Самая дорогая ваз 2101
Коллекционный автомобиль 1986 года продается в г.Владимир.
Заявленный пробег авто 5000 км.
Двигатель 1.2 литра ,мощностью 64 л.с
ВАЗ 2101,стоимость 1200000 рублей
Автомобиль 1971 года продается в городе Нальчик.
Это одна из самых первых копеек ,сошедших с конвеера Автоваза
Объем 1.2 литра,мощность 59 л.с.пробег 30689 км. один владелец,можно сказать юбилейный автомобиль(50 лет).
ВАЗ 2102,стоимость 1 111 111 рублей
Восстановленная двоечка 1986 года продается в г.Тольятти
Объем двинателя 1.3 литра,мощность 69 л.с.,пробег после реставрации 1000 км,два владельца за весь период.
ВАЗ 2103,стоимость 1 200 000 рублей.
Автомобиль 1973года выпуска продается в городе Батайск Ростовской области.
По заявлению владельца машина не реставрировалась,все детали оригинальные
Объем двигателя 1.5 литра,мощность 75 л.с,
пробег 100000 км,один владелец.
ВАЗ 2106,стоимость 980 000 рублей.
Машина 1983 года выпуска продается в городе Краснознаменск Московской области.
Автомобиль в родной краске с родными деталями ,без реставрации.
Объем двигателя 1.3 литра,мощность 64 л.с
Пробег 12300 км,один владелец.
ВАЗ 2108,стоимость 1 300 000 рублей.
Автомобиль 1993 года выпуска продается в городе Москва.
Автомобиль редкой модификации,привезен из Канады
Двигатель 1.5 литра,мощностью 70 л.с.
Автомобиль восстанавливался,пробег после реставрации 15000 км.
ВАЗ 2109,стоимость 1 500 000 рублей.
Автомобиль модификации ТАРЗАН 2002 года выпуска продается в деревне Кальтино Ленинградской области.
Рамный автомобиль с полным приводом,с установленным дизельным мотором ,объемом 1.9 литра.Пробег 11000 км,вседетали оригинальныене реставрированные.
ВАЗ Нива,стоимость 1 850 000 рублей
Одна из первых машин ,сошедших с конвеера,1977 год,продается в г.Казань.
Пробег 130000 км.,один владелец.
ЛАДА 4х4 Нива,стоимость 1 528 000 рублей.
Автомобиль 1994 года выпуска продается в г.Белгород.
Пробег 20000 км,4 владельца.
По заявлению владельца в машину вложено очень много сил и средств,соответственно и цена .В объявлении уточнение,что цена указана верно.
ВАЗ 1111 Ока,стоимость 1 700 000 рублей
Единственный в России экземпляр 1998 года продается в Ставропольском крае
Объем двигателя 0.7 литра,мощностью 33 л.с
ВАЗ 2112 ,стоимость 1 200 000 рублей
Продается в Московской области.
Рамный полноприводный автомобиль создан на базе ваз 2112 вмодификации ТАРЗАН.
Год выпуска 2001,мотор объемом 1.8 литра ,мощностью 123 л.с
Тарзан 2112 очень хорошо оснащен,даже есть кондиционер.
Автомобиль имеет пониженную передачуЮблокировку дифференциала ,причем управление электрическоес кнопок.
Коллекционный автомобиль 1986 года продается в г.Владимир.
Заявленный пробег авто 5000 км.
Двигатель 1.2 литра ,мощностью 64 л.с
ВАЗ 2101,стоимость 1200000 рублей
Автомобиль 1971 года продается в городе Нальчик.
Это одна из самых первых копеек ,сошедших с конвеера Автоваза
Объем 1.2 литра,мощность 59 л.с.пробег 30689 км. один владелец,можно сказать юбилейный автомобиль(50 лет).
ВАЗ 2102,стоимость 1 111 111 рублей
Восстановленная двоечка 1986 года продается в г.Тольятти
Объем двинателя 1.3 литра,мощность 69 л.с.,пробег после реставрации 1000 км,два владельца за весь период.
ВАЗ 2103,стоимость 1 200 000 рублей.
Автомобиль 1973года выпуска продается в городе Батайск Ростовской области.
По заявлению владельца машина не реставрировалась,все детали оригинальные
Объем двигателя 1.5 литра,мощность 75 л.с,
пробег 100000 км,один владелец.
ВАЗ 2106,стоимость 980 000 рублей.
Машина 1983 года выпуска продается в городе Краснознаменск Московской области.
Автомобиль в родной краске с родными деталями ,без реставрации.
Объем двигателя 1.3 литра,мощность 64 л.с
Пробег 12300 км,один владелец.
ВАЗ 2108,стоимость 1 300 000 рублей.
Автомобиль 1993 года выпуска продается в городе Москва.
Автомобиль редкой модификации,привезен из Канады
Двигатель 1.5 литра,мощностью 70 л.с.
Автомобиль восстанавливался,пробег после реставрации 15000 км.
ВАЗ 2109,стоимость 1 500 000 рублей.
Автомобиль модификации ТАРЗАН 2002 года выпуска продается в деревне Кальтино Ленинградской области.
Рамный автомобиль с полным приводом,с установленным дизельным мотором ,объемом 1.9 литра.Пробег 11000 км,вседетали оригинальныене реставрированные.
ВАЗ Нива,стоимость 1 850 000 рублей
Одна из первых машин ,сошедших с конвеера,1977 год,продается в г.Казань.
Пробег 130000 км.,один владелец.
ЛАДА 4х4 Нива,стоимость 1 528 000 рублей.
Автомобиль 1994 года выпуска продается в г.Белгород.
Пробег 20000 км,4 владельца.
По заявлению владельца в машину вложено очень много сил и средств,соответственно и цена .В объявлении уточнение,что цена указана верно.
ВАЗ 1111 Ока,стоимость 1 700 000 рублей
Единственный в России экземпляр 1998 года продается в Ставропольском крае
Объем двигателя 0.7 литра,мощностью 33 л.с
ВАЗ 2112 ,стоимость 1 200 000 рублей
Продается в Московской области.
Рамный полноприводный автомобиль создан на базе ваз 2112 вмодификации ТАРЗАН.
Год выпуска 2001,мотор объемом 1.8 литра ,мощностью 123 л.с
Тарзан 2112 очень хорошо оснащен,даже есть кондиционер.
Автомобиль имеет пониженную передачуЮблокировку дифференциала ,причем управление электрическоес кнопок.
В минувшую субботу на площадке перед Тюнинг-центром “А1” состоялся петербургский этап соревнований по оценке качества аудио и видео систем в автомобилях – ЕММА. Поучаствовать в конкурсе собрались около 30 автомобилей, профессионально подготовленных опытными спортсменами, многие из которых имеют чемпионские звания в России и Европе. Одними из главных ньюсмейкеров праздника стала команда “Интей” со своим новым, но уже ставшим знаменитым во всей России мультимедийным проектом “Копейка”.
Вдохновившись идеей вдохнуть вторую жизнь в автомобиль, разменявший четвертый десяток, коллектив автоцентра “Интей” в августе 2008 года взялся за реконструкцию машины. Энтузиастам отечественного автопрома понадобилось несколько месяцев кропотливой работы, зато и результат не заставил себя ждать: автомобиль наделал много шуму – отчасти благодаря уникальной реставрации, отчасти – имплантированной в него аудиосистеме, благодаря которой автомобиль стал полноправным участником EMMA.
И действительно, далеко не все судьи на уже прошедших этапах смогли отыскать все элементы автозвука, тщательно и хитроумно упрятанные в полностью аутентичные детали советского автомобиля. И хотя за такую смекалку конструкторов, безусловно, причитается бонусные баллы, зачастую их не хватает, чтобы тягаться с укомплектованными конкурсными машинами, созданными исключительно для участия в конкурсах по автозвуку.
Тем не менее, в Петербурге чудо-Копейка получила две золотых медали за первые места в классах Мультимедиа Эксперт и Качество звука Мастер 5 каналов. Теперь впереди финальный этап, который состоится в августе в Москве, и если ляжет карта – машина отправится в Голландию, представлять Россию на чемпионате Европы.
Кстати сказать, все гости праздника могли бесплатно провести экспресс оценку своих аудио- видео систем, а также получить рекомендации по их настройке и апгрейду.
Двадцать лет назад наша редакция провела опрос среди читателей на звание российского автомобиля столетия. С большим отрывом победу одержал ВАЗ‑2101.
История Волжского завода и нашего журнала тесно переплетены. Впервые прототипы Жигулей появились на обложке еще в 1968 году. Шестой номер украшали три проходивших испытания Фиата 124. Позже ВАЗ‑2101 украсил обложку августовского номера за 1970 год.
Время первых
Когда первые Фиаты поступили на испытания в СССР, стало ясно: в первозданном виде машина не годится. Кузов слабый, подвеске не хватает прочности, мотор не тянет, печка не греет. Нашим инженерам пришлось пройтись по всей машине и внести больше восьми сотен изменений. И оно того стоило!
ВАЗ-2101 (1970–1983). Хотя внешне ВАЗ‑2101 был близнецом Фиата — отличия всё же есть. Иные клыки бампера, дверные ручки и, конечно же, эмблемы.
ВАЗ-2101 (1970–1983). Хотя внешне ВАЗ‑2101 был близнецом Фиата — отличия всё же есть. Иные клыки бампера, дверные ручки и, конечно же, эмблемы.
Очень простая и понятная приборная панель почти без изменений переехала с Фиата. Единственное и очень полезное новшество — вместо индикации перегрева появился полноценный указатель температуры охлаждающей жидкости.
Очень простая и понятная приборная панель почти без изменений переехала с Фиата. Единственное и очень полезное новшество — вместо индикации перегрева появился полноценный указатель температуры охлаждающей жидкости.
Жигули лучше Фиата ехали по асфальту, уверенно штурмовали проселки, были тише и дружелюбнее к владельцу. Конечно, всё это справедливо для тех лет, но плавность хода и обзорность даже по сегодняшним меркам — отменные.
Модель или модификация
А теперь — универсал!
На заднем диване довольно удобно. Его можно было сложить, чтобы использовать объем салона для перевозки грузов.
На заднем диване довольно удобно. Его можно было сложить, чтобы использовать объем салона для перевозки грузов.
Очень большой багажник правильной формы. Порог низкий, а вертикальные фары позволили максимально увеличить ширину проёма.
Очень большой багажник правильной формы. Порог низкий, а вертикальные фары позволили максимально увеличить ширину проёма.
ВАЗ‑2102 стал первым массовым универсалом в Советском Союзе. И был настоящей мечтой дачников и автопутешественников. На крыше хорошо видны выштамповки, увеличивающие жёсткость.
ВАЗ‑2102 стал первым массовым универсалом в Советском Союзе. И был настоящей мечтой дачников и автопутешественников. На крыше хорошо видны выштамповки, увеличивающие жёсткость.
Электроклуб
Скоро выйдет продолжение, заходите почаще!
ВАЗ-2101 WRX STi
ВАЗ-2101 с турбодвигателем ВАЗ-21126
В Украине сделали отличный ВАЗ-2101 с 16-клапанным двигателем 21126, дополненным турбиной ТД04HL. Была доработана подвеска, которая получила амортизаторы и пружины KYB, а также тормозная система (четырехпоршневые суппорта Brembo).
Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101
Когда от деда достается интересный автомобиль, почему не сделать его еще более оригинальным? Владелец этого экземпляра решил превратить автомобиль в реплику Fiat 124, который, как вы знаете, и стал прообразом первой модели Волжского автозавода.
Было потрачено огромное количество времени и денег на поиск оригинальных запчастей, которые были заказаны преимущественно в Италии. На машине заменены почти все детали интерьера и экстерьера на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпаки, ручки, стёкла, накладки, шильдики, крышечки, таблички, даже установлена итальянская магнитола тех лет. Подробнее читайте в нашей статье о нём.
ВАЗ-2101 MME OFF ROAD
Можно пойти совершенно противоположным путем и превратить ВАЗ-2101 во внедорожного монстра на огромных колесах и с кастомной лифтованной подвеской. Добавьте сюда турбированный 1.6-литровый силовой агрегат, который выдает 300 л.с., и вы поймете, насколько это может быть весело.
Проект до сих пор находится в стадии создания. Работы ведет московское ателье MME Garage. Кузов уже значительно перекроили, полностью изменив форму колесных арок. Классно сделаны выхлопные трубы, расположенные между задними фонарями.
ВАЗ-2101 BADVAZ для дрифта
Если у автомобиля есть задний привод, значит из него можно сделать дрифт-кар. Возможно как-то так рассуждал владелец этого экземпляра. Он оснастил его 1.6-литровым мотором от Lada Priora с доработанной ГБЦ, тубонаддувом и новыми валами.
ВАЗ-2101 Brilliant Green
Из нестандартного можно отметить оригинальную переднюю решетку, губу под бампером и комплект олдскульных четырехспицевых колесных дисков. В салоне можно найти руль от Fiat 124 Spyder, и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.
ВАЗ-2101 с широким кузовным обвесом
Этот проект начинался, как обычный корч для дрифта на ночных парковках. Но в какой-то момент всё изменилось, и к доработкам стали относиться намного серьезнее. Место под капотом занял 1.7-литровый силовой агрегат, а кузов получил комплект агрессивных накладок.
Салон поставили от старенькой BMW, доработали подвески, поставили кастомный выхлоп. Всё это сделало данный проект довольно любопытным как внешне, так и с технической точки зрения.
ВАЗ-2101 с прицепом
Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов выкрашен в единый с автомобилем цвет. Последним штрихом стали колесные диски одинакового дизайна и забавная наклейка на переднюю часть прицепа.
ВАЗ-2101 Penny
Ржавый ВАЗ-2101
Достаточно снять всю штатную краску и немного поколдовать с химическими составами, чтобы кузов автомобиля превратился в произведение искусства. Осталось добавить заниженную подвеску и олдскульные диски, и автомобиль официально причислен к классу рэт-родов.
ВАЗ-2101 Turbo Морковка
Поставить турбодвигатель – лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так поступил хозяин этого автомобиля, полностью перебрав двигатель. Теперь его отдача составляет около 400 л.с.
Внешне проект выделяется особым обвесом от Team 80 с расширителями колесных арок. Спереди снаружи установили новый радиатор. А штатные колеса заменили на литые диски.
ВАЗ-21011 с турбонаддувом от Evo 8
Еще один турбо-проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял модифицированный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который дополнили турбонаддувом от Mitsubishi Lancer Evolution 8.
Изменениям подверглись все системы автомобиля: подвески, тормоза, выхлоп и т.д. В них использованы детали отечественного производства и позаимствованные у различных иностранных автомобилей. Салон был также облагорожен элементами от Lada Priora.
Дрифтовый ВАЗ-21013
Взяв за основу обычный ВАЗ-21013 еще в 2008 году был начат постоянный процесс создания идеального дрифтового болида, способного наказывать любые иномарки на треке. Впервые автомобиль поехал лишь в 2012 году и использовался, в первую очередь, для проверки гипотез по созданию идеальной подвески.
Автомобиль сменил несколько двигателей. В данный момент под капотом находится 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и особой окраской смотрится проект просто потрясающе.
ВАЗ-21013 с 16-клапанным мотором от ВАЗ-2112
Еще один проект турбоВАЗа. Под капотом стоит сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Подсчеты владельца показали, что только на доработки силового агрегата ушло около 80 тысяч рублей (без учета стоимости работ).
Внешне автомобиль лишили каких-либо бамперов, а задняя часть стала шестиглазой. По центру выходят два хромированных патрубка выхлопной системы. Подвеска модифицирована, и установлены облегченные 15-дюймовые колесные диски A-tech monoblock.
ВАЗ-21011 из Японии
Каждый год эту тюнингованную копейку рукастые японские умельцы возят в разные города — ведь такой автомобиль из СССР в Японии большая редкость. Подробнее о нём.
ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы
Команда умельцев из Латвии решила воплотить в жизнь идею многих автолюбителей и "скрестила" ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Вот только результат получился довольно посредственным.
После завершения основных работ ребята поехали на любительские соревнования, чтобы проверить, на что способен их автомобиль. Но он оказался медленнее, чем все предполагали. Тем не менее, сама идея довольно любопытна и достойна попасть в наш обзор. Подробнее читайте в нашей статье.
Купе ВАЗ-2101 на базе BMW
Видимо, владелец этого автомобиля не смог решить, какой же автомобиль ему нравится больше: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил слить их воедино, создав довольно уродливый, но забавный автомобиль.
Есть информация, что на постройку ушло 8 лет! То есть кто-то восемь лет создавал это безумие, которое даже красивым не назовешь! Чуть больше фотографий можете увидеть по ссылке.
Мостр для дрэга из Латвии
Автомобиль был подготовлен мастерами TRT-Shop для профессионального участия в соревнованиях по драг-рейсингу. Стандартный мотор заменили на двигатель от Ford Mustang SVT Cobra и снабдили его парой турбин Holset HX-40.
Топливом теперь является метанол, а состыкован мотор с 2-ступенчатым автоматом Powerglide. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот "снаряд" выступает более чем успешно. Читайте подробнее в нашей статье.
Читайте также: