Шевроле нива убрать раздатку

Обновлено: 08.06.2026

Но! если в грязь не лезть. то этот вариант годится. Мой дядя так делал, перед дальними поездками на трассе! Значительно уменьшается уровень шума, вибрации. А динамика значительно прибавляется! TANK, если надо могу спросить.

В добавок все это барахло, которое снимается с машины значительно снижает ее вес!

Но ИМХО вдруг придется с дороги съехать. чтобы перед недоприводами не опозориться, надо всегда быть наготове! Именно поэтому я себе Нивку и купил!

Про динамику - заблуждение. Раздатка имеет передаточное отношение 1,2, это означает, что без раздатки усилие на колесах в 1,2 раза меньше.

Передние приводы и передний мост, если их не снять, вращаются и создают сопротивление движению. В итоге экономия бензина - НОЛЬ.

Про устойчивость на мокром асфальте тебе уже написали.

Алексей aka ALER.

Tank, подумай сам - если бы превращение Нивы в недопривод давало хоть малейший выиграш - разве этим народ не пользовался массово?

Во-первых учти - трансмиссия нивы служит долго лишь тогда, когда она работает в штатном режиме. Если ты превращаешь авто в недопривод - некоторые узлы трансмиссии будут быстрее выходить из строя. Если ты снимаешь раздатку, то вместо 3 тыщ оборотов на 4-ой передаче и скорости 80 км/ч у тебя будет 3 тыщи оборотов на 4-ой и скорость 65 км/ч. Т.е. в таких условиях расход бензина у тебя возрастет. Прийдется заодно менять редуктора на более "скоростные" пары или еще чего-то мудрить. Дальше, длинный кардан ты вряд-ли найдешь. Имхо и нет такого что б от коробки и до заднего моста, значит прийдется что-то майструвать.
Дальше, у нивы тяжелая морда - там дрыгатель да и вообще машинка тяжелая и короткая - нос пригружен не слабо. Ты сделаешь ее заднеприводной - прикинь сам поведение такого авто на дороге? Да ведь она еще и высокая! ПЕреставлять на скорости будет просто непадецки.
Насчет экономии топлива - почитай в ФАК-е, вобщем овчинка не стоит выделки - геммороя много, эффект сомнителен. Все свои преимущества при этом автомобиль напрочь теряет. И накой нужен такой драндулет? Если тебе нужен машин для покатушек по асвальту - не парь мозги себе и людям - купи девятку и будь счастлив! Зачем портить хорошую машину?

Появилось желание сделать из Нивки машинку по шустрей. Думаю убрать раздатку, поставить кардан от классики на задний мост. Как считаете, что получится? что можно ожидать от этого по скоростным характеристикам? (двигатель 1.8, подвеску буду занижать).

ой щя если неполенится народ, то отрицательными коментами завалят))))

кароч: уже обсуждалось много раз, но пофиг, в краце изложу:
ощутимого эффекта недобьешся как по разгону так и по расходу, редуктор быстро угробишь, особенно если будешь отжигать, управляемость пострадает ибо база очень короткая, так что зимой будет закидывать сильно.

мое ИМХО это, естественно, что нива создана для плохих и очень плохих дорог и кастрировать ее смысла нету. но если уж очень хочется сделать из нее паркетник то хоть полный привод оставь, пригодится 100%
свернуть ветку

вам машину пора менять. ну все вытекающие! нива ето не спорт кар! ЕТО МО МНЕНИЕ! Я НЕ В ОБИДУ!
свернуть ветку

Да она как бы не единственная машина у меня.то что не спорт кар понятное дело, а хочется сделать так, чтобы многим фору давала именно в скоростных качествах. да и не обычно это будет.
свернуть ветку

угу, впечатляет када нива по 160 носится. мож проще чисто корпус нивы на другую базу?)) подходящую по длине. или это ваще из области фантастики?
свернуть ветку

ну 160 в принципе и так реально ее раскочегарить, а вот делать 9-ки со светофора будет классно) на счет базы тоже не фантастика, но до такой степени заморачиваться не хочу. можно просто некоторые агрегаты поменять, доработать. главное все грамотно сделать вот и советуюсь
свернуть ветку

Не страдайте ерундой.
А если так уж хочется, то тогда уж капитально переделывайте: раздатку долой, кардан подобрать или сделать как на классике, от коробки передач, передний редуктор с приводами снимаем (они ведь все-равно сопротивление оказывать будут), наружные шрусы придется оставить, хотя можно выпотрошить.
Опять же, что значит пошустрее? За счет большого диаметра колеса, если сделать в заднем мосту редуктор с передаточным числом 3,9 , то максималка, наверно, вырастет (если аэродинамика позволит), но скорость разгона, скорее всего, упадет.
свернуть ветку

Вот собственно что и хотел сделать. а колеса будут 16-е с низкой широкой резиной 225/60
свернуть ветку

Отворачиваем рукоятку рычага управления…

…и снимаем её вместе с чехлом.

Снимаем верхний уплотнительный чехол рычага.

Крестообразной отвёрткой отворачиваем три самореза…

…и снимаем крышку люка рычага.

Снимаем нижний уплотнительный чехол рычага.
Отсоединяем колодку проводов от датчика скорости (см. Снятие датчика скорости автомобиля).
Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки (см. Снятие карданного вала).
Снимаем промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала).
Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку. Отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов боковых опор коробки и две гайки крепления поперечины заднего кронштейна (см. Снятие кронштейнов подвески раздаточной коробки).
Опустив коробку на упоре…

…отсоединяем две колодки проводов от выключателя блокировки дифференциала…

…и снимаем раздаточную коробку.

…и снимаем его.
Аналогично снимаем правый кронштейн подвески.

…и снимаем его в сборе с поперечиной и кронштейном подвески.
Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности.

Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?

Как отключить передний мост на Ниве?

2. Альтернатива такому радикальному решению - сделать передний мост отключаемым. Для этого потребуется установка специального механизма. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом, а затем ставим механизм отключения переднего моста на посадочное место демонтированной крышки. Такая доработка позволит выполнять блокировку моста по желанию из салона с помощью рычага раздатки.

Отзывы и наблюдения

Опираясь на опыт владельцев внедорожника Лада 4х4 можно выделить ряд преимуществ после отключения переднего моста:

Улучшается динамика. Машина на сухом асфальте лучше разгоняется;
Немного увеличивается максимальная скорость;
Меньше вибраций, воя и гула в ходе движения автомобиля.

Задний привод на ВАЗ 2121 имеет ряд недостатков:

Существенное снижение проходимости;
Существенное ухудшение управляемости. С отключенным передним мостом очень тяжело управлять на скользкой дороге, этому способствует короткая база внедорожника. На ВАЗ 2131 ситуация немного лучше;
Уменьшается срок службы деталей. Запаса прочности для заднего привода в трансмиссии Нивы нет;
Зимой в отключенном мосту замерзает масло, поэтому иногда очень трудно начать движение после длительной стоянки.

Зачем покупать полноприводную Ниву, а затем отключать передний мост? Отсутствие необходимости эксплуатировать внедорожник за городом? Экономия на бензине? Стоит задуматься, получится ли сократить расходы на обслуживание автомобиля, когда в скором времени после отключения одного из мостов придется выполнять преждевременный ремонт.

А как считаете Вы? Есть ли ситуации, когда отключать передний или задний мост целесообразно? Может лучше дорабатывать Ниву для улучшения ее внедорожных характеристик? Например, установить самоблокирующийся дифференциал или грязевую резину?

Читайте также: