Шевроле оникс в узбекистане когда выпускает
UzAuto Motors сообщила, что серийное производство Onix начнётся только после завершения тестирования, а начало продаж запланировано на конец 2022 — начало 2023 года.
Компания UzAuto Motors сообщила, что начало продаж автомобиля Сhevrolet Onix отечественной сборки планируется на конец 2022 — начало 2023 года.
В августе на автозаводе в Асаке (Андижанская область) были проведены необходимые работы для начала производства Onix и нового Tracker.
В декабре 2019 года UzAuto Motors сообщала, что в 2020 году начнёт подготовку к запуску производства Onix и других новых моделей на единой бюджетной платформе Global Emerging Markets (GEM).
Тестовые образцы автомобиля Onix были доставлены из Бразилии в Узбекистан в феврале этого года.
Материалы по теме
- На организацию производства Onix и Tracker направят свыше $427 млн28 сентября 2021, 10:16
- Цена Onix составит от 9 до 12 тысяч долларов2 марта 2021, 16:50
- Тестовые образцы Chevrolet Onix прибыли в Узбекистан22 февраля 2021, 12:59
Комментарии
Nikolay Sergeev
а где механика КПП для COBALT и NEXIA?
В автосалонах Кзх они доступны, а нам нет..
Jawara Shawn
Ну что же, есть год чтобы накопить деньжат, вот только проблема где найти такую работу
Slava K
@Jawara Shawn, не нужно копить на ЭТИ модели..
Они — устареют безнадежно к моменту выпуска.
Наша страна будет уже в ЕАЭС и они покупателям ЕАЭС не нужны будут..
Одно хорошо — завод приватизируют и заградительные пошлины снимут.
Перед закрытием УзАвтоПром “освоит“ почти 450мил Долларов на “модернизацию“,. после этого народные деньги на этот горе-завод тратиться не будут, и слава Богу!
Провести испытания в прошлом году нельзя было? Можно.
Почему затягивают выпуск еще на год?
Ответ — очевиден.
По договору с GM наша страна может начинать выпуск моделей у нас ТОЛЬКО после того, как их перестанут производить (то есть они УСТАРЕЮТ!) в других странах. Вот и все.
Нам всегда дают не новинки, а объедки. Так было с Нексиями, Кобальтом и Лачетти.
Ничего нового.. Стыд и срам.
Джамшид Зиядуллаев
Первая новость о том что производство наладится была о 2020 г., теперь получается ещё даже не наладили ничего.
Эти цифры приводятся в проекте постановления президента об инвестиционной программе Узбекистана на 2022−2024 годы, опубликованном Министерством инвестиций и внешней торговли.
В декабре 2019 года UzAuto Motors сообщала, что в 2020 году начнёт подготовку к запуску производства Onix и других новых моделей на единой бюджетной платформе Global Emerging Markets (GEM), которая, в том числе, лежит в основе нового Tracker.
Бывший врио гендиректора UzAuto Motors Рустам Ражабов отмечал, что Onix в Узбекистане будет продаваться по цене от 9 до 12 тысяч долларов. Тестовые образцы автомобиля Onix доставили из Бразилии в Узбекистан в феврале.
Технические характеристики Onix.
Материалы по теме
Комментарии
Мудрый
Как достали эти авто завышеными ценами, сделайте растоможку по нормальной цене у каждого гражданина должен быть выбор. Для чего мы граждане избираем вас? Жизнь в стране должна быть доступной и не только, не зависема на каком должности ты сидишь и кем ты работаешь.
Nikolay Sergeev
очень прикольно — потратить пол-миллиарда долларов что бы потом сообщить, “ой, всемирный дефицит чипов, поэтому очередь на пол-года“,.
Ali Abdul Karim
@Nikolay Sergeev, Они же свои деньги тратят, не бюджетные, чтобы людям новые марки авто предоставить.
Вы лучше спросите у тех, кто тратить бюджетные (народные) деньги и налево и направо, как свои собственные.
A.B.T. A
К моменту наладки производства, данные модели устареют, за рубежом будут модели с новым дизайном(поколением) выпускать, а мы только начнем выпуск старых моделей, штамповки для деталей которые будут списаны за рубежом и куплены по дешевке нашим автопромом
Slava K
Они обе модели — уже устаревшие!
Нет уже китай-треккера, на его место пришел новый Трейлблейзер, размером с нынешний Треккер. И неудивительно, потому что слово/термин/понятие АРЗОН — главное для Автопрома.
Полмиллиарда денег на спасение завода в Асаке?
Не слишком ли жирно?
Кому нужен этот завод, точнее — эта команда неудачников-менеджеров нашего Автопрома?
Они уже четко доказали свою проф. непригодность и порой “заинтересованность“
Почему Народ страны должен выплачивать кредит за устаревшие (как обычно, снова) модели на нашем конвейере?
Так было с Нексия-1!
Так было с Нексия-3! (Aveo который даже Украина сняла с производства нам приподнесли, как Новинку мировой автомоды)
Так было с Кобальтом! Его сняли в Бразилии и арзон-продали штампы нам, а у себя начали делать новый Кобальт-2.
Такая же ситуация с ОНИКСом — везде перестанут, а мы торжественно начнем.
Над нами откровенно смеются в автомире.
Просто сделайте пошлины 20-25% и получайте для бюджета больше, чем все доходы от Асака.
Bakhtiyor Tursunov
Первый Гигафактори Тесла, производивший Model S столько не стоил, в его строили с нуля.. )))
Внешний вид
Длина Onix составляет 4474 мм. 2600 мм из них это расстояние между колесными парами передней и задней осей. Ширина и высота соответственно 1730 мм и 1471 мм. В снаряженном состоянии вес трехобъемника порядка 1120 кг.
Салон Chevrolet Onix, как и внешний облик машины, порадует ценителей комфорта и качества объемным и красивым трехспицевым мульти-рулем с немного приплюснутым в нижней части рулем, лаконичной и понятной комбинацией приборов. Здесь также есть две стрелочные шкалы и дисплей борткомпьютера между ними. Центральную консоль с восьмидюймовым экраном мультимедийного комплекса отличает стильный современный дизайн. Дефлекторы вентиляции симметричны, в наличии блок климат-контроля. Салон Onix согласно документам рассчитан на пять мест, что в полной мере соответствует действительности. Спереди Шевроле Оникс укомплектован креслами, напоминающими по форме ковш с интегрированными подголовниками и широким диапазонам регулировок. Сзади имеется полноценный диван с тремя подголовниками, правда, без дополнительных удобств.
Технические характеристики Chevrolet Onix
Комплектации и цены Chevrolet Onix 2021
Цена модели Оникс, которая с 2023 года, по заявлению GM Uzbekistan, будет полноценно производиться в стране, а также заменит Spark, Nexia, Cobalt и Gentra, будет варьироваться от девяти до пятнадцати тысяч долларов США.
Продажи Оникса начнутся уже в этом году, обещают в UzAuto Motors.
Седан второго поколения более экономичен в плане расхода топлива, имеет по сравнению с Cobalt или Lacetti/Gentra лучшие динамические показатели и оснащен атмосферным четырехцилиндровым мотором объемом 1,5 литра.
Так что поклонники стильного и экономичного седана Onix смогут по достоинству оценить дизайн, технические характеристики и, что немаловажно экономичность готовящегося к продаже на отечественном рынке авто.
В UzAuto Motors провели исследования, в котором Onix был протестирован потенциальными покупателями.
Фото: Repost Avto
Появление какой-нибудь новой модели машины в Узбекистане всегда встречается с трепетом. У людей появляется желание лучше ознакомиться с автомобилем и возникает желание приобрести его, если он подходит по всем желаемым характеристикам.
Фото: Repost Avto
Про Chevrolet Onix мало официальной информации, но данный материал развеет все слухи и даст автолюбителям Узбекистана все характеристики, о которых известно на данный момент.
Фото: Repost Avto
Фото: Repost Avto
Компания UzAuto Motors провела исследование, согласно которому потенциальные покупатели поделились своими впечатлениями об автомобиле.
Фото: Repost Avto
Фото: Repost Avto
Фото: Repost Avto
Фото: Repost Avto
Также следует отметить и огромный багажник Chevrolet Onix, который вмещает в себя аж 479 литров.
Фото: Repost Avto
Респонденты сообщили, что в сравнении с основными импортными конкурентами, у Onix лучше работают тормоза, меньше расхода и привлекательнее внешний вид.
Ожидаются и приятные улучшения: увеличение подлокотников и покрытие их мягкими материалом, добавление кожзаменителя или красивого принта в дверные вставки, плюс увеличение колесных дисков и установка более мягких шин, что является немаловажным фактором для водителей Узбекистана.
Напомним, ранее в Узбекистане начали продажу обновленного Chevrolet Equinox 2021.
Читайте также: