Самый мощный двигатель лифан

Обновлено: 28.01.2025

Двигатели КР - это новая линейка двигателей LIFAN, в которой учтены оптимизирована конструкция наиболее продаваемых "классических" моделей 168F, 190F, 192F
Благодаря оптимизации техпроцесса и усовершенствованию конструкции, двигатели КР дешевле, чем аналогичные модели
Габариты моделей КР меньше. А посадочные размеры совпадают с серией двигателей 168F, 190F, 192F. Что позволяет расширить их применение.

Основные преимущества:

КР -это новый модельный ряд, который обладает следующими доработками
1. Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология.
2. Система принудительной смазки обеспечивает стабильную работу двигателя.
3. Поршневое кольцо из нержавеющей стали - превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.
4. Усовершенствованная конструкция балансировочного вала - длительная и стабильная работа двигателя.
5. Алюминиевое покрытие воздуховода - отсутствие потери мощности и эффективное охлаждение.
6. Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера.
7. Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10'000 рабочих циклов.
8. Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.
9. Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.
10. Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.
11. Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации.
12. V-образное расположение клапанов - стабильность и мощность.
13. Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.
14. Стандартный размер установочной площадки для универсального применения.
15. Шатун с втулкой вкладыша - высокая прочность.
Их простая конструкция не создаст проблем при установке или при обслуживании, использование эффективного воздушного охлаждения позволяет активно использовать мотор даже в жаркую погоду.

Двигатель LIFAN KP230

Предыдущие поколения - 168F-2, 170F. Основные применения те же - мотоблоки, мотобуксировщики (мотособаки). Может быть с электростартером (модификация D), с редуктором и автоматическим сцеплением (R), или и то и другое (DR).

Технические характеристики Двигателя LIFAN 8+ л.с. KP230, (вых. вал d19 мм) ЭЛ.СТАРТЕР, с катушкой освещения 12В 7А 84Вт

Мощность , л.с. 8+
Расположение вала Горизонтальное
Тип двигателя бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый
Диаметр цилиндра , мм 70
Ход поршня , мм 58
Рабочий объём , см3 223
Степень сжатия 9.5:1
Максимальная выходная мощность 5.8 кВт при 3600 об.в мин.
Крутящий момент 13.5Н.м при 2500 об.в мин.
Система зажигания Бесконтактное электронное
Запуск Ручной стартер/Эл. стартер
Расход топлива , г/кВт*ч 374
Объем масла в двигателе , л 0.6
Катушка освещения 12В 7А 84Вт
Размеры , мм 395х360х360
Размеры упаковки , мм 415х380х380
Емкость топливного бака , л 3.6
Наличие редуктора Да
Диаметр вала , мм 19
Вес(брутто) , кг 16
Обороты холостого хода , об/мин 1350 (+/-50)
Система подачи топлива карбюратор

Двигатель LIFAN KP420

Основные применения:

Бензиновый Двигатель LIFAN 16 л.с. KP420 (420) (вал d25 мм) разработан для установки на малую мототехнику бытового уровня. Наиболее хорошо подходит он для установки на культиваторы и мотоблоки, мотобуксировщики, мотопомпы, генераторы, снегоуборщики и другую технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании.

В июне 2020 г. в Россию начались поставки нового литрового двигателя общего назначения Lifan 2V90F-A объемом 999 сантиметров кубических, поставщик заявляет мощность 37 л.с.

Теперь двигатель Lifan LF2V90F-A 37л.с. можно купить у официальных дилеров Lifan.

Рассмотрим внешний вид двигателя на фотографиях

Технические характеристики двигателя Lifan LF2V90F-A 37л.с. 999 см3

Код (ID):	1010283
Артикул:	Lifan2V90F-A-25mm-G240W
Число цилиндров:	2
Тип двигателя:	4-тактный
Тип топлива:	Бензин
Мощность, л.с.:	37
Рабочий объём, см3:	999
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм:	90х78,5
Крутящий момент, Нм/Об.мин.:	69,5/2500
Степень сжатия:	8,9:1
Максимальная мощность, кВт/Об.мин.:	26,5/3600
Номинальная мощность, кВт/Об.мин.:
Холостые обороты, Об.мин.:
Запуск:	Электрический
Объем масла в двигателе, л:	2,4
Система смазки:	Под давлением
Масса (нетто), кг:	70
Масса (брутто), кг:
Размеры, мм:	503х589х605
Размеры упаковки, мм:	560х645х690
Система зажигания:	TCI
Система газораспределения:	OHV
Число клапанов:	4
Катушка освещения (Генератор):	12В,20А,240Вт
Выпрямитель:	Выпрямитель
Топливная система:	Карбюратор
Емкость топливного бака, л:	Отсутствует
Расход топлива, г/кВт*ч:	370
Расположение вала:	Горизонтальное
Диаметр вала, мм:	25
Длина вала, мм:
Вращение вала:	Левое
Трансмиссия:	Отсутствует
Охлаждение:	Воздушное принудительное
Дополнительный Артикул:
Производитель:	Lifan
Свеча зажигания:
Рекомендуемый аккумулятор:
Страна-изготовитель:	Китай
Дополнительная информация:

Более подробную информацию о двигателе можете посмотреть по ссылке.

Двигатель Lifan LF2V90F-A 37л.с. 999 см3 (Ссылка на фото и характеристики)

Данный двигатель является конкурентом или аналогом двигателей уже несколько лет поставляемых в Россию:

Двигатель Loncin LC2V90FD 34л.с. 999 см3 (Ссылка на фото и характеристики)

Двигатель Zongshen GB1000 35л.с. 999 см3 (Ссылка на фото и характеристики)

Ниже в таблице представлены технические характеристики двухцилиндровых двигателей Lifan, Zongshen и Loncin объемом 999 см3 для сравнения

Код (ID):	1010283	1010284	1011042	1011043	1011072
Артикул:	LifanLF2V90F-A-25mm-G240W	LifanLF2V90F-A-28.575mm-G240W	ZongshenGB1000-36.5mm-G150W	ZongshenGB1000-28.575mm-G150W	LoncinLC2V90FD-28.575mm-G240W
Наименование:	Двигатель Lifan LF2V90F-A 37л.с. вал25мм, 240Вт, с электрозапуском	Двигатель Lifan LF2V90F-A 37л.с. вал28,575мм, 240Вт, с электрозапуском	Двигатель Zongshen GB1000 35л.с. вал36.5мм, 150Вт, с электрозапуском	Двигатель Zongshen GB1000 35л.с. вал28.575мм, 150Вт, с электрозапуском	Двигатель Loncin LC2V90FD 34л.с. вал28.575мм, 240Вт, с электрозапуском
Число цилиндров:	2	2	2	2	2
Тип двигателя:	4-тактный	4-тактный	4-тактный	4-тактный	4-тактный
Тип топлива:	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.:	37	37	35	35	34
Рабочий объём, см3:	999	999	999	999	999
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм:	90х78,5	90х78,5	90x78,5	90x78,5	90x78,5
Крутящий момент, Нм/Об.мин.:	69,5/2500	69,5/2500	71/2700	71/2700	70/2800
Степень сжатия:	8,9:1	8,9:1	8,5:1	8,5:1
Максимальная мощность, кВт/Об.мин.:	26,5/3600	26,5/3600	25,7/3600	25,7/3600	23/3600
Номинальная мощность, кВт/Об.мин.:	24/3900	24/3900
Холостые обороты, Об.мин.:	1650+-150	1650+-150
Запуск:	Электрический	Электрический	Электрический	Электрический	Электрический
Объем масла в двигателе, л:	2,4	2,4	2,5	2,5	2,3
Система смазки:	Под давлением	Под давлением	Под давлением
Масса (нетто), кг:	70	70	57	57	60
Масса (брутто), кг:	61	61	64
Размеры, мм:	503х589х605	503х589х605	570x515x510	570x515x510	555x564x685
Размеры упаковки, мм:	560х645х690	560х645х690	575×515×465	575×515×465
Система зажигания:	TCI	TCI	TCI	TCI	TCI
Система газораспределения:	OHV	OHV	OHV	OHV	OHV
Число клапанов:	4	4	4	4	4
Катушка освещения (Генератор):	12В,20А,240Вт	12В,20А,240Вт	12В,12,5А,150Вт	12В,12,5А,150Вт	12В,20А,240Вт
Выпрямитель:	Выпрямитель	Выпрямитель	Выпрямитель	Выпрямитель	Выпрямитель
Топливная система:	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор
Емкость топливного бака, л:	Отсутствует	Отсутствует	Отсутствует	Отсутствует	Отсутствует
Расход топлива, г/кВт*ч:	370	370
Расположение вала:	Горизонтальное	Горизонтальное	Горизонтальное	Горизонтальное	Горизонтальное
Диаметр вала, мм:	25	28,575	36,5	28,575	28,575
Длина вала, мм:	111	84,5
Вращение вала:	Левое	Левое	Левое	Левое	Левое
Трансмиссия:	Отсутствует	Отсутствует	Отсутствует	Отсутствует	Отсутствует
Охлаждение:	Воздушное принудительное	Воздушное принудительное	Воздушное принудительное	Воздушное принудительное	Воздушное принудительное
Дополнительный Артикул:	1T90QA100	1T90QA101	00-00002879
Производитель:	Lifan	Lifan	Zongshen	Zongshen	Loncin

Более подробную информацию о двух цилиндровых двигателях, размеры и чертежи можете посмотреть в каталоге нашего сайта:

Двигатель Lifan LF2V80F-A, 29 л.с. D25, 20А, датчик давл.м, мрадиатор, счетчик моточасов обьем 744 куб.см 29 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 20А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 1P70FV-3B D22 обьем 196 куб.см 6,5 л.с вертикальный вал 22 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 1P70FV-B D25 обьем 173 куб.см 6 л.с вертикальный вал 25 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan LF2V78F-2A (24 л.с.) D25, 3А обьем 688 куб.см 24 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan LF2V78F-2A PRO(New), 27 л.с. D25, 3А, датчик давл.м, мрад-р, ручн.+электр. запуск обьем 688 куб.см 27 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan LF2V78F-2A (24 л.с.) D25, 20А, датчик давл.м, мрадиатор обьем 688 куб.см 24 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 20А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 1P70FV-B D22 обьем 173 куб.см 6 л.с вертикальный вал 22 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan LF2V78F-2A PRO(New), 27 л.с. D25, 20А, датчик давл.м, мрадиатор, ручн.+электр. зап обьем 688 куб.см 27 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 20А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan LF2V80F-A, 29 л.с. D25, 3А, датчик давл.м, мрадиатор, счетчик моточасов обьем 744 куб.см 29 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 190F-R-S Sport New D22 3А Редуктор понижающий с автоматическим сцеплением 1:2. Ручной старт. Катушка освещения 3 Ампера.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan KP460E (192FD-2T) D25, 18A обьем 460 куб.см 20 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 18А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 170F Eco D19 3А (7 л.с.) Ручной старт. Катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan KP420E D25, 18А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 18А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan KP420E D25, 11А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 11А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan KP420 D25, 3А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск катушка освещения 3А

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 190FD-S Sport New D25 обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-L D20 (5,5 л.с.) с валом 20 мм и понижающим редуктором 1/2

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 170F Eco D20 обьем 212 куб.см 7 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной запуск

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 177F-R D22, 7А обьем 270 куб.см 9 л.с горизонтальный вал 22 мм ручной запуск катушка освещения 7А понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168FD-R D20 обьем 163 куб.см 5,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-2D-R D20, 7А обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск катушка 7А понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan Diesel 188FD D25, 6A Дизельный объем 456 куб.см 10,6 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 6 Ампер.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-2D-R D20 обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 177F-Н D25 обьем 270 куб.см 9 л.с горизонтальный вал 25 мм ручной запуск понижающий редуктор 6:1 без автоматического сцепления

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-2L D20 обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной запуск понижающий редуктор 2:1 без автоматического сцепления.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-2L D20, 7А обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной запуск катушка освещения 7А понижающий редуктор 2:1 без автоматического сцепления

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-2R D20, 3А обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной запуск катушка освещения 3А понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 168F-2D-R D20, 3А обьем 196 куб.см 6,5 л.с горизонтальный вал 20 мм ручной и электрический запуск катушка 3А понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 190F-R-S Sport New D22 Редуктор понижающий с автоматическим сцеплением 1:2. Ручной старт.

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 190FD-R D22, 18А обьем 420 куб.см 15 л.с горизонтальный вал 22 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 18А понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 192FD-R D22 обьем 445 куб.см 17 л.с горизонтальный вал 22 мм ручной и электрический запуск понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатель Lifan 192FD-R D22, 3А обьем 445 куб.см 17 л.с горизонтальный вал 22 мм ручной и электрический запуск катушка освещения 3А понижающий редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением

Взнос (Рассрочка без переплаты)

Двигатели Lifan (КНР) - достаточно качественные и вместе с тем доступные аналоги продукции японской торговой марки Honda. их производитель Lifan Group Co Ltd. - один из лидеров рынка мототехники - уделяет особое внимание новым разработкам. Научно-исследовательская деятельность компании в области машиностроения очень успешна - примерно 5000 патентов позволяют выдерживать мировую конкуренцию.

Мотодвигатели Лифан универсальны, доступны по всей России и относительно дешевы. Их модельный ряд представлен одноцилиндровыми четырехтактными двух-, очень редко четырехклапанными двигателями с ручной системой запуска и электростартером. Охлаждение - исключительно воздушное. Мощность двигателей Lifan для садовой и хозяйственной техники коррелируется от 2 до 13 л.с. в зависимости от назначения.

Бензиновые двигатели Lifan широко применяются для оснащения мотоблоков, мотокультиваторов, бензогенераторов. Широко применяются в производстве садовой техники целым рядом отечественных производителей.

Обозначения символов в названии двигателя у Lifan.

Многие спрашивают, что обозначают латинские буквы, используемые компанией Lifan в названии двигателей. Давайте кратко постараемся рассмотреть этот вопрос, чтобы Вам легче можно было ориентироваться в сокращениях, и не ошибиться при выборе двигателя.

После названия компании "Lifan" следуют цифры. Это серия двигателя, и она обозначает его мощность. Например Lifan 152 F это двигатель серии 152. Его мощность равна 2,5 лошадиным силам. Но для простоты выбора на нашем сайте мощность всех двигателей указана в скобках в конце его названия. Так что с этим, как правило, вопросов у пользователей не возникает.

За номером серии в названии следуют латинские буквы. Давайте посмотрим их значения:

F - обозначает, что двигатель стандартный. Например: Lifan 160 F - это стандартный двигатель серии 160 с ручным запуском.

D - обозначает, что на двигателе установлен электрический стартер. То есть, например, двигатель Lifan 160 FD - это стандартный двигатель серии 160 с эелктрозапуском.

R - обозначает, что на двигателе установлен понижающий редуктор с автоматическим сцеплением. Пример: Lifan 188 F-R это двигатель серии 188 с ручным запуском (т.к. отсутствует символ D) и с редуктором. Значит тогда обозначение "Lifan 188 FD-R" это двигатель серии 188 с электрозапуском и с редуктором.

L- обозначает, что на двигателе установлен понижающий редуктор без автоматического сцепления. Пример: Lifan 177F-L это стандартный 9 л.с. двигатель с понижающим редуктором 1/2, без автоматического сцепления.

S - обозначает, что данный двигатель произведен в зимнем исполнении. Например: двигатель Lifan 188 FD(S) - это агрегат серии 188 с электрозапуском, и в зимней комплектации.

Обо всех дополнительных устройствах, установленных на двигателях (таких как катушки освещения или реле-регуляторы) сказано прямо в описании к мотору. Поэтому здесь вопросов возникнуть не должно.

Description image

Рассмотрим преимущества двигателя Лифан для снегохода Буран 2V78F-2A, на которые опирается производитель данных моторов:

1.Экономия топлива в 1,5-2 раза благодаря 4-тактному циклу.

• Посчитаем. По факту, лично проверенный расход топлива на 2х тактных моторах у Бурана 25-40 л/100км, у Тайги(1карб) от 30 до 45 л/100км. И расход бензина зависит от множества условий(влажный или сухой снег, наст или слякоть, один едешь или семеро, скорость движения). Тогда по непроверенным данным производителя составляет от 15-22 л/100км до 22,5-34 л/100км. Неизвестно учтены ли все условия эксплуатации заявляя такую разницу расхода топлива. Но мы как бы поверим! Итого получаем такой рублёвый результат: виртуально в среднем мы экономим 400рублей со 100км пути на снегоход Буран с двигателем Лифан. Учитывая тот факт, что снегоходчики и охотники накатывают за сезон в среднем 1500км, то экономия на топливе составит 6000 рублей. Приятно экономить деньги, но едем дальше!

2.Большая скорость под нагрузкой.

3.Лучшая динамика разгона благодаря более высокому крутящему моменту.

• Ну может быть и так. Но кому нужен этот разгон? На гонку собрались?!)))

4.Экономия масла, которое не надо смешивать с топливом.

• Безусловно, это хороший плюс! Если не рассматривать тот момент, что 4-х тактные моторы есть и заводские у Русской механики.

5.Более чистый выхлоп из-за отсутствия масла в бензине и полного сжигания топливной смеси.

6.Легкий запуск благодаря отсутствию масла в топливе и более совершенному карбюратору.

• Совершенный карбюратор? Это как это? Самый совершенный запуск это у инжекторных моторов. Сомнительный плюс.

8.Большая надежность благодаря качеству изготовления и компоновки всех систем в одном блоке на двигателе.

• Чего-то сомнительно в надёжности, если нельзя в горку заезжать!

9.Двигатель оборудован как ручным, так и электростартером.

• Хорошее преимущество! Только над кем? Даже у мотобуксировщиков имеется и ручной и электростартер, а на снегоходах так и подавно.

Description image

Description image

Description image

Description image

zapchasti lifan buran

zapchasti lifan buran

Но мы всё же знаем наши проблемы в России - дороги, поэтому есть индивиды, которые сделали снегоход Тайга и Буран с двигателем Лифан. Не скажу, что это благородный риск или реальная экономия!)

Подведём итоги сравнения нового V-образного четырёхтактного мотора Lifan 690 vs мотора Русская механика:

1.Топливная экономичность — имеет место, если сравнивать с 2х тактным двигателем Буран 640, но если сравнивать с тем же 2х тактным двигателем Тайгу 500 43л.с., то это сомнительный аргумент. Ведь если ездить на Тайге с той же скоростью и неспешностью, что и Лифан 690 на максимальной скорости, то и у Тайги будет сравнимо похожий расход топлива.

2.Надёжность у Лифан 690 тоже сомнительный аргумент, потому как эти моторы боятся отклонения от горизонтального положения — сами производители на это указывают. А у нас рельеф местности везде и горки и канавы и лесовозные колеи.

Description image

Description image

Description image

Description image

Russkaya mehanika

Russkaya mehanika

Выбор, конечно за Вами, но скажу Вам одно!

Дешевле починить мотор в сервисе у официального дилера Русской Механики в любом регионе России, получить гарантию на работы и поставить датчик температуры KOSO на выхлоп, чтоб предупредить любую возможность перегрева мотора из-за отсутствия масла в бензине или прососа воздуха по какой-либо причине, чем купить новый мотор за 50-70 т.р., затем установить двигатель Лифан на снегоход Буран своими руками плюсом встанет в 5-25т.р., а потом остаться без гарантий и запчастей в случае поломки. Каждому — своё!

Двигатели от компании Lifan, что это такое?

Мотоблок Салют 5 Л 6,5

Мотоблок Салют 5 Л-6,5 с двигателем Lifan — отличный универсальный агрегат, который давно известен фермерам. Кроме множества сезонных сельскохозяйственных работ, мотоблок пригодится своему владельцу и с приходом зимы.Расчистка снега, перевозка дров, вспашка, окучивание, посадка овощей, уборка урожая – эти и многие другие работы ему по плечу.

Мотоблок Салют 5 Л 6.5

Описание

Мотоблок Салют 5 Л — надежный, маневренный, непритязательный к качеству бензина, легкий в обслуживании, компактный, пользуется заслуженной популярностью.

Салют 5 Л 6,5 с двигателем Лифан имеет исключительные технические характеристики:

• мощность – 6,5 л.с.,
• максимальная скорость — 12км/ч,
• грузоподъемность 500 кг.

Двигатель

Двигатель Lifan 6.5

Преимущества при эксплуатации:

• высокое качество работы двигателя при рациональной цене;
• пониженная степень шума;
• быстрый запуск (система ТС1);
• охлаждение принудительное;
• наличие автоматической блокировки запуска при пониженном уровне масла;
• возможность перекрытия подачи бензина в карбюратор с помощью топливного крана;
• система смазки под давлением;
• непритязательность к качеству топлива — изготовитель рекомендует заливать неэтилированный (этилированный) бензин с октановым числом более 85;
• элементарное обслуживание.

Особенности обкатки двигателя Lifan по инструкции:

1. Проверка уровня масла.
2. Выполняется при малой или средней нагрузке – категорически не на холостых оборотах. Это объясняется тем, что полноценная проверка невозможна в режиме холостого хода — смазка внутренних частей поршневой группы мотора будет недостаточной.
3. После 5-8 часов обкатки масло меняют на внесезонное SAE10W30 или SAE 30 (летнее).

Трансмиссия

Трансмиссия мотоблока состоит из сцепления и коробки передач. Сцепление в агрегате ременное, выполнено на двух ремнях.

Редуктор шестеренчатый. Благодаря зубчатому соединению обеспечивается высокая устойчивость к различным нагрузкам, в том числе к внешним ударам от посторонних предметов. Он обеспечивает мотоблоку 2 передачи вперед и 1 в обратном направлении. Переключение передач осуществляется с помощью рукоятки на редукторе.

Рычаг переключителя передач

Через вал (шкив) отбора мощности (ШОМ) производят подключение к мотоблоку приспособлений активного привода, в том числе различных стационарных установок и станков.

Рама представляет стандартную конструкцию в виде двух стальных угольников с закрепленными на ней основными узлами и механизмами.

Схема мотоблока Салют 5 Л 6.5

Вследствие конструктивного размещения двигателя и правильного центра тяжести, в нижней передней части агрегата, Салют 5 гораздо устойчивее других моделей мотоблоков. Он не заваливается при эксплуатации. В то же время Салют обладает хорошей маневренностью.

Благодаря компактным размерам и мобильности чрезвычайно удобен в работе на ограниченном пространстве.

Сошник

Регулируя планку сошника, можно выставить необходимую глубину культивации, в зависимости от состояния почвы.

Фрезы

В комплекте Салюта 5 четыре почвофрезы, которые обрабатывают почву глубиной до 30см. Ширина обработки — в пределах 60-90 см. Опционно предусмотрено приобретение дополнительных двух фрез.

Пневматические колеса

Пневматические колеса устанавливают на ось при перевозке грузов и транспортировки самого мотоблока. В случае удлинения оси монтируют колеса с большим диаметром.

Сцепная скоба

Для прямого подсоединения специальных навесных агрегатов или с помощью универсальной сцепки используется сцепная скоба.

Характеристики

Мощность двигателя (л.с.)	6,5
Тип двигателя	4-х тактный
Двигатель	Lifan
Объем двигателя (см3)	195
Топливо	Бензин АИ-92
Объем топливного бака (л.)	3,6
Ширина обработки (см)	от 30 до 88
Глубина обработки (см)	до 25
Количество скоростей (вперед)	2
Количество скоростей (назад)	1
Трансмиссия	Механическая
Сцепление	Ременное
Охлаждение двигателя	Воздушное
Габариты упаковки (мм)	1510х620х1335
Масса (кг)	76

Комплектация:

Как установить двигатель Lifan на мотоблок?

Китайский двигатель обычно ставят в том случае, когда родной двигатель пришел в негодность или его ремонт выполнять уже бессмысленно. Новый двигатель в таком случае имеет большие преимущества перед любым советским. После покупки двигатель будет долго радовать своего хозяина тем, как он идеально настроен. Ведь как правило, любой новый двигатель легко заводится и правильно работает на протяжении долгих лет.

1. Снятие старого двигателя. Как правило производится при помощи обычных рожковых ключей или головок. Его просто полностью снимают, предварительно отсоединив тросики газа, если они присутствуют. Также перед снятием следует скинуть ремень, который передает крутящий момент на редуктор.
2. Установка нового двигателя. Производится при помощи тех же самых креплений, в том случае, если они совпадают. Если же нет, то можно переделать эти крепления самостоятельно, просверлив отверстия или даже приварив дополнительные металлические пластины, если это необходимо.

Самый простой способ – изготовить переходную пластину, в которой необходимо сделать отверстия под крепления двигателя и приварить ее. Если нет такой возможности просто прикрутить ее в штатные места на раме.

Дополнительное оборудование

Применение разнообразного вспомогательного навесного оборудования превращает мотоблок в универсальный многофункциональный аппарат. Практически все хозяйственные дела, различные виды обработки земли можно выполнить с помощью прицепных орудий.

В зависимости от их предназначения и устройства, прицепные приспособления агрегатируются с мотоблоком Салют 5 Л-6,5 тремя способами:

• Орудия активного привода подсоединяются с помощью вала отбора мощности (ШОМ). Это всевозможное стационарное оборудование, косилки различных модификаций, насосы и насосные установки, приставки генераторные, снегоуборщики.
• Посредством универсальной сцепки или непосредственно на сцепную скобу крепятся: адаптеры, тележки, прицепы, бороны, окучники, плуги, картофелесажатели, отвалы, овощевыкапыватели различных моделей.
• На оси редуктора устанавливают пневмоколеса, утяжелители, грунтозацепы, фрезы, полольники.

Так как мотоблоки относятся к технике малой механизации, они являются популярными во многих странах, в которых люди занимаются сельским хозяйством. Ведь без мотоблоков сложно вскопать землю на своем небольшом участке. Трактор — это не всегда удобно и выгодно, а копать вручную при помощи лопаты долго и трудно, особенно если земля достаточно плотная.

Их разработка – это, в основном, достижения Японских инженеров. Китайская промышленность редко разрабатывает что-то свое, новое. Чаще всего они просто перенимают опыт своих собратьев, взяв за образец удачный экземпляр. Стоит отметить, что такие двигатели нередко используют в переносных генераторах, для которых основным критерием является именно надежность установленного двигателя. Некоторые даже используют мотоблоки в качестве местного транспорта, на котором можно перевозить песок, дрова или что-то еще.

Видео обзор

Обзор работы мотоблока Салют 5 Л 6,5 с двигателем Lifan

Свириденко Галина, Сумщина, с.Байрак

Чуприна Владимир, Винницкая область

Обкатка нового двигателя

В данной теме мнения очень сильно расходятся. Одни советуют завести и сразу работать на половине мощности. Другие советуют дать поработать в холостую, прогреть двигатель. На самом деле нужно делать ровно так, как написано в руководстве по эксплуатации, потому что составляют его не глупые люди, а те, кто разрабатывают мотор и рассчитывают его нагрузки.

Обычно обкатка двигателя занимает продолжительное время, но если делать все в соответствии с руководством, то никаких проблем возникнуть не должно, а в случае если и возникнут, то важно помнить, что это новый мотор и это значит, что он на гарантии. Его без проблем заменят на новый или как минимум отремонтируют.

Обслуживание двигателя

Если все-таки возникли проблемы, необходимо выполнить ряд нехитрых процедур, после которых двигатель снова заработает “как новый”:

• Заменить свечи.
• Заменить масло.
• Проверить целостность всех соединений.

Больше никаких регулировок не требуется, так как зажигание в таких двигателях электронное. После выполнения указанных выше действий можно пробовать заводить двигатель.

Ремонт мотоблока

• Проверить подачу бензина. Мотор может “схватывать”, но при этом не заводиться, потому как производится плохой подсос бензина из бака. Причина может заключаться в закупоривании дренажного отверстия в пробке, которое служит для того, чтобы в бак попадал дополнительный воздух, вместо бензина, который оттуда уходит. Шланг мог забиться мусором либо в сам бак могло что-то попасть. Нужно проверить все возможные варианты.
• Проверить свечу. Если вдруг она закоптилась или вовсе ее пробило, то необходимо ее заменить, потому как ремонту она не подлежит.

После устранения этих неисправностей можно попробовать запустить двигатель. Если это не помогает, то причину необходимо искать в самом агрегате.

Как произвести регулировку клапанов?

• Снимается крышка клапанов.
• Зазор, как правило, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, поэтому необходимо взять какой-либо измерительный щуп или прибор для точного выставления.
• Далее выполняется сама регулировка при помощи отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой в свою очередь выкручивается регулировочный винт.
• После настройки необходимо вернуть крышку на место.

Замена масла

Количество масла, а также качество необходимого масла можно найти в инструкции к мотору. В ней также достаточно подробно описаны все мероприятия по ремонту и обслуживанию, так что проблем с этим не должно возникнуть.

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 17003
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Читайте также:

  
• Запотевают задние фонари тойота авенсис
  
• Пропадает зарядка форд мондео 3
  
• Устранение течи форсунок омывателя рено дастер
  
• Разблокировать магнитолу тойота nszt w60
  
• Мерседес собирают в китае