был в хорошем состоянии, ролики тоже, но по регламенту положено. В общем, простой автомобиль в обслуживании и вождении, но с некоторыми мелкими болячками, какие можно устранить недорого и своими силами.

Недостатки : двигатель слабоват. Скорость набирает не очень. Жёсткий пластик в салоне. Докатка вместо полноценной запаски. Шумоизоляция салона. Головной свет. Подвеска не для бездорожья. Внешность на любителя.

Chevrolet Rezzo, 2001 г

Противоречивый автомобиль, но всегда вывозил!

Шевроле Реззо (Реццо, как некоторые его называют) я купил в августе 2013 года. Максимальная комплектация, с климат-контролем и электрическим люком в крыше. На момент покупки пробег составлял 95 тыс км. На момент написания отзыва пробег 202 тыс. километров. Я второй владелец, покупал по знакомству, поэтому история машины совершенно прозрачная и безаварийная.В этом году будет шесть лет как я разъезжаю на этой машине по Санкт-Петербургу, России и даже прилегающему зарубежью.

Три раза ездил в Крым, несколько раз посещал Финляндию и Эстонию, не говоря о довольно регулярных поездках в Москву. Каждый день езжу по городу. С некоторых пор, а точнее два года назад я заделался охотником. Пришлось и моей Реззошке съехать с асфальта. В общем машину знаю с разных сторон. Изучил все её особенности не по наслышке. Прикипел. Но в некотором смысле, этот автомобиль так и остался для меня загадкой. Впрочем, обо всём по порядку.

Поломки:

За время владения я только один раз ехал на эвакуаторе в сервис. Остальные разы, так или иначе добирался сам. Хотя поломки, разумеется, случались. Из самого серьезного вспомню рулевую рейку, которая первый раз потекла зимой в Москве, там же и бала починена. Затем она снова потекла спустя несколько месяцев, уже летом. Случилось это в Питере. В отличие от первого раза, жидкость реально хлестала из нее. Вовремя заметил, долил немного, хорошо что была бутылочка в багажнике, и поехал в сервис. По пути останавливался, контролировал уровень в бачке гидроусилителя, доливал. Несколько километров доехал. Починили. Вот уже три года езжу. Этой весной опять рейка подтекать стала. Думаю, ремонтировать уже смысла нет. Куплю другую.

Также вспомню постоянно текущую маслом прокладку клапанной крышки. Регулярно раз в год менял на сервисе. На новый год ездил в Москву, пару лет назад, были сильные морозы и мы как раз в них попали по дороге назад. Кроме всего было уже Рождество, праздник, все отдыхают. Едем и под Вышним Волочком (хорошо на платную не заехали) остановились на заправке. Всю дорогу до этого пахло горелым маслом, списывал на выхлоп грузовиков. Но когда поднял капот понял, что это было моё масло. Весь двигатель в нем, на уже уже ниже минимума.Минус тридцать с лишним на улице, прокладку просто выдавило на таком морозе, наверняка еще в Москве, когда заводился. В общем, тут впервые понадобился эвакуатор. Не рискнул больше заводить двигатель. Застряли в Вышнем Волочке на два дня. Вроде копеечная прокладка, но пока магазин не откроется, её взять негде.Летом прокладка опять потекла. Ну тут уж я купил динамометрический ключ, нашел в интернете последовательность и момент затягивания болтов и поменял прокладку сам. Два года уже не течет. Хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам!

однажды в Крыму машина стала вести себя странно, холостые обороты упали ниже нормы, только что не глохнет. При включенном кондиционере если на светофоре остановишься, то двигатель глохнет. Если кондиционер выключить, то не глохнет. В движении вроде ничего сильно не поменялось. На что грешить я не знал. Так и доездил по Крыму неделю, еще и назад в Санкт-Перербург. Тут сразу на диагностику, считали ошибку датчика положения распредвала. Поменяли его и машина воскресла.

Колодки, диски, колеса, фильтра и масло, свечи меняю сам. С остальным езжу в проверенный сервис.Единственное, что за это время не победил, странные скрипы-скрежеты, которые появляются в передней подвеске в сырую погоду при медленном проезде неровнойстей. Когда сухо, такого нет. Все спереди за это время было поменяно, рычакги с сайлетблоками, рулевые наконечники, амортизационные стойки, втулки и стойки стабилизатора. опоры стоек. Не понятно в чем дело. Просто смирился с этим.

В прошлом году пришлось переварить пороги. Родные сгнили до дыр снизу. Поржавело переднее правое и заднее правое крыло. Что поделать, возраст берет своё.

Теперь о хорошем:

В машине вдвоем можно вполне комфортно спать. Передние сиденья откинул и спи. Очень удобно для дальних путешествий. Кстати в дальней дороге вполне комфортно за рулем, подвеска немного вальяжная, мягкая, рулевое такое же. Но это же и не спортивный автомобиль. Для езды по трассе вполне нормально. Двигатель бы еще мощнее.

Геометрическая проходимость у Реззо очень вполне достойная, на уровне иных кроссоверов. Поставил проставки назад 3 см с новыми пружинами, вперед 2 см под стойку. На грунтовку съезжать не боюсь. Поездки в лес на охоту и за грибами стали обычным делом. Конечно, это не Нива и не УАЗ, привод только на передние колеса, в поля на Реззошке съезжать не надо. Но по колее, при должном умении и чувстве того, где проходят колеса, если под колесами не грязевое месево, проехать можно гораздо дальше чем на обычном седане или универсале. По рыхлому снегу, который не выше бампера тоже идет вполне достойно, главное чтобы под снегом твердая поверхность была.

Многое в машине можно делать самостоятельно, если есть желание и определенные умения. Ну еще инструмент и место. У меня гараж, поэтому с этим проблем не возникает. Обслуживание машины не сложное, а цена на запчасти демократичная. Не Жигули, конечно, но и не Мерседес.

По диагонали от задней части багажника слева, до лобового стекла справа влезает три метра. Я так перевозил длиномеры, пока багажник на крышу не поставил.

Резюме:

Реззо — автомоиль противоречивый. Недостатки у него есть, как и у всех автомобиле. Причем их довольно много. Это и слабая передняя подвеска, которая всегнда гремит стойками быстро изнашивающимися стойками стабилизатора, это и проблемная периодически текущая рулевая рейка, и сопливящая маслом прокладка клапанной крышки. Кстати, все те же проблем есть на Лачетти и Крузе, которые снабжены тем же двигателем 1.6 литра. С другой стороны у Реззо много достоинств, тем более за такую цену. Я не люблю часто менять автомобили, поэтому езжу на них по долгу. Реззо меня всем устраивает. Не ржавел бы кузов, я бы на нем еще лет 10 ездил! Поэтому если удастся найти экземпляр без проблем по кузову — берите не задумываясь!

Читайте также: