Щелкает блок сигнализации аллигатор

Обновлено: 28.01.2025

Привет всем)
сегодня приключилось очередная неудачная история с моим авто ( Спринтер Труено ае91)
пытался завести авто всю электрику выключило- оказалось был слабый контакт на + клемме подтянул клемму.
подхожу к машине и как обычно делаю следующие манипуляцию (у меня ЦЗ аллигатор на брелке написано ,после 20 сек. машина автоматически закрывается)
т.к прошло 20 сек с того момента как я затянул клемму машина естественно закрылась я подошел нажимаю на брелок _НО нет ответа машина не реагирует на нажатие кнопки (т.е остается в закрытом режиме) все перепробовал клемы снимал, проводки шевелил но так и не чего не происходит
в чем может быть причина.

Привет всем)
сегодня приключилось очередная неудачная история с моим авто ( Спринтер Труено ае91)
пытался завести авто всю электрику выключило- оказалось был слабый контакт на + клемме подтянул клемму.
подхожу к машине и как обычно делаю следующие манипуляцию (у меня ЦЗ аллигатор на брелке написано ,после 20 сек. машина автоматически закрывается)
т.к прошло 20 сек с того момента как я затянул клемму машина естественно закрылась я подошел нажимаю на брелок _НО нет ответа машина не реагирует на нажатие кнопки (т.е остается в закрытом режиме) все перепробовал клемы снимал, проводки шевелил но так и не чего не происходит
в чем может быть причина.

Я надеюсь по ЦЗ аллигатор подразумеваться сигнализация, если да то вероятнее всего
В результате скачка стерлась память
Попробуй заново брелок ей в память зашить

ДА
просто на брелке всего две кнопки и написано аллигатор)))и частота на которой он работает.
(мне только один брелок достался может был и второй, т.к машину недавно купил)
а брелок запрограммировать только по мануалу сигналки можно.

ДА
просто на брелке всего две кнопки и написано аллигатор)))и частота на которой он работает.
(мне только один брелок достался может был и второй, т.к машину недавно купил)
а брелок запрограммировать только по мануалу сигналки можно.

Не факт. куда ее засунули там и стоит.
Ты до самого блока добраться можешь .
Если да то, к нему подходят два двойных проводка, один из них это СИД, а вторая эта кнопка. вот по ним и попробуй ее отыскать

Приветствую.Проблема в следующем при заводке в мороз случилось две беды навернулся бендикс - проскакивает не заводит.При этом начала щёлкать релюха под панелью.Снял клейму так как успешно посадил аккум.Потеплело машину завёл но работает и глохнет - начинает щёлкать сама коробка с сигналкой и машина глохнет.Снимаю разъём с сигналки заводится и глохнет.Кердык сигналке? как нибудь можно отключить эту функцию?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Вероятно проблема не в самой сигналке, а в скрутках, которыми она подключена к цепям управления авто.

shuls

Мастер советчик

вот вот никогда не ставлю блокировку от сигналки, дело может быть не только в скрутках а ещё в релюхи которая рвёт сигнал на бензонасос, был случай притянули машину на галстуке не заводится сигналка пик пик и толку нет долез до релюхи блокировки бензонасоса в виду целая всё везде сухо открываю а релюха внутри просто сгнила от влаги, видимо по проводам стикало и в неё, сгнила и нет контакта, автор найди реле которое около сигналки и погляди реле перемычкой замыкай силовые контакты как только услышеш что бензонасос заработал значит это реле блокировки насоса, или скачай мануал на твою сигу и погляди где канал блокировки найди провода на сиге и погляди к какой релюшке идёт её перемыкай и пробуй завести.

Профессиональный советчик

Юрий Николаевич
Добрый день.
Для начала рекомендую отключить блокировку сигнализации и проверить работоспособность "голого" авто. Если все будет в норме, то тогда проверяйте места соединения сигнализации (качество скруток и качество изоляции и хорошо ли сидит разъем), если с этим все хорошо, то тут уже проблема в блоке - или слетели настройки или что то вышло из строя внутри блока сигнализации - например подгорело реле.
Если же авто при снятой блокировке ведет себя так же, то проблема скорее в реле бензонасоса, на Шарене одной знакомой как то тоже была подобная проблема - то идеально все работает, то глохнет. Снял ей блокировки от сигнализации, все без изменений - то все Ок, то глохнет, в итоге заменил релюху и все заработало как часы, а заодно переставил сигнализацию как положено (до этого была установка ОД - пучки проводов, местами голые скрутки, такое ощущение как будто изоляции у установщика не хватило).

Юрий Николаевич

Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.

Так я тоже думал реле щёлкает,снял пластик.Щёлкает сама коробка от сигналки.Пальцы ложишь на коробку и ощущаются щелчки внутри коробки.И что характерно после того как заглохнет щелчки продолжаются - пробовал и массу отключать и штекера снимать на сигналке - бесполезно.Может снять коробку занести домой попробовать располовинить мож там реле стоит?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Мне кажется проще снять накладку слева у ног водителя и найти куда прикручены провода от сгналки в РАЗРЫВ провода питания бензонасоса.Отсоединить их, а провод бензонасоса спаять и заизолировать (или термоусадку).

Здравстввуйте!
APS 2500 "орет", щелкает в блоке.
сигнал отключил чтоб не раздражало.
От блока все отсоединил: все шлейфы, потом подсоединил все равно щелкает, помогите разобраться.

Еще вопрос: так называемая СЕКРЕТНАЯ КНОПКА - это валет кнопка?

но человек не написал как исправил.

Да, на брелок не регирует. Выключил тревогу, нажав на валет в течении 2 секунд после поворота ключа зажигания. реагирует на брелок, но датчик удара не срабатывает в таком положении.

Что мне делать после отключения с помощью кнопки валет? если зажать 2 кнопки сразу, то снова срабатывает тревога и все поновой.

2 кнопки сразу я нажимал ввиду того, что ничего другого не работало.
Не срабатывала кнопка валет, нажатая на 2 секунды втечении 15 сек после включении зажигания.

Методом тыка добился того, что сигналка заработала, потом каким то образом перестал срабатывать датчик удара. Потом опять все заработало. ПОка все ок.

А затем отключить режим валет. Я правильно вас понял?

2 кнопки сразу я нажимал ввиду того, что ничего другого не работало.

при нажтии левой или правой кнопки на брелке что-то щелкает в блоке, но не срабатывает звуковой сигнал, сигнализация не встает на охрану, не работает датчик удара.

Добиваюсь (полуосознанно) того что сигнализация работает правильно при выключенном зажигании: ставится на охрану, срабатывает датчик удара когда надо, снимается с охраны. Но когда я включаю зажигание и уезжаю куда-нубудь, заглушив двигатель, выясняется что сигнализация уже не становится на охрану - щелкает реле, но на охрану не ставится, не срабатывает датчик удара.

Эксперементирую с кнопкой валет ничего не получается
Затем я снова жму две кнопки сразу при выключенном зажигании и все по новой :?

То что написано по ссылке не помогает сделать выводы, т.к. сигнализация работает как положено: ставится(снимается) на охрану, работает датчик удара, мигает СИД. НО как только я запускаю двигатель и глушу его, блок реагирует на брелок (щелкает), но не включается режим охраны и не реагирует датчик удара.

щёлкает,это отпирание замков при выключении зажигания,это функция. Проверьте надёжно ли соединения красного провода с аккумулятором, возможно у вас питание по красному проводу не приходит

НО как только я запускаю двигатель и глушу его, блок реагирует на брелок (щелкает), но не включается режим охраны и не реагирует датчик удара.

Я подразумевал, что нажимая сколь угодно раз на большую левую кнопку, чтобы поставить на охрану, у меня только щелкает главный блок.
Тогда я жму мначало на левую, затем на правую кнопку - опять только щелканье. Мне это надоедает и я нажимаю 2 кнопки сразу при выключенном зажигании, включая режим ПАНИКА, затем пытаюсь отключить его с брелка-нечего не получается. Тогда я включаю зажигание и втечение 15 сек жму кнопку Валет, чтобы отключить режим паника.
После этого сигнализация функционирует нормально.

Но когда я завожу двигатель, уезжаю куда-нибудь, приезжаю, выключаю зажигание, выхожу из машины, закрываю дверь и хочу с помощью левой кнопки на брелке включить сигнализацию срабатывает щелкает главный блок, а сигнала нет, не мигают указатели поворота и не мигает датчик удара.

И все по замкнутому кругу.

Проверьте надёжно ли соединения красного провода с аккумулятором, возможно у вас питание по красному проводу не приходит

Наврядли, т.к. с помошью кнопок(валет при вкл. зажигнии) можно добиться чтобы сигнализация заработала.
Да вот только это немного проблематично, т.к. Валет почему то у меня не всегда срабатывает с 1 раза. Да что уж говорить не всегда и с 10-го.

Да похоже на то(но у меня не сделано на двери).

Все разобрался. Надо отключить массу, подождать секунд 10, раздается 1 щелчек и можно ставить на охрану.

Дальше:
зажигание на секунду на плюс -> на секунду убираю -> опять на плюс на секунду -> нажимаю valet -> убираю зажигание -> опять зажигание -> вторая цифра -> убираю "зажигание". Пробовал "включать зажигание" в конце, тыкать на минус датчик открытой двери. Ничего не меняется.

На красных проводах 6-ти пинового разъёма плюса нет, как я понимаю это влиять не должно.. ну подам, нет проблем.

Ещё заметил, что светодиоды на антенне после трёх попыток начинают светиться, помаргивая в такт с релюшкой, а через 15 минут-таки гаснут, при подаче зажигания чтоли, и три попытки не светятся. Ну то есть снимая питание интервал не сбросить, надо ждать..

"Дверь" пробовал "открывать" потому что когда не работает как ожидалось - начинаются фантазии, к тому же в инструкции написано откройте дверь ключом, но не написано: "закройте" :)
Спасибо, буду собирать приблуду для брутефорса.

Сверхочевидно, что водитель кнопки нажал сам. В кармане они нажались или ещё как - неважно. Суть в том, что данная функция обездвижила автомобиль посреди оживлённого перекрёстка и оказалась просто отвратительно реализован выход из неё. Как результат сига у меня, а в той машине ездит конкурент.
То есть вот исправная машина, вот ключи, вот какое-то количество времени, а вокруг бывает зима, холод и 100км до тепла. Как-то неправильно это.

Ставили сигналку в сервисе, просто по заказ-наряду. Очевидно, что при поточной установке "обыкновенным пользователям", есть огромный соблазн ввести "свой" код, тем более, что ничего с ней сделать без пинкода нельзя. Я имею в виду программирование функций или брелков. В результате или вэлкам в тот же сервис или за 800р снимать этот дурацкий пинкод. И предложений-то много, востребована значит услуга.

на 59-й странице:
После этого если на Вас будет совершено нападение и у Вас отберут или украдут ключи от автомобиля вместе с брелоком-передатчиком системы, данная функция позволит безопасно вернуть Ваш автомобиль.

На кой ляд было не сделать так же точно как с этим вот 15-ти минутным интервалом между попытками перебора мне не ясно. Ну отсчитали 30 (300, 3000. ) минут непрерывной тревоги, записали флаг в eeprom и спокойно встали в охрану. Достаточно ведь вырвать сирену, найти по громко щёлкающей релюшке поворотников блок и.

Теперь к делу.
Ардуино - наше всё :) припаялся в блок на валет, светодиод антенны, зажигание и сирену, площадки заботливо присутствуют. На третьей неудачной попытке загораются светодиоды - ждём пока погаснут и ещё три попытки.
Двери не нужны, питание на красных проводах тоже.

Если сбросить питание после второй попытки - сигналка не встаёт в 15-ти минутное ожидание, но видимо есть какой-то интервал между включением и началом восприятия кода, поэтому такой перебор быстрый, но код угадан не был. Выяснять время не стал.. думаю секунд 40-60, просто не уверен был, что вообще получится, поэтому в итоге сдался и решил оставить перебор на ночь, но вышло быстрее.

Так же, при ручном переборе показалось, что на третьей попытке если ввести неправильную первую цифру, светодиоды зажигались не дожидаясь второй. Может показалось, опять же проверять уже не буду, но если так, то можно ещё быстрее коды перебирать - увеличивая десятки.

Код оказался 26, ставили в г. Владивосток. Так что превед незнакомцу, обеспечившему этот гиморрой. Я верю в карму :) даром ему точно не пройдёт, хотя мне было интересно.

Потом стал центурион XPv.3, с новой ожидаемой фишкой "режимом предпускового подогревателя" который как выяснилось греет мотор до. нуля, но затем зачем-то его заводит Узнать что включено тоже нереально. Это даже не раздразило - это истерический смех вызвало. А отдельная тема - периодические глюки связи. Сейчас десятый раз нажимая на холодном ветру кнопку "открыть" я уже не удивляюсь и только всякими мудрёными словами вспоминаю того кто это запроектировал.

В итоге на центурионах - жирный крест. Не учатся.
Думал про аллигатор. Пока мне в коробке не принесли вот этот, с такой замечательной функцией.

И вот тогда я нашёл старый блок A91, разобрался с внутренностями и таки да - сервисную билиберду запрограммировать не сложно. Криптография - сложнее, только потому, что в институте я с математикой не очень дружил. Брелка нет и антенны :) там тоже разобраться надо с сегментами и радиочастью. Это факультативное занятие, поэтому пока очень вялотекущее.

Добрый день! Недавно появилась некоторая проблема с сигнализацией на авто. Теперь глушении двигателя и выключении зажигания срабатывает звуковой сигнал, который обычно оповещал о том, что сигнализация включена после нажатия кнопки на брелке. Теперь же когда нажимаешь эту злополучную кнопку звукового оповещения не происходит, мигают фары и закрываются двери. Индикатор сигнализации в салоне горит постоянно, даже при движении, хотя ранее во время движения не горел, а при включении сигнализации мигал. На удары и раскачивается машина не реагирует, раньше орала как резаная. Что делать.

У вас включен режим валет
Для выключения режима Valet:
вам необходимо найти кнопку
обычно ее устанавливают в незаметном
но легко доступном месте
где нибудь под панелью или в блоке предохранителей
нерадивые установщики обматывают на проводку изолентой
придется ее поискать.
Дистанционное включение и выключение режима Valet автосигнализации Alligator S250

Автосигнализация Alligator S250 позволяет Вам также включить или выключить сервисный режим Valet (режим Valet – это режим временного отключения охранных функций автосигнализации) дистанционно, с помощью передатчика. Обратите внимание на то, что Вы не сможете дистанционно включить режима Valet, пока автосигнализация находится в режиме охраны, в режиме тревоги или если была включена функция антиограбления Anti-Hijack (необходимо будет ее предварительно отключить).

Для дистанционного включения режима Valet:

Сядьте в автомобиль, включите и выключите зажигание автомобиля;
После, в течение 10 секунд нажмите и удерживайте кнопку ОТКРЫТЫЙ ЗАМОК и кнопку ПЕРЕЧЕРКНУТЫЙ ДИНАМИК передатчика одновременно в течение 3 секунд;
Сирена автосигнализации подаст один короткий сигнал и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что автосигнализация находится в режиме Valet.

Примечание: Когда автосигнализация находится в режиме Valet каждый раз при выключении зажигания сирена будет подавать 2 коротких предупредительных сигнала.

Для дистанционного отключения режима Valet:

Сядьте в автомобиль, включите и выключите зажигание;
В течение 10 секунд нажмите и удерживайте кнопку ОТКРЫТЫЙ ЗАМОК и кнопку ПЕРЕЧЕРКНУТЫЙ ДИНАМИК передатчика одновременно в течение трех секунд;
Сирена автосигнализации подаст два коротких сигнала и СИД автосигнализации погаснет.

Также можно отключить дистанционный режим Valet (сервисный режим автосигнализации) с помощью кнопочного переключателя Valet (см. раздел "Режим Valet" выше по этому тексту).

А можно выключить этот режим с брелка? Нет никакой разницы между тем, что я буду отключать его при помощи кнопки или при помощи брелка?

Владимир Несуровый Высший разум (662913) Да можно кнопками открытый замок и перечеркнутый динамик -одновременно нажать.

Читайте также: