Шевроле лачетти едет на нейтральной передаче
Rastix, Силыч, на нейтралке сцепление то какую роль играет? никакую. возможно у вас совпало, что клинят тормоза, и проседают обороты по какой-то причине
Ivan_744, ну а тормоза причём на нейтрали?
Силыч добавил 07.03.2016 в 16:35
Невнимательно прочитал, прошу прощения, с телефона без очков уже плохо вижу.
Да, если наката нет, возможно и с тормозами проблема. Сцепление вряд ли.
тормоза не могут, просто когда машина на нейтралке едет со скоростью 5-10 км/ час, то не останавливается практически, как будто идет зацепление с двигателем и коробкой
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:38
Rastix, Силыч, на нейтралке сцепление то какую роль играет? никакую. возможно у вас совпало, что клинят тормоза, и проседают обороты по какой-то причине
машина не останавливается сильнее, а наоборот сама ехать пытается
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:41
грешу на рабочий цилиндр сцепления, может он не отходит как надо
тормоза не могут, просто когда машина на нейтралке едет со скоростью 5-10 км/ час, то не останавливается практически, как будто идет зацепление с двигателем и коробкой
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:38
машина не останавливается сильнее, а наоборот сама ехать пытается
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:41
грешу на рабочий цилиндр сцепления, может он не отходит как надо
когда на месте стою чувство что машина хочет ехать, но ей не хватает сил
а когда после движения почти остановился, поставил нейтралку и все отпустил то на минимальной скорости она себя тянет и не дает практически остановиться, без езды с горки соответственно
когда ломалось сцепление, то невозможно было переключать передачи, а сейчас в процессе езды нет ни каких нареканий, только в моменте остановке и стоянке
На Лачетти троса нет, гидропривод.
Силыч добавил 07.03.2016 в 16:56
Rastix, масло в коробке родное? Не менял недавно? Уровень масла смотрел? Когда сцепление выжато, такого нет, что машина ехать пытается?
был бы тросик, можно было бы проэксперементировать, но тут что бы залезть в сцепление разориться можно
Rastix добавил 07.03.2016 в 17:02
На Лачетти троса нет, гидропривод.
Силыч добавил 07.03.2016 в 16:56
Rastix, масло в коробке родное? Не менял недавно? Уровень масла смотрел? Когда сцепление выжато, такого нет, что машина ехать пытается?
масло родное. 100 тысяч пробега
5 дней назад кстати менял тормозуху, она и в сцепление идет ведь, может дело в этом конечно, хотя не понятно в чем там
машина все время пытается ехать, независимо от нажатия/ненажатия педали сцепления
Rastix, попробуй-ка прокачать гидропривод сцепления, может там собака порылась. Или ты прокачивал при замене? Попробуй может ещё, если честно , я не совсем понимаю в чем дело, но возможно и в этом . Эти проблемы раньше были до замены тормозуха? А начались не после замены сцепления? На ум ещё приходит , что то с КПП , но это врядли.
тормозуху в сервисе меняли,незнаю на счет прокачки привода, до замены все идеально было, начались где-то после 200-250 км после замены тормозухи.
про прокачку интересно
Силач, спасибо тебе, теперь хоть появилась пища для размышлений.
Rastix, спасибо мне пока рано, я только высказал предположения, насколько они верны- я не знаю. Но чисто по логике- раз это началось после замены ТЖ- возможно причина в этом. Прокачать сцепление- полчаса времени, попробуй, если не знаешь как - введи в яндексе тупо - прокачка сцепления Лачетти , выдаст с цветными картинками и фото, мне ссылку тебе не дать, с телефона неудобно.
Если не поможет- думать о другом.
вообще не понимаю, при чем здесь сцепление, чего вы к нему прицепились. на нейтралке хоть вообще его вынь с машины, оно роли никакой не играет.
если бы он не отходил, то было бы затрудненное переключение передач, особенно задней, и все равно к проблеме езды на нейтралке не имело бы никакого отношения.
Если заняться нечем, то можно, конечно и прокачать (хуже не будет не говорю, потому что может быть хуже). Только с таким же успехом можно и фары протереть, колеса попинать.
Если едет на нейтралке, значит не выходит какой-то синхр из зацепления. Другого не дано. Автор, вспомните, может это именно с какой-то конкретной передачи происходит?
вообще не понимаю, при чем здесь сцепление, чего вы к нему прицепились. на нейтралке хоть вообще его вынь с машины, оно роли никакой не играет.
если бы он не отходил, то было бы затрудненное переключение передач, особенно задней, и все равно к проблеме езды на нейтралке не имело бы никакого отношения.
Если заняться нечем, то можно, конечно и прокачать (хуже не будет не говорю, потому что может быть хуже). Только с таким же успехом можно и фары протереть, колеса попинать.
Если едет на нейтралке, значит не выходит какой-то синхр из зацепления. Другого не дано. Автор, вспомните, может это именно с какой-то конкретной передачи происходит?
после любой передачи так, не важно ехал я на 1 или 5 передачи после перехода на нейтраль, все равно тянет
не единичный случай, до парковки машины, останавливался раз 30 точно
Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Двигатель, трансмиссия, топливная система > на нейтральной передачи как будто идет зацепление с коробкой, проседают обороты
Доброго времени!
не нашел похожей темы
вчера столкнулся с проблемой, еду нормально, перед остановкой ставлю нейтральную передачу, отпускаю сцепление, но чувство как будто передача не полностью выключилась, машину все равно тянет(не идет накатом, как должна идти на нейтралке).
когда полностью остановился обороты сперва хорошие и сразу опускаются до отметки 400-500. подскажите в чем проблема?
в движение коробка переключается хорошо, без каких либо усилий
перенесите, если совсем не туда
заранее спасибо!
Сцепление ведёт. Предположительно.
тоже на него грешу, просто сцепление менялось около 5 месяцев назад и странно если оно уже пришло в негодность
Rastix, Силыч, на нейтралке сцепление то какую роль играет? никакую. возможно у вас совпало, что клинят тормоза, и проседают обороты по какой-то причине
Ivan_744, ну а тормоза причём на нейтрали?
Силыч добавил 07.03.2016 в 16:35
Невнимательно прочитал, прошу прощения, с телефона без очков уже плохо вижу.
Да, если наката нет, возможно и с тормозами проблема. Сцепление вряд ли.
тормоза не могут, просто когда машина на нейтралке едет со скоростью 5-10 км/ час, то не останавливается практически, как будто идет зацепление с двигателем и коробкой
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:38
Rastix, Силыч, на нейтралке сцепление то какую роль играет? никакую. возможно у вас совпало, что клинят тормоза, и проседают обороты по какой-то причине
машина не останавливается сильнее, а наоборот сама ехать пытается
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:41
грешу на рабочий цилиндр сцепления, может он не отходит как надо
тормоза не могут, просто когда машина на нейтралке едет со скоростью 5-10 км/ час, то не останавливается практически, как будто идет зацепление с двигателем и коробкой
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:38
машина не останавливается сильнее, а наоборот сама ехать пытается
Rastix добавил 07.03.2016 в 16:41
грешу на рабочий цилиндр сцепления, может он не отходит как надо
На пятнашке я бы тросик сцепления натянул, налачетти также наверное можно.
когда на месте стою чувство что машина хочет ехать, но ей не хватает сил
а когда после движения почти остановился, поставил нейтралку и все отпустил то на минимальной скорости она себя тянет и не дает практически остановиться, без езды с горки соответственно
когда ломалось сцепление, то невозможно было переключать передачи, а сейчас в процессе езды нет ни каких нареканий, только в моменте остановке и стоянке
На пятнашке я бы тросик сцепления натянул, налачетти также наверное можно.
На Лачетти троса нет, гидропривод.
Силыч добавил 07.03.2016 в 16:56
Rastix, масло в коробке родное? Не менял недавно? Уровень масла смотрел? Когда сцепление выжато, такого нет, что машина ехать пытается?
был бы тросик, можно было бы проэксперементировать, но тут что бы залезть в сцепление разориться можно
Rastix добавил 07.03.2016 в 17:02
На Лачетти троса нет, гидропривод.
Силыч добавил 07.03.2016 в 16:56
Rastix, масло в коробке родное? Не менял недавно? Уровень масла смотрел? Когда сцепление выжато, такого нет, что машина ехать пытается?
масло родное. 100 тысяч пробега
5 дней назад кстати менял тормозуху, она и в сцепление идет ведь, может дело в этом конечно, хотя не понятно в чем там
машина все время пытается ехать, независимо от нажатия/ненажатия педали сцепления
Rastix, попробуй-ка прокачать гидропривод сцепления, может там собака порылась. Или ты прокачивал при замене? Попробуй может ещё, если честно , я не совсем понимаю в чем дело, но возможно и в этом . Эти проблемы раньше были до замены тормозуха? А начались не после замены сцепления? На ум ещё приходит , что то с КПП , но это врядли.
тормозуху в сервисе меняли,незнаю на счет прокачки привода, до замены все идеально было, начались где-то после 200-250 км после замены тормозухи.
про прокачку интересно
Силач, спасибо тебе, теперь хоть появилась пища для размышлений.
Rastix, спасибо мне пока рано, я только высказал предположения, насколько они верны- я не знаю. Но чисто по логике- раз это началось после замены ТЖ- возможно причина в этом. Прокачать сцепление- полчаса времени, попробуй, если не знаешь как - введи в яндексе тупо - прокачка сцепления Лачетти , выдаст с цветными картинками и фото, мне ссылку тебе не дать, с телефона неудобно.
Если не поможет- думать о другом.
грешу на рабочий цилиндр сцепления
вообще не понимаю, при чем здесь сцепление, чего вы к нему прицепились. на нейтралке хоть вообще его вынь с машины, оно роли никакой не играет.
может он не отходит как надо
если бы он не отходил, то было бы затрудненное переключение передач, особенно задней, и все равно к проблеме езды на нейтралке не имело бы никакого отношения.
Если заняться нечем, то можно, конечно и прокачать (хуже не будет не говорю, потому что может быть хуже). Только с таким же успехом можно и фары протереть, колеса попинать.
Если едет на нейтралке, значит не выходит какой-то синхр из зацепления. Другого не дано. Автор, вспомните, может это именно с какой-то конкретной передачи происходит?
вообще не понимаю, при чем здесь сцепление, чего вы к нему прицепились. на нейтралке хоть вообще его вынь с машины, оно роли никакой не играет.
если бы он не отходил, то было бы затрудненное переключение передач, особенно задней, и все равно к проблеме езды на нейтралке не имело бы никакого отношения.
Если заняться нечем, то можно, конечно и прокачать (хуже не будет не говорю, потому что может быть хуже). Только с таким же успехом можно и фары протереть, колеса попинать.
Если едет на нейтралке, значит не выходит какой-то синхр из зацепления. Другого не дано. Автор, вспомните, может это именно с какой-то конкретной передачи происходит?
после любой передачи так, не важно ехал я на 1 или 5 передачи после перехода на нейтраль, все равно тянет
не единичный случай, до парковки машины, останавливался раз 30 точно
после любой передачи так, не важно ехал я на 1 или 5 передачи после перехода на нейтраль, все равно тянет
не единичный случай, до парковки машины, останавливался раз 30 точно
Вряд ли все синхронны накрылись, как думаешь , Иван-744?
Силыч добавил 07.03.2016 в 18:50
масло в коробке смени
Про масло я предполагал выше, но тоже как то сомнительно.
Силыч добавил 07.03.2016 в 18:52
и прокачать (хуже не будет не говорю, потому что может быть хуже). ?
А хуже что может быть? При прокачке? Или ты рекомендуешь вообще никогда привод сцепления не менять ТЖ?
Ситуация: встрял в глуши Пермского края. Скорости не врубаются ни одна. На нейтрали машина "ловит какую то скорость" и пытается ехать. тыркается, но в итоге не едет. Пришлось вызывать эвакуатор, т.к. держать 3 часа ногу на сцеплении, чтоб доэвакуироваться до места - просто даже физически не реально. Когда осматривал кулису - всё визуально на месте и целое. пока её тыркал - услышал какой то звук, как будто какая то железка упала на железку. " тюк" такой. в подкопотном пространстве с пристрастием ничего не нашел. может внутри коробки что то упало.
Что может быть? Вилка переключения? Сцепление??
SVV GMtools lite e2
__________________
мы вместе с 01.09.2011
Роман14, ну если двиг заведен и сцепа отпущена - машина как бы ловит какую то скорость и пытается ехать. если на заглушенном движке, то она катится с какими то тычками, что то ей в коробке мешает.
SVV GMtools lite e2
В смысле на тросу он не доехал бы, потому как при рычаге в нейтральном положении что-то мешает катиться.
Судя по описанному в коробуле что-то развалилось, оторвалось и упало, тем самым блокируя вращение валов (опять таки в сторону удержания ноги на сцеплении), но вот что. Не силён в наших коробках. Может и вилка.
__________________
мы вместе с 01.09.2011
Вообщем вскрытие покажет. Тут мы не угадаем на кофейной гуще. У меня пару раз разваливался выжимной. Это другая история. Заводишь на передаче и потихоньку можно доехать. А тут предполагаю что в коробке развалилось. Может шестерня может синхрон, может ещё чего.
anton79, у меня была похожая ситуация, благо она произошла около дома - смог дотянул. Оказалась переломилась тяга/труба (не знаю как правильно называется), которая идет от рычага мкпп к коробке. У меня стоит замок МКПП и тяга переломилась в том месте, где в нее входит замок.
Снял, заварил, поставил и до сих пор катаюсь.
Кстати, у меня окончательно переломилась, когда была включена 3-я передача, потом от дома на ней даже стронулся и доехал до гаража)))
Были: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП. Была Mitsubishi Lancer IX 1.6 Sedan, МКПП
а при не заведеном движке когда катишься коленвал проворачивается?
Роман14 добавил 23.07.2015 в 10:36
sparmos, рычаг свободно "болтался"?
__________________
мы вместе с 01.09.2011
Были: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП. Была Mitsubishi Lancer IX 1.6 Sedan, МКПП
__________________
мы вместе с 01.09.2011
не обратил внимания. не понятно, вроде не поворачивается, но катится с тычками.
короче сдался тут в сервис. жду вердикт.
SVV GMtools lite e2
__________________
мы вместе с 01.09.2011
SVV GMtools lite e2
__________________
мы вместе с 01.09.2011
SVV GMtools lite e2
Залипла шестерня 5 передачи на прямом валу. завтра попробуют сбить её, шлифануть и поставить на место. Причина - масляное голодание коробки. Причем, когда в Ростове по пути с Югов смотрели машину у дилера на сервисе по другой причине - никаких подтёков с сальников не было. Видимо, пройденных еще 2000 км после этого хватило, чтоб масло вытекло, ибо сейчас сальник правого вала мокрый. Вывод - надо менять масло в КПП каждые 30 тыс.
SVV GMtools lite e2
Не совсем согласен, если ничего не течет, зачем менять? Уж лучше контролировать уровень масла в коробке, не допускать течи из коробки, следить за этим. Если по мануалу - масло на весь срок службы залито.
Залипла шестерня 5 передачи на прямом валу. завтра попробуют сбить её, шлифануть и поставить на место. Причина - масляное голодание коробки. Причем, когда в Ростове по пути с Югов смотрели машину у дилера на сервисе по другой причине - никаких подтёков с сальников не было. Видимо, пройденных еще 2000 км после этого хватило, чтоб масло вытекло, ибо сейчас сальник правого вала мокрый. Вывод - надо менять масло в КПП каждые 30 тыс.
Не надо говорить ерунды,следите за сопуном и сальниками и регламент будет 150.000км как на моем Опеле с практически такой же МКПП.
То что вы описали, это проблема забитого сапуна в КПП, при буксах масло лезет через уплотнители и кончается.
Всем привет! Ребят в общем такая проблема, еду по трассе на 5 передаче ( до этого с автомобилем никаких проблем не было и сцепление не пробуксовывало ) еду на подьем в конце подьема поворот на секунду отпустил педаль газа и снова нажал и тут на тебе я как будто на нейтралке, пробую поставить другую передачу но нет авто будто на нейтрали, останавливаюсь пробую поставить 1 передачу нет так же на нейтралке как будто, передачи вставляются все вроде нормально никакой разницы с тем что было до поломки, в чем может быть проблема?
А и да авто Шевроле лачетти 1.4 механика. вчера пробовал разобрать сверху крышку передается ли вообще что нибудь на коробку посмотрел а шестерни все стоят подскажите как быть и к кому обратиться чтобы дешево и сердито, буду признателен!
Nissan Almera 2008 & Opel Astra 2010
Потому что мотор полторашка, наверное.
Всем привет! Ребят в общем такая проблема, еду по трассе на 5 передаче ( до этого с автомобилем никаких проблем не было и сцепление не пробуксовывало ) еду на подьем в конце подьема поворот на секунду отпустил педаль газа и снова нажал и тут на тебе я как будто на нейтралке, пробую поставить другую передачу но нет авто будто на нейтрали, останавливаюсь пробую поставить 1 передачу нет так же на нейтралке как будто, передачи вставляются все вроде нормально никакой разницы с тем что было до поломки, в чем может быть проблема?
А и да авто Шевроле лачетти 1.4 механика. вчера пробовал разобрать сверху крышку передается ли вообще что нибудь на коробку посмотрел а шестерни все стоят подскажите как быть и к кому обратиться чтобы дешево и сердито, буду признателен!
А какие-нибудь посторонние звуки не появились? Наверное, корзина сцепления нажалась, а обратно не вернулась. Перед этим она перегрелась, поэтому ее могло покоробить. Педаль сцепления как обычно нажимается: не легче и не тяжелее? Какой, кстати, пробег у машины? Когда менялось или менялось ли сцепление до этого? Тут надо вскрытие делать, тогда станет ясно.
Потому, что самая большая нагрузка на двигатель и коробку передач в таком случае. А при слабом моторе, еще и тянуть не будет.
Как всё началось:
-При запуске машины, на приборке начала моргать лампа "HOLD" я как истенный спецеолист в АКПП не минуты не сомневаясь нажал кнопку "HOLD" возле ручки переключения передач))) -Мало ли задел случайно?! Но к моему изумлению нечего не изменилось!Лампа нагло продолжала портить мне нервы((( Так как мне нужно было срочно ехать я решил разобраться позже, но когда я перевёл рычаг переключения передач в режим /D/ то почувствовал удар и машина дёрнулась?! Минута замешательства и я решил плавно отпустить педаль тормоза и машина поехала но лампа "HOLD" продолжала моргать!Во время езды я заметил что машина стала еле начала набирать скорость-(как я потом понял АКПП перешла в "аварийный режим" тоесть на 3-ю передачу.)
Остановился и решил попереключать разные передачи P, R, N, D, 1,2 и каждое переключение сопровождалось ударом!Я решил заглушить и снова завести машину машину, и о чудо лампа "HOLD" погасла и я снова решил перевести рычаг переключения передач в режим /D/ удара не последовало машина стала набирать скорость и я обрадовался (типо отримонтировал)))
Приехал домой ночью начал заезжать во двор и заметил что не горит фонарь заднего хода, радости моей не было предела и я решил разобраться с этим позже.
Так я ездил ещё 3 месяца т.к.лампочки заднего хода на скорость не влияют)) Но снова замигал "HOLD" и снова я все поченил заглушив и заведя двигатель)))Решил починить и лампочки заднего хода, рас у меня всё так хорошо выходит, снял лампочки но они оказались целые ну тогда это предохранитель, решил я, открыв блок предохранителей я понял что он тоже целый?!
И тут мой мозг закипел после минутной паузы я решил заехать на ближайшее сто к Электрику.
— Об электрике)))
Приезжаю в первое сто говорю :-" коробка автомат, фонари заднего хода не горят, лампочки целые, предохранитель тоже — посмотрите?"
-Да заезжай!
Заехал-Электрик открыл ляду и начал крутить лампочки?!
Я говорю:-" лампочки целые!"
Он отмахнулся мол проверить надо!
Ну думаю не буду лесть специалист всётаки, сел на стульчик и стал наблюдать!
Он поверил лампочки и скамандывал открыть капот! я открыл, он убежал куда-то?!
Прибежал открыл крышку предохранителей под капотом?! И начал на ней с удивлением что то читать!
Подхожу спрашиваю что он ищет, он отвечает-" предохранитель заднего хода!"
-Я показал ему где он находится
— Он тоже целый удивился он и опять куда то убежал?!
Становилось все интересней!
Он прибежал и радостно объявил что жабка нае***сь!
— Спрашиваю какая, как выглядит, где находится, какой каталожный номер?
Он с видом на лице типа как надоели эти ушлёпки, деловито полез под капот в сторону АКПП, посмотрел и выдаёт:-"О-о так у тебя АВТОМАТ"?!
-Мозг мой закипел второй раз!Да говорю я же говорил что АВТОМАТ?!
-"А ну я не услышал"-Говорит ну раз автомат надо снимать поддон-35Грн!
-Ну рас надо снимай!
Он радостно побежал за ключами, прибежал поднял машину на подъёмник, открутил поддон и., ?!
Жабки там тоже не оказалось!И он опять куда-то у убежал?!
Прибегает минут через двадцать, и радостно заявляет:- она в салоне под ручкой!
-Я насторожился — Это точно?
-Да!Где ж ей ещё быть!Важно заявил он.
Прикрутил поддон на место и принялся разберать салон!
Как же он удивился))-Не было там жабки!
Посмотрев на маня, а в этот момент на моём лице ярко было выражено чувство искренней благодарности!
Он заявил что ему нужен компьютер для диагностики АКПП, но его к сожалению нет?!
В общем пришлось ехать дальше))
О решении проблемы:
Заехал я на диагностику ткнули, комп протестировали каробку, коробка все гуд но неисправность габаритов заднего хода и моргание "HOLD"(переход акпп в аварийный режим)Ошибка p0703. это предпосыл к скорой кончине "Датчика положения селектора.(оказывается именно он на АКПП включает фонари заднего хода!)
С датчиком положения селектора действительно могут быть проблемы.
Просто в один прекрасный момент блок управления АКПП "не видит" сигнала от датчика положения селектора-в каком положении стоит рычаг!
Сам датчик (неразборной!-но слышал есть умельцы!) представляет из себя мульти контактный переключатель, который выходит из строя из-за стирания контактов (все помнят как заботливо надо прогревать АКПП зимой гоняя ручку селектора по всем положениям? (не самая удачная идея)).
Или попадание воды внутрь датчика положения селектора. Это происходит на машинах, где отсутствует защита моторного отсека, или как у меня после мойки двигателя под давлением +65000км\пробега а говорят что выхаживают они в среднем по 50 000!
Покупка датчика:
На СТО в наличии датчика не оказалось и я начал поиск в инэте))И мой мозг воспалился ещё раз!
Как его там только не называют:
Датчик парковки АКПП, Селектор АКПП, Выключатель селектора АКПП, Датчик переключения передач АКПП, Выключатель парковки и нейтрали АКПП, Датчик нейтрали АКПП, Датчик положения селектора АКПП, мультифункциональный переключатель АКПП.,
В общем нужно искать по коду (93742966)
Читайте также: