Самый экономичный режим уаз патриот
Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель и как его уменьшить? Данные вопросы подробно рассматриваются в статье.
Автомобиль относят к транспорту повышенной проходимости, но он также может использоваться и на городских дорогах общего пользования.
В силу мощного двигателя, расход топлива внедорожника достаточно большой и, зачастую, существенно превышает заявленный производителем.
От чего зависит расход топлива
На топливную экономичность автомобиля влияют несколько факторов:
- стиль вождения — чем выше скорость, тем выше расход;
Самая экономичная скорость передвижения модели равна 80-90 км/ч. На трассе при соблюдении этого скоростного режима расход топлива УАЗ патриот на 100 км находится в диапазоне 14-16 л.
На более высоких скоростях этот показатель заметно увеличивается. - рабочий объем силового агрегата и тип потребляемого топлива (бензин или дизель);
- время года;
Зимой этот показатель выше, чем в другие сезоны, так как нужен дополнительный прогрев мотора. - техническое состояние автомобиля.
Неисправность отдельных узлов или агрегатов негативно сказывается на топливной экономичности. - низкое давление в шинах;
- загруженность авто;
При перевозке грузов расходуется повышенное количество горючего. - моноприводный или полноприводный режим работы;
- качество дорожного покрытия.
Стоит понимать, что применение системы полного привода влечет за собой дополнительные траты горючего, которые достигают 20 литров на 100 км.
Но данный режим используется периодически, что играет важную роль для самого автомобиля и его топливной экономичности. Кроме того, на бездорожье внедорожник также расходует повышенное количество топлива даже при езде на небольшой скорости.
Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км
Внедорожник выпускают в двух версиях: с бензиновой силовой установкой ЗМЗ-409 и зарубежным дизельным агрегатом IVEKO FIA. Позже линейка двигателей была расширена за счет дизеля российского производства под индексом ЗМЗ-51432.
Он менее мощный, нежели иностранный аналог, но в то же время потребляет меньше дизтоплива. Все версии автомобиля отличаются проходимостью, мощностью и экономичностью.
На практике, бензиновые агрегаты менее экономичны, нежели дизельные. Определяющий фактор в этом играет объем цилиндров.
Расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км
В качестве единственной бензиновой силовой установки, предусмотренной для внедорожника, выступает 4-цилиндровый инжекторный агрегат производства Заволжского предприятия с рабочим объемом 2,7 л.
Заявленный производителем расход ЗМЗ-409 на 100 км следующий:
- загородный режим – 10,7 л;
- смешанный цикл – 13,2 л;
- городской режим – 13,5 л.
В реальных условиях эксплуатации достичь этих показателей достаточно сложно, особенно при езде городскими дорогами.
Причинами этому являются:
- автомобильные пробки;
- включенный кондиционер;
- регулярный прогрев двигателя, необходимый при частых, коротких поездках.
В основном, дополнительный бензин расходуется на прогрев машины зимой, и чем температура на улице ниже, тем выше его затраты. Сторонникам динамичной езды нужно понимать, что во время активного ускорения бензин практически испаряется.
Владельцы автомобиля утверждают, что в гибридном режиме езды расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км колеблется в диапазоне 15-17 л.
При этом октановое число не существенно сказывается на этом показателе, то есть разницы между 95 и 92-м бензином не будет. Но заливать некачественное топливо тоже не стоит – это может привести к серьезным проблемам за короткий срок.
Фото автомобиля засветились в сети в начале 2018 года и вызвали немало обсуждений. Согласно предварительной информации, кроссовер будут предлагать с тремя бензиновыми моторами: один 2,5-литровый и два 2,3-литровые. Дебют модели запланирован на 2020 год.
Расход дизельных двигателей
Первой дизельной установкой для российского внедорожника была ЗМЗ-514. Позже оказалось, что этот ДВС имеет конструктивные просчеты, поэтому его выпуск прекратили. В период с 2008 по 2012 год авто предлагали уже с 2,0-литровым турбодизелем IVECO.
Заявленный производителем расход солярки ЗМЗ-514 следующий:
- городской цикл – 12,5 л/100 км;
- смешанный режим – 11 л;
- загородный цикл – 9,5 л.
С мотором IVECO при условии соблюдения оптимальной скорости на шоссе тоже уходит 9,5 л дизтоплива. Превышение этого скоростного режима влечет дополнительные траты горючего. Например, при езде в 120 км/ч дизеля уходит 12,5 л.
Движок версии ЗМЗ-51432 в 2015 году в плане экологичности вышел на европейский уровень и начал соответствовать стандартам Евро-4. Другими словами, концентрация токсичных веществ в выхлопе снизилась до допустимого уровня, а расход несколько уменьшился.
Но изменения в потреблении дизтоплива не существенны и средний расход внедорожника равен 14 л/100 км в зимний период, что подтверждают отзывы владельцев в 2017 году.
Способы уменьшения расхода
Но способы сэкономить есть:
Со временем внедорожник расходует больше горючего, но при правильной эксплуатации и бережном обращении этот показатель можно контролировать.
С планшета не очень удобно писать, поэтому распишу в кратце. на предыдущем уазике расход по городу, учитывая мой архиспокойный характер, был порядка 12.5-13.5, никто особо не верил, но мне это и не важно, зачем мне самого себя обманывать. дом работа дом, в неделю одно и тоже расстояние, и как по часам: в сб вечером, полный левый бак на 1510 р, и в вс, в зависимости от протяжённости маршрута, еще рублей 900-1000 в этот же бак, и опять в новую рабочую неделю, примерно 420 км+ 80-100 км в вс по гостям и магазинам…
учесть предыдущего уазки вы знаете… роковое субботнее утро)
и волей судьбы новый уазка) нет худа без добра)
расход нового уазки, без хабов, с горящим чеком из-за катализатора, еще все жидкости от старого владельца и тд
по тому же маршруту, за неделю составил 16.1-17.1 на 100 км! честно, в какой то момент даже немного задумался о том, что снова стоит пересмотреть взгляды на жизнь и покинуть ряды уазоводов)
но я так просто не сдамся) и тут начался самый трэш
1. замена воздушного фильтра. вот что вы можете себе представить, сняв кожух и увидеть? "самое такое…
нет, не грязь, а СУ** УПАКОВКУ, ! обычную полиэтиленовую этикетку, на 50% площади поверхности фильтра, ! как?! кто ты, который забыл снять упаковку с фильтра? и весь день меня потом мучает вопрос, когда этот человек приходит домой, забывает снять одежду и идёт в душ, а потом, забывает вытащить продукты из пакета и ест вместе с упаковкой?!
рассчитываю, что — 10-15% к расходу на 100 км
2. давление в шинах… да, на улице похолодало, но почему давление в шинах стало 1.8? тайна покрытая мраком) накачал до 2.3
тоже, планирую около 10% снижения расхода
3. полное ТО, замена всех жидкостей, промывка форсунок, замена свечей, наконец-то заработала печка, то я уже утром, приехав на работу, вываливался из салона куском льда, который матерился и рычал, медленно разгибая пальцы) ну и не знаю, как скажется замена подвесного, кроме как на комфорте вряд-ли
4. о хабах очень много споров, много мнений, и каждое имеет право на существование, мне с ними намного комфортнее, учитывая что я езжу только по городу, и полный привод мне нужен крайне редко, но когда нужен, сразу получаю массу морального удовлетворения)) — 0.5-.08 л на 100 км
5. поменял резину сразу же после покупки, но почти две недели не хватало сил вытащить ее из багажника и затащить в квартиру. так и возил ее дом работа дом) лень, все таки страшная сила, не судите строго, сил просто к вечеру не остаётся. хотя многие меня поймут)
6. совсем забыл, сегодня еще прошил мозги уазику, спасибо Сергею, намного приятнее по ощущениям стал работать двигатель, и еще… не хочу делать никакой антирекламы, но к одному Роману, к которому я обращался с прошлым уазиком, не поеду) не то что бы далеко, честно, лучше бы и не ездил тогда) эффекта не было никакого ((
с утра начинаю снова замерять расход, к концу недели отпишусь по результатам!
всем еще раз Бобра) и котов, и собак, прочего зверья) каждому того, что хочется! ну и денег естественно)
ОБ ЭКОНОМИЧНЫХ ПРОШИВКАХ
Смесь в мощностном режиме обязана быть богаче единицы и это, как мне кажется, вполне логично. В режиме малых нагрузок при полностью открытом дросселе альфа равна единицы, а при больших наполнениях смесь становится сильно богаче. и при максимальном наполнении составляет 12,9 к одному, что соответствует альфе около 0,9. А теперь взглянем на таблицу смеси в экономичном режиме. Самая бедная смесь готовится на частичных нагрузках при 3-3.5 тысячах самых ходовых оборотов двигателя и состовляет она 18.2, что соответствует альфе 1.23. Вот на такой смеси может работать двигатель без каких либо последствий для себя. Так как же работает данная система и почему смесь не может быть бедной на больших нагрузках? Очень просто обратите внимание, что альфа 1.23 на 3000 оборотах готовится при наполнении 370-470, а выше смесь уже не такая бедная. Понять поможет карта базового циклового наполнения - это таблица прогнозируемого наполнения от оборотов и открытия дросселя. Открытию дросселя на 66% составляет наполнение около 340 мг/цикл на оборотах с 3000 до 3500.
И наполнение это получается в диапазоне дросселя от 46% до 100% открытия дросселя. Но как мы помним, переключение таблиц состава смеси на мощностную происходит при 64%, а значит, что при открытии дросселя на 65% альфа уже станет равна 1 и при повышении наполнения будет все больше уходить в богато. Из всего этого сумбура есть один простой вывод: при открытии дросселя меньше 60% смесь до 3500 оборотов можно спокойно делать беднее. Не 1.2 конечно, 1.05-1.1 будет вполне достаточно. А если ограничить обороты двигателя тремя тысячами, то мотор никогда не перейдет в режим полных и максимальных нагрузок. А это значит, что мотор будет работать только в диапазоне малых и частичных нагрузок, т.е. всегда в экономичном режиме с обедненными смесями и будет потреблять минимум горючего без каких-либо последствий для себя. И это означает, что экономия в рубль на километр реальна, что за пробег в сто тысяч километров на экономичной прошивке можно сэкономить до ста тысяч рублей. При относительно небольших пробегах данная процедура будет даже выгоднее установки газобалонного оборудования, при котором все равно требуется прошивка блока управления для корректной работы мотора. У вас наверное уже есть вопрос, а как же быть, когда нет нужды экономить, и нужно получить максимум от мотора? Да очень просто, по аналогии с ГБО в блок управления можно записать две прошивки - одна экономичная, другая максимально динамичная. И вывести переключатель в салон, чтобы оперативно менять прошивки на ходу. Про мультирежимные прошивки можно прочитать в этой статье.
Теперь посмотрите ролики с измерениями расхода топлива в реальном времени на экономичной прошивке EURO 5 ECO.
Заказать ЕСО чип-тюнинг УАЗ Патриот 2014 года и моложе можно по телефону на странице Контакты. Вы можете подъехать на установку лично по указанному адресу, а также прислать нам блок управления для прошивки дистанционно. Оформить заказ можно здесь. Также есть возможность приобретения нового блока управления с уже установленным чип тюнингом, подробности можно узнать по телефону на странице Контакты или по форме обратной связи внизу справа.
"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.
После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.
Равномерная скорость
Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.
Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.
Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.
При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.
При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15% меньше топлива, чем на 4-ой.
Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.
Холостой ход
Двигатель потребляет топливо и на холостом ходу.
Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходу соответствует одному километру пути.
Режим принудительного холостого хода
Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, например, во время движения под уклон или при торможении.
Во время этого режима не "газовать" и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.
Своевременно переключайте передачи
Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.
Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивает износ узлов автомобиля и расход топлива.
Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (примерно между 2000 и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.
Высокая скорость
Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении "на полном газу" Вы расходуете очень много топлива.
Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.
Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.
Дополнительные потребители
Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.
Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.
Автоматическая коробка передач
"Полный газ", кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.
После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.
Багажник на крыше, держатели для лыж
Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха. Рекомендуется их снять, если они не используются.
Как на уаз патриот включить экономный режим
ОБ ЭКОНОМИЧНЫХ ПРОШИВКАХ
И наполнение это получается в диапазоне дросселя от 46% до 100% открытия дросселя. Но как мы помним, переключение таблиц состава смеси на мощностную происходит при 64%, а значит, что при открытии дросселя на 65% альфа уже станет равна 1 и при повышении наполнения будет все больше уходить в богато. Из всего этого сумбура есть один простой вывод: при открытии дросселя меньше 60% смесь до 3500 оборотов можно спокойно делать беднее. Не 1.2 конечно, 1.05-1.1 будет вполне достаточно. А если ограничить обороты двигателя тремя тысячами, то мотор никогда не перейдет в режим полных и максимальных нагрузок. А это значит, что мотор будет работать только в диапазоне малых и частичных нагрузок, т.е. всегда в экономичном режиме с обедненными смесями и будет потреблять минимум горючего без каких-либо последствий для себя. И это означает, что экономия в рубль на километр реальна, что за пробег в сто тысяч километров на экономичной прошивке можно сэкономить до ста тысяч рублей. При относительно небольших пробегах данная процедура будет даже выгоднее установки газобалонного оборудования, при котором все равно требуется прошивка блока управления для корректной работы мотора. У вас наверное уже есть вопрос, а как же быть, когда нет нужды экономить, и нужно получить максимум от мотора? Да очень просто, по аналогии с ГБО в блок управления можно записать две прошивки — одна экономичная, другая максимально динамичная. И вывести переключатель в салон, чтобы оперативно менять прошивки на ходу. Про мультирежимные прошивки можно прочитать в этой статье.
Теперь посмотрите ролики с измерениями расхода топлива в реальном времени на экономичной прошивке EURO 5 ECO.
Экономия топлива на УАЗ Патриот
Прожорливость Патриота обусловлена целым рядом причин, основными из которых являются:
Перед тем как уменьшить расход топлива УАЗ Патриот, следует разобраться, от каких факторов зависит этот показатель. Например, водители, предпочитающие быструю езду или экономящие на качественном двигательном масле, больше тратят денег на топливо.
.jpg)
Краткая характеристика УАЗ Патриот
Стандартная конструкция автомобиля состоит из рамного шасси и металлического кузова, предусмотренного для 5 пассажиров, включая водителя. Модифицированный УАЗ Патриот Пикап позволяет перевозить до 765 кг грузов.
На машине установлен 4-цилиндровый мотор, механическая 5-скоростная коробка передач. Есть модели с автоматической 6-ступенчатой КП. На автомобиле 2 моста (оба ведущие), 2-ступенчатый редуктор для раздачи крутящего момента (есть модели с электронным и механическим управлением).
Разновидности силовых агрегатов
На разных моделях автомобиля используются следующие модификации двигателей:
- Дизельный мотор Iveco F1A применяется на джипах с 2005 г. и соответствует Евро-3. Объем цилиндров — 2,3 л и выдают мощность в 116 л.с. Расход топлива на 100 км — 12,5 л по городу, 9,5 л — на загородных автомагистралях.
- Завод выпустил небольшую партию автомобилей с дизельным двигателем ЗМЗ-51432, который для этого усовершенствовали с участием специалистов BOSCH . Этот агрегат выпускали до 2015 г., пока экологические требования не повысили до Евро-5. Мощность — 114 л.с. Объем цилиндров силового агрегата — 2,2 л.
- Параллельно с дизелем ЗМЗ-51432 производитель выпускал ЗМЗ-409 с инжектором, который работает на автомобильном бензине А-92. Мощность — 128 л.с., расход — 11,5 л (заводская норма). Но, по отзывам водителей, зимой по городу автомобиль берет до 20 л.
- С 2014 г. на заводе начали выпускать мотор ЗМЗ-40906 мощностью 135 л.с. Агрегат оборудовали дополнительной системой распределенного впрыска топливной смеси, из-за чего потребление горючего увеличилось до 14 л.
- С 2016 г. компания начала собирать 5-дверные машины, оборудованные ЗМЗ Про. Мощность увеличилась до 150 л.с. Городской расход А-95 — 14,5 л.
- С 2019 г. производитель выпускает УАЗ Patriot, оборудованный 6-ступенчатой автоматической КП. Расход в городе — 13,7 л.
Компания-производитель джипов Патриот уменьшила нагрузку на двигатель, отказавшись от постоянной работы полного привода благодаря удалению межосевого дифференциала. Но это не позволило снизить потребление топлива машиной.
Факторы влияния на расход топлива УАЗ Патриот
Любая новая машина первоначально будет расходовать больше бензина (дизтоплива), чем указано в техническом паспорте. Деталям мотора и трансмиссии нужно пройти притирку. Расход нормализируется после 3-5 тыс. км пробега автомобиля.
При дальнейшей эксплуатации на расход горючего влияют следующие факторы:
- техническое состояние ТС;
- время прогревания силовой установки (в зимний период);
- скорость движения;
- резкий разгон, торможение автомобиля;
- загруженность машины (количество пассажиров и масса груза в дополнительном прицепе);
- использование дополнительного оборудования, установленного на автомобиль (например, кондиционера).
Чтобы сократить затраты на горючее, рекомендуется не включать без необходимости климатическое оборудование и приборы освещения (дополнительные фары).
Как уменьшить расход топлива УАЗ Патриот
Чтобы снизить топливный расход собственной машины, водителям рекомендуется:
- осуществлять плавное ускорение и торможение;
- придерживаться скорости 90 км/ч;
- контролировать состояние свечей зажигания , т.к. из-за некачественного топлива свечи быстро загрязняются, что приводит к потери мощности двигателя и увеличению расхода топлива;
- следить за состояние фильтрующих элементов двигателя — забитый топливный фильтр приведет к нестабильной работе двигателя на холостых оборотах и как следствие к увеличению расхода топлива; засоренный воздушный фильтр будет причиной изменению такта работы двигателя и пропусков зажигания;
- не нагружать автомобиль более чем на 600 кг (разрешенный вес груза для УАЗ Патриот — 765 кг);
- для снижения сопротивления воздуха груз в прицепном устройстве нужно накрывать тентом;
- перейти на газобаллонную установку;
- своевременно выполнять замену смазочных материалов в двигателе, раздаточном редукторе, коробке передач, мостах;
- периодически проверять состояние системы впрыска топливной смеси и выхлопных газов.
Если джип Патриот эксплуатируется в тяжелых климатических условиях на севере, водителям рекомендуется дополнительно устанавливать на машину автономный подогреватель.
Также не рекомендуется заливать в УАЗ некачественное топливо, т.к. произойдет уменьшение мощности агрегата, расход горючего увеличится. Заводом предусмотрен автобензин А-92.
Отзывы владельцев УАЗ Патриот
Николай, 45 лет, Омск
Езжу на джипе Патриот — двигатель ЗМЗ Про, бензин. Когда приобрел автомобиль, топливный расход был 22 л и в городе, и на скоростной загородной трассе. Поменял дроссельный узел, форсунки. После обкатки УАЗ начал брать 11 л. На лето купил и поставил шины с внедорожным протектором, в результате увеличилась проходимость по грунтовым дорогам, но топливный расход составил 13 л.
Петр, 34 года, Тула
Передвигаюсь на Патриоте 2014 г. выпуска. На нем установлен ЗМЗ-409, мощность агрегата — 128 л.с. В городе внедорожник брал 18 л. Поставил газовую установку, расход увеличился до 22 л, но и газ дешевле в 2 раза, чем автобензин. Оборудование быстро окупилось.
Читайте также: