Ниссан максима а32 взаимозаменяемость запчастей
Anonymous
Гость
Есть варианты покупки запчастей от цефиры в 32 кузове( машина в аварийном состоянии),а что подходит, конечно кроме колес, к А33? Сердце кровью обливается, как умирает в одном из дворов S-Tourinq 2,5 с разбитой мордой. Может предложить хозяину что-то продать( и что лучше взять впрок?)
Цефирянин
Есть варианты покупки запчастей от цефиры в 32 кузове( машина в аварийном состоянии),а что подходит, конечно кроме колес, к А33? Сердце кровью обливается, как умирает в одном из дворов S-Tourinq 2,5 с разбитой мордой. Может предложить хозяину что-то продать( и что лучше взять впрок?)
ручная коробка или автомат подойдет, но оси должны быть от А33. Очень много на двигло частей. Части подвески.
Zlo 777
Заслуженный Цефировод
Есть варианты покупки запчастей от цефиры в 32 кузове( машина в аварийном состоянии),а что подходит, конечно кроме колес, к А33? Сердце кровью обливается, как умирает в одном из дворов S-Tourinq 2,5 с разбитой мордой. Может предложить хозяину что-то продать( и что лучше взять впрок?)
ручная коробка или автомат подойдет, но оси должны быть от А33. Очень много на двигло частей. Части подвески.
Александр С
Цефировод
Кузьмич
Цефирёнок
Рекомендации
Stasmaxima
Цефирядник
Александр С
Цефировод
Я поставил. Разница у передних только в конструкции опоры и сответственно в проточке на штоке (присоединение к кузову одинаковое) , а у задних в диаметре опорной площадке на стойке под пружину. Т. е. если переставлять вместе с пружиной, то всё встаёт.
Кузьмич
Цефирёнок
Stasmaxima
Цефирядник
Я поставил. Разница у передних только в конструкции опоры и сответственно в проточке на штоке (присоединение к кузову одинаковое) , а у задних в диаметре опорной площадке на стойке под пружину. Т. е. если переставлять вместе с пружиной, то всё встаёт.
Александр С
Цефировод
Задние я ставил полность, а передние только примерял. И не обратил внимание на второй болт в поворотном кулаке. Возможно я не прав.
dryamin
Цефирёнок
Поднимаю тему, так как поиск ничего не дал. Всетаки подходят ли задние стойки от А32 к А33? Подскажите кто ставил.
Реклама
Кузьмич
Цефирёнок
nitro777
Цефирядник
romero
Цефирянин
Без пружин точно не подойдут. На А32 и А33 разная юбка и пружина не встает, а вот с пружиной ХЗ врать не буду, но у меня стойки Цифра-НСК взял хотел поставить себе на А32 не подошли.
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
toha-pk82
Цефирянин
romero
Цефирянин
мне кажеться должна подойти, но опять же когда кажеться креститься надо где-то была табличка совместимости А33 и А32 найти не могу никак((((там по-моему про ступицу было написано.
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
Заслуженный Цефировод
romero
Цефирянин
бензонасос навряд ли, в А33 он вместе с фильтром идет в бензобаке, на А32 же фильтр топливный выведен отдельно под капот насколько я знаю, мож встать он встанет, но это тогда и фильтр куда-то прийдется мастрячить. Катушки зажигания не подходят, ШРУС внешний (Зубья 29/27 (V 2.0 2.5)) и рулеевые наконечники подходят. Радиатора оба должны подойти. А вообще создавалась табличка совмечтимости зап.частей А32 и А33 но она куда-то ушла в небытие, предлагаю тему возобновить!
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
Взаимозаменяемость запчастей на Цефиро А32 от отечественного автопрома.
Может и пригодиться кому )
Предлагаю описывать что с чем взаимозаменяемо.(Всякое бывает, сломался, а ехать нужно…)
1.Рулевые тяги, рулевые наконечники, чехлы рейки — Иж ОДА
2.Передние тормозные колодки от газели подходят. только немного на наждаке сточить надо.
3.Амортизаторы капота в кузове А32 легко заменить амортизаторами от ВАЗ 21012, резьба совпадает, вылет
капота увеличивается на 10-15 см.
4.Коврик в багажник на А32 от ваз 2115 как влитой.
5.Тонкие шланги системы ОЖ (например, к клапану ЕГР) можно заменить на шланг расширительного бочка ВАЗ2108.
6.Повторители поворота на а32 от2110 встают как родные
Нет фото =)
7.Задние датчики АБС можно заменить на датчик коленвала ВАЗ(ГАЗ 406). крепежное отверстие рассверливается, устанавливается на нужной глубине. несмотря на отличие формы сердечника он работает.
8.Направляющие передних суппортов вместе с пыльниками подходят от ГАЗ (ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ) с малой доработкой (отрезать по длине 4-5 мм болгаркой), цена вопроса 50-т рублей
9.Как родные встают штуцера прокачки тормозной жидкости (в суппортах) от Газ (д
линные.)
10.Резиновые уплотнители дверей (те что в дверном проёме) от калины (хватает на перед)
11.Уплотнитель багажника от нивы подходит (подрезать придется, ибо длинный немного)
12.Ветровки передних дверей от лада калина подходят (чуть-чуть подпилить и встают как родные)
Так же подходит бензонасос от ВаЗ 21012. Дополнено со слов d1sabled .
Шланг вентиляции ГБЦ заменяется от ВаЗов. Дополнил djatchin .
Оставлю тут что б не забыть. Ну и, повторюсь, может кому и сгодиться информация.
Разбор Nissan Maxima QX / Cefiro A33, А32 запись закреплена
Новые толстые ковры в салон Nissan Maxima A33, сшиты на заказ по оригинальным лекалам специально для проекта Infiniti I30. Снизу влагостойкий слой, липучки. Алюминиевые шильды Infiniti. Цена 6000 р.
Разбор Nissan Maxima QX / Cefiro A33, А32 запись закреплена
Всем доброго дня! Ищу РОВНЫЙ шкив гура от 32 (хотя не знаю, может разницы нет), мой восьмерит жутко, свист ремня просто омерзительный ))
Разбор Nissan Maxima QX / Cefiro A33, А32 запись закреплена
Сергей Лавров
Разбор Nissan Maxima QX / Cefiro A33, А32 запись закреплена
Разбор Nissan Maxima QX / Cefiro A33, А32 запись закреплена
Ребята. Всем привет. В общем такая история взял двс 2.0 на Максиму контрактный с Японии с пробегом 73 тысячи ( брал у Гаранина )
Тут же вырезали каталики
Залил Масло. Первые 1500 километров не было никаких проблем, масла не съела ни капли, потом съездил по трассе 250 километров в одну сторону 250 в другую ( всю дорогу ехал где то 3-3,5 тысячи оборотов ).
Показать полностью.
Уже на подъезде в город остановился. И она как давай коптить с выхлопной трубы. Просто жесть. Подумал мол мало ли всякое бывает.
Позже поменял Масло на Ниссан 5в-30 на пробеге контрактного двс где то 1800 уже моих.
Коптить она не переставала. Но это было каким то странным образом, она то коптила, сильно было много дыма, никогда такого не видел. То газов из выхлопной трубы просто можно сказать не было видно.
В общем Масло это она съела где то литр грубо говоря на 700-1000 километров. Не стал покупать тот же оригинал на доливку ( с нынешними ценами )
Решил залить Лукойл генезис арматек. Пока наблюдаю будет ли жор масла. Но коптить по жести она не перестаёт, опять повторюсь это очень странным образом происходит, то работает нормально то коптит просто жесть как сильно. С перебоями что ли как то.
Ещё заметил такую особенность что коптила она именно на паркинге. Не знаю имеет ли это какое то отношение к проблеме.
Хотелось бы услышать ваши мнения. Почему такой сильный жор масла и дымоган с перебоями.
Визуально двс был хорошим, в колодцах тоже не было отложений и все было чисто.
Уже не знаю что думать.
Всем спасибо за ответы и за то что прочитали такой большой текст!
На каябе или токико задних (давно ставил, не помню) уже 120тыс проехал и ничего.
А спреди тоже до аврии токико или каяба стояла проехал на них 90штук и еще рабочие были.
_________________
Интерес заработать денег больше, чем нужно, подавляет разумность и поднимается над совестью. Это не Русская национальная забава-создать проблему, чтобы было чем заниматься. Нам привили привычку так думать.
оригинал,конечно,практически всегда лучше чем заменители.Часто встает вопрос цены.Например,в задней балке в оригинале не меняются сайлентблоки-меняется балка.С одной стороны это понятно-безопасность и пока поменяешь балку,много еще всплывет,что поменять надо.По поводу масел-не уверен,что оригинальное лучше заменителей.Работаю в офиц. дилере дорожно-строительной техники и масла в оригинальных бочках и канистрах идут мобиловские,а цена очень различается.Сам стараюсь на макса оригинал покупать.
нет, ну если ты, конечно, не шаришь, что половина "оригинала" это стороние фирмы, то дааа-плати вместо 2500-17000)))
есть идея составить список того, что Ниссан пихает в свои коробки и делает цену из-за этого 70%+
_________________
"… Нельзя считаться настоящим фанатом автомобилей, если у тебя не было Альфы…это божественные машины…" (с) Д.Кларксон, Топ Гир.
на просторах ин-ета качнул, где уже не помню, пришло время, решил выложить.
ЗЫ.сам, против таких переделок, но может кому будет интересно. файл без подписи
Сегодня окончательно победил проблему! Конечно можно было тупо купить и поставить оригинал ………
Постараюсь описать все по порядку. Купил генератор 2110 А125 – 14V – 105А в магазине он пробит в накладной как 2110-3701010-30 , цена 2600 рублей. Купил оригинальный болт крепления генератора Таз 2110 цена 35 рублей. Взял полоску металла 35 мм шириной и 5 мм толщиной. Изготовил три пластинки.
Отверстие 8 мм для десяточного болта , 10 мм наш родной.
При установке необходимо скурпулезно выставить генератор относительно других шкивов. Когда устанавливал компрессор, зацепил 2 нижних болта и слегка отогнул аллюминевую магистральную трубку кондея (5мм). Все установилось в лучшем виде.
Настала очередь подключения электрики. Дело в том что на отеч. Авто выход с генератора один +, а – пушен непосредственно на корпус. У буржуев с гена выходит два провода + и - На схеме они обозначены L (-) S(+) . Зацепил S на выход гены другой провод повесил в воздухе, в результате получилось напряжение 13,5В- 14,6В. Либо японцы критично подходят к замеру, либо нужен минус….. 13.5 В лампочка на панели мерцала , при 14 В горела в пол накала. После долгих раздумий (без пива) раскидал старый ген вытащил реле регулятор, проверил и установил после десяточного.
После всех манипуляций провода надежно припаял и стабилизатор закрепил на жгуте идущем к генератору.(Внутренняя часть регулятора залита на подобии не засохшего силикона. Сопли убрал, залил нормальным силиконом, защитил от влаги). Запустил мотор – напряжение на АКБ 12.5 В – 13.4 В
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Я пошел другим путем.
Диодный блок и релерегулятор подходят от ГАЗ 406 движок. Но долго не живут температура там внизу не та.
В жару если с климатом ездить хватает на неделю если без на месяц. В холодное время года наверно побольше будут жить.
Ну типа временный вариант пока жду что генератор оригинальный привезут.
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
А зачем? Пусть народ сюда отписывается, а ты будешь табличку дополнять?
Если тема попрет так прикрепим не вопрос. :write:
Цефировод
romero
Цефирянин
Ну вот кое-что переделал жду ваших комментариев. Кстати зап.части которые не подходят думаю тоже стоит включать в список.
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
romero
Цефирянин
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
Gnomus
Цефирядник
для a32 (про a33 не уверен)
Рекомендации
romero
Цефирянин
для a32 (про a33 не уверен)
жалко! Народ может кто знает? по ДД вроде не подоходит, стартер и пыльник не в курсе поэтому поставил вопросы
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Стартер подходит однозначно на все модели А32 и А33! Проверенно если это оригинал.
Есть разница в количестве зубцов на бендиксе но это у меня на работу стартера никак не повлияло.
Gnomus
Цефирядник
romero
Цефирянин
Но все таки по дубликатному стартеру оставлю вопросы на А33. продолжаем добавлять. Кстати по радиатору охлаждения вопрос, А32 и А33 идентичны? я думаю идентичны но все же, кто знает напишите, поставил пока вопросы. думаб радиатор должен подходить если и не подходят то иногда фишки на котактах вентиляторов (у меня такое было)
Вложения
Правда - есть сила, брат!)))
Ex. - Nissan Cefiro 2001 2,0
Ex. - Mazda Atenza 2002 2,0
Ex. - Subaru Forester 2003 2,5
Виталик
Цефирянин
Привет всем.
Смотрю все таки понадобилась моя табличка. если что пишите всю инфу тут или скидывайте в личку, я буду обновлять табличку и выкладывать.
Кстати вроде была такая тема, я там ее и выложил. видимо тема была удалена, найти сам не могу..
Интересна любая проверенная информация по ходовке, двигателю, АКПП. В табличке во вкладке по двигаетлю только воздушный и масляный фильтр. хотелось бы поплнить список
И желательно, чтоб инфа была проверена.
По теме:
Как уже сказали задние стойки отличаются нижним посадочным местом под пружину. Я ставил пружины от А32, ездил так год, потом нашел на разборке то ли от Максимы 33 то ли от Туринга 33, пружины на 1 мм толще и жестче чем мои Эксимовские.
Передние опоры разные!! А именно разная высота втулок, в которые вставляется шток аммора.
Передние опорные подшипники немного отличаются высотой посадочного места, но ставить можно, я лично поставил себе от А32.
Внизу таблички есть ВКЛАДКИ: Подвеска. Тормозная система и Двигатель. Можно сделать еще например по датчикам всяким, лямбдам, электрике и т.д.
Вложения
BMW 316i М43B16 1994г. - продана
Cefiro A32 VQ25DE 1995г. S.Touring - продана
Cefiro A32 VQ25DE 1997г. S.Touring - владею
Cefiro A33 VQ25DD 1999г. Excimo - у отца
Читайте также: