Самый лучший дрифт на субару
ага, тип год ездит на субару, подрывается и покупает себе соарер или скалу! ха-ха
для того чтобы дрифтовать не обязательно те машины нужны. мое мнение
-хочу комфортно ездить, посоветуйте!?
-купи ровер спорт или инфинити. .
дальше:
купи лучше импрезу как у . кена блока или как его. и дрифтуй на здоровье =)
bbнаb4 ещё раз говорю дрифт - это управляемый занос на ЗАДНЕПРИВОДНОЙ машине. 4х4 у субы это техника относиться к ралийной технике и не имеет ни какого отношения к дрифту.
а если ты из числа умников которые дёргают ручник и жмут педаль газа то тебе в больницу надо! :) я свой легась хоть и носилую но раза 2 в месяц в субо-центр езжу на полную диагностику! и спрашивал про ручник их ответ был таков " ты на волге подними ручник и газу дай чё будет. " и смеются! да и вообще даже если и сделать всё по уму то у импры и легася малый угол поворота для дрифта поэтому ихмо субо дрифт атцтой! катался на заточеный пепелацах и знаю о чём говарю!
Вот этот вопрос уже давно волнует :)
Можно ли на Легаси 1999г атмосферник 2.0 механика делать разворот с ручником?
То есть как на переднем приводе: подъезжаешь к повороту, выворачиваешь руль, дергаешь ручник и немного газу :)
Умом как бы понимаю, что привод-то полный, постоянный.
Но. оси связаны ведь не жестко.
С другой стороны Субару не волга :) и умные японцы ну по любому должны были предусмотреть защиту от дурака (знаю пример, когда на Фите на скорости 100 - " А теперь РАКЕТА. ", включали заднюю и вариатор был живой, токо какая-то микросхема сгорела - ремонт на 5 руб)
Может при включении ручника межосевой дифференциал автоматически зад отключает.
Напишите кто-нибудь, желательно аргументировано, а то на своей машине страшно экспериментировать :)
bbнаb4 ещё раз говорю дрифт - это управляемый занос на ЗАДНЕПРИВОДНОЙ машине. 4х4 у субы это техника относиться к ралийной технике и не имеет ни какого отношения к дрифту. !
Где тут про задний привод.
Справку показывать?
Хотя в последнее время перестал - по времени проигрывает такой способ
s@s это покемонство а не переднеприводный дрифт! почитай правила проведения Дрифта там сказанно что к участию допускаются машины с заднимприводом!
s@s это покемонство а не переднеприводный дрифт! почитай правила проведения Дрифта там сказанно что к участию допускаются машины с заднимприводом!
Да, но это к соревнованиям по дрифту. Это понятно что на заднем дрифтить и лучше и удобней.
А дрифт как способ прохождения поворотов доступен и может использоваться на любом типе привода.
Просто надо разделять понятия дрифта как соревнования и дрифта как способ повернуть
Может быть на полном приводе и не дрифт! Однако управлять машиной гораздо сложнее чем на заднем, ибо следить приходится за двумя осями, а не одной!
Я вот чудачил на атмосферной двухлитровой механике на ледовой площадке. Ручником во время движения вообще ниразу не пользовался со дня покупки авто.
Осторожно! Трафф 10 метров.
А мне на переднем приводе без ручника никак. если в поворот чуть быстрее - прямо несет, ручник дернул , газ и поехали
Tr0do
1. при чем тут ручник? я сказал, что не нужно его дергать, прочти тему.
2. я говорил только про педаль газа
3. была сказана марка машины и т.д. я сказал че я думаю по этому поводу.
4. "заточеный пепелацах" молодец что катался, я нет, пока не покатаюсь для меня это будет лучшим.
5. получается субару не дрифтует, а просто боком едет? пусть это даже не дрифт, но это приятно ехать боком. и не важно какой привод, если сорвал колеса и пошел в занос - значит дрифтуешь)) я употребляю слово дрифт, дрифтовать, дрифтануть(одни раз:) ) всегда, если вижу, что кто-то че-то сделал необычное. для меня войти в поворот с ручником на переднем приводе это тоже дрифт, на заднем дать в пол и ехать по кольцу само собой. и на полном когда жмешь в пол и 250ти лошадей хватает чтобы боком сделать 2-3 круга по кольцу.
а про соревнования про правила, думаю когда проводят эти соревнования то просто разделяю полный привод, задний привод, ну и ,возможно, что даже передний.
и незачем меня к умникам в больницу приписывать! обижает.
глупо спорить. на вкус и цвет.
Нормуль =) аналогично мкпп 2 литра атмо ручником не пользовался =) в городе когда ледок например как сегодня все повороты если народу нет в длительном заносе =) передачку пониже газку . и вот он пошел четко упраляемый тягой занос =) стоит включить передачу вперед и машина снова идет как по рельсам =)
Российская дрифт серия
Возможно, одна из них есть у вас.
Вы никогда не задумывались о том, что ваша машина может выиграть какую-нибудь гоночную серию? Пусть и слегка переделанная, с более мощным двигателем и другими доработанными частями. Например, она может круто прыгать на ухабах, поворачивать влево или дрифтовать. Так что если вы найдете свой автомобиль в списке, то знайте — он способен на нечто очень красивое.
Год выпуска: 1965
Цена: не выпускается с 2002 года
Год выпуска: 1983 (последнее поколение — 2008)
Цена: от $ 30 000
Линейка изначально планировалась как семейство спорткаров, потому все модификации отличаются высокой мощностью двигателя после установки компрессора и хорошими ходовыми качествами. А благодаря участию в дрифтинге конструкторы проектировали последнюю версию, 370Z, с прицелом на сцепление с трассой при скольжении. В итоге автомобиль позволяет газовать даже в управляемом заносе. А значит, 370Z требует меньше специальных доработок для участия в соревнованиях по дрифту по сравнению с другими машинами.
Год выпуска: 1992 (последнее поколение — 2016)
Цена: от $ 18 400
Год выпуска: 1978 (последнее поколение – 2002)
Цена: не выпускается с 2012 года (новая версия поступит в продажу в 2020 году)
Эта эпичная машина обладает только одним чемпионским титулом в японской серии дрифта и парой второстепенных наград в американской. А ведь в нулевых популярность авто была достаточно высока, но более эффективные обновления моделей конкурентов сделали свое дело.
Год выпуска: 1999 для R34, 2014 для Q50 (современная модификация)
Цена: от $ 26 800 (Q50)
Год выпуска: 1996
Цена: не выпускается с 2000 года.
Год выпуска: 1965 (нынешнее поколение — 2015)
Цена: от $25 185
Год выпуска: 1985 (последнее поколение — 2014)
Цена: от $ 56 000
ВАЗ 2105
Год выпуска: он вечен
Цена: бессмертная душа патриота
В группе остаются розыгрыши, я буду сливать дрифт настройки и драг настройки, буду скидывать видео как делаются винилы и прочее.
Car Parking: винилы, драг и дрифт настройки запись закреплена
Ребят, кто будет получать призы скидывайте мне скрин группы и авто которое вы ходите, победители авто 1-4 мест тоже получают 50кк
Заходя ко мне на сервер берите самую дешёвую машину для продажи мне за 50кк
Могу просто подарить чисто, 50кк любому (5 ребятам) могу и больше если захочу(не взлом, на ориге дам. )
Car Parking: винилы, драг и дрифт настройки запись закреплена
И так победители! Поздравляю вас!
Остальные могут попросить любую донат машину, с двигателем v8 и мигалками +50кк (кто участвовал)
Просьба отписаться в ЛС группы за получением приза!
Внимание вы должны скинуть скрин группы.
Car Parking: винилы, драг и дрифт настройки запись закреплена
Тимур Халилов
Car Parking: винилы, драг и дрифт настройки запись закреплена
Вот и розыгрыш на всё что у меня есть.
1. Самая лучшая драг настройка
2. Дрифт с винилом из НФС
3. Хром
4. БПАН четырка
Показать полностью.
5-10. Любая машина и любой тюнинг +50кк (машины донат присутствуют) на ваш выбор
для участия нужно быть подписаны на группу и поставить лайк, победителей выберу рандом
Прошу прощения за то что конкурс задержал связи с тем что не хочется играть в эту игру и нету времени.
Группа может будет продана начальная цена 200р писать в ЛС группы
Итоги розыгрыша в воскресенье
КАК СКАЧАТЬ ГЕЙМ ГУАРДИАН БЕЗ ОШИБОК БЕЗ РУТ ПРАВ Game Guardian Car Parking Multiplayer КАР ПАРКИНГ .
- фотографии
- место нарушения
- оповещения о новых штрафах
Появились подробности ДТП, произошедшего накануне вечером на 63-м километре Беляевского шоссе, недалеко от .
Место происшествия выпуск 06.04.2022 Испугался патрульных и устроил ДТП Дерзкий налет на ювелирку Кража .
Проверь
штрафы ГИБДД
оплата штрафов
ОНЛАЙН
100% гарантия возврата денег
Езжу год, захотелось новых эмоций и опыта, захотелось подрифтить.
Поделитесь опытом, как правильно это делать? какие есть тонкости?
Что нужно сделать чтобы не навредить машинке и шинам?
Просто вопросы есть:
Когда ручник дергаю и выворачиваю руль, нужно ли жать на тормоз?
По инерции я газ сбрасываю, а машина на скорости. не будет коробка перегреватся?
Интересно кто как делает, в смысле последовательность действий ручник-педали-руль. Боюсь по незнанию коробку запороть.
Привет всем!
Есть В4, атмо, 2литра. АКП.
Езжу год, захотелось новых эмоций и опыта, захотелось подрифтить.
Поделитесь опытом, как правильно это делать? какие есть тонкости?
Что нужно сделать чтобы не навредить машинке и шинам?
Короче, не надо использовать ручник совсем. Просто резко руль в сторону и добавить газ-сорвав колёса. Дальнейшую глубину заноса регулируешь газом. Только учти - скольжение бывает с непривычки довольно большим. "Полицейский" разворот тоже отлично получается без ручника (задняя скорость,разгоняемся,(скорость должна быть достаточная), руль в сторону,газ сбросить, ждем пока авто не развернётся на 180, заодно втыкаем 1-2 передачу). Ищи свободную площадку.
P.S. Все репетируем на льду\снегу!
______________________________
Subaru Legacy 2.0R МКПП
ИМХО дрифт на автомате=убиство коробки..
+ коробка будет всячески пытаться "поймать сцепление"(не получится контролировать занос газом, т.к. коробка будет переходить на пониженую\повышеную передачу в самый неподходящий момент) и может выйти не дрифт а непойми что..повезёт если площадка будет большая и скорость маленькая.
На механике проще, в случае чего выжал\бросил сцепу, тормози\газуй и выруливай..
Вообще не представляю как на автомате можно познавать Азы дрифта.
Если хочется подрифтить "задЁшего", купите всё ещё ездющую классику
Я тут тож на такой же машинке учился дрифтить в ту среду и седня уже. Дрифтил на очень скользкой площадке - это супер епт. Я теперь фанатик дрифта - но блин на асфальт не перелезу - жалко шины. А вообще слушай зов сердца и машинка завертится всяко разно - успевай тока руль вращать да педальками работать :)))
Кстати на скользкой поверхности на наших субариках самое прикольное, что мне понравилось - это ехать боком - вообще улет блин. Короче разгоняешься - чуть рулем рульнул - машинка начинает вращаться так не быстро - ну когда она боком к вектору движения становится начинаешь газовать - и она так боком и едет блин перпендликулярно направлению движения. Вообще отпад блин. Кстать на той же площадке на чейзере пробовали турер с - нифига он не дрифтит на такой поверхности - пока он разгонится покопает жепой снег - фиг дождешься - короче геморно. А субарик легко так трогается - тож конечно буксует - но намного меньше. Полицейский разворот кстати я попробовал делать - но чето как-то не совсем он на скользкой поверхности получается - что-то подобное вышло. А так для полицая нужно наверно более цепкую поверхность - хотяб чтоб асфальт был со снегом - короч чтоб сцепление получше было чем со льдом.
А вообще я не стал с полицейским разворотом сильно экспериментировать - мне все почему то кажется что коробка портится из за того что на ходу переключаю с задней на 3-ку.
Без ручника? Нужно попробывать. Правда на скорости 40 кмч сегодня пробовал, на ручнике разворачивается не очень охотно, только если резко дернуть.
А резкий поворот руля не вызовет неконтролируемый занос?
ИМХО дрифт на автомате=убиство коробки..
+ коробка будет всячески пытаться "поймать сцепление"(не получится контролировать занос газом, т.к. коробка будет переходить на пониженую\повышеную передачу в самый неподходящий момент) и может выйти не дрифт а непойми что..повезёт если площадка будет большая и скорость маленькая.
На механике проще, в случае чего выжал\бросил сцепу, тормози\газуй и выруливай..
Вообще не представляю как на автомате можно познавать Азы дрифта.
Если хочется подрифтить "задЁшего", купите всё ещё ездющую классику
А если тупо поставить 1 на акпп ? Даже на 2 попробывал и вроде получилось правда коряво (1 раз пробывал)
на первой, по мануалу, не рекомендуется резкие повороты рулем делать что то говорять из строя может выйти.
Читайте также: