Съемник руля газель своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Так сказать " по заявкам телезрителей" выкладываю мануал по сотворению такого копеечного чуда, как съемник руля автомобилей ГАЗель первых серий. Теперь вам не надо рисковать своим лбом, уворачиваясь от слетевшего бублика. Нет нужды долбить молотком и насиловать рулевой механизм. Все что потребуется — это горсть метизов и сварочный аппарат. В магазине приобретаем болт+гайку на 16 + усиленную шайбу, два комплекта болт/шайба/гайка на 8. Можно и без шайб, но по задумке в моем проекте были шайбы.
Остальное на фото.

Надежнее будет зажать ее в тисках. Делаем два пила на сторону болгаркой, середина выламывается пасатижами.

Зажимаем акуратно, сильно не зажимая шайбу тисками. Наворачиваем на гайки болты. Тут два момента. Во первых они как якоря выравнивают гайки в паралели относительно пола и центруют отверстия, а во вторых затянутыми болтами исключается возможность случайного попадания капель металла на внутреннюю резьбу. С начала собирается все на ПРИХВАТКИ ! Здесь самый ответственный момент. Если ручник, то варить электродом 3. Если допустите зазоры между большой гайкой и гайками на 8, то съемник потом может не подойти по месту.

Готовое изделие. Что касается шайб на 8, по задумке болты должны были быть короче и чтобы их шляпы не закусывало, для того они там и нужны. Я планировал сначала по месту прикинуть, а там лишнее отпилить. А вышло так, что он и с такими болтами хорошо работает. Перед применением желательно смазать специальной смазкой для разработки резьбовых соединений, ну или на крайняк тем что есть под рукой.

Сам процесс. 1. Большой болт достаем, наживляем шайбу болтами м8. (предварительно необходимо с рулевой колонки скрутить гайку, извлечь стопорную шайбу и закрутить гайку обратно до того момента как она встанет на одном уровне с торцом рулевого вала.

Болт давит на вал, гайка компенсирует давление и ловит сорванный руль. Можно и без гайки. Но перестраховаться не помешает.

Привет всем! Столкнулся с тем, что нужно снять руль. Но простыми ударами по рулю, снять не получилось.
Поэтому сделал съёмник на скорую руку. Из фото всё ясно. Руль соскочил с щелчком.
Всем удачи!

FakeHeader

Comments 64

зачем его бить… сколько раз снимал, первый раз долго мучился не мог снять. и бил и дергал, а оказалось все проще, просто тупо берете по бокам руль и начинаете его что то вроде трясти, вибрировать, незнаю как назвать, движениями на себе и назад (каждая рука в верх или вниз) и руль через какое время соскакивает, а все почему, да физика потому что, его очень тяжело поймать что бы тянуть точно параллельно шлицам (руль то к вам под углом стоит) и когда тянете у вас получается руль идет на излом и сам себя закусывает за шлицы и поэтому получается что тянете бесполезно — чем сильнее тянете, тем сильно руль держится )))) + ко всему руль как правильно не идеально ровный и не идеально круглый и вал на который вдевается руль не всегда точно по середине, так что добавляет еще один эффект почему руль идеально потянуть на себя крайней тяжело и руль идет на излом.

Точно такой же сделал, только болты из рулевого колеса вылезли вместе с резьбой. Приспособа потом пригодилась при задавливании поршня суппорта, приз амене колодок

не очень понимаю смысла. Сотни раз руль снимал — два раза из стороны в сторону пошатал и снял, какие проблемы?

Пробовал, не получилось.
У когото рыль сломался, сидит плотно. Я писал, что щелчок был!

не очень понимаю смысла. Сотни раз руль снимал — два раза из стороны в сторону пошатал и снял, какие проблемы?

Согласен. Главное центральную гайку на два оборота закрутить, чтобы нос себе не сломать))

Съёмник руля Чертёж приспособления Оценка:

1 Голосов

Для полноценной документации полезных приспособленией хочу попросить участников выложить чертёж простой и оправдавшей себя конструкции съёмника руля.
В приспособлении нет ничего сложного, просто каждый из нас делает один и тот же путь - разобрать, измерить, подумать, изготовить, а всё это драгоценное время.

Съемник руля, как мне кажется, одна из многих вещиц, которые делаются на коленке из подручных предметов за пару минут.
Пластина с 2мя отверстиями.

а что обычным съемником для подшипников трех лапковым не снимается? я всегда таким снимал, на волге правда руками снялся

Если руль плотно сидит - то при снятии трехлапчатым съемником можно руль покоцать. Там есть специальные 2 отверстия с резьбой, куда болты вкручивать для снятия.

Вот именно расстояние между этими отверстиями меня и интересует Когда весь день на работе, вечером пару часов в гараже где нет "мегазапасов полезного хлама" и рабочего места приходится планировать наперёд всё необходимое. В рабочее же время есть доступ ко всем умупостижимым станкам и инструментам. Без чертежа история на три вечера растянется.

Снять хромированную бибикалку - 1 минута. С поиском отвертки - 2 минуты.
Найти головку и открутить гайку - еще 2 минуты. Далее перед Вами заветные 2 отверстия. Измеряете расстояние, прикидываете размер съемника, чтобы он влез во внутренности руля - вот и готов черчеж.
На 3 вечера сложно растянуть, как мне кажется.
Если не забуду - на выходных сфотографирую руль, если вопрос будет еще актуален.

На форуме есть такой чертеж, да и тема похожая тоже, надо только поискать. А что-бы не мерять растояние между отверстиями в заводском съёмнике сделано так.

"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию. "
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

Взял два болта, нашел какой-то кусок железной пластины, подложил под болты, поддерживая пластину отверткой чтоб не выскакивала из под болтов, вот вам и съемник.

Никогда не пользовался съёмником,даже когда работал в автосеррисе.Нужно просто взять обеими руками за спицы,ближе к ступице и покачать из стороны в сторону,с усилием.Руль сниметя легко,только лицо не повредите,когда руль полетит вверх.Снимал неднократно.

Вживую выглядит вот так:

Цена 200 рублей

Хе! В автосервисе! Однажды даже съёмник заводской не помог, рулевой вал раздовило, руль(который на выброс) кувалдой не сбили, порезали болгаркой ступицу руля пополам и только тогда сбили, в итоге колонку всборе пришлось менять! А вы говорите руками снять, если он был затянут до упора да приржавел когда машина лет 20 простояла в курятнике, не снять его никакими приспособами не повредив.

не ну это уже конечно из ряда вон выходящее, ясен пень что в текущем курятника и машина будет такой же

Мрамор, спасибо за конструктивную подсказку. На самом деле именно на эту фотографию я посмотрел сегодня в Вашем магазине, и достаточно было две подсказки их темы:
- межцентровое расстояние у съемника 32 мм
- болты M8

всё. За 5 минут сделал.

Мрамор, я Вам за консультации при покупке машины обещал очень хорошее немецкое пиво - вот теперь думу думаю, как мне его в Питер переслать?
В воскресенье буду в Ростове - какие почтовые службы внутри России жидкости транспортируют?

Поверхностная информация, которой достаточно для изготовления съёмника:

- сверло 8,5 мм
- межцентровое расстояние между двумя отверстиями 32 мм (спасибо михалы4у за пост)
- размер пластины съёмника, мин. 50 мм, макс. 80 мм
- толщина пластины 10 мм
- болты M8 не короче 30 мм

Достаточно откусить клемму провода сигнала в области сигналов и полностью вытянуть провод через рулевую колонку.
Если на пластине сделать прорезь в толщину провода до центра, то можно избежать операции откусывания клеммы и вытаскивания провода.
Гайку на руле на 24 мм удалось провернуть только раскарячившись на переднем сиденье, удерживая рукой руль и ногой уперевшись в рычаг ключа с накидной головкой.

Хочу внести свои 5 копеек. Если руль слишком прикипел, а вы этого точно не знаете при снятии, то есть вероятность сорвать резьбу, вворачивая болты в отверстия руля. Посему советую спользовать длинные болты с предварительно навернутыми гайками. После ввернуть болты сначала до упора в отверстия, и крутить гайки по длинне резьбы, а не болты, тем самым резьба останется неповрежденной!

Можно и такой, но велика вероятность повреждения провода сигнала. Хотя его можно спрятать во внутрь трубы колонки, а затем достать крючком. Моя ссылка Или такой:

Прикрепленные изображения

Попадал так. И бил и съемниками тянул. Потом у кого-то стрельнул огромный 3хлапый съемник, стал им тянуть. В итоге руль спрыгнул и как мне этим съемником дал по груди. Неделю потом отлеживался.

Ну вот! Теперь 3 вечера есть на изучение содержимого пивных бутылок

. Мрамор, я Вам за консультации при покупке машины обещал очень хорошее немецкое пиво - вот теперь думу думаю, как мне его в Питер переслать?
В воскресенье буду в Ростове - какие почтовые службы внутри России жидкости транспортируют?

Никакая почта жидкости не транспортирует у нас официально- это не Европа))))) Выпейте за мое здоровье просто)))))

Продолжим тему специнструмента. В этот раз мы рассмотрим изготовление съёмника для рулевого колеса автомобиля Матиз. Ранее нам уже доводилось сталкиваться с демонтажом руля и эта операция не столь простая. Особенно если после завода его никто не снимал.

Резьбы там от силы две с половиной - три нитки, а то и меньше. Перед началом демонтажа рулевого колеса на валу ослабляется гайка. Далее устанавливается пластина и вкручиваются болты. Усилие, которое требуется приложить к тому, чтобы сорвать руль с вала достаточно приличное и от автомобиля к автомобилю отличается. Вкручивая болты можно легко вырвать резьбу. Ведь на неё будет действовать динамическая нагрузка с крутящим моментом. Чтобы этого избежать необходимо использовать не болты, а шпильки. В этом случае мы перенесём крутящий момент с резьбы основания руля на гайки, которые накрутим на шпильки. Таким образом резьба в основании руля в момент демонтажа будет испытывать только статическую нагрузку и повреждений не возникнет.

Наш вариант так же, как и у всех, основывается на материале, который есть под рукой. Но он сильно отличается по части подхода к созданию инструмента. Как показывает практика невозможно создать универсальный съёмник на все случаи жизни, но можно постараться создать такой конструктив, который расширит его область применения.

Материала из чего можно сделать съёмник у нас набралось предостаточно. В конечном итоге мы остановились на фланце от помпы двигателя ЗМЗ-402. Железяка толстая и что важно она не калёная. То есть с ней можно делать что угодно точить, фрезеровать, нарезать резьбы и так далее. Сам корпус помпы мы уже переплавили на заготовки для токарных работ, а внутренности пока никуда не пристроили (у нас нашлось аж два вала). Теперь пришло их время. С приводного вала при помощи гидравлического пресса был демонтирован фланец.

Идея использовать фланец помпы была не спроста. Когда-то у нас была ГАЗель и от неё остался кое-какой специнструмент. В его комплект входил съёмник крыльчатки той же самой помпы. И было бы символично их совместить.

Приступаем к работе. Устанавливаем фланец в токарный патрон.

С одной из сторон фланца необходимо сточить выступ. То есть нужно сделать одну из поверхностей плоской.

Далее на фланце растачиваем центральное отверстие до 16,4 мм. Размер диктуется резьбой М18 шаг 1,5. Как раз эта резьба находится на переходной гайке-ввёртыше съёмника.

Первая часть работ выполнена.

Примеряем детали друг к другу. Подходят они идеально.

Самое главное, что съёмник крыльчатки помпы сохранит свой функционал и его можно будет использовать по прямому назначению.

Теперь осталось немного доработать опорную площадку. В ней необходимо профрезеровать два паза. Длину пазов сделаем по больше. Возможно, этот съёмник можно будет применить где-то ещё.

Опорная площадка готова.

У нас получился следующий комплект:
- болт-толкатель 1шт. + гайка-ввёртыш 1шт. (съёмник крыльчатки заводского изготовления);
- опорная площадка 1шт.;
- шпилька М8х50 2шт.;
- шайба 8мм 2шт.;
- гайка М8 2шт.

Теперь можно примерить съёмник по месту. Но сперва в автомобиль внесём небольшую доработку. Вал рулевой колонки имеет отверстие с острыми кромками. При вкручивании болта-толкателя он будет в вал как бы вгрызаться.

Существенных повреждений может и не будет, но лишнее усилие гарантировано. Поэтому сверлом около 12 мм сделаем небольшое углубление - фаску.

После доработки значительно упрощается позиционирование съёмника. В добавок увеличивается площадь контакта, что в одинаковой степени положительно скажется на обеих деталях.

Далее в отверстия вкручиваем две шпильки.

На шпильки устанавливаем опорную площадку.

Поверх площадки устанавливаем шайбы.

Теперь на шпильки накручиваем гайки.

В завершении вкручиваем съёмник крыльчатки. Всё подошло идеально.

Осталось покрасить опорную площадку.

Стоит отметить достоинства этого съёмника:
- так как функция заводского съёмника крыльчатки помпы сохранена, то съёмник получился многофункциональным;
- съёмник получился ещё универсальным. Фрезерованные два паза позволят его установить и при других межосевых расстояниях.
- достаточно толстая пластина делает съёмник практически вечным, так как погнуть, а уж тем более сломать вряд ли у кого получится;
- удобство хранения. На фланце остались два отверстия с резьбой М8. При помощи них ранее крепился шкив ремённого привода. Их можно задействовать для хранения шпилек, гаек и шайб, которые необходимы для работы при демонтаже руля. Так ничего не потеряется и будет всегда на месте.

Комплект после покраски.

О работе съёмника руля расскажем в следующей части, плюс бонусом будет видео.

Руль снимаем при снятии подрулевых переключателей, замка зажигания, панели приборов и при снятии рулевой колонки.

Для снятия руля нужна торцовая головка на 19.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Устанавливаем рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

Снимаем декоративную накладку руля, вынимая ее держатели из отверстий контактной пластины включателя звукового сигнала

Отсоединяем от контактной пластины наконечники проводов

Так расположены провода включателя сигнала

Откручиваем гайку крепления руля, удерживая руль от проворачивания

Помечаем фломастером взаимное расположение рулевого вала и ступицы руля, чтобы при сборке установить руль в прежнее положение.

Навинчиваем гайку крепления руля на несколько оборотов.

Гайку крепления рулевого колеса необходимо вновь навинтить на вал для того, чтобы избежать травмирования при резком отсоединении колеса от рулевого вала.

Окончательно отверните гайку только после того, как стронете с места колесо.

Резким ударом рук вдоль оси рулевого вала сбиваем руль со шлицов хвостовика вала.

Полностью откручиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо.

Устанавливаем руль в обратном порядке, совместив нанесенные метки.

Наносим на резьбовую часть хвостовика рулевого вала анаэробный фиксатор резьбы.

Гайку крепления руля нужно заменить.

Затягиваем гайку крепления моментом 50-62 Нм.

Снятие кожуха рулевой колонки

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления верхней части кожуха

Тянем вверх и снимаем верхнюю часть кожуха

Выворачиваем два винта крепления нижней части кожуха к рулевой колонке, расположенные в углублениях на нижней поверхности нижней части

И снимаем нижнюю часть

Устанавливаем кожух рулевой колонки в обратном порядке.

Снятие руля ГАЗель

Руль Газель Крутой Тюнинг за 2500 рублей

Рулевая колонка газель соболь ремонт своими руками

Как снять рулевое колесо

как снять рулевое колесо приспособа

ГАзель ЖИЗЕЛЬ Рулевая колонка РЕМОНТ

Лёгкое снятие руля

Как снять руль интересные моменты

Снятие рулевого колеса на ГАЗ 31105 и подрулевых выключателей

Болтается руль Регулируем фиксатор руля Газель

Замена пыльника рулевого вала Газель ГАЗ 2705 Комби

Снятие руля Волга 3110

Как снять руль на газели

Руль с кнопками на Газель

Рули на Газель бизнес Газель Некст Газон Некст

Как снять руль на УАЗ буханке

как правильно снять руль 1

Как снять руль и втулку без съемника Volkswagen Caddy II 1 9 Ответ скептикам

Как снять руль за 2 минуты на ВАЗ 2114 2115 2110

Как снять руль на Ваз

Перетяжка крышки руля газель бизнес

Перетягиваем руль газель бизнес ч 1 черепашка

Как убрать люфт в рулевом колесе газель

Ремонт рулевой колонки Газель Соболь

газель подшипник рулевой колонки каталожный номер подшипника подшипник ваз 2108

Прикол мульти руль на ГАЗели

Руль на ГАЗель от ВАЗа

Как заменить подшипник рулевой колонки девятки ВАЗ 2109 2108 21099 и устранить люфт руля самому

КАК СНЯТЬ РУЛЬ СИМФЕРОПОЛЬ 7 978 721 39 52 КРЫМ РОССИЯ

Мульти Руль Газель Next в Волге

Руль на Газели тилипает

Замена руля МТЗ на руль от Таврии

Как снять руль с рулевой колонки ланос

Как правильно выставить руль машины

как поставить руль от другой BMW

Сигнал в руле газель бизнес Шлейф

Как разблокировать руль в автомобиле

Как снять руль на экскаватор

почему на волге стоит руль крыво

как снять руль с газ21

Стук в руле ГАЗель НЕКСТ

Секретка на руле как разблокировать руль

Как снять руль рулевая колонка на автомобиле Камаз

УАЗ Ремонт рулевой колонки рулевой редуктор

Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ

ПРОСТОЙ способ избавиться от шума ГУРа

Спортивный руль MOMO на Toyota Mark II Тойота Марк 2

как прокачать систему гидроусилителя руля Chrysler Voyager

Как снять руль ГАЗ 21

Как Снять Руль С Газели

Видео Mp4 Прикол Короткое Ржачное

Dj Byke Naza Мен Сені Жақсы Көрем Remix

Linkin Park In The End Cinematic Cover Feat Jung Youth Fleurie 8D Audio

Bass House Mix 2019 1

Serdar Ortaç Konuş Remix 2018

Красно Солнышко Караоке

Девочка Ты Вся Моя

Hack Avakin Life 2019

Голос Краины 2019

Аз Барои Аллох Якбор Гуш Кун Халоват Мебари

Любовница Женатого Мужчины Женщина Женатого Мужчины

Dk Vs Слава Кпсс Даня Кашин Vs Соня Мармеладова Rapyo Battle

Туёна 2019 Мухаммадали Искандар

С Днем Рождения Салют В Честь Именинника

Samarqand Harbiy Akademik Litseyi

How To Make Chill Trap Beat In Fl Studio Tutorial

Надоел мне стандартный руль, и при просмотре БЖ Дмитрия gazelle852 увидел пост про новый руль и мне срочно захотелось сменить свои неудобные тонкие спицы.
Отправился я на авторынок и прикупил себе руль Субару для газели, выбора было не много поэтому взял его, по ощущениям он мне понравился больше. Хотел сначала купить лентяйку на этот руль, но вовремя передумал.

Поскольку у меня наборе есть пока не все инструменты, да и слышал я что руль не так просто снять, я отправился к своему другу за помощью.

Как оказалось для снятия руля нужен специальный съемник, который конечно же оказался у него.

Итак, руль на месте и результатом я очень доволен, сразу стало приятней крутить его, да и засчет того что она толще мне показалось что руль крутить стало проще. Не пожалел что поменял, все кто думает менять или нет, меняйте и не думайте

А еще наконец пришла моя посылка с камерой заднего вида из Китая, в скором времени начну установку

Читайте также: