Самый большой субару внедорожник
Этот японский внедорожник, который пользуется большой популярностью в России и ряде других стран. Модель начала свою историю в 1997 году и собиралась на базе Impreza. Форестер, кстати, пришел на замену Impreza Gravel Express.
С 2002 года по 2008 Субару производился во втором поколении. У этого внедорожника появился новый 2.5-литровый мотор, с системой автоматического изменения фаз газораспределения.
Очередное обновление, уже четвертое внедорожник получил в 2012 году и просуществовал семь лет.
С 2019 года и по сей день Forester производится в пятом поколении. Вездеход получил новую платформу Subaru Global Platform (SGP).
Текущий 2020 год не прошел без изменений для Субару, где Forester подвергся очередному рестайлингу.
Внешний вид
Дизайн Subaru Forester 2021 модельного года стал более современным. В меру брутальным, элегантным и без излишеств.
Авто точно будет выделяться из потока своими новой светотехникой, воздухозаборниками и интересным рельефом кузова.
Передняя часть автомобиля стала более строгой, но и в то же время элегантной. В центре расположилась новая решетка радиатора в виде трапеции с хромированным обрамлением.
Нижняя часть выглядит тоже достаточно симпатично. Хромированные места для противотуманных фар по краям и трапециевидная улыбка нижнего воздухозаборника посередине.
Расположенные на дверях крупные двухцветные зеркала, гармонично вписываются в общую картину. Нижняя часть кузова украшена волнистыми рельефными линиями, упирающихся в колесные арки. Кромка отделана черным пластиком, а на порогах появился декоративная хромированная вставка.
В задней части, под козырьком, расположился повторитель сигнала торможения. Задняя оптика выполнена в С-образной форме. Бампер имеет серебристую вставку из которой виднеется одна выхлопная труба с правой стороны.
Ещё одним сюрпризом для любителей японских тачек стала версия Sport. Эта модель отличается более спортивным внешним видом. Главной отличительной чертой являются оранжевые вставки на порогах, бамперах, рейлингах.
Салон и комплектация
Внутри автомобиль смотрится современно и полностью соответствует внешнему виду. Отделан салон пластиком и кожей. Имеются металлические вставки. В целом, обновленная версия смотрится добротно и качественно.
Центральная консоль оборудована двумя сенсорными экранами и благодаря этому сократилось количество кнопок. В верхней части расположился бортовой компьютер, а под ним развлекательная мультимедиа. В центральном тоннеле находится удобный подлокотник с охлаждающим бардачком.
Рулевое колесо стало немного меньше. На боковых спицах расположились кнопки управления мультимедией и другими опциями.
Кресла выполнены из кожи и имеют несколько режимов регулировки. Настраиваются сиденья как механически, так и с помощью электропривода.
Задний диван с возможностью наклона спинки, может без проблем комфортно разместить троих мужчин.
Новый Форестер может смело похвастать самым большим багажным отделением в своем классе. Его вместимость 500 литров, а если сложить задний ряд, то эта цифра вырастет втрое.
Технические характеристики
Изначально этот автомобиль позиционировался как паркетник. Сейчас же его смело можно называть кроссовером, а в некоторых случаях и полноценным внедорожником. Многочисленные тест-драйвы тому доказательство.
Кроссовер имеет передовую электронику. Одной из них является Driver Monitoring System, позволяющий отслеживать состояние водителя. Также эта система позволяет запоминать настройки для пяти водителей (положение кресла, руля, кондиционера, музыки) посредством распознавания лиц.
Расход топлива для такого крупного автомобиля вполне экономичный, и составляет 7.2 литра у 2-литрового и 7.4 литра у 2.5-литрового мотора.
Дата выхода и цены
Старт продаж в России уже начался. Новинка находится в автосалонах и ждёт своего покупателя.
За такой автомобиль придется выложить как минимум 2,27 млн рублей . Это самая базовая версия.
Более топовая версия обойдётся почти в 3 млн рублей .
Субару всё таки сделали свой полноразмерный 5-ти метровый кроссовер с тремя рядами сидений, пусть они долго к этому шли, ведь конкуренты уже давно на рынке. Форд Эксплорер выпустили более 25-ти лет назад, а Хонда Пилот более 15-ти.
Производитель не отрицает тот факт что Субару Асцент может приехать в Россию, ведь у нас Японскую марку любят за надёжные оппозитные моторы и симметричный полный привод, пример тому Субару Форестер у которого много поклонников в России. Поэтому для большого кроссовера тоже могут найтись покупатели среди тех кто уважает марку Субару. На рынке США где Асцент более всего популярен, он продаётся уже третий год, но для России может стать новинкой.
Почитав отзывы на Асцент, нашёл не мало упоминаний о том что внешний дизайн это не самая сильная сторона Японской марки, Субару выглядит консервативным, с классическими пропорциями и неброской внешностью.
На мой взгляд кузов Японца получился мускулистым и брутальным, выглядит это достаточно гармонично, но опять же дело вкуса. Конечно если сравнивать с Мазда сх9, то Асцент более сдержан.
Фронтальная часть отличается массивной фальшрадиаторной решёткой с толстой хромированной окантовкой. Фары головного света диодные, плюс имеют адаптивный режим для топовой версии. На бампере воздухозаборник и противотуманные фары.
В профиль бросаются в глаза большие 20-ти дюймовые диски, в базовой версии они будут на 18 дюймов. На крыше прочные и функциональные рейлинги, так же крыша может быть панорамной. На корме большие фонари с хромированной перекладиной.
Если внешность Субару Асцент не такая вызывающая, то салон сделан броско и богато, двери и передняя панель имеют вставки под дерево. В отделке есть кожа разных цветов, а пластик мягкий и высокого качества. На центральной консоли есть два дисплея, стандартный большой для мультимедиа и по меньше на верху который может отображать камеру переднего вида.
Топовая версия на 6 мест, с двумя капитанскими креслами для второго ряда, в базе второй ряд сделан сплошным диваном на 3-х человек. Если сложить задние ряды то получается огромное пространство, в котором можно не только ночевать с комфортом, но и перевозить габаритную мебель.
Субару Асцент может быть не только комфортным семейным кроссовером, но и весьма проходимым внедорожником. Для этого у него есть клиренс 22 см, постоянный полный привод и внедорожный режим X-Mode. Японец продаётся с единственным новым турбо мотором 2,4 л мощностью 260 сил в паре с CVT, крутящий момент 376 Нм. Такой же мотор будет на новом Субару Оутбек, который точно появится в России. В Америке Асцент продаётся примерно от 2 млн рублей на наши деньги.
Я считаю Субару Асцент нужен нашему рынку, потому что 5-ти метровых кроссоверов у нас по пальцам пересчитать, учитывая что Корейские гиганты Теллурайд и Палисад до нас ещё не доехали.
Субару показала новый большой внедорожник под названием Ascent
Субару возвращается в сегмент кроссоверов вместе со соей новой моделью Subaru Ascent*. Новый внедорожник на 7 мест (8 сидений для рынка США) с тремя рядами сидений показан на автосалоне в Лос-Анджелесе.
*Ascent- восхождение, подъем. Видится, что Субару не спроста назвала свой новый внедорожник этим именем. Возможно компания действительно планирует подняться из застоя.
Впервые концепция Ascent была анонсирована в апреле этого года, под конец осени японцы решили больше не томить публику загадками и сегодня официально раскрыли внешность и технические данные своего большого вседорожника. По большей части дизайн серийной модели по сравнению с концепцией остался без существенных изменений. Внедорожник почти полностью перенял философию дизайна, разработанную автопроизводителем и названную "Dynamic x Solid" использует шестиугольную массивную фальшрешетку радиатора и фары, форма которых стала фирменной чертой компании Subaru.
Один штрих, впрочем, остался неизменным- оппозитный двигатель, который применяется во всех Субару, и Ascent не стал исключением. Металлическим сердцем трехрядного внедорожника стал полностью новый 2.4 литровый оппозитный двигатель с прямым впрыском топлива и турбонагнетателем с двойной спиральной улиткой на входе.
В стандартной комплектации, 2019 Ascent сможет похвастаться рядом сидений за сиденьями второго ряда и может перевозить до 8 пассажиров за заход. Если клиентам не нужно так много мест, доступны разнообразные конфигурации, в том числе раздельные кресла во втором ряду.
Говоря об уровнях отделки, стоит отметить, что новый кроссовер будет продаваться в Base, Premium, Limited и Touring комплектациях.
Двигаясь вверх по линейке Premium, комплектация получит систему слежения за слепыми зонами Blind-Spot Detection с технологией помощи смены полосы Lane Change Assist и системой безопасности Rear Cross-Traffic Alert.
8,0-дюймовый сенсорный экран, беспроводной интернет, подогрев наружных зеркал, система Reverse Automatic Braking (не позволит столкнуться с объектами при движении задом) и многое, многое другое будет устанавливаться на этом автомобиле.
Что касается комплектации Limited, он добавит кожаную обивку, 20-дюймовые колеса, всесезонные шины, бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора и некоторые другие штрихи.
Последней, но не менее важной является комплектация Touring, оснащенная атласными серебряными накладками на внешние зеркала, хромированной отделкой и роскошным интерьером, в котором установлена премиальная аудиосистема на 14-динамиков Harman Kardon. Премиум от Субару.
Продажи 2019 Subaru Ascent начнутся в начале лета 2018 года. Минимальный ценник составит $30 тыс.
Автомобили на изображениях могут отличаться от представленных на российском рынке
Преимущества
Уникальная эргономика и комфорт
Смелый и утонченный интерьер Subaru XV подчинён всё той же концепции умного дизайна.
Эргономика — прежде всего! Она начинается с обзора, который открывается водителю: высокая посадка и продуманный дизайн кузова, оконных проемов и стоек сводит “слепые” зоны к минимуму, дарит уверенность и контроль в потоке машин и на парковке.
Как только вы откроете двери Subaru XV, то сразу же заметите его изысканный и спортивный стиль. А специально продуманная форма сидений обеспечит комфорт не только водителю, но и его спутникам. Это особенно важно в продолжительных поездках.
Отличная обзорность
Мультимедиа с голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, системой навигации и цветным сенсорным дисплеем 8”*
Используйте самые популярные приложения с Apple CarPlay® и Android® Auto*. Функции распознавания голоса позволяют использовать громкую связь , чтобы обеспечить дополнительную безопасность, не отвлекая Вас от дороги. Для навигационной системы доступно бесплатное обновление в течение трёх лет.
*Доступно в некоторых комплектациях.
Автомобиль на видео может отличаться от представленных на Российском рынке.
Подогрев рулевого колеса*
В холодную погоду функция обогрева рулевого колеса согреет руки, чтобы Вы получали удовольствие от вождения Subaru XV не зависимо от времени года.
*Доступно в некоторых комплектациях.
Система бесключевого доступа и запуска двигателя при помощи кнопки Start/Stop
Когда брелок ключа рядом, например, в кармане одежды, система бесключевого доступа позволяет открыть передние двери, а также дверь багажного отсека, просто взявшись за ручку двери. Двигатель запускается при помощи кнопки.
6,3" цветной многофункциональный дисплей
В верхней части приборной панели расположен 6.3-дюймовый жидкокристаллический многофункциональный дисплей с полезной информацией об автомобиле. Навигационная система отображает на нем подробную пошаговую информацию о поездке.
Внешняя навигационная система подключается к многофункциональному дисплею и отображает подробную пошаговую информацию о приближающихся поворотах и перекрестках.
4,2" цветной дисплей* на приборной панели
Цветной 4.2-дюймовый дисплей приборной панели обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации, которая легко считывается, позволяя водителю сосредоточить своё внимание на дороге.
*Доступно в некоторых комплектациях
Дорожный просвет 220 мм и постоянный полный привод
Subaru XV тщательно подготовлен к вызовам, которые могут ждать вас на пути. Дорожные работы, высокие бордюры, непролазная сельская грязь и снежная целина оставят его равнодушным и не лишат вас спокойствия и уверенности.
Симметричный полный привод вместе с дорожным просветом в 220 мм. делают Subaru XV покорителем любых дорог. А с системой помощи при движении по бездорожью X-MODE управлять им на бездорожье очень удобно.
Светодиодные фары ближнего света и дальнего света с системой динамического освещения поворотов
При движении в поворотах система изменяет направление света фар в соответствии с положением рулевого колеса, за счёт чего улучшается видимость в темное время суток.
Современный дизайн легкосплавных дисков подчеркнет уникальность Вашего SUBARU XV.
*Доступно в некоторых комплектациях.
Безопасность
Всесторонняя
безопасность
Наши инженеры неуклонно развивают технологии, защищающие людей от всех возможных угроз, стремясь к максимальной безопасности. Новый Subaru XV близок к этой цели как ни один другой автомобиль. Он построен на глобальной платформе всесторонней безопасности, отличающей все новые модели бренда. Платформа содержит полный набор средств активной и пассивной безопасности, в том числе систему EyeSight, наделяющую машину дополнительной парой глаз и высокой скоростью реакции на возможные угрозы.
Новая платформа
SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)
Глобальная платформа Subaru (SGP) является высокотехнологичной платформой, которая служит основой новейшего поколения автомобилей Subaru. Улучшая всестороннюю безопасность и технические характеристики, эта платформа предложит уникальные ощущения от вождения, которое Вы можете найти только в Subaru. Это будущее Subaru, которое призвано обеспечить ещё большую безопасность и удовольствие для водителя и пассажиров.
Комплекс систем обнаружения
объектов позади автомобиля
Читайте также: