Щелчки спереди шкода октавия а5
Щелчки справа спереди при повороте руля
Всем день добрый!
Тысяч пять ездил с щелчками справа спереди, грешил на стойку стабилизатора.
Сегодня поехал к ОД менять рабочий цилиндр сцепления (кстати уже второй за 38000 пробега), и сказал им посмотреть стойки стабилизатора и выявить причину щелчков при повороте руля на маленьких скоростях.
Как итог разобрали всю переднюю подвеску: стойки в норме, шаровые в норме, опорники в норме, наконечники в норме, шрусы тоже ок.
3 часа копались - не выявили причину щелчков.
Все законспектировали, сказали будут с ВАГом консультироваться.
Теперь ломаю голову что это может щелкать, я то думал на стойки стаба.
Щелчки проявляются только при движении на малых скоростях или парковке при выворачивании руля в разные стороны.
Щелкает где-то справа спереди достаточно отчетливо.
Кто подскажет - расскажет в чем же всетаки загадка этих щелчков?
Аналогично
да, впринципе по описаниям похоже, но как могут эти щелчки из коробки быть не приложу ума, да и только при вывернутых колесах.
подрамник осматривал. вроде следов его движения не видно, да и он обычно на скорости гремит если гремит, но чем черт не шутит, в пн попробую его протянуть.
короче ерунда какая-то)
Да, еще забыл, если на выключенной машине покачать кузов, то бывает тоже щелкнет пару раз, как буд-то что-то на место встает, и потом тишина до очередного выворота колес.
Загадку своих щелчков я так и не разгадал))) Просто забыл. Сейчас пробег больше 85000км, сын катается. Все Ок.
Ему эти щелчки пофиг))) . и правильно)))
Всем день добрый!
Тысяч пять ездил с щелчками справа спереди, грешил на стойку стабилизатора.
Сегодня поехал к ОД менять рабочий цилиндр сцепления (кстати уже второй за 38000 пробега), и сказал им посмотреть стойки стабилизатора и выявить причину щелчков при повороте руля на маленьких скоростях.
Как итог разобрали всю переднюю подвеску: стойки в норме, шаровые в норме, опорники в норме, наконечники в норме, шрусы тоже ок.
3 часа копались - не выявили причину щелчков.
Все законспектировали, сказали будут с ВАГом консультироваться.
Теперь ломаю голову что это может щелкать, я то думал на стойки стаба.
Щелчки проявляются только при движении на малых скоростях или парковке при выворачивании руля в разные стороны.
Щелкает где-то справа спереди достаточно отчетливо.
Кто подскажет - расскажет в чем же всетаки загадка этих щелчков?
Все тоже самое у меня. Щелчок а-ля скрип, как будто тонкая тонкая пластинка металла по металлу трет. Тоже только на вывороте руля и только при парковке. Залезали уже несколько человек под мое авто, но так причину и не нашли. Первый раз услышал при пробеге около 30.000км, сейчас уже 50.000 перевалило. "Щелчки" никуда не исчезли, не усилились-просто они есть и именно при парковке.
поменял болты подрамника и подложил под подрамник специальные пластины(шли в комплекте с болтами). Эффекта ноль. Протянули на днях-все что можно и нельзя в подрамнике-толку ноль.
так и езжу(. Забил на эти щелчки, но впечатление от марки портится.
то щелчки, то стекло приборки лопнуло -и хорошая такая трещина уже поползла, при этом стекло приборки не трогал вообще/не протирал, просто лопнуло само собой.
Все таки решил вынеси в отдельный журнал. Может кому то поможет.
После замены подушки кпп, при смене езды (вперед — назад) был слышен разовый щелчек.
Начитавшись информации на драйве, заказал 2 новых болта и 2 скобы
— VAG N 908 235 03 — болт
— VAG 7M3 499 349 A — скоба
При замене заметил что подрамник стоить не на своем месте, видно по местам на самом кузове авто.
Открутил на 50% болты, подрамник слегка опустился, мотировкой выставил его по местам которые остались на кузове и за одно подложил скобы.
Щелчки пропали, вот только толком и не понял — это эфект от новых болтов и скобы или все таки из-за выставленного подрамника на свое место.
Всем ровных дорог
Parts
Skoda Octavia 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 26
Разницы куда смотрят лапки вообще нет. Это тупо прокладка и все сторонвы одинаковы
Немцы люди умные, не даром их придумали.
По логике как бы лапки за подрамник держаться, но я уже как поставил так и будет. Не щёлкает и хорошо, может когда полезу в следующий раз и поверну)
легко открутились болты подрамника?а то надо менять сайленты и подушку заднюю, вот думаю как открутятся они
если до Вас туда ни кто не лазил — могу сказать без проблем. Когда менял подушку — все болты открутились и были как новые. Не на одном не было следов корозии. По этому было решено не покупать новые болты как советует Ваг. Все такие они не дешевые. Главное когда собирать все назад, смазать и не перетянуть. Грани на болтах оборвать не так то и сложно. Я один на стабилизаторе оборвал, хорошо чо сверху можно гайку было накинуть.
Смазывать не надо.
если до Вас туда ни кто не лазил — могу сказать без проблем. Когда менял подушку — все болты открутились и были как новые. Не на одном не было следов корозии. По этому было решено не покупать новые болты как советует Ваг. Все такие они не дешевые. Главное когда собирать все назад, смазать и не перетянуть. Грани на болтах оборвать не так то и сложно. Я один на стабилизаторе оборвал, хорошо чо сверху можно гайку было накинуть.
Да вроде не ни кто не лазил еще, все заводское, но я пробовал открутить, очень тяжко и внатяг прям идет, побоялся, что сломается болт, а то сайленты и подушка куплены, болты тоже не стал покупать, но чую вдруг понадобятся. Откручивал чем то из пневмо инструмента или просто крутил ключем?
Свой шёлк ̶я̶ ̶е̶щ̶ё̶ ̶н̶е̶ ̶н̶а̶ш̶ё̶л̶.̶.̶.̶
Перебрал всю переднюю подвеску. Что сделал:
— заменены сайленты рычагов
— заменены опоры/подушки в подрамнике
— заменена левая опора/подушка
— заменены поворотные подшипники и опоры амортизаторов
— стойки стаба менялись местами
когда менял опоры амортизаторов, не сообразил, что можно было их поменять местами, чтоб их исключить.
перед работами с болтами подрамника. рекомендую ознакомиться Подрамник. Cайлент-блок. Номера болтов. Моменты затяжки.
Появились несистемные щелчки, подпадающие под описание данной проблемы. Начал изучать вопрос, и получился какой-то винегрет из информации по разным блогам: сколько проставок нужно ставить, какие болты менять и с каким моментом затягивать.
У меня щелчек проявляется СЛЕВА несистемно, нет прямой зависимости от силы удара или высоты бугра или подобного препятствия. Может быть тишина 2-3 недели, а в какой-то день бесконечно, при любых инерционных усилиях авто. Может издать щелчок-тук-тычок при проезде шва асфальта, на легкой вмятине в асфальте, при торможении или наборе скорости, при повороте. Как будто, что-то закусывает…
Попробую систематизировать имеющийся опыт.
Есть такие подходы к решению этой проблемы.
Первые два, это проставки в подрамник. От ОЕМ и от тюнинговой фирмы. Но, у тюнингового варианта, есть противоречия с нормами ELSA по моменту затягивания болтов.
Первый от OEM в виде Сводка TPI Учётный №: 2022472/2 и второй от тюнинг компании ECS Tuning.
=========================================================================================
Вариант 1 от OEM.
После частых жалоб на системную проблему, производитель издал циркуляр Сводка TPI Учётный №: 2022472/2
По рекомендациям OEM, следут инсталлировать 4 проставки VAG 7M3499349A в указвнные места (C, D, E, F), заменять 6 болтов на однотипные новые VAG ? M12X1,5X100 и закручивать с моментом 70Нм+90+90. Болты А и В придется заменить на новые, так как они будут ослаблены для опускания подрамника.
upd 28.01.2019 Сделано. неделя тишины и снова началось. Для контроля движения подрамника нанес краской маркеры
=========================================================================================
Вариант 2. От тюнинг компании ECS Tuning
По их рекомендации следует использовать :
Усиленный болт VAG N90823501 M12x1.5x110 замещен на VAG N 908 235 03
И такую же проставку VAG 7M3499349A
Затягивать с моментом 110Нм+1/4 доворот
В видео есть неточность согласно VAG рекомендациям. Болты сайлентов, которые они ослабили, чтоб опустить подрамник, должны быть заменены и затянуты по манулу. момент+доворот. Плюс, каким образом они вышли на момент 110 Нм остаётся открытым вопросом.
По фото это выглядит так:
(Фото взял у Flippen и Nisl из его записи Замена болтов подрамника)
А ещё на мелких кочках (амплитудах) тоже должен быть такой же звук.
Мелкие кочки это уже тяги стабилизатора
Нет, на мелких кочках в определённой амплитуде появлялся звук.
Приехал к ОД сразу сказал про подушку, они же почти 2 часа ковыряли тачку в итоге — ПОДУШКА АКПП.
Стойки стаба стучат по другому!
При трогании или остановке у тебя такое. Это либо справа подушка либо нижняя, ее называют подушкой кпп
Я правильно понял? Эта?
это сайлент блок вроде
Я правильно понял? Эта?
Подушку КПП смотри на яме один трогается второй в яме руками трогает за агрегаты ищет от куда щелчки
Такое впечатление что нужно протянуть стойки, у меня такое было
или подрамник или супорта
У меня при пробеге 8000км начал щёлкать при резком трогании вперёд или назад в районе переднего правого колеса.
Приехав на ТО1 указал на проблему. Притаранили динамометрический ключ для ступицы, отпустили и заново затянули ступичный болт. Щелчки пропали, но через пару дней вновь появились. Планирую записаться на диагностику.
ступичные итак нормально затянуты, туже не стоит да и болт итак самоконтрящий
А я не говорил, что они плохо затянуты. Я описал действия автосервиса шкода
Болты подрамника переднего протяни для начала. Видео нн смотрел, но щелкает обычно он.
Левый наружний привод, задолбал уже 4 поменял по 5т. Больше не ходят . Пришёл к выводу, что надо было привод в сборе брать :( . По затратам, на 5 гранат тот же ценник:(
шрусы наружние новые
Последняя, которую поставил на второй тысячи при движении на первой передаче, так постукивать начала, а сейчас 6т прошёл" хруст такой, стыдобы не отобраться" .
правый шрус был заменен в пятницу, левый за неделю где то до правого. Тут щелчок не от привода, в районе сайлентблоков что ли, стабилизатор… а был случай что у меня болт один упал на защиту, когда полез его доставать (при этом немного поездив), обааружил что его там нет, хотя болт валялся в середине, невариант было ему где то выпасть
А если на месте крутить колеса? Щелкает? У меня что то тоже толи щелкает толи постукивает когда паркуешься на малых скоростях. Вроде даже при повороте руля, когда он проходит нулевое положение (сама баранка). Не подрамник
А если на месте крутить колеса? Щелкает? У меня что то тоже толи щелкает толи постукивает когда паркуешься на малых скоростях. Вроде даже при повороте руля, когда он проходит нулевое положение (сама баранка). Не подрамник
Да, у меня и на месте и при парковке, при чем на вывороте вправо чуть больше щелкает, чем на вывороте влево. В движении абсолютно никаких щелчков НЕТ!!
бывало и просто при старте взад\вперед, но чаще (практически всегда на маленьких скоростях) всетаки на поворотах.
У меня нет. Если просто вперед/назад катиться на скорости 5км/ч все тихо. Как начинаешь руль крутить -едва едва слышны щелчки, если именно парковаться и выкручивать руль-уже ощутимо слышно.
Был аналогичный стук-хруст при повороте руля на месте, оказалось правый опорный подшипник не затянут, сервисмен поколдовал, больше не хрустит пока.
Был аналогичный стук-хруст при повороте руля на месте, оказалось правый опорный подшипник не затянут, сервисмен поколдовал, больше не хрустит пока.
При не работающем ДВС, попросите кого ни будь покрутить руль, а сами потрогайте переднею пружину сначала с одной стороны, затем с противоположной. Думаю источник щелчков сразу обнаружите. Если обнаружите, то лечится заменой опорного подшипника, амортизаторы тоже не плохо бы заменить за одно.
А что за дилер, подскажите?
У меня стуки при смене направления движения вперед/назад.
В Вентусе смотрели - сказали, что это якобы колодки тормозные перекладываются:)
В общем, у меня стучало-стучало и достучалось до замены левого опорного подшипника
Стуки начали проявляться при повороте руля в парковочных режимах. В прошлый четверг вылезло на стоящей машине, при покачивании руля влево-вправо
На кочках ничего не гремело
Говорить об окончательном результате рано, но после поездки 30 км и парковки во дворе - тишина
Сервисмены при замене сомневались, что это именно подшипник
Забыл написать. Пробег при выезде из сервиса стукнул ровно 20 000)
Читайте также: