Шерхан логикар и магикар отличия

Обновлено: 29.01.2025

Опытные форумчане, помогите разобраться в чем принципиальное отличие у сигнализации Шерхан серии Logicar и Magicar? У меня шкода октавия. Советуют ставить Logicar4 или Magicar9. Цена у них примерно одинаковая. На чем лучше остановиться?

LexStav

Comoff

Старик

Пандора, Автолис, Старлайн, Экселент, Призрак.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Treks

Ребят, ну это несерьезно как-то, я понимаю, у вас свои предпочтения, но я-то тоже уже остановился на шерхане, вопрос остался за малым: понять разницу и определиться. Если кто хорошо в этом разбирается, плиз, отзовитесь!

SerjQwerty

Treks, разницы нет, вроде logicar 4 = magicar 11
А люди выше не зря пишут)) нельзя добровольно ставить Шерхан

Старик

Treks, ну если Вы любитель ШАРиков, то наберите в строке поиска MEGA-F, найдите официальный сайт этих РАСПРОСТРАНИТЕЛЕЙ кошек на территории России и задавайте свой вопрос там. Если они дорожат последними остающимися с ними клиентами - оближут вас с ног до головы и все разжуют. А если будут разговаривать через губу или того хуже - хранить молчание - задумайтесь - что будет потом (когда вы купите их продукцию) и у вас возникнут НОВЫЕ вопросы (посерьезней вопроса "что ВЫБРАТЬ").

Comoff

Можете объяснить почему?
Просто интересно, по какой причине можно в наше время сознательно выбирать ШерХан.
Надежность Шера закончилась с выпуском Магикар7.
Дальность сейчас у того же СОБРа 510 выше, причем за сумму в 2 раза меньшую.
Защищенность радиоканала осталась на уровне 2000х годов.
Подозреваю, что выбор между Логикаром и Магикаром вам предоставил ОД Шкода.

Treks

Нет проблем, объясню. Как раз таки и пользовался магикаром 7 раньше, все меня устраивало и не в моем характере искать что-то другое, если устраивает то, чем пользуюсь. Насчет кодировки сигнала, объясняю: еще никто не смог технически грамотным языком объяснить разницу между диалоговым кодом старлайна и PRO 2 шерхана, и еще прочими. Все эти никчемные доводы, что диалог это круто и он не взламывается, не обоснованы совершенно. Если Вы мне сможете разложить преимущества кодировок других сигнализаций на молекулярном уровне используя подтвержденные теоремы и законы математики и радиоэлектроники – я, бесспорно, рассмотрю эти предложения. Пока что для меня все существующее примерно одинаково, поэтому смысла нет менять одно на другое. Я к чему привык, тем и буду пользоваться. Кстати, когда люди крутятся в своем кругу – у них свои интересы и привязанности, только они забывают, что есть еще много разных кругов также со своими интересами. Не факт, что интересы одних хуже, чем у других. Вобщем вся эта долгая нотация к тому, что я не собираюсь заморачиваться по поводу установки сиги. Если никто вкратце объяснить ничего может про шерхан в разделе шерхана, позвоню мега-ф, тут кто-то советовал.

SerjQwerty

Можете почитать асиметричное шифрование AES-128, шифрование, которое не поддается даже теоретическому взлому за разумное время(взлом aes-128 займет сотни тысяч лет вычислений перебором)

Прочитайте про метот pro2 и обилием сканеров и код грабберов под эти системы. Множество видео с авторитетных ресурсов в том числе и с угона.нет

Вы не пробовали кроме шерхана ничем другим пользоваться, и поэтому даже малейшего представления не имеете о богатых и удобных севрвисных функци(gsm /приложения и пр. ) других систем. И одной из самых востребованых зимних функций - запуск двигателя по температуре именно двигателя, запуск по расписанию на с индивидуальным настройками определенных дней на всю неделю и прочее

Ко всему прочему продвинутые системы позволяют сделать действительно серьезную защиту , когда все блокировки управляются по цифровым каналам связи и радио связи, даже если найти блок сигналки, то это никоем образом не поможет убрать защиту, в отличае от шерхана где будет достаточно отрезать синий провод и блокировка исчезнет, достаточно подать минут на зеленый провод, и отключится еще и штатный иммобилайзер и останется только провернуть личинку замка зажигания или нажать на кнопку старт/стоп
А с учетом гигантских размеров блоков шерхан найти его очень просто

P. S. Ни одни мы такие "противники" шерхана, зайдите на любой другой форум и спросите про шерхан, прочитаете тот же негатив

Вам написали названия сигнализаций различных производителей, кодировка которых не взломана, Вам остается воспользоваться данной информацией. Или не воспользоваться.

Treks

SerjQwerty

Treks, почему диалог не взламываемый? Все одновременно все просто и очень сложно
Принцип: когда прописывается брелок в память системы, генерируется ,что особо важно, случайный ключ шифрования и записывается в сигналку и пульт.
Что происходит когда человек нажимает кнопку
- брелок посылает базе посылку со своим id
- база в ответ генериует по спец алгоритму определенную последовательность "загадку" и шифрует эту последовательность aes-128 алгоритмом используя ключ шифрования
- брелок получает этот "набор цифр" с помощью ключа расшифровывает посылку и по специальному алгоритму "дает" ответ на "загадку" и так же шифрует ее aes-128 алгоритмом.
- база принимает посылку и принимает решение в зависимости от ответа от брелка.

Есть и более продвинутые алгоритмы, которые поймут как управлять системой с пинка по колесу автомобиля, когда сигналка отправит "тревога" в эфир

Treks

ну почему приходится все время кому-то что-то доказывать? Тот алгоритм шифрования актуален на 2009 год! Но сейчас-то, сейчас 2014, за пять лет уже адронный коллайдер успел поработать и закрыться на модернизацию.

В шерхане на каждый экземпляр сигнализации заложен индивидуальный ключ шифрования, даже, если нечеловеческими усилиями удастся вскрыть один, для другого он уже не подойдет. Применяется двухкратное увеличение кодовой посылки, при которой происходит хаотичная смена числовых комбинаций плюс синхронизация по времени, плюс можно установить пин-код.

Суть в том, что такая кодировка ничем не хуже остальных, но конкурентам - ох, как не хочется этого признавать. А уж нам обычным потребителям ну точно нет никакого смысла решать чужие проблемы.

Scher-Khan Logicar 4 и Magicar 4 — охранные комплексы средней ценовой категории с одинаковым набором функций.

К сожалению, Магикар 4-й версии снята с серийного производства по причине устарелости, заменена более современным аналогом 5 – 12 версии.

Преимущества над другими аналогами:

двухсторонняя связь;
второй уровень защиты от сканирования, считывания кода сторонними устройствами;
радиус перехвата сигнала до полутора километров.

Сигнализации предназначены для установки на легковые, коммерческие автомобили, минивэны.

Характеристики Scher-Khan Logicar 4 и Magicar 4

Комплектация и цена автосигнализаций Шерхан Магикар 4 и Логикар 4

Цена в рублях

*цена указана состоянием на 22.02.2019 года.

Преимущества и недостатки Scher-Khan Logicar 4 и Magicar 4

Схема подключения Scher-Khan Logicar 4 и Magicar 4

Инструкция по эксплуатации автосигнализаций Шерхан Логикар 4 и Магикар 4

Общая информация.
Руководство по эксплуатации.
Список оборудования, которое устанавливается дополнительно.
Функции из коробки.
Технические параметры комплектующих.
Программирование брелока.
Последовательность действий при постановке под охрану, режимы активации, деактивации.
Управление каналами.
Отпирание и запирание дистанционно.
Индивидуальное программирование функциональных клавиш.
Меры безопасности при монтаже охранной системы.

Вывод

Автосигнализации Шерхан Магикар 4, Логикар 4 — охранные системы среднего уровня с широким функционалом. На данный момент актуальность Шерхан Магикар 4 утрачена, модель снята с серийного производства. Основная причина — недостаточная защита от взлома, перехвата импульсов, сигнала подачи – приема.

Аналогичная участь настигла и предыдущие модификации, такие как Магикар 2, 3, 4. Однако в свое время сигналки были востребованы, технические характеристики выше среднего уровня.

Обе модификации сняты с серийного производства. Точная дата неизвестна, но по утверждениям менеджеров автомагазинов, не более трех лет назад.

Несмотря на этот факт, сервисная поддержка клиентов все еще продолжается. При необходимости владельцы охранных систем могут обратиться в центры для оказания помощи, проведения ремонтов.

Ничем особенным удивить модели не могут, так как они одни из первых в линейке Шерхан.
Базовые функции, средняя дальность перехвата сигнала, простая комплектация.

Характеристики Scher-Khan Logicar В и Magicar В

Комплектация и цена автосигнализаций Шерхан Магикар В и Логикар В

Цена в рублях

*цена указана состоянием на 26.02.2019 года.

Преимущества и недостатки Scher-Khan Logicar В и Magicar В

(характерны для обоих модификаций)

Характерные неисправности сигнализации Шерхан Магикар В и Логикар В

Неисправности	Профилактика / устранение
Отсутствие реакции брелока при нажатии на механические кнопки	Механическое повреждение брелока.

Элементы питания разряжены.

Дефектовка, замена новыми

Коммуникатор длительное время находился на холоде.

Оставить на 10 – 15 минут при комнатной температуре

Ложная индикация о незапертой двери

Неисправен дверной замок.

Замена концевика, проверка состояния цепи электрического питания мультиметром

Проверка мультиметром, установка новых ААС

Замена батареек на брелоке, проверка целостности электрического контура

Схема подключения и настройка автосигнализации

Инструкция по эксплуатации автосигнализаций Scher-Khan-Magicar-В и LogicarВ

Общие данные.
Руководство по эксплуатации.
Предустановленные функции.
Технические параметры, комплектация.
Функциональные кнопки.
Постановка под охрану.
Алгоритм активации, деактивации.
Программирование свободных каналов.
Дистанционная постановка под охрану.
Индивидуальное программирование.
Меры безопасности.

Вывод

Автосигнализации Scher-Khan Magicar B и Scher-Khan Logicar B уже несколько лет как сняты с серийного производства ввиду устарелости технологий, способов защиты, класса шифрования.

Эксплуатация технического средства с предустановленной охранной системой небезопасна. При наличии средств замените устаревшую сигнализацию более современной из серии Логикар 7, 8, 9, 10.

В распространенность данного бренда на отечественном рынке основной вклад сделали не реклама или превосходящее конкурентов качество, а разумное решение российского дистрибьютора работать непосредственно с автосалонами, где, как правило, установка сигнализации навязывается покупателю в списке дополнительного оборудования, а альтернативы не предоставляется вовсе. Однако это же сыграло и против марки – распространение однотипных сигнализаций на новых автомобилях, особенно привлекательных для угонщиков, привело к тому, что в интернете получили большую популярность не только фабричные кодграбберы для систем этой марки, но и схемы самодельных.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте вопросы в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Криптостойкость Шерхан

На данный момент системы семейств Logicar (кроме серий с суффиксом i, но не iS!) и Magicar (до 13-й модели) не считаются криптостойкими, что подтверждает и статистика угонов, и тесты независимых изданий. В случае типовой установки, если владелец (как и большинство их) не утруждает себя знакомством с инструкцией по эксплуатации, стойкость сигнализации ко взлому снижается катастрофически, так как без задания пользователем пин-кода отключения сигнализации угонщик может отключить режим тревоги двумя нажатиями кнопки Valet, которую создатели Scher-Khan упорно размещают на самом видном месте – в светодиодном модуле.

В режиме Slave устаревшие системы Scher-Khan не имеют дополнительной валидации, то есть при взломе кода штатного радиобрелока полностью деактивируются, не проверяя правомочность доступа в автомобиль.

Общая проблема систем Scher-Khan, не позволяющая реализовать на их основе полноценные противоугонные комплексы – крайняя примитивность механизма блокировок запуска: в распоряжении установщика есть только одно встроенное реле блокировки (на ряде систем отсутствующее) и дополнительный слаботочный вывод на внешнее реле. Возможность сборки модульных комплексов, подключения беспроводных блокирующих реле, косвенной блокировки запуска по CAN-шине в актуальных системах Scher-Khan отсутствует.

В дополнение к легкости дешифровки кодовой посылки, которой страдает фирменный протокол связи Magic Code всех поколений, у него есть и фирменный изъян, прекрасно знакомый владельцам сигнализаций Logicar 1-3 – центральный блок сигнализации зачастую теряет синхронизацию с брелоком, переставая воспринимать приходящие с него команды.

Порядок перепрограммирования брелоков

Видео: Управление и настройка Scher-khan magicar

На примере наиболее часто фигурирующей в обращениях клиентов системы Logicar 1:

Нужно помнить, что в процессе программирования брелоков ранее запомненные стираются, поэтому за один раз нужно прописывать и основной (который обычно и теряет синхронизацию), и дополнительный.

Телематические системы

С ростом популярности спутниковых охранных комплексов Шерхан вывел на рынок семейство телематических сигнализаций Universe, которые, однако, получили смешанные отзывы от установщиков:

Сигнализация имеет гибко программируемые каналы (флекс-каналы), которые через фирменный конфигуратор можно настраивать не только по условиям активации, но и задавать произвольные последовательности импульсов для различных событий, что позволяет адаптировать сигнализацию практически к любой машине. Однако именно программирование этих каналов отнимает изрядное время даже в тех случаях, когда тот же функционал можно было бы реализовать обычными аналоговыми выходами.
Первенец серии – Universe 1 – работал исключительно в Slave-режиме без дополнительной валидации, то есть угонщику для отключения недешевой сигнализации было достаточно имитировать сигнал со штатного радиобрелока управления. На следующих выпусках (Universe 2,3) появились классические носимые радиометки для подтверждения права доступа в автомобиль.
Для окончательной настройки сигнализации установщику ее необходимо было зарегистрировать на сайте разработчика, что прямо нарушает основной принцип секретности – к личному кабинету владельца не должен иметь доступа никто, кроме него самого.

Видео: Тест автосигнализаций на электронный взлом

Лучшие модели сигнализации Шерхан

Бюджетные системы Scher-Khan

1. Scher-Khan Logicar 3i

В остальном сигнализация сохраняет прежний функционал, то есть:

имеет сигнальные выводы для реализации автозапуска;
позволяет производить подключение к CAN-шине автомобиля.

Стандартный набор зон охраны – открытие дверей/капота/багажника, срабатывание комплектного двухуровневого датчика удара либо опционального датчика удара/объема/качения, подключаемого к отдельному разъему, включение зажигания, нажатие тормоза, опускание ручника. Статусы дверей, тормозов могут считываться как через аналоговые входы, так и по цифровой шине.

Сигнализация оптимальна для установки с автозапуском для автомобилей с картой доступа вместо замка зажигания, где необходимые подключения реализуются по сигнальным цепям на штатном блоке управления кузовной электроникой автомобиля, а также на автомобилях, где замок зажигания управляет сигнальными цепями (Renault Fluence как пример). В случае, если автомобиль имеет классический силовой замок зажигания, необходимо использовать либо дополнительные реле, подключаемые к управляющим выводам центрального блока, либо приобрести сигнализацию Logicar с четным индексом (4i, 6i).

Видео: Выбор сигнализации — Шерхан или Старлайн? SCHER-KHAN or StarLine?

2. Scher-Khan Logicar 6i

Scher-Khan среднего и премиум-класса с двухсторонней связью

1. Scher-Khan Mobicar 1

Наиболее современная сигнализация Scher-Khan на данный момент. В ней реализовано большинство актуальных тенденций:

Сигнализация поддерживает интеграцию с цифровыми шинами автомобиля и автозапуск. Однако указанные выше претензии к примитивности системы блокировки запуска справедливы и для Mobicar 1 – для создания полноценного противоугонного комплекса, соответствующего современным требованиям, она не пригодна.

2. Scher-Khan Magicar 14

Сигнализация поддерживает работу с цифровыми шинами автомобилей и позволяет реализовать на них автозапуск. Как дополнение к штатному датчику удара появился и датчик наклона/качения, оба настраиваются дистанционно с основного брелока системы. Как и во всех предыдущих сигнализациях серии Magicar, присутствует вибродатчик вызова владельца, позволяющий оповестить его постукиванием по ветровому стеклу. Интересная особенность системы – использование брелока со встроенным литий-ионным аккумулятором вместо традиционной батарейки формата ААА, для зарядки которого служит разъем microUSB. Срок службы аккумулятора, однако, невелик (паспортный – около 2 недель), поэтому зарядка ему будет требоваться регулярно.

Телематические комплексы

Scher-Khan Universe 3

Сигнализация позволяет реализовать на автомобиле автозапуск с гибким программированием его параметров, а также может гибко адаптироваться к штатной электропроводке благодаря набору флекс-каналов. Однако основной упор производителем сделан все же на сервисные функции (доходя до спорного голосового диалога с владельцем), а не на защиту от угона. Наиболее интересна она именно для организации удаленного реалтайм-мониторинга состояния автомобиля, в том числе с возможностью звонка в салон для его прослушивания и диалога с водителем (встроенный голосовой модуль поддерживает двухстороннюю связь).

Читайте также: