Шевроле орландо горит машинка с ключиком

Обновлено: 05.02.2025

А при чём здесь термостат то? УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ у нас врёт програмно. Просто производитель считает, что пользователю ни к чему точные данные о тепрературе. достаточно усредненной нормы (по типу лампочки) и индикатор явного перегрева.

Zyacatri

Только прибыл

Денис 77

Guest

Геннадий 123

Только прибыл

Добрый день! люди подскажите что может быть загорелась машинка с ключиком и четыре звуковых сигнала. какой датчик нужно поменять если можно в рессунке спасибо.

колхозник

Знающий

Термостат меняй ,ошибка цепи подогрева.Спроси у кого нибудь еще ,мне Фил поменял и все прошло.Замена датчиков не решила прблемы

Dmitry751

Бывалый

SAHEM777

Знающий

Всем доброго дня ! А если забить на данную ошибку ? у меня она выскакивает не периодично ( закономерности ни какой не заметил ) температуру показывает нормальную, или все таки поменять термостат сразу на "холодный" .

Dmitry751

Бывалый

Проблема не в "холодности" или "горячести" термостате, а в цепи принудительного подогрева штатного ("горячего" стало быть) термостата - типа нарушается именно цепь подогрева, никак не сказывающаяся на нормальную работу двигателя (хотя по задумке авторов принудительного подогрева получается что сказывается). Но если причина в нем. В начале темы есть приоритет проблем, вызывающих данную ошибку - датчики в том числе (на радиаторе и на термостате). Сегодня попытаюсь подергать разъемы на своих. А вообще надо на диагностику конечно, но все время не выберу.

Slepoj Pju

Увлеченный.

SAHEM777

Знающий

Вероятности по частоте возникновения:
цепь нагревания термостата (только замена)
один из температурных датчиков (скорее в радиаторе, чем основной)
кондиционер, силовые цепи
всё остальное

Я у себя прозвонил нагреватель термостата , сопротивление "бесконечность" т.е. он в обрыве , он отдельно меняется ? с виду там скоба как на датчике температуры вроде должен сниматься или я не прав ?

SAHEM777

Знающий

Dmitry751

Бывалый

Часто включаться подогреватель может только от напряженных условий эксплуатации. А что до обрыва то насколько я понял выходит из строя фишка что снаружи - коррозия и все такое. Сам нагреватель (тэн фактически - чему там ломаться). Если ставить холодный то надо перепрошиться в мозгах, отключив программно эту функцию и установив температуру срабатывания вентилятора охлаждения на более низкую.

SAHEM777

Знающий

А что до обрыва то насколько я понял выходит из строя фишка что снаружи - коррозия и все такое. Сам нагреватель (тэн фактически - чему там ломаться)

Вот тут с вами не соглашусь у меня всё чисто и намёков на корозию нет , а у ТЕНа сопротивление доложно быть 15 Ом ( прочитал на круз-форуме) а уменя как я писал "бесконечность" значит он сгорел (обрыв в нутри) , ещё пишут можно вместо него поставить габаритную лампу (колхозить обманку) ошибка в этом случае не будет выскакивать , но работать то он все равно не будет .

IvanGrozniy

Знающий

Ставь холодный термостат и обманку в виде сопротивления, перешиватся если не где то и не обязательно, так как температура после установки холодного термостата все равно не доходит до точки срабатывания вентилятора, а если у кого то в пробке в жару и доползет до 112 (по моему такая температура сработки с завода) так ничего страшного, большинство людей постоянно так ездят.

SAHEM777

Знающий

Вот хороший совет , а где не подскажите "холодный" термостат купить ? и как он выглядит , он без подогрева получается .

IvanGrozniy

Знающий

В экзисте можно заказать вот например - Vemo V40-99-0035 или Wahler 4357.92D, я ставил второй вариант.
Они точно такие же только без подогрева и открываются при 90 градусах.

SAHEM777

Знающий

Благодарю . всё разобрался , нашел , у нас в "БИНОМЕ" Wahler 4357.92D 1100р. буду сейчас думать как сопротивление аккуратно приколхозить )))

Dmitry751

Бывалый

Там все просто - в разъем снятый с фишки термостата втыкаете усиками сопротивление - вот и все недолго.

SAHEM777

Знающий

Там все просто - в разъем снятый с фишки термостата втыкаете усиками сопротивление - вот и все недолго.

Dmitry751

Бывалый

Итак, развязка. Моя. Как я уже писал у меня при относительно резком нажатии на газ загоралась ошибка 89 и значок авто с ключиком внутри. Что заметил (но молчал) - это появлялось почти каждый день и практически в одних и тех же местах моего маршрута! Что я только не передумал, но понял что без полноценной диагностики мне не обойтись. Кстати, ранее читая АВТОРЕВЮ, когда они тестили Шевроле Авео хетчбек у них тоже была такая ошибка. Диагностика выявила "шум датчика детонации". Заезжаю я (не к дилеру). Подключились (толковый кстати мастер) - опа! Ошибка датчика детонации! Полез его искать, не нашел. Говорит что с болезнями Опелей, а именно отгнивание проводки принудительного подогрева термостата у Вас все в порядке. Датчик мы с ним не нашли, но место он указал - под впускным коллектором. Но, говорит, возможно что и проводка глючит где. Но диагностика будет Вам дороже чем сам датчик. С тем я и уехал. Заказал в Экзисте за 1150 р. Пришел. В субботу пулей в гараж, воодушевленный фото ув. Валерия который любезно выложил фото расположения датчика. На яму, снял защиту - мама моя! А датчика я не вижу (плюс дома забыл фонарик). В бардачке есть малюсенький - с ним и полез. Увидел. Но подобраться с моими ручищами не получалось (к слову - он между вторым и третьим цилиндром, ориентировочно над второй лямбдой). Стал приглядываться - стоит маленькая распорочка, поддерживающая коллектор - снял (торкс Е10). Далее снял разъем с датчика. Его провод закреплен на стальной пластинке, а она в свою очередь - к блоку. Открутил ее. И теперь дошла очередь до виновника - он прикручен к блоку торксом Е14. А головку не одеть! Мешает коллектор! Точнее головку можно, но вот удлинитель или кардан в нее уже не вставить. Твою ж. Кое как примастился и . легким движением стронул болт. А он не затянут. К слову и болтики крепления распорочки и пластинка тоже еле держались. Думаю что причина была именно в ослаблении болта. Но поставил новый обратным путем. По хорошему болт надо было сменить на обычный, с шестигранной головой, но не нашел под рукой. Но! Для торкса Е14 прекрасно подходит накидной на 10! Им и затянул. Все собрал, защиту на место. дрожащими руками завожу (а вот не он?). Поехал. Пробовал все режимы. Сегодня ездил. Ошибки НЕТ. Ура! Вот такая моя история. Если кому поможет буду рад. И спасибо еще раз Валерию за фото - без нее хрен бы я нашел место установки датчика.
ЗЫ: снова убеждаюсь в сговоре GM с производителями инструментов - только тут использовал два вида торксов, это не считая съема защиты - там шестигранник на 15.

Включите зажигание Иммошный значок будет у Вас посреди спидометра, стилизованные полмашины в замке. А жёлтый силуэт машины с гаечным ключом внутри, над индикаторной жк панелью в дорестайле, о нём именно и речь. В рестайле эти неисправности зажигают код 89, и/или высвечивают надпись "сервисное обслуживание", или что-то в этом духе.

Я тогда извеняюсь за ложную информацию, просто никто не написал что ключик гаечный, я думал что машинка с ключиком типа дверного загорается.:ah:

kusto

Местный

Поменял я этот датчик (55591002) ,но дело оказалось не в нём,таперича пишет ошибку (по сканеру) Р0599.Нагреватель термостата,меняется он отдельно или нет ,ничего не понимаю,вроде там какая то скоба и можно снять.Читаю форум и вроде как меняется вместе с термостатом.Есть кто у нас профи по термостатам.
Кстати заказал Опелёвский 13 38 369,пришёл родной GM 55591002.Цена на опелёвский в половину дешевле.

kusto

Местный

Неисправность была в самом термостате (полетел подогреватель термостата),поменял на крузовский всё стало на свои места.

Pasha

Новичок

Тоже победил данный косяк, оказался датчик температуры радиатора. Спасибо гарантии, неделя ожидания запчасти Можно смело двигать на дальняк.

kusto

Местный

vvvvkis

Пользователь

Датчик подогрева термостата.Возможно.У моего шефа тооже высвечивается автомобильчикоключик.Видно ошибки не выдаёт комп на дисплей-авто до 2013 г.Я у себя поменял по гарантии-Kode 89 загоралось.Стоимость по не гарантии от 3800 до 6000 руб.

Мимо проходил

Мы на крузах откатали решение по простому механическому термостату, разумеется, плюс доводка прошивки, чтобы раз и навсегда забыть про проблемный подогрев, и снизить пики температуры мотора. Ценником вполне сопоставимо со стоимостью нового термостата с подогревом

Slepoj Pju

Увлеченный.

Мимо проходил

kandrec

Новичок

Привет. У меня тоже периодически загорается, как правило при запуске движка. Возможно это косяк термостата (на нем стоят два датчика) или датчика термостата. Так мне сказали после ТО-10. В рекомендациях после ТО - заменить термостат. Но Он-то исправен, а датчики возможно косячат. При этом на холодном движке работает вентилятор радиатора (климат выключен), даже зимой. Датчики термостата, говорят, отдельно не продаются (у официалов). Через магазин Exist.ru купил термостат (оригинал) около 6200-6500, официалы в цене "дерут шкуру". Завтра поеду ставить, заодно и символ машинки с ключиком проверю после установки.

Старожил

kandrec, а при прогреве обороты не плавают?

У меня пока не решенная проблема - плавают обороты при прогреве. Минут, две работает и все становится нормально. При этом машинка с ключиком то загорается, то не загорается. На диагностику приезжаешь, говорят что все нормально сканер показывает, ошибок нет, но оставлять машину у них, чтоб продиагностировать момент прогрева нет возможности. Наслушался кучу советов. Один из вариантов - датчик температуры глючит. Пока еще руки не дошли решить окончательно эту проблему. Будь добр, отпишись по результату.

evg1961

Бывалый

stns,
На Вайбах была такая проблема, правда на 5-10 летних. Там пластиковый впуск и, со временем, его прокладка усыхала и при прогреве наблюдался подсос воздуха через впускной тракт. Решалось заменой прокладки + герметик. Если у нас тож пластиковый впуск мож и проблема та-же?

Старожил

evg1961, подсос воздуха - тоже как один из вариантов. И я к нему склоняюсь более всего, т.к. установлено ГБО и полагаю из-за этого. Но и не исключаю глюки датчиков, вернее надеюсь на это. Установщики ГБО в один голос твердят, что там все герметично.

Coolspeed

Знающий

если чек сохранился - возвращайте в магазин термостат. я вам свой полностью исправный отдам раза в два дешевле. сегодня поменял на чисто механический. пишите в личку.

kandrec

Новичок

Привет всем! Нарисовалась проблема. На моем орлике крышка термостата пластмассовая, из серии первых модификаций: на печку идут шланги под обычные хомуты и место посадки на блок цилиндров имеет вид квадрата. На современных деталях быстросъемные коннекторы патрубок-шланг и место посадки на блок цилиндров имеет один срезанный угол снизу- впереди по ходу движения. Пробег 152800, пластик начал разваливаться. Вопрос где брать крышку корпуса термостата если у официалов такого уже нет даже в базе деталей. Кто знает помогите! Машина стоит на сервисе- стал пешеходом!

Периодически,при дальних(более 100км.) поездках включается машинка с ключиком и звуковое длын-длын-длын.Через какое то время гаснет.Кодов ошибок при этом ни каких не выдаёт и ни как не отражается на работу авто.Пробег 65000 км. до ТО-5 ещё далеко.Может кто знает,что это такое?

Знающий

kusto

Местный

читатель

Серега, привет! У меня такая же фигня, уже второй месяц пошел. А начиналось примерно так же, то горит - то не горит. Сейчас постоянно. Был на диагностике у 075rus, сказал какой-то датчик, я забыл. В салоне в наличии не было, заказали, в субботу поеду менять.

Мимо проходил

kusto

Местный

Был на диагностике у 075rus, сказал какой-то датчик, я забыл. В салоне в наличии не было, заказали, в субботу поеду менять.

Игорь,привет!:handshake:А что за датчик то хоть!?Менять будешь нарисуй номерок его плиз ,и как называется.

phil, Ну ни фига себе приговор. Тоже думал про радиатор,вернее про щель между радиаторами.Не по наслышке видел какая там фигня скапливается,но там машинам более 5 лет было.Может и у нас такая же грязюка там и нет достаточного охлаждения.

Мимо проходил

Датчик стоит в радиаторе, в потоке жидкости, в той части, которая уже охлаждённая, предназначен для расчёта эффективности системы охлаждения, и влияет на работу вентилятора и термостата.
Пылегрязевая подушка между радиаторами здесь не имеет отношения к делу, да и собстна, её на орландо вряд ли может быть, т.к. расстояние между радиаторами огромное.

kusto

Местный

Пылегрязевая подушка между радиаторами здесь не имеет отношения к делу, да и собстна, её на орландо вряд ли может быть, т.к. расстояние между радиаторами огромное.

Pasha

Новичок

Тоже загорелась машинка с ключиком после ямы на дороге, при этом машина стала ехать бодрее, такое ощущение что какой-то экологический датчик умер Вернусь с Крыма поеду мучить официалов

Старожил

kusto

Местный

IvanGrozniy

Знающий

На орле с такой проблемой не сталкивался, но раньше когда работал в сервисе на всех мшинах с похожей проблемой значок машинки с ключом указывала на ошибку иммобилайзера, кстати даже на жигулях она это означает.

Мимо проходил

kusto

Местный

Vyalikov-NS

Ейчанин

Индикатор приближения
очередного технического
обслуживания
загорается желтым светом при
приближении времени следую‐
щего ТО.
Индикатор загорается одновре‐
менно с отображением кода преду‐
преждения.

kusto

Местный

загорается желтым светом при
приближении времени следую‐
щего ТО.
Индикатор загорается одновре‐
менно с отображением кода преду‐
преждения.

Sayrus72

Только прибыл

на сканере может и не показать мы спеца вызывали выездного там прога у них все убирает у нас ошибка на абс была сканер не показывал

Мимо проходил

Индикатор приближения
очередного технического
обслуживания

Не скажу за дизель, а на бензинках это чудо отсутствует в принципе. Не существует никакого запрограммированного учёта пробега между обслугами, ни системы контроля срока жизни масла, ничего вообще Это трудности перевода, точнее, один перевод на все рынки, поэтому не актуально. Актуально как раз то, что я разложил по вероятности, то есть неисправности второго порядка, проблемы класса C, D, которые не влияют в сей момент критически на работу двс, и на экологические параметры выбросов.

Это говорит только о том, что сканер, который использовали, не умеет читать современные алгоритмы GM. Нужен такой, который умеет.

Задний датчик на термостате кирдыкнул, скоро компьютер вообще не даст завести автомобиль, будет думать что перегрев двигателя. Датчик рублей 400- 500 стоит.

Cum, у меня по началу тоже норму казал, ночь стояла, ключ вставил, завёл, и он мне сразу норму показал 95°, и Карлсона врубил, пол дня так ездил, пока датчик полностью не помер и в красную зону не ушёл.

Алим, понял спасибо готовлюсь к худшему

Виктор, да, тут всё чётко, без сомнений. Сервисная книжка с печатями от бывших дилеров легко проверяется.

Алим, это не всегда, мы сервисную , по опелю, у Офф делали за бутылку хорошего коньяка, с занесением в базу. машине 7 лет, одно ТО по факту, по результату, каждый год вышел.

Алим, более того скажу, я тоже только одно то делал, первое, а дальше все жидкости и расходники менял раньше регламента.

Сергей, мне мастер сказал, что помнит эту машину и хозяина.
,,Душный такой, вьедливый" - так он охарактеризовал бывшего владельца моей машины, бгг.

Тоже загорелся с месяц назад гдето. Мне заменили термостат на механический с перепрошивкой. Полнт нормальный расхот бенза упал пока по городу выше 9.5 не поднимался. На трасе 160км/час расход 9.2

У меня пару раз вылезло где-то пол года назад, вентилятор постоянно тоже крутит, но ошибок не выдаёт. На езду не влияет а проверенный автослесарь и электрик сказал все в норме пока не заморачивайся. И в правду пол года езжу ни каких проблем. Расход в среднем 8.5

И снова привет всем нашим читателям, и снова речь пойдет об ошибках на приборной панели автомобилей.

Как понятно из названия, сегодня поговорим о случаи, когда загорелась красная машина с замком - чек машина с замком.

Что означает значок машина с замком?

Индикатор "машина с замком" загорается на приборной панели в двух случаях:

1. Горит значок машина с замком - штатная противоугонная система сломалась и машину запустить Вы не сможете.
2. Мигает значок машина с замком - автомобиль находится под сигнализацией и с ней все в порядке.

Как выглядит "машина с замком" на панели приборов разных авто?

Шевроле Круз
Авео т300
Мазда 6
Приора

Диагностика и ремонт значка "красная машина с замком"

Начнем с самого простого. Если мигает машина с замком, значит ничего страшного или ненормального нет. Двигатель находится под охранной системой иммобилайзера и все в полном порядке.

Важно: Сигнализация не блокирует автомобиль полностью, а только двигатель. То есть, двери будут открыты и в автомобиль можно легко попасть.

Теперь о более сложном, когда загорелась красная машина с замком и горит постоянно. Скорее всего проблема именно с иммобилайзером. Точнее говоря, иммобилайзер не распознал Ваш ключ.

И тут есть несколько вариантов событий:

села батарейка;
механическое повреждение микросхемы;
слетела прошивка или подобное.

В первом случае, ключ нужно будет отдать на ремонт, с последующей пропайкой.

Во втором, стоит попробовать перепрошить ключ. В 80% случаях, это решает все вопросы. Если нет, то покупать новый и его подключать к системе авто.

Более редкие случаи, связаны с ситуацией, когда ЭБУ залило водой и контакты замкнули.

Вместо вывода

Для тех кто видит такой значок сообщаем, что не на каждом автомобиле есть подобное уведомление. Но для других, Мы надеемся что помогли снять панику и разъяснили все нюансы. Как минимум, самостоятельно попробуйте заменить батарейку, как максимум, отправляйтесь в надежный автосервис где есть автоэлектрик.

Важно: Для того что бы убрать ошибку и не навредить автомобилю, обращайтесь к профессионалам.

У кого остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях. Мы с радостью ответим на все вопросы.

При участии компании: СТО Автодиагностика 100.ks.ua

Читайте также: