Самодиагностика мазда кседос 9

Обновлено: 26.01.2025

ребят ситуация такая. весь форум перерыл и нашел только один способ диагностики замыкая TAT GND. холд мигает реже чем без перемычки как будто код ошибки 01. где то месяца 2 назад находил инструкцию диагностики кпп и она так же как диагностировать двс только расспиновка другая. тыкните плиз)) не могу найти весь день на форуме))

еще вопросик))) где находится блок управления кпп?

[/quote]Над левой ногой рядом с блоком АБС[/quote]

посмотрел и нашел 2 блока на первом что больше есть надписи ABS на втором в черном пластике есть желтая наклейка провода подушки и рисунок руля. на самом блоке двс надпись kl11, я помню на механики у меня такой стоял разве на автомате должен такой стоять? вечером фотку выложу.

Диагностика и ремонт АКПП Mazda своими руками

Хотел бы вначале поинтересоваться: у вас автомобиль Мазда, и, если да, вы ставили его на ремонт АКПП? Просто поменяли комплектующие автомата или делали полностью капитальный ремонт? А вы знаете, что иногда восстановление обойдется вам дешевле нежели покупка контрактной АКПП. Как раз о ремонте и неисправностях автомата пойдет речь далее.

Тип устанавливаемых коробок на Мазду

На Мазду устанавливались различные АКПП, которые имели и звездный успех у автолюбителей и славились своей не убиваемой прочностью. А вы знаете какие это были коробки?

Вот список, чтобы освежить память:

4F27E. Эта АКПП устанавливалась на Форд Фокус, но под модификацией FN4 AEL ее можно было увидеть под капотом Мазды. Являлась четырехступенчатым автоматом и ставилась на переднеприводные автомобили с двигателем объема от 1,3 до 2,2 л. Производитель создал ее в 1998 году. А прославилась тем, что ее можно было ремонтировать, не снимая сам автомат;
RE4F04Aкорейская четыреступенчатая АКПП от компании Jatco. Устанавливалась на транспортные средства с объемом двигателя 2,0 и 3,0 л. Положение под капотом занимало поперечное. По исполнению была надежной, прочной и тяжелой коробкой;
TF80SC. Это шестиступенчатая АКПП. На Мазде эту коробку можно было видеть под серией AW6A-EL. Создавалась для двигателей с крутящим моментом до 450 Нм. В 2010 году была обновлена до TF 80 SD или DSG 6 – ступенчатый;
6F35. Это еще одна шести ступенчатая коробка для автомобиля Мазда. Ее можно увидеть на переднеприводных и полноприводных транспортных средствах с объемом мотора от 1,8 до 3,0 л. Например, Мазда Трибьют.

Внимание! Все перечисленные выше АКПП Mazda не будут требовать частого ремонта, если вовремя проводить замену масла и раз в год техническое обслуживание.

Типичные неисправности АКПП Mazda

У всех АКПП Мазда есть типичные для других коробок неисправности. К ним относятся:

износ приводной цепи;
выработка электромагнитных соленоидов;
износ гидравлического узла;
разрушение тормозной ленты;
нерабочее насосное колесо.

А вы знаете, что влияет на эти поломки? Опытные автовладельцы, наверное, уже знают ответ. Я расскажу для тех, кто еще новичок в этой теме.

АКПП Мазда не любит резких стартов. Так как это не механическая коробка. Результатом начала движения автомобиля таким образом будут уничтоженные фрикционные диски, высохшие сальники и сгоревшие фрикционные прокладки.

Старты на холодную тоже создают проблемы в нормальной работе АКПП Мазда. Если автомат вы не прогреваете хотя бы три минуты в летнее время и минут 7 в зимнее, то смазывающая жидкость не успевает пробраться в удаленные места и покрыть их защитным слоем. Так происходит потому, что масло слишком вязкое и не разогретое.

Масляное голодание тоже способствует быстрому выходу из строя АКПП Мазда. Голодает автомат из-за того, что автовладелец вовремя не проверяет уровень трансмиссионной жидкости.

Внимание! Я рекомендую проверять уровень масла один раз на 10 000 километров пробега, а делать частичную смену смазки после 30 тысяч километров, полную – после шестидесяти тысяч километров.

Косвенные признаки дефекта АКПП

Если вы не желаете капитальной замены АКПП транспортного средства Mazda, то я посоветую обращать внимание на косвенные признаки, предшествующему выходу из строя одного из элементов автомата.

Mazda

Считывание кодов самодиагностики

Система самодиагностики Mazda

Считывание кодов самодиагностики инжекторной системы

Ознакомьтесь с одним из вариантов инжекторной системы Mazda. Найдите (чаще всего под капотом) такой диагностический разъем:

Name	Function
FEN	trouble code output (engine control computer)
MEN	switch monitor output (engine control computer)
TEN	diagnostic-mode input (engine control computer)
+B	switched battery voltage
GND	ground
FAT	trouble code output (automatic transmission control computer)
FBS	trouble code output (anti-lock brakes (ABS) control computer)
FAC	trouble code output
FWS	trouble code output
FSC	trouble code output (cruise (speed) control computer)
TAT	diagnostic-mode input (automatic transmission control computer)
TBS	diagnostic-mode input (anti-lock brakes (ABS) control computer)
TAC	diagnostic-mode input
TWS	diagnostic-mode input
TSC	diagnostic-mode input (cruise (speed) control computer)
FAB	trouble code output (air-bag diagnostic monitor computer)
IG-	igniter coil output (for connection to external tachometer)
GND	ground
TFA	diagnostic-mode input
F/P	fuel pump relay coil (ground to activate fuel pump)

Выключите зажигание, удалите перемычку. Сравните с таблицей. Для достоверной диагностики после очистки памяти рекомендуется контрольная поездка и повторное считывание.

Описание считывания кодов самодиагностики А/Т

Для чтения кодов неисправности (самодиагностики) различных электронных систем (for read Trouble Codes):
— Engine
— A/T
— ABS
— Air Bag
— A/C
— Cruise Control
— 4WS
можно использовать (I make and use) такой, сколь простой столь и удобный, Mazda DTC Retriever

Обычно эти разъемы используются для считывания кодов самодиагностики с помощью сканера кодов (Self-Diagnostic Checker) 49 HO18 9A1. Расположите зеленый, одно-контактный разъем около аккумулятора. Возьмите подходящий провод и соедините один его конец с этим одно-контактным разъемом и заземлите другой конец.

RETRIEVING CODES (a 1991 Mazda 929):
1) Using jumper wire, ground Green 1-pin connector. Connector is located at left front wheelwell.
2) With ignition on and engine stopped, observe CHECK ENGINE or MIL light. Note trouble codes. Check TROUBLE CODE IDENTIFICATION chart for possible cause. If light remains on continuously, MIL circuit is grounded or ECU is defective.

CLEARING CODES:
1) Disconnect negative battery cable. Depress brake pedal for at least 5 seconds. Reconnect battery cable.
2) Ground test connector with jumper wire. Turn ignition on, but do not start engine for 6 seconds. Start engine and run at 2000 RPM for 2 minutes. Verify no codes are displayed.
I’m aware of a service bulletin ATRATB188 that deals with retrieving trouble codes.

Код, диагностируемый датчик и исполнительное устройство

После того как коды считаны и неисправность устранена, проведите стирание кодов и повторное считывание.

Подробности диагностики и ремонта некоторых Mazda смотрите на Форуме

Свяжитесь с нами удобным для вас способом!

© al tech page — 2021 Авторы снимают с себя ответственность за последствия, возникшие в следствие неправильного использования изложенных материалов, которые не заменяют соответствующие руководства по ремонту и эксплуатации

Не работает самодиагностика

Вообщем не получается сделать сабж.
Делаю как в факе: замыкаю Gnd и Ten. Подключаю лампочку на FEN и B+. Включаю зажигание, лампочка не горит вообще. Лампочка исправная, как у нас в освещении номерного знака, дома горит. Я всё делаю правильно или может что-то не так ? никак не могу понять почему ничего не получается

X6 '96 2.0 МКПП 205К F6 Coral silver mica
X9 '01 2.5 АКПП 175К 18J Grace green mica
RX8'06 1.3 МКПП 141К Custom red
Прямые руки они как вино - с годами становятся только лучше

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

Это точно, нету. Попробую в обед на работе через пару часов кинуть плюс на акб и посмотрю что получится..

Андрей
У меня не диод просот у него там да, кажется есть и плюс и минус ..

Intorion писал(а): Попробую в обед на работе через пару часов кинуть плюс на акб и посмотрю что получится..

слухай, я точно не помню, но кто писал что к лампочке нуно припаять какой то диод, поэтому я просто купил светодиод и усё, мож и тебе попробовать?

Андрей
Если с акб финт не пройдёт - пойду куплю диод и попробую тогда с ним
ЗЫ была такая тема на форуме, я её читал помню, но там писали что можно как и я делаю - лапмочкой, как в руководстве написано.

Intorion
Диод бери только на 12v, или резистор припаяй последовательно на 0,5кОм. А лампоча ИМХО может потреблять много и выход ЭБУ не выдерживает данную нагрузку и соответственно не моргает.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Да нет, контакты то те. Вчера купил лампочку послабее, пока ещё до машины не дошёл. С той что было вообще ничего не светило. Хотя я проверил тестером, всё похоже на то, что ошибок в компе нету

Вот и я решил сегодня сам поюзать это дело. Только вместо лампочки, светодиодик с сопротивлением. Все повтыкал, включил зажигание. заработал вентилятор на радиаторе. диодик продолжительно (секунд 3-5) миргнул и погас. И все, только вентилятор мотает. Так и должно быть? или я чего-то не то делаю. Разве может быть, что ошибок вообще никаких нет. Ну ка, развейте мне этот туман!

Xedos 6 ( скоро превратится в 7 ) - 2.0, АКПП , xenon 6000К, 250 т.км., TV-DVD, поликарбонат, кожа дохлого бизона(заменена на "Хортицу"), дерево, цвет Z6 - продана. (Сейчас LR Range Rover 2002г., LR Range Rover 2011г., LR Defender 2012г.)
[External Link Removed for Guests]

Jevgenij
насколько помню - нет. Это у тебя датчик положения ДЗ не верно стоит, имхо. Сторожилы поправят, если я не прав

Я посмотрел на немецком сайте. Там пишут конкретно: диод. При чём анод сажать на В+, а катод на FEN.

loelik
Анод, катод. . Это на каком языке?

Диагностика без сканера

Вниманию VIP-ов, почетных, и просто знающих парней! помоему очень многим бы помогло уметь делать диагностику мозгов своей машинки без сканера (у себя в гараже, на стоянке, и причем бесплатно). Поэтому просто и доходчиво прошу выложить инфу по изготовлению и применению данного приборчика( диод с проводками), желательно с разьяснением про необходимые диагностические разъемы. А то на половине сервисов по крайней мере у нас,берут за эту процедуру по 20 у.е, при этом сами не могут растолковать что за ошибки, и как их устранять! Может быть данная инфа уже имееется, но просто хочется все сразу и в одной теме! Заранее спасибо!

Андрей @ Х6 1997 KF MT 200000 5w50 - продана кобылка.
Subaru Outback 3.0 245 л/с 5АКПП AWD - прикуплена кобылка.
. свободный художник и холодный filосов.

FIL писал(а): помоему очень многим бы помогло уметь делать диагностику мозгов своей машинки без сканера (у себя в гараже, на стоянке, и причем бесплатно).

Дело в том, что все и так делают диагностику с помощью светодиода. Это сто раз обсуждалось. В ФАКе есть подробное описание процедуры самодигностики + расшифровка кодов.

[External Link Removed for Guests]

Не уверен что все, поэтому и пишу! Ссылочка хорошая, но вроде бы буквы не все русские . В принципе с определением цифры ошибок понятно, а вот с диодом пока не все, а именно куда его втыкать .

Не считаю себя тупым, да и остальных присутствующих, и руки растут откуда надо, но в диодах и проводках я как свинья в апельсинах и тоже ничего не понял про диагностику. Було бы класно увидеть фотку что за конструкция вставляется в разъём.

FIL писал(а): В принципе с определением цифры ошибок понятно, а вот с диодом пока не все, а именно куда его втыкать?

Берёшь светодиод, припаеваешь к одному из контактов диода резистор (сопротивление), и потом припаеваешь светодиод с резистором) к проводу (длина где-то 1.5 метра). Фотки у меня нет.
Далее, под капотом находишь и открываешь диагностический разьём (находится с правой стороны, возле аккумулятора).

В диагностическом разьёме ставишь перемычку контактов TEN и GND, потом берешь свой чудо-провод с диодом и положительный контакт оного подсоединяешь к "+" аккумулятора, а отрицательный к контакту "FEN" в диагностическом разьёме. Потом включаешь зажигание и считываешь коды ошибок. Кстати первая длинная вспышка, после включения зажигания - это не ошибка. Всё.

Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть

И еще, если лампочка вымаргивает ошибки, не надо сразу хвататься за голову и бежать в магазин (разборку) за новыми датчиками. Сначала обнулите мозги, отключив отрицательную клемму АКБ и подержав ногу на педали тормоза секунд 30. После этого сделайте самодиагностику еще раз - ошибок быть не должно. Далее поездите пару дней и опять просканируйте мозги. Если ошибки появились - запишите их коды и сравните с мануалом.

Некоторые датчики легко проверить тестером. Проще всего проверяется ДМРВ и датчик температуры воздуха, который находится внутри ДМРВ.
Чуть сложнее проверять датчик холостого хода и датчик температуры ОЖ. Для проверки первого надо снять гофру от ДМРВ к дросселю, а второй надо снять и класть в горячую воду, при этом проверяя его сопротивление.

Самое главное: не стоит всегда доверять кодам ошибок. Очень часто код ошибки есть, а проверка тестером показывает что датчик абсолютно исправен. При этом замена на новый датчик тоже не убирает код ошибки. Это имхо глюки наших мозгов.

+1. Рулит замена ведра в сборе на новый мерцедес

ДТВ (температуры воздуха) разве снимается?

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Короче, главный вывод: только проверка элекртических параметров датчика (сопротивление, напряжение) может точно сказать о его состоянии. Это же относится и к лямбда-зондам.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Да, ДТОЖ. А что тебя в этом смущает? Так в мануале написано

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

блин толи время позднее толи моск не работает, но чет как-то бес картинок не вразумлю куда и че торкать

X6 | 1993 | KF | 144 л.с. | 300К | МКПП | 1SRS | silver | Castrol 10w40 | xenon 5000K | Клубные коврики - продан
MMC Outlander | 2.4 | 4G64 | АКПП | 69K | Black | - in use

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

ааааа семен семеныч вось ён хде
и всетаки подробная статейка с фотками не помешала бы.
ок. на выходных буду экспериментировать.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
да тут не в лени дело.
я с электрикой не силен да и на вражеском языке технические данные не уразумлю.
всякие фразы аля injector(s), ECT sensor, MAF sensor, spark plugs или Wiring, ISS/TSS sensor для меня вобще ниочем не говорят.
шит . тяжело быть нубом но блин познать охота ибо выхода нет!
Хочется подготовленным на сервис ехать чтоб не напарили умельцы.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
вам столичным парням не понять.
у нас с диагностикой мозгов конкретная жоппа!
Вот и представь себе ситуацию. ты приезжаешь на сервис и начинаешь говорить симптомы . "типа дрыгается машина"или ещё че, а тебе ремонт обрисовывают на пальцах. т.е. фигурально аля надо починить вот это а если не поможет то вот то. в итоге ты чинишь и то и другое, а проблема осталась. Поэтому и хочется хоть как-то научиться самому вычислять чтоб приезжая на сервис не объяснять симптомы, а конкретно говорить что именно я хочу заменить-починить. Иначе машину так заремонтируют что пожалеешь о том что вобще приехал. андэстэнд?
Таких случаев у нас море. любой маломальски уважающий себя и свою машину водитель ездит в питер\прибалтику ремонитроваться (все это касается только иномарок. таZы чинят нормально )

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

2All, а никто случаем не знает где можно подсмотреть схему всего этого диагноза разьёма ? а то у мине сканер есть, да не кодеридер а именно сканнер с ним шнур для форда, на нём я и обманулса, не подходит вобщем он гад, надо шнур колхозить для икса.

Mazda Xedos 6, 2.0/140лс, 1995г. МКПП., Хenon ~5500К, ПТФ - это была лучшая моя машина!
Mazda Premacy, 1999г, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ.
Pontiac Vibe 2004г., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Опачки, полез сегодня знаток (я) в диагностический разьем с диодиком и перемычкой, а там на обратной стороне крышки diagnostik такая гладенькая поверхность без единой надписи - куда теперь тыкать провода ума не приложу, народ че делать где искать ten gdn fen - achtung.

Вот держи. Распечатай и приклей !

[External Link Removed for Guests]

xedos 666

Спасибо дружище, теперь я царь

Еще раз коды ошыбок

MAZDA XEDOS 6 V6 2000 92 года, 230 тыс., двигатель заменен на контрактник, кожа, кондиционер, люк., 095 784-24-79, ICQ 459-870-415. Разбита, продана.

а разве так ошибки сбрасываются ? Вроде же надо снять клейму (+) помойму с акм и жать на тормоз 30 сек ?

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

По поводу того что сброс ошибок клемой считается АЛЬТЕРНАТИВНЫМ способом и приводит к сбросу не только ошибок, но и адаптивных значений электронного модуля управления, кода магнитоллы и др. значений.

Sergd3
Давай детальное описание твоей читалки (шо куда паять и шо нада из железа)
По ошибкам
16 - клапан ежр (забей или делай)
17 - лямбда зонд
24 - лямбда
26 - (ху его знает переводи сам)
Evaporative emission (EVAP) canister purge valve

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Как его проверять прочитал, осталось теперь выяснить где он находится.

xedos 666 писал(а): Sergd3
Давай детальное описание твоей читалки (шо куда паять и шо нада из железа)

Mazda Xedos 6 | 1992 | V6-2.0 KF | МКПП | - ПРОДАНА
Mitsubishi Galant Station Wagon | 1997 | V6-2.5 | МКПП |

Мой инженер вообще хотел подключить провода к заводской сигналке что на панели и подпаять к диаг разьему. На то место где лампочка сигналки поставить кнопку. Типа - сел за руль, нажал кнопку, повернул ключ и считывай коды с приборки. Типа компьютер. Прикольно было бы. Надо найти кнопку на разборке. Только переключатель кнопки должен быть двухполярным.

Давно заморочился по этой теме-ошибочки считать и вот вроде надумал.
Всё прочитал везде и вроде все понятно кроме одного момента-как понять какую ошибку он вымаргивать будет?(помню где-то спрашивали но так и не нашел. объясните плз.раз уж тема свеженькая. )

Я уже умею На форуме встретил фото инструкции. Счас напишу. Итак:
1. Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
1.1. Коды неисправностей высвечиваются светодиодом системы самодиагностики как 2-х значные коды-вспышки. Коды от 1 до 9 индицируются как серия импульсов продолжительностью 0,4 секунды с паузой между каждым импульсом продолжительностью 0,4 секунды. Таким образом 8 вспышек означает код "8".
1.2. Коды от 10 до 69 выводятся двумя сериями вспышек:
a) Первая серия указывает десятки. а вторая - единицы.
b) Десятки индицируются вспышками продолжительностью 1,2 секунды разделенными короткими паузами.
c) Десятки от единиц отделены паузой продолжительностью 1,6 секунды (в течение паузы светодиод не горит).
d) Единицы индицируются вспышками продолжительностью 0,4 секунды разделенными короткими паузами.
e) Например, код "41" индицируется следующим образом: четыре длинных и одна короткая вспышки.
f) Пауза в 4 секунды отделяет передачу каждого индивидуального кода.
2. Посчитайте количество вспышек в каждой серии и запишите полученый код. По таблице определите значение кода неисправности.
3. Продолжайте считывать все коды.
4. Чтобы закончить считывание кодов неисправностей. выключите зажигание и снимите устройство считывания кодов.
От себя - коды высвечиваютя циклически. то есть по кругу. Например как у меня 16, 17, 24, 26, потом опять с начала 16, 17, 24, 26, и так пока не выключишь зажигание. Первый код "1" не я вляется ошибкой, а означает импульс зажигания и в серии кодов повторяться не будет.
Еще нашел такую инфу - "На некоторых моделях Mazda с 1995 годавыпуска применяется 4-х значная структура кода неисправностей. Таблицы кодов указывают значение для 2-х и 4-х значных кодов, но мы не имеем информацию относительно того, могут ли 4-х значные коды быть считаны вручную без помощи электронных приборов".
Ну вот вроде бы и все.

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Система зажигания

3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)

6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь

14 — Блок электронного зажигания или его цепь

14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)

16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)

17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)

17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)

24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы

28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)

29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)

31 — Клапан системы холостого хода или его цепь

35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь

35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)

41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации

46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации

63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)

64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)

64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)

65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)

66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)

67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)

68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)

69 — Термистор вентилятора системы охлаждения

71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)

73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)

75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)

Читайте также: