Sheriff zx 700 инструкция

Обновлено: 29.01.2025

стоянию функции F1 (1 сигнал - пассивная постановка в режим охраны включена;
2 сигнала - пассивная постановка в режим охраны выключена).

2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика или

перейдите к программированию функции F2.

4. Программирование функции F2

1. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программиро-

вания функции F2. СИД начнет мигать сериями из двух вспышек через паузу.

2. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние функции F2

(1 сигнал - при пассивной постановке на охрану будут запираться двери автомобиля,
2 сигнала - при пассивной постановке двери автомобиля запираться не будут).

3. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 (рис 1, рис 2) передатчика или

перейдите к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопочного
переключателя Valet.

Режимы работы светодиодного индикатора системы СИД, установленного
в приборную панель автомобиля

Частое мигание Пассивная постановка системы на охрану
Медленное мигание Система поставлена на охрану
Выключен Система снята с охраны
Горит постоянно Режим Valet
Одна вспышка. пауза Сработала основная зона первого датчика удара
Две вспышки. пауза Сработала основная зона второго датчика удара

Три вспышки. пауза Сработал триггер капота/багажника. INST1(-), INST2(-) = INST1(-)

Четыре вспышки. пауза Сработал триггер концевых выключателей дверей, DOOR(-),

Короткие сигналы подтверждения, подаваемые сиреной системы

1 звуковой сигнал * Система поставлена на охрану

2 звуковых сигнала * Система снята с охраны
3 звуковых сигнала Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багаж-

4 звуковых сигнала * Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

* Данные звуковые сигналы могут быть отключены.

Режимы работы габаритных огней автомобиля

1 вспышка Система поставлена на охрану

2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багаж-

4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Замена элементов питания, Установка основных компонентов системы, Внимание

Управление открыванием багажника

Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозву-

чат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели

поворотов, а светодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне,
которая срабатывала в ваше отсутствие.

Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на
приборной панели автомобиля. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на

ту охраняемую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие.

Более подробная информация приводится в разделе" Сигналы предупреждения о попытке
проникновения в автомобиль" данного руководства.

Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена си-
гнализации], приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с

охраны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку постановки на ох-

рану/снятия с охраны на брелоке-передатчике, когда система не подает звуковую сигнали-

Замена элементов питания

В корпусе передатчика установлен маленький красный светодиод, который подтверждает на-
жатие кнопок передатчика а также показывает состояние батарейки. По мере разряда бата-
рейки Вы можете заметить уменьшение дальности действия передатчика.
Для замены батарейки

1) откройте крышку, отвернув маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика,

2) извлеките севшую батарейку, запомните полярность ее установки и распорядитесь ею

3) установите новую батарейку (типа GP23A), убедитесь в соблюдении полярности,

4) осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтаж-

ной плате, заверните маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика.

Установка основных компонентов системы

Подключение проводов системы

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии

демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной систе-

мы к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все
подключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей пита-
ния охранной системы.

Предупреждение.
Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильно-

точному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых уст-

ройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного
блока охранной системы.

Управление открыванием багажника

Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа AS-9256
(или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30 А). Подключите провода к

другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема примерного ис-

пользования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже.

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

к соленоиду замкабагажника Стандартные конфигурации запирани.

к соленоиду замка
багажника

Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности

таллической детали кузова автомобиля).

Желтый провод - это импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.
Белый провод - это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.
Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже.

Отрицательный триггер (большинство автомобилей

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

При установке системы в таких автомобилях темно.

При установке системы в таких автомобилях темно-зеленый и темно-синий провода запира-
ния/отпирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания+12 В.
Желтый провод - это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.
Белый провод - это импульсный выход отпирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.
Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже.

Положительный триггер (большинство легковых

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода уп-
равления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основно-
го переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/от-
пирания, а от них - к электроприводам дверных замков.

Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро-
приводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро-

приводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация. Мастер-установщик обязательно должен пометить в руководстве пользова-
теля все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить

владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности

с охраны. Кнопка с пиктограммой
В комплект системы включен дополнительный резиновый кнопочный модуль с пиктограмма-
ми для однокнопочного управления системой.
Замена резинового кнопочного модуля должна производиться квалифицированным персона-

лом по месту установки системы. Обратитесь к вашему мастеру-установщику для изменения

состояния функции F13 и замены кнопочного модуля. Помните — неквалифицированная раз-
борка брелока двусторонней связи может вывести его из строя или привести к изменению
параметров приема-передачи.

Интерактивный пейджер обеспечивает реальный прием сигналов подтвержения выполнения
команды системой.

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная сис-

тема имеет программируемую функцию ручного отключения. В некоторых случаях, например,
когда брелок-передатчик дистанционного управления системой потерян или не работает
(или, возможно, Ваш брелок-передатчик блокирован мощным радиоизлучением устройства
типа "глушилка"), Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять систему с

охраны. Прочитайте разделы "Ручная постановка системы на охрану" и "Ручное отключение
охранной системы", в которых подробно описаны процедуры постановки и снятия системы с
охраны в такой ситуации. Кроме того, в данном руководстве приведена таблица, в одной из
секций которой указаны используемые функции системы, включая выбранный метод отклю-

чения системы, и дополнительное оборудование, установленное в автомобиле. Хотя по умол-
чанию не запрограммирована функция "Секретный код" (для отключения системы необходи-

мо ввести персональный код), для отключения системы может быть выбран и переключатель

Valet. Посмотрите, какой метод был запрограммирован для выключения вашей системы, и
ознакомьтесь с ним в соответствующем разделе данного руководства.

с раздельными кнопками постановки/снятия с охраны (F13/2 - включена) 11
Сигналы подтверждения брелока двусторонней связи системы ZX-700 15
Ручная постановка системы на охрану 17
Защита автомобиля при включенном режиме охраны 17
Защита автомобиля при включенном режиме охраны при работающем двигателе 18
Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану 18
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль 18
Кнопочный переключатель Valet (режим Valet) 19
Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя Valet 19
Отключение системы с помощью персонального кода 20
Программирование персонального кода отключения системы 20
Режим Anti-Hi-Jack (Защита от угона и захвата автомобиля) 21
Отключение режима Anti-Hi-Jack 22
Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F16) 22
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания (функция F3/2) 23
Автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля (функция F3/3) . 23
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F4) 23
Дистанционное управление дополнительными устройствами (СН 2) 24
Дистанционное управление дополнительными устройствами (СН 3) 24
Дистанционное управление дополнительными устройствами (СН 4) 25
Дистанционное управление дополнительными устройствами (СН 5) 25
Дистанционное управление дополнительными устройствами (СН 6) 25
Функция турботаймера 26
Программирование кодов новых передатчиков 26
Программируемые функции системы Sheriff ZX-700 PAGER SYSTEM 28
Программирование функций системы 29
Режимы работы светодиодного индикатора системы 31
Сигналы сирены 31

Режимы работы габаритных огней автомобиля 31
Замена элементов питания 32

Установка системы

Установка основных компонентов системы 32
Управление открыванием багажника 32
Стандартные конфигурации запирания/отпирания замков дверей автомобиля 33
Дополнительные полезные схемы управления центральным замком 35
Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением 36
Схема включения ZX-700 Sheriff 37

Пример использования линний IGN1 (+), IGN2(+) в режиме турботаймера 38
Использование датчика скорости 38
Комплектация ZX-700 SHERIFF 38

В брелоках-передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, используется на-
иболее совершенная и надежная форма радиочастотной передачи из всех выпускаемых в на-
стоящий момент автомобильных охранных систем. Некоторые из современных опытных угон-
щиков автомобилей используют устройства, известные как перехватчики кодов (code grab-
ber], которые позволяют принять и сохранить в памяти сигнал, передаваемый устройством

дистанционного управления охранной системой автомобиля. После ухода водителя данный

код используется угонщиком для снятия системы с охраны.
В отличие от описанных выше устройств дистанционного управления брелоки-передатчики,
входящие в комплект вашей охранной системы, изменяют код передаваемого сигнала каж-

дый раз, когда нажимается кнопка, поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный си-

гнал вашего брелока-передатчика, охранная система на него просто не отреагирует.
Если кнопка на вашем брелоке-передатчике нажималась более 30 раз, когда он находился
вне пределов управления охранной системой (например, если с ним играли дети), система не
будет реагировать на вызов брелока-передатчика, когда вы снова решите им воспользовать-

ся. Вам необходимо синхронизировать ваш брелок-передатчик с приемником охранной сис-
темы. Для этого просто два раза в течение одной секунды нажмите кнопку постановки систе-
мы на охрану/снятия системы с охраны на брелоке-передатчике. После этого система снова
будет реагировать на все команды дистанционного управления.

Рис. 1

Кнопка постановки/снятия системы с охраны (ARM/DISARM)
Кнопка паника, управление звуковым сигналом системы

Кнопка управления программируемым каналом СН2, управления режимами

системы при постановке/снятии системы с охраны

Кнопка изменения параметров сигналов пейджера, выключение звуковой и

световой сигнализации пейджера

Пиктограмма индикации при срабатывании триггеров капота или багажника
Пиктограмма индикации при срабатывании триггеров концевых выключателей

Пиктограмма индикации включения зажигания
Пиктограмма индикации выполнения команды, наличия связи с системой,
индикатор разряда батареи

лом по месту установки системы. Обратитесь к вашему мастеру-установщику для изменения

Интерактивный пейджер обеспечивает реальный прием сигналов подтвержения выполнения
команды системой.

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная сис-

мо ввести персональный код), для отключения системы может быть выбран и переключатель

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Если запрограммирована функция F.

Если запрограммирована функция F12 "Секретный код", то запись кодов новых брелоков из
менение секретного кода, изменение статуса запрограммированных функции c F12 пo F23,
аварийное снятие системы с охраны, отключение системы при срабатывании в режимах
Anti-Hi-Jack возможны только после ввода секретного кода! Изменение параметров функций

с F1 по F11 не требует ввода секретного кода и доступно всегда.

Система имеет шесть независимых (два из них - дистанционно управляемые) функционально
перепрограммируемых каналов. Это шесть физических проводных линий с программируемой

логикой работы, обеспечивающих гибкое изменение функций системы для управления вы-

ключением турбированных двигателей (турботаймер), поиск авто на паркинге, дистанционное
отключение сирены системы в "НОЧНОМ" режиме с каналом управления дополнительным
пейджером или устройством мобильной связи, сервис охраны авто с запущенным двигателем
без ключа зажигания, управление дополнительными устройствами с заданным временным
интервалам.

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Стандартные функции системы 4
Программируемые функции системы 5
Команды управления системой SHERIFF ZX-700 с брелоков-передатчиков
с совмещенной кнопкой постановки/снятия с охраны (F13/1 - включена) 7

Команды управления системой SHERIFF ZX-700 с брелоков- передатчиков

Режимы работы габаритных огней автомобиля 31
Замена элементов питания 32

Установка системы

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Стандартные функции системы

• Динамический код Super KeeLoq Pro II.
• Одно/двухкнопочное управление режимами включения/выключения охраны.
• Возможность программирования до четырех передатчиков.
• Один четырехкнопочный программируемый передатчик с встроенным интерактивным пей-

джером и дисплеем LED.

• Один трехкнопочный программируемый передатчик.
• Кнопочный переключатель Valet.
• Звуковое подтверждение режима Valet.
• Двухуровневый магниторезонансный датчик удара.
• Малогабаритная мощная сирена.
• Встроенное реле управления габаритными огнями.
• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
• Управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
• Три цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле].
• Два разъема для подключения дополнительных датчиков (удара, объема).
• Шесть программируемых каналов управления сервисными устройствами автомобиля

(дополнительная блокировка, турботаймер, триггер-канал, таймер-канал, управление стек-

лоподъемником, выход вежливой подсветки и т.д.).

• Два дистанционно управляемых канала сервисными устройствами.
• Охрана при запущенном двигателе.
• Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение).
• Дополнительный (программируемый) канал управления внешним пейджером/исполнитель-

• Дополнительный (программируемый) входной триггер отрицательной полярности.
• Ручная постановка системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки

Valet даже при отсутствии ключа зажигания.

• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
• Временное отключение датчиков удара.
• Временное отключение функции пассивной постановки на охрану.
• Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
• Дистанционное управление функцией паника во всех режимах.
• Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
• Индикация каналов включения тревожной сигнализации.
• Звуковое и световое подтверждение выполнения команд брелока двусторонней связи.
• Ограничение ложных срабатываний.
• Ограниченное время режима тревоги.
• Охрана периметра.
• Обход зоны неисправности.
• Многофункциональный светодиодный индикатор.
• Память срабатываний.
• Память состояний VALET, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов ох-

раны) при отключении питания системы.

• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания си-

стемы в режиме ARM (охрана).

• Отключение режима пассивной блокировки двигателя с брелока-передатчика.
• Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала ох-

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

Программируемые функции системы

• Перепрограммирование режимов постановки/снятия системы с охраны: ОДНА кнопка,

• Программируемая функция иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя).
• Программируемый персональный код отключения и управления системой.
• Программируемая задержка постановки системы на охрану: 5 / 1 0 / 3 5 сек.
• Программируемая функция Комфорт, (закрыть все — импульс на закрытие программируе-

мой длительности — 1 5 / 2 2 / 3 0 сек).

• Многоканальная программируемая функция Anti-Hi-Jack (дистанционное включение / при

включении зажигания и срабатывании концевых выключателей DOOR(+) или DOOR(-) или
начале движения автомобиля].

• Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,5/1/3,5 сек.
• Двойной импульс отпирания дверей.
• Программируемая функция перепостановки на охрану.
• Программирование режима управления центральным замком при перепостановке на охрану.
• Пассивная/активная постановка системы на охрану.
• Программируемое автоматическое запирание замков дверей при пассивной постановке

• Программируемое автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
• Программируемое автоматическое запирание дверей при начале движения.
• Программируемое автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.

• Выход СН2 — слаботочный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных

устройств; программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление элек-
троприводом багажника, триггер — выход 1, триггер — выход 2.

• Выход СНЗ — релейный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных уст-

ройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, выход вежливой под-
светки, управление электроприводом багажника.

• Выход СН4 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:

программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление стеклоподъемни-
ком, выход вежливой подсветки.

• Выход СН5 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:

выход дополнительной блокировки HP-типа, турботаймер 1, сервис-импульсы.

• Выход СН6 — релейный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:

выход управления пейджером или другими исполнительными устройствами, выход вежли-
вой подсветки, турботаймер 2.

• Программируемая функция отключения "ложных" срабатываний системы.

Программируемая функция активации сигнала предупреждения пейджера о включении за-
жигания автомобиля в любом состоянии системы.

Читайте также: