Самый большой объем двигателя мерседес

Обновлено: 04.02.2025

Сегодня в честном обзоре мы рассмотрим самый мощный Mercedes-Benz Brabus G (Мерседес-Бенц Брабус Г) с двигателем M279 6.3 V12 32v 900 л.с в кузове W463 — 2020 модельного года и узнаем, во сколько оценивается, какими техническими характеристиками, ресурсом, надежностью, отличительными особенностями обладает немецкий тюнинговый внедорожник.

Самая известная во всем мире мастерская автомобильного тюнинга Brabus продолжает удивлять любителей роскошных и мощных автомобилей своими новыми моделями. Одной из моделей с логотипом Brabus, которая была представлена автомобильной общественности в середине 2020 году на международном автосалоне во Франкфурте, стал внедорожник Brabus G V12 900 на базе Mercedes—Benz G—Class G63 AMG.

Автоновинка, созданная на основе заряженного внедорожника Mercedes Gelendwagen от АМГ, оснащается самым мощным за всю историю 12—ти цилиндровым 900-сильным двигателем и огромным количеством современного оборудования, размещённого в шикарно оформленном салоне. Количество произведенных внедорожников Brabus ограничено: всего выпущено 10 автомобилей, цена каждого из которых составляет 605 тысяч евро (700 тысяч $ или 50 миллионов российских рублей в эквиваленте). Для сравнения добавим, что стоимость Mercedes-Benz Gelendwagen AMG 63, взятого за базу составляет 160 тысяч евро (190 тысяч $ или 14.5 миллионов российских рублей в эквиваленте).

Внешность кузова внедорожника Мерседес Брабус “Г” демонстрирует множество оригинальных переделок, которые характерны для автомобилей, модернизированных на предприятии Brabus AG. Спереди видим мощный капот, на котором расположились два воздухозаборника, оригинальную, украшенную эмблемой Brabus, решётку фальшрадиатора, иначе оформленные, по сравнению с Mercedes-AMG Gelendwagen, стёкла плафонов фар головного освещения, мощный рельефный бампер с крупной сеткой центрального воздухозаборника.

Взглянув на профиль кузова видим расширенные трапеции колёсных арок, стильный рисунок колёсных дисков, размер которых может доходить до 24-х дюймов, изящные линии и выштамповки на крыльях и дверях, декоративные элементы красного цвета, крупные окна, ровную крышу, высокую, но короткую корму.

Взглянув на кормовую часть кузова прежде всего замечаем крупную, закрепленную на двух внешних петлях, дверь багажного отделения, которая оборудована большим квадратным стеклом, стеклоочистителем, светодиодной полоской стоп-сигнального огня и крупной рукояткой, такой же, как и на боковых дверях.

На задней части крыши автомобиля установлен массивный спойлер. Немного выше аккуратного бампера расположены, напоминающие узкие полоски, плафоны габаритных фонарей. Ещё две светодиодные полоски габаритной светотехники, размещены по краям бампера.

В салоне премиального внедорожника Brabus G видим шикарную кожаную комбинированную отделку. Используется несколько цветов кожи: фарфоровый, оранжевый и светло-коричневый. Потолок отделан алькантарой (искусственная замша) оранжевого цвета. Кресла украшает ромбовидная прострочка и перфорированный, напоминающий ракушки, рисунок. Пороги оборудованы накладками, которые украшает светодиодная подсветка. В разных местах салона замечаем фирменные шилдики и надписи Brabus.

На передней панели размещается специальный шилдик, на котором указан порядковый номер автомобиля от 1 до 10 (серия называется “One of Ten ”). Перед креслом водителя размещён, шикарно оформленный, мультифункциональный руль. На большом, продолговатом, дисплее отображается информация цифровой панели приборов и информация мультимедийного комплекса. Салон с багажным отсеком наполнены огромным количеством самого современного оборудования.

А теперь давайте более подробно поговорим о техническом оснащении внедорожника Mercedes Brabus G V12 900. В моторный отсек легендарного немецкого рамного внедорожника устанавливается лишь один единственный, при этом уникальный в своем роде бензиновый битурбированный силовой агрегат от компании Мерседес—Бенц.

Основные технические характеристики двигателя автомобиля Mercedes Brabus G V 12 900

Kia Sportage 2022 – новый корейский внедорожник с улучшенными ходовыми качествами

BMW X3 2022 – новый премиальный немецкий кроссовер

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ Отменить ответ

О НАС

Двигатель, кажется, CLK-GTR-овский, только меньшей мощности? Жаль, что салона нет на фото, но и без него видно, что машина очень красива. Только какой-то он действительно очень тяжелый для суперкара с такой динамикой.

Чем, позвольте спросить легендарный? И, почему, сразу, за всю историю? У Мерседеса, как ни крути, были модели и полегендарнее. Хотя-бы те-же "серебрянные стрелы" W125 или 300 SLR, "президентский" 600 Pullman, либо 300 SEL 6.8 AMG, принесший известность титульной тюнинг-компании.

На авто установлен доработанный BRABUS'ом M120 от MB. V12 DOHC, 7258см3 (91.0 х 93.0). 582 л.с/6000 об.мин, 772Нм/4000 об.мин, степень сжатия 10,0:1. Разгон 0-40 км/ч - 1.6 сек, 0-100км/ч - 4.9 сек, 0-160км/ч - 10.4 сек, 0-200км/ч - 16.0 сек.

Вот это я понимаю настоящий тюнинг s-класса! Внешний вид - тут даже говорить нечего! Императорское величие, спортивная динамика и огромный мотор! В таком автомобиле сидели по-настоящему серьезные люди, и они понимали, что их стоит уважать и боятся!

Да ты сам признавал, что SL73 можно и в "стоке" оставить. Тюнинг есть доработка существующей машины, а те кабрики вроде с нуля же собирались. Можно же назвать их Мерсами, созданными в сотрудничестве с АМГ.

Насчет крутости, то в конце девяностых, даже не Брабус, а обычный Мерседес Е пятисотый в 124 кузове, был самой крутой машиной, его называли "волчок" в овечьей шкуре. Скромный, не выделявшийся в потоке волк!

Вот интересно: машина всё-таки не совсем обычная, на малолитражку уж точно не тянет. Более того, это спорт-седан высшего класса, куда более роскошный, чем аналогичные американские авто. Почему тогда нулевая активность комментирования? Неужто никого и ничем не зацепил?

А мне он не нравится, батискаф какой-то: остекление просто огромное, линия крыши высоко, если будешь сидеть и ковыряться в носу, увидят это метров за 300. Линии кузова можно было б сделать и более плавными.

Mercedes-Benz IAA Concept – наиболее вероятный автомобиль будущего
Комментарии: 6

Mercedes-Benz C111: Плод эксперимента
Комментарии: 9

Mercedes-Benz 300 SLR: особая ценность горючего рекордсмена
Комментарии: 14

Mercedes-Benz GWA 300 SLC - оживление лучшего родстера всех времён
Комментарии: 5

Mercedes-Benz T80: Верх инженерной мысли на конец 30-х годов
Комментарии: 13

Mercedes-Benz CLR - злой рок или халатность инженеров?
Комментарии: 37

Ты забыл уточнить, что 50 тысяч - это хвастовство производителя, а реальный пробег окажется в 2-3 раза меньше. Формульный мотор, знаешь ли, это не какой-нибудь V8 на 4 литра, чтоб 50 тысяч без проблем бегать.

Нашёл в интернете даные о 1400 Нм и максималке в 368км/час. ссылка , ссылка

Да, по внешнему виду не осбо поработали, только обвес новый, и диски непонятные, которые визуально еще больше утяжеляют автомобиль. Динамика очень посредственная для такой мощности.

Мне вообще не понравилось. Лучше бы сделали по-настоящему красивую внешность, как они умеют. А то получился какой-то матовый Брабус. 1000 лошадей в седане нужны, чтобы школота всего мира закричала: "Вау, 1000 лошадей в седане!"

Просто восхитительное авто, и с этим таким матовым синим цветом она вообще сногсшибательна! Невероятно, это уже 1000-сильный двигатель! Заглянув в салон, вообще полностью кожаный, с комбинированием синего и белого цвета. Шик, блеск и просто красотища!

Для меня нерадикальный тюнинг - окраска, диски и ненавязчивый обвес, не меняющий изначальный стиль. Значительная работа с кузовом уже подразумевает серьёзные изменения, в том числе и дизайна.

Ну эта блестяшка не такая уж никчемная. Под блеском скрывается самый динамичный СЛР. 340+ - это его не тестили на максималку. Я читал, что скорее всего реальная скорость - более 370км/ч. А 0-100 за 3 сек впечатляет!

А мне не по душе: налепили опять кучу молдингов, накладок, порогов, юбок, да и спереди выразительность несколько потеряна. Под капотом все, как в лучших домах Лондона и Парижа, но с реализацией подкачали.

Как же меня раздражает мерзкая привычка Мерса и Брабуса неправильно округлять объем двигателей. Мерс SLS (который якобы 6.3), Брабусы 850 (которые якобы 6.0), теперь ещё и этот. Думал, и вправду новый 6.3-литровый движок - но нет, это всё тот же 6.233-литровый ветеран, которому уже 10 лет.

Просто шикарная модель, единственная из всей серии Mersedes достойный уважения аппарат. Сидел за рулем, и не раз, очень вдохновил.. Уж очень эта модификация на сайте радует, прям супер супер и еще сто раз супер))

Поддерживаю предыдущий комментарий , черный цвет тут бы подходил бы больше , чем этот серый . Очень хорошо был обновлен эго экстерьер и интерьер , стал выглядеть более агрессивно и эксклюзивно . Очень красивый кожаный салон .