Самые жесткие пружины на волгу

Обновлено: 29.01.2025

насколько жестче? У меня KYB газ стоят, в принципе с заводскими жесткость нравится, но хочется повыше.

Ну что, народ, у кого ещё Фобос стоит? Стоит связываться, не просядут, в скором времени? Отзывы в инете очень противоречивые.

__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу…

у меня стоят красные фобос с изменяемым шагом. прошло 3 года почти, впечатления только хорошие : не просели, на -35 градусном морозе не лопаются. Еще цена не высокая и они чуточку выш,е на 2 см где-то. Продавливались парой в полиэтиленовой упаковке со вкладышем.
Можете связываться

Известно,что Волговские пружины отмечены рисками IIII,I,II,III -степень жёсткости.
В магазине увидел волговские пружины ОАО Газ -с двумя крестиками ХХ т.е на краю вместо рисок выбиты два ХХ на ценнике написано усиленные.
Кто нибудь знаком с этими пружинами?
Вроди оригинал Газ.

Ну в общем вот вам моя история:
Газ 3102 2005гв. Куплена мной в 2012. Была небольшая просадка на левую сторону, да и вся морда подсела. Начал с того, что поставил аморты KYB. Дальше решил заняться пружинами. Сперва подложил на левую сторону кусок транспортерной ленты, получилось +1 см. За одно посмотре сколько рисок поставил мне завод(по словам старого хозяина пружины он не трогал). Оказалось одна риска. Ну, думаю одна так одна, как завод решил, пусть так и будет. С покупкой оригинальных пружин мне помог одноклубовец, за что ему огромное спасибо. Поставил и понял, что нихрена не изменилось: как она сидела криво, так и осталось. Больше всего раздражал тот факт, что при моих 100кг, машина кренилась еще больше. Задумался. Ну две риски мало что исправят, а вот три должно быть в самый раз. Покупаю и ставлю пружины с тремя рисками. Ну это совсем другая машина. Морда приподнялась, выровнялась. Теперь когда я сажусь, машина подседает всем "телом", а не только левой стороной. Ну и конечно управляемость. В сочетании с газомасленными каябами, машинка стала на много отзывчевей. Мы теперь в повороты не заваливаемся,
мы в них входим не хуже любой буржуйской техники.
Я буду рад если мой опыт проб и ошибок кому нибудь поможет

Я знаю, что жесткость пружин на Волге отмечается рисками.

Подскажите, как определить жесткость пружины? Чем больше рисок, тем жестче или наоборот?

Т.е. какая жестче — с 1-й риской или 3-мя?

с 3-мя жесче, я себе такие ставил

а я просто пришёл в магаз и попросил передние пружины. Мне продавец предложил на выбор родные (черные) 850 комплект или усиленные (красные) 1000р за комплект. Взял усиленные. После замены машина поехала мягче и стала меньше пробивать подвеска. На старых пружинах были видны следы пробоев

А я когда в магазин пришел, там был пьяный продавец-консультант. Он сказал, что вроде с 3-мя рисками жестче, но не был уверен в правильности.
Я взял 3-хрисочные, но они оказались из разных комплектов(одна выше другой).Покупать их конечно не стал.

Значит я был прав. Буду искать с 3-мя рисками

посмотри в моём БЖ пружины если ещё вопрос актуален

на коробке должно быть написано, у меня написано было

По идее должно, но в моем случае(с пьяным продавцом) одна была в коробке, а вторую он достал со стеллажа, поставил в коробку и пытался мне втюхать

комплект 4 пружыны:?

А где Вы на Волге нашли 4 пружины?

Да да, Сайбер — не Волга

Ну сайбер это не уже не волга, а по сути крайслер. С тремя рисками жёстче

Значит буду брать трехрисочные

Порядок по жёсткости таков:
IIII (четыре) — самые мягкие пружины (поставляются в магазины только как расходный материал, т.е. на авто не устанавливались),
I (одна) — мягкие,
II (две) — средние,
III (три) — жёсткие.

P.S: У меня стоят с 3мя рисками и мне не хватает их. Буду ставить от Рафа или с 21й Волги и обрезать…

О, Вадим! Приятно опять видеть тебя на сайте. Куда пропадал? Зачем удалялся?

Да я че то тоже призадумался насчет РАФовских или от 21-й. А еще слышал от каккого Штейра подходят? Это тот, который Соболь с дизелем?

Спасибо! Никуда не пропадал. Просто ник сменил на более простой, не громкий…

Хз. Соболёвские я ещё не сравнивал со своими, а надо бы. И кстати, нужно и у них тоже глянуть сколько рисок или что там будет…

АвтоМедиаСтудия

О, Вадим! Приятно опять видеть тебя на сайте. Куда пропадал? Зачем удалялся?

ну соболь очень жестко, у меня раф, трасса кайф город жестко.

Вся проблема в том, что мне еще как минимум 9 месяцев жить в Центральной России.
Дороги тут как стиральная доска. Соответственно жесткая подвеска вынудит оставить все зубы на руле.

А у нас на Юге конечно можно ставить и газомасляные амморты и пружины наибольшей жесткости

Кстати… Раз уж зацепил тему амортов, то должен развеять твой (впрочем, как и многих…) стереотип об амортах газо-масляных. На самом деле жёсткие аморты не они и уж тем более не газовые, а наоборот масляные. Они хороши на трассе с покрытием почти идеальным, но на неровной или даже гравийной дороге они будут убивать сайлентблоки, резьбовые и подшипники ступиц, поскольку они не будут успевать отпускать колёса…
У меня стоят масляные. Езжу (если можно так назвать это) по асфальту только ровному. На гравийке, лежачих и переездах только на 1й передаче и то ползком…

Всем доброго времени суток. Начинают просаживаться пружины на машине, кто что посоветует, чтобы через год не просели? И количество рисок в какую сторону обозначают жесткость?

Метки: пружины волга, газ 3110, газ 31105, передняя подвеска волга

Комментарии 26

Есть новые пружины с проставками, 1500 за пару, Долгопрудный

Ништяк, это близко ко мне. Они с тремя рисками?

Фобос-люкс, мне очень понравились.

Ништяк, это близко ко мне. Они с тремя рисками?

Сложно сказать, надо смотреть

Пока не горит, но если будет то, что надо, то можно приобрести.

Можно подремонтировать штатные пружины чтобы они не слишком увеличивая жёсткость приподняли кузов на 45-50 мм и послужили ещё 4-5 лет, а может и больше.

Сверху и снизу на два витка каждой пружины натянуть шланг из капролона с толщиной стенки 3 мм.
Заменить верхние резиновые подкладки продавленные пружинами на новые.
Если передок подпрыгнет не слишком высоко, то от старых подкладок отрезать выступ для центрирования пружины и подложить сверху.
С амортизаторами KYB 344014 и после 5 лет не просядут.

Пружина усаживается от трения крайних витков между собой, а когда трение по капролону с водно-глиняной смазкой изнашиваться нечему.

Характеристики пружин для ГАЗ-31 Пружины делятся на 4 группы в зависимости от жесткости и, соответственно, количеству рисок, нанесенных на нижний неотшлифованный конец пружины.
Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс — одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс — две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс — три риски
Группа N4 Нагрузка 585-595 кгс — четыре риски
Таким образом жесткость по возрастанию выглядит так: 4-1-2-3
Сам ставил три риски, показалось жестко, да и перед на 24-10 был высоко. поменял на две риски.
Но там бампер не обьемный, хромированный. На 3110 думаю три риски самое то.

Есть еще одна группа: 5
Маркируется двумя крестами ХХ. Самые жесткие. Если память не изменяет, у нее нагрузка за 700 кгс. По моему ставились на автомобили со Штаером.
Для V8 подойдут идеально, для всего остального — слишком жестко.

Самые жёсткие пружины от РАФ которые устанавливали на Волги с V8.

Возьми пружины с тремя рисками, под водительскую сторону сразу подложи резиновую проставку, для того чтобы не проседала водительская сторона

А что за проставка?

От транспортёрной ленты, она толстая и плотная, или в магазине газ надо купить под вверх пружин идёт резиновое кольцо

Есть то же самое, только усиленная +20, +40мм

Как же они у вас проседают ? Тут 14 лет автомобилю + 400 ткм пробега в режиме эксплуатации (оффроуд отдыхает ) дорог не видела и не увидит -их нет и не будет . Ничего не просело -не собирается .Амортизаторы надо газовые ставить -можно газомасленые от соболя с небольшой доработкой, они приподнимают морду и не так грузят пружины. Пружины заводские -родные 3 риски .Говорят что самые жесткие .
Да забыл уточнить .На второй день после покупки нового авто под пружины резинки вместо 8мм стоковых, подложил 16мм -нужна была высота -дорог то нет .А на тот момент это была первая волга с объёмным бампером .

Как проседают… Берут и проседают. Металл имеет свойство уставать. Амортизаторы стоят газомасляные, по жёсткости устраивают.

Ещё как проседают, особенно те что ставили на последних машинах, сказывается что за качеством запчастей на конвейере никто не следил

Чтобы пружины и рессоры не проседали на зиму Волгу надо вывешивать на подставки.
Сталь пружин типа 60Г т.е. самокал и за зиму жёсткость восстанавливается.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Нужен совет про пружины

Всем привет.
Ситуация. На машине стоят разные пружины. Правая мягкая, левая очень дубовая. Какие лучше поставить, и как их различают?
Я где-то слышал про пружины от "догонялки". Это что за девайс ?

отличаются количеством рисок, 1,2,3, самые жесткие от догонялки, но необходимо будет все подвеску перетряхнуть.
от догонялки хрен найдешь, ставь 3х рисочные спилив 1-1.5 витка, будет чуток пониже и жестко. Либо просто стандартные воткни. Брать лучше оригинальные.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

serg52 писал(а): Так как её определить, догонялную. Можа она у меня и стоит одна. Вторую попробовать найти может.

У догонялочных маркровка (Х) идет вроде. они жестковаты для стока.

У самого трех рисковые обрезаные на виток , самое то по мне.

serg52 писал(а): Так как её определить, догонялную. Можа она у меня и стоит одна. Вторую попробовать найти может.

Всем спасибо. разобрался. Кому интересно будет вот фото.

Справа пружина от догонялки.

У меня на 24-ке стояли от догонялки, так как она сама была раньше догонялкой. Машина была ооочень жёсткой, хотя при прохождении крутых поворотов на большой скорости кренов практически не было. Потом поставил пружины от лимузина 3102, они на 1.5 витка меньше, и на 1.5 мм толще чем стандартные. Стало конечно мягче, но всё равно было жестковато. В итоге я поставил с тремя рисками и остался доволен.

serg52 писал(а): Всем привет.
Ситуация. На машине стоят разные пружины. Правая мягкая, левая очень дубовая. Какие лучше поставить, и как их различают?
Я где-то слышал про пружины от "догонялки". Это что за девайс ?

Открываешь дубль гис, находишь, как допустим у нас в Томске Томск Газсервис, звонишь туда и узнаёшь у них.
1. какие есть у них в наличии, чем они отличаются
2. какие по каталагам идут с завода на стандартных машинах
В общем максимально собираешь всю инфу, опыта больше чем у них и данных всё равно ни к у кого нет
Это самый верный путь

накуа? в запчасти заводом выпускается четыре вида пружин. с 1,2,3,4 рисками,
с 3 рисками самые жесткие,
с 4мя рисками самые мягкие,
с завода на машине шли с 2мя рисками

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

Zorro-987 писал(а):
Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 -605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605- 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски

Кресты жестче 3-й группы, в этом ты прав.
4-я группа не равна второй, она еще мягче чем первая.
4-я группа не является ремонтной, это заблуждение, которое ты подхватил начитавшись форумов.
Есть то что идет на конвейер и то что идет на запы

ГАЗ ставит вторую группу на Волги. Жестче чем вторая - ставились на Волги только под Штаер, который тяжелее 406-го.

Не обязательно от догонялки, можно и от рафика поставить. В педалях газ лежат такие вчерам видел! Ценник 1145р

Нафига ставить слишком жёсткие пружины?
Ведь тогда все ямы будут смягчаться за счёт упругости кузова. Так рано или поздно кузов так ушатается, что треснет где-нибудь какой-нибудь лонжерон (особенно, если есть очаги ржавчины в критических местах). Усталость металла никто не отменял.

E≠mC²

Example626 писал(а): Нафига ставить слишком жёсткие пружины?
Ведь тогда все ямы будут смягчаться за счёт упругости кузова. Так рано или поздно кузов так ушатается, что треснет где-нибудь какой-нибудь лонжерон (особенно, если есть очаги ржавчины в критических местах). Усталость металла никто не отменял.

Пружины подвески от 3110 Оценка:

А никто не ставил их заместо родных? Ведь длина-то у них 350 см. Правда жесткость меньше но зато мягче будет, да и машина повыше поднимется. Что скажете?

Да у меня есть пружины родные всех комплектов, с 1, 2, 3 рисками. Есть еще какие-то толстые пружины, по длине такие же как 21-е.

Но мне надоело, что едешь а выбоины в асфальте передаются на корпус, амортизаторы откапиталенные поставил рычажные, кстати цена ремонта 100р за штуку. Я вот и подумал что раз от 3110 мягче да еще и длиннее 350мм, то машина будет чуток повыше да помягче.

Эти пружины кусок Г.
Ставил один мой знакомый такие на волгу 3110, так одна через 2 недели сломалась в месте перехода от больших втиков к маленьким.

Незнаю, одинаковые ли пружины у 31029 и 3110, но от 31029 мне ставили при переборке моей подвески, родные были сломаны, а под рукой у них ничего другого небыло. Месяц мучался, носом почти рыл асфальт и балкой цеплялся почти за всё подряд. Потом поменял на родные с двумя рисками, было такое ощущение, что взлетаю.

От нынешних Волг в свое время завод не советовал ставить, это в ЗР было 100 лет назад, тогда, правда, 24 была, но что изменилось?
А про РАФ. Мне говорил один дед, что ставил ЕРАЗовские, жесткие слишком, говорит. Так что альтернативы родным не видно.

Я что-то не понял, вроде говорили что у 24 волги пружины 250мм, а наши 320. Но я сегодня взял у друга пружину от 3110 она длиннее родной - 350мм что и указано в статьях.

Что-то получается путаница. Или опечатка или на 3110 идут реально длинные пружины.

забыл. Вот у меня щас стоят пружины родные самые жесткие. Так вот на машине получается нижние рычаги параллельны полу. В свободном состоянии. Они или просели или еще что но я думаю так не должно быть. Ведь нос-то у волги обычно выше кормы.

Про 3110 не слышал, а вот про 31105 да! Но не про инсталляцию в 21-ю подвеску, а про то что есть различие. ИМХО 31105 ощутимо жестче проходит кочки

Незнаю. Я их в руках не держал, а только видел на машине. Не я менял, а в гос. гараже происходило сие действо.

В магазине есть.

пружины от волги 24(3110) 300р.
пружины от раф - 800р (на вид как наши но из прутка еще более толстого, могу предположить что они и на 23 волгу ставились и сейчас на волгу с дизелем)
пружины от соболя 900р.

но продавцы про нагрузку на них ничего сказать не могут.

А где такой ремонт замутить можно (а то мои в ноль убитые и новой балки пока не предвидется)?

Ремонт замутить можно на АТП, посмотри куда автобусы в твоем городе едут на стоянку ночью туда и обратись. Они точно возьмутся и сделают. Это и начальство поддерживает. Ведь зарплаты у них низкие у механников, чтобы люди не ушли с предприятия им разрешают на рабочем оборудовании халтурить на сторону.

Так кто-нибудь внятно может сказать какие пружины ставить надо.

а то у меня стоят с ЕРАЗа - это красиво, но только когда стоишь, потому как ездить не возможно руки отваливаются от вибрации. :cry:

А от рафа они же ераз продаются еще - 800 рублей, хотя волговские 320 . Я уж не знаю что делать. Нижние рычаги стоят параллельно полу, однако как в книгах пишут для такого состояния надо машину нагрузить типа там развал колес померить. Но у меня без нагрузки они параллельны полу. Обидно когда поднимаешь домкратом колесо а пружина распрямляется колесо отходит вниз и получается красота. Почти 5-10 см еще ход.

Все никак руки не дойдут попробовать поставить одну пружину от 3110. Типа померить как будет с ней.

Так кто-нибудь внятно может сказать какие пружины ставить надо.

Под такие пружины нужен V8 Тогда все будет тип-топ!!

Приветствую! У меня стоят пружины от 24-ки с четырьмя рисками. Самые мягкие. Когда ставил лет 8 назад, еще не читал ту самую рекомендацию в журнале "За рулем", где говорится, что они совершенно неприменимы. :-) Под пружины положил две резинки вместо одной. Не жалуюсь. Разве что когда с высокого поребрика съезжаю, клюет носом. Но это может быть,- амортизаторы. В остальном минусы не замечены.

Читайте также: