Самая дорогая феррари проданная на аукционе
Для большинства людей автомобиль — средство для передвижения. Они никак не выделяют свою машину и относятся к ней как к транспорту, но есть определенная категория людей, для которых автомобиль является способом самовыражения. Так они показывают другим то, что у них достаточно денег для того, чтобы купить роскошную машину.
На улицах мегаполисов часто можно увидеть самые разные модели машин. Это может быть автомобиль класса "люкс", раскрашенный вручную или даже обклеенный бархатом. Фантазия людей безгранична и они воплощают самые смелые задумки, вплоть до инкрустирования бриллиантов. "Рамблер" рассказывает о самых дорогих машинах и их владельцах.
Ferrari 250 GTO 1963 года, 70 000 000 $
Конкретно эта модель является победителем множества гонок. До до 100 километров в час она разгоняется за 5,6 секунды, а ее максимальная скорость составляет 265 километров в час.
В 2018 году автомобиль приобрел американский миллиардер Дэвид Макнил. Он занимается продажей автомобильных ковриков. Машину он купил за 70 миллионов долларов. Эксперты уверены, что в 2023 году цена экземпляра достигнет ста миллионов.
Mercedes-Benz W196R, 29 700 000 $
Максимальная скорость автомобиля — 300 километров в час.
Bugatti La Voiture Noire, 19 000 000 $
Этот автомобиль существует в единственном экземпляре. Впервые его представили в 2019 году к 110-летию со дня основания бренда.
Кузов машины выполнен из карбона. Она разгоняется за две секунды до 100 километров в час. Максимальная скорость, которую она может развить — 420 километров в час.
Этот автомобиль считается самым дорогим из всех современных моделей. Ее покупателем стал известный футболист и поклонник спорткаров Криштиану Роналду. Как подсчитали СМИ, на момент покупки на эту машину он потратил примерно половину своего годового дохода.
Ferrari 250 GT SWB California Spyder, 18 500 000 $
Машину выпустили в 1961 году. По тем временам это был автомобиль, который воплощал в себе невероятные характеристики и привлекательный дизайн. Как и другие модели, он был выпущен ограниченной партией.
До 100 километров в час машина разгоняется за 8 секунд, и по этому параметру она не уступает современным спорткарам. Максимальную скорость она может развивать в 241 километров в час.
Особенность этой модели заключается в том, что ей владели известные люди. Сразу после сборки автомобиль купил французский актер и режиссер Жерар Блен, а ее вторым владельцем стал Ален Делон. После этого машина побывала в управлении у всей французской элиты того времени, пока в 1971 году ее не купил коллекционер. Она стояла у него в гараже более 40 лет.
В 2015 году машина была продана на аукционе. Покупатель предпочел остаться неизвестным.
Сотрудничество RM Sotheby's и Ferrari имеет долгие корни. Достаточно сказать, что 40 процентов всех автомобилей, продаваемых с молотка этого аукционного дома, - это Ferrari. К тому же в прошлом две компании уже проводили совместные аукционы. Например, в 2007 – 2009 годах таким мероприятием стали торги Leggenda e Passione, а в декабре 2016 года – аукцион Finali Mondiali, на котором раритетная LaFerrari ушла с молотка за 7 000 000 долларов.
Аукцион, который пройдет 9 сентября 2017 года в Маранелло, будет посвящен 70-летию с момента основания итальянской марки. Организаторы торгов намерены устроить самую настоящую распродажу дорогих Ferarri. Каких именно – пока неизвестно. Однако наверняка многие из них уйдут за многие сотни тысяч долларов, если не миллионы. Так в истории было уже не раз. Предлагаем вам взглянуть на самые дорогие Ferrari, когда-либо проданные на аукционах.
Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione TdF
Этот автомобиль, выпускавшийся в период с 1955 по 1959 год, стал первым серийным спорткаром итальянской марки с мировыми амбициями. В период с 1956 по 1959 год также предлагалась модификация Tour de France, оснащавшаяся 260-сильным двигателем. В 2015 году на аукционе Pebble Beach один из таких автомобилей был продан за 13,2 млн долларов США.
Ferrari 375-Plus Spider Competizione
Автомобиль 1954 года выпуска предназначался исключительно для заводской команды Ferrari и оснащался 4,9-литровым мотором V12 мощностью 375 л.с. В том же 1954 году спорткар, за рулем которого сидел Умберто Мальоли, пришел вторым в соревнованиях "Тысяча миль". А еще через 60 лет на Фестивале скорости в Гудвуде машина ушла с молотка за 18 400 177 долларов.
Ferrari 250 GT SWB California Spider
Этот Ferrari 250 относится к так называемым "амбарным находкам". Автомобиль 1961 года в силу различных событий оказался в коллекции Роберу Байону, а в итоге долгие годы простоял заброшенным на ферме во Франции вместе с другими 100 автомобилями. В итоге на аукционе в Париже в 2015 году спорткар ушел с молотка за 18 500 000 долларов.
Ferrari 275 GTB/C Speciale
Эта модель изначально задумывалась как прямой соперник Ford GT40 и Shelby Cobra Daytona. Под капот здесь устанавливался 3,3-литровый 320-сильный двигатель, а сам автомобиль оснащался алюминиевым кузовом и независимой задней подвеской. Ferrari 275 GTB/C Speciale1964 года выпуска с шасси номер 06701 в гонках никогда не участвовал. Но поскольку конкретно таких автомобилей было выпущено всего три, неудивительно, что в 2014 году на аукционе в Монтерее машина ушла за 26 400 000 долларов.
Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider
Этот Ferrari 1967 года выпуска — один из 10 существующих автомобилей данной модели с открытым типом кузова. В течение более чем 40 лет 300-сильный автомобиль принадлежал семье американца Эдди Смита, который холил и лелеял редкий кабриолет. В итоге машина сохранилась в идеальном состоянии и собрала рекордные 27 500 000 долларов на аукционе в Монтерее в 2013 году. Жаль лишь, что сам Эдди Смит до этого момента так и не дожил.
Ferrari 290 MM
Гоночный автомобиль 1956 года выпуска вошел в историю не только из-за своего красного цвета и 3,5-литрового двигателя V12 мощностью 320 л.с., но и благодаря участию во многочисленных соревнованиях – от Международного чемпионата по кольцевым гонкам до знаменитой "Тысячи миль". На одном из таких автомобилей ездил знаменитый Хуан Мануэль Фанхио, а в 2015 году спорткар ушел с молотка аукциона Sotheby's за 28 050 000 долларов.
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO считается довольно редким автомобилем, ведь всего в мире существует лишь 39 экземпляров этой версии, каждый из которых оснащался 3,0-литровым мотором V12 мощностью 300 л.с. Владельцев таких машин можно пересчитать по пальцам, и как правило это – знаменитости или "очень богатые" люди. Однако в 2011 году на аукционе в американском Монтерее произошло важное событие: Ferrari 250 GTO 1964 года выпуска поменяла владельца. Автомобиль ушел с молотка за рекордные на тот момент 31,8 млн долларов.
Ferrari 250 GTO
Спорткар Ferrari 250 GTO, на этот раз 1962 года выпуска, проданный в 2012 году на конкурсе автомобильной элегантности в Пеббл-Бич, произвел настоящий фурор. Автомобиль, построенный специально для легендарного гонщика Стирлинга Мосса, ушел с молотка за рекордные 35 млн долларов, став одним из самых дорогих Ferrari, когда-либо проданных в истории. Решающую роль сыграла, конечно, не отдача мотора, а редкость и звездная история данного автомобиля. Интересно, что еще в 1996 году этот же автомобиль оценивался в "каких-то" 3,5 млн долларов.
Ferrari 250 GTO
И вновь Ferrari 250 GTO! На этот раз - автомобиль 1963 года с неплохим послужным списком, в котором значится победа в гонке "Тур де Франс", а также две победы в скоростном подъеме на гору "Шемрусс". Автомобиль, принадлежавший американскому коллекционеру в течение 39 лет, ушел с молотка в 2013 году за рекордные 52 миллиона долларов. Любопытно, что перед самим аукционом эксперты оценивали этот автомобиль гораздо дороже и считали, что машину продадут аж за 64 миллиона долларов.
Мотокаталог на Quto
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
С течением времени большинство автомобилей обесцениваются. Более того, они резко теряют в стоимости, как только выезжают с дилерской стоянки. Однако цена некоторых моделей, напротив, со временем взлетает до заоблачных высот: речь идет о редких и знаковых для автопрома либо гоночного мира автомобилях. Такие машины обычно извлекают из частных коллекций и пускают с молотка уважаемых аукционных домов RM Sotheby's, Gooding&Company, Bonhams и Artcurial. Но бывают и случаи, когда сокровища случайно находят в заброшенном сарае.
20. Ferrari 250 GT LWB California Spyder Competizione 1959 года
Цена: $18,1 млн или 1,34 млрд руб. по сегодняшнему курсу
Ferrari 250 GT LWB California Spyder Competizione
19. Ferrari 375 Plus Spider 1954 года
Цена: $18,3 млн или 1,35 млрд руб.
Увидевший свет в 1954 году Ferrari 375 Plus Spider одерживал победы в Ле-Мане, на 1000-километровой гонке в Буэнос-Айрес и на трассе Сильверстоун. Было построено всего восемь экземпляров спорткара. Один из них, с номером шасси 0384, ушел с молотка Bonhams на Фестивале скорости в Гудвуде в 2014 году.
Однако со сделкой все оказалось не совсем чисто: выяснилось, что Ferrari была угнана у предыдущего владельца по имени Карл Клив. Автомобиль разобрали на части, а шасси купил бельгийский гонщик Жак Сватерс, восстановивший спорткар. Когда он скончался, владелицей машины стала его дочь: она и продала ее на торгах основателю бренда нижнего белья Victoria’s Secret Лексу Векснеру.
Ferrari 375 Plus Spider
18. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 года
Цена: $18,4 млн или 1,36 млрд руб.
Ferrari 250 GT SWB California Spyder был жемчужиной знаменитой Baillon Collection, собранной Рождером Байллоном из редких машин, найденных в сараях и амбарах. Этот экземпляр оказался одним из редчайших образцов 250 GT, так как он сохранил оригинальное лакокрасочное покрытие (хоть и в далеко не первозданном виде). Модель с шасси №2935 была продана в 2015 году в Париже аукционным домом Artcurial.
Ferrari 250 GT SWB California Spyder
17. Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta 1939 года
Цена: $18,9 млн или 1,4 млрд руб.
Винтажная Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta была создана объединенными усилиями итальянского автопроизводителя Alfa Romeo и кузовного ателье Touring. Один из красивейших автомобилей в мире в свое время носил звание еще и быстрейшей серийной машины: 2,9-литровый восьмицилиндровый мотор позволял берлинетте развивать скорость до 175 км/ч! Тираж модели составил всего 5 штук, а данный образец под номером 412024 продали в 2019 году на аукционе Artcurial.
Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta
16. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 1939 года
Цена: $19,8 млн или 1,46 млрд руб.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider
15. McLaren F1 LM 1994 года
Цена: $19,8 млн или 1,46 млрд руб.
14. McLaren F1 1995 года
Цена: $20,5 млн или 1,5 млрд руб.
McLaren F1 образца 1995 года ушел с молотка в калифорнийском Монтерее всего пару недель назад, став самым дорогим автомобилем, проданным в 2021 году. Суперкар под номером 029 в идеальном состоянии, выкрашенный в эксклюзивный металлик Creighton Brown, был реализован компанией Gooding&Company.
Первым владельцем автомобиля был покупатель из Японии. В стране восходящего солнца McLaren оставался до 2012 года и почти не выезжал на дороги: на одометре всего 390 километров.
13. Aston Martin DP215 1963 года
Цена: $21 млн или 1,55 млрд руб.
Aston Martin DP215
12. Jaguar D-Type 1955 года
Цена: $21,7 млн или 1,6 млрд руб.
Jaguar D-Type стал победителем гонки Ле-Мана в 1956 году под управлением гоночной команды Ecurie Ecosse. Родстер в фирменной синей ливрее шотландцев оснащен шестицилиндровым мотором, развивающим около 250 л.с. После Ecurie Ecosse у этого D-Type были еще двое владельцев: их имена неизвестны, но хранили автомобиль в прекрасных условиях, чему он обязан своим безупречным состоянием. Jaguar с шасси XKD 501 был куплен в 2016 на торгах RM Sotheby’s.
11. Duesenberg SSJ 1935 года
Цена: $22 млн или 1,63 млрд руб.
Легенда американского автопрома, Duesenberg SSJ, был выпущен в 1935 году фирмой братьев Дюзенбергов, которая специализировалась на роскошных и гоночных машинах. Сама компания перестала существовать двумя годами позднее, не пережив Великой депрессии.
10. Ferrari 290 MM 1956 года
Цена: $22 млн или 1,63 млрд руб.
Открывает первую десятку марка Маранелло, доминирующая в рейтинге. Родстер 290 MM был построен специально для 1000-мильной гонки на выносливость Mille Miglia в 1956 году и оснащался 3,5-литровым мотором V12. Ультраредкий гоночный автомобиль был выпущен в количестве четырех штук, а до наших дней сохранились только три из них. Данный 290 MM 0628 продали на торгах Sotheby’s в 2018 году.
9. Aston Martin DBR1 1956 года
Цена: $22,5 млн или 1,67 млрд руб.
Aston Martin DBR1
8. Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года
Цена: $26,4 млн или 1,96 млрд руб.
Ferrari 275 GTB была создана в 1964, чтобы соперничать с вышеупомянутыми Ford GT40 и Shelby Cobra. Версия 275 GTB/C Speciale – это доработанная модификация 275, но более мощная: она выдавала 320 л.с., что на 70 сил больше, чем у оригинала. Над внешностью купе вместе с Ferrari работало ателье Scaglietti, с которым марка начала сотрудничать в 50-х годах прошлого столетия. Одна из редчайших Ferrari (было выпущено всего три экземпляра) с шасси 06701 нашла нового владельца на торгах в 2014 году.
Ferrari 275 GTB/C Speciale
7. Ferrari 275 GTB/4 NART Spider 1967 года
Цена: $27,5 млн или 2,04 млрд руб.
Аббревиатура NART указывает на Гоночную Команду Северной Америки (North American Racing Team), выступавшую в США. Создана она была с подачи Луиджи Кинетти – близкого друга Энцо Феррари и импортера Ferrari в Северной Америке. 275 GTB/4 NART Spider стал одним из созданных для NART спорткаров. Оснащенный 300-сильным V12 родстер с шасси 10709 – один из всего 10 экземпляров такого 275.
Ferrari 275 GTB/4 NART Spider
6. Ferrari 290 MM 1956 года
Цена: $28 млн или 2,07 млрд руб.
Уже вторая в рейтинге Ferrari 290 MM была продана в 2015 году на торгах RM Sotheby’s в Нью-Йорке за $22 млн, что на $8 млн дороже экземпляра с шасси 0628. Родстер принадлежал пятикратному чемпиону Формулы-1 Хуану Мануэлю Фанхио. На нем гонщик участвовал в 1000-заезде Mille Miglia в 1956 году, прибыв к фишину четвертым.
Уже в следующем году 290 MM с тогда еще будущим чемпионом Формулы-1 Филом Хиллом за рулем получила призовые места в Нюрбурге и в Буэнос-Айресе, а позже была продана приятелю Энцо Феррари. Долгое время, начиная с 1964 года, родстер хранился у частного коллекционера из США.
5. Mercedes-Benz W196R 1954 года
Цена: $29,6 млн или 2,19 млрд руб.
Болид был настоящей витриной передовых технологий своего времени: построенный на легкосплавном трубчатом шасси, он стал первым автомобилем, кузов которого спроектировали при помощи аэродинамической трубы. В движение W196R приводился восьмицилиндровым мотором 2.5 с впрыском топлива.
4. Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года
Цена: $30 млн или 2,22 млрд руб.
Люксовое довоенное купе Bugatti Type 57SC Atlantiс – одно из трех, доживших до 21 века и одно из четырех выпущенных. Легенду французской марки в синем цвете кузова продали в 2010 году по рекордной сумме $30 млн автомобильному музею Mullin в Калифорнии, в коллекции которого уже было несколько роскошных Bugatti.
Bugatti Type 57SC Atlantic
3. Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957 года
Цена: $35,7 млн или 2,64 млрд руб.
В первой тройке самых дорогих машин, пущенных с молотка, безраздельно властвует Ferrari. Один из самых красивых спорткаров марки был выпущен в количестве четырех штук за два года. Как утверждал аукционный дом Artcurial, именно на этом 335 Стирлинг Мосс принял участие в кубинской гонке 1958 года и в других бесчисленных соревнованиях.
Ferrari 335 Sport Scaglietti
2. Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года
Цена: $38,1 млн или 2,8 млрд руб.
Второе место принадлежит 250 GTO – экземпляру с номером шасси 3851GT, проданному на аукционе Bonhams в 2014 году за сумму в $38,1 млн.
Один из 39 построенных спорткаров ранее принадлежал бывшим гонщикам Формулы-1 Жо Шлессеру и Эрнесто Прино, а также чемпиону Олимпийских игр Анри Орилье, и три раза побеждал в гонке FIA GT World Cup. 250 GTO оснащен V12, развивающим под 300 сил, и пятиступенчатой механической коробкой.
Ferrari 250 GTO Berlinetta
1. Ferrari 250 GTO 1963 года
Цена: $48,4 млн или 3,58 млрд руб. по нынешнему курсу
Абсолютный рекордсменом списка тоже стал Ferrari 250 GTO, но выпущенный годом позднее – в 1963-м. Спорткупе работы Scaglietti с шасси номер 3413 нашло нынешнего хозяина в 2018 году и считается самой дорогой машиной из когда-либо продававшихся на аукционе.
Авто/Мото
Вещи стареют. Большинство отправляется на свалку, а некоторые, став антиквариатом, становятся предметом охоты коллекционеров. Так и с автомобилями. Нестареющая классика с каждым годом только прибавляет в цене. С середины ХХ столетия роскошные автомобили стали отличным вложением денег. Отправимся в автопарки коллекционеров-миллионеров, чтобы представить вашему вниманию самые дорогие автомобили, когда-либо проданные на аукционах. В нашем виртуальном автопарке самые дорогие автомобили, цена которых превысила 16.5 млн долларов.
Ferrari 250 GT SWB California Spider. $16.8 млн
Ferrari 250 LM. $17.6 млн
Настоявшее произведение автомобильного искусства от итальянских мастеров. Выпущенная в 1964 году модель быстро завоевала сердца автогонщиков и болельщиков. Производили их до конца 1960-х годов.
Ferrari 250 GT California LWB California Spider Competizione. $18 млн
Ferrari 375-Plus Spider Competizione. $18.4 млн
Собранный в 1954 году автомобиль, стал новым словом в истории создания скоростных гоночных машин. Создавался специально под участие в мировых гонках.
Ferrari 250 GT SWB California Spyder. $18.5 млн
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider. $19.8 млн
Коллекционеры и специалисты однозначно признают модель 1939 года одной из самых редких, ведь по подсчётам в мире осталось не больше двух десятков этих роскошных машин.
Никто, в чьих гаражах стоят такие красавцы, не хотят с ними расставаться. Но одна, в 2016, всё же была выставлена на аукцион в Великобритании. Покупатель пожелал остаться неизвестным. Скорее всего, просто не хочет, чтобы такие же, как он, не докучали перепродать дорогой раритет.
Jaguar D-Type. $21.8 млн
Duesenberg SSJ. $22 млн
Что в ней особенного? Может потому, что за рулём когда-то сидел известный актёр Гари Купер. А ещё на цену повлиял возраст, ведь это самая старая машина в нашем списке на сайте TopCafe. А может, её высокая цена обусловлена тем, что это единственный экземпляр такой сборки.
Aston Martin DBR1. $22.5 млн
В десятку самых дорогих спорткаров входит шедевр британских производителей скоростных и роскошных гоночных машин. В 1956 году было собрано всего пять таких моделей.
Ferrari 410S. $23 млн
Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti. $26.4 млн
Модель 1964 года была выставлена на аукционе в 2014. Заявленная цена была намного ниже той, за которую приобрели машину. Всё дело в эксклюзивности. Это довольно редкий экземпляр, и конкуренция среди коллекционеров высокая.
Порой именно фактор эксклюзивности выступает главным в определении цены. Всего выпустили три таких автомобиля специально для участия в престижнейшей двадцатичетырехчасовой гонке Ле-Мана в 1965 году. Отметим, что модель, проданная на аукционе в Монтерее, была первой из трёх собранных.
Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider by Scaglietti. $27.5 млн
Ferrari 290 MM by Scaglietti. $28.1 млн
Советуем посмотреть нашу статью про самые интересные факты об американских маслкарах.
Mercedes-Benz W196. $29.6 млн
Всего немецкий автомобильный завод выпустил 14 таких машин такой модификации. До сегодняшнего дня осталось только десять., что сделал модель ещё более редкой. И вот один из этой золотой десятки был продан в 2013 году почти за 30 млн на аукционе в Великобритании.
Ferrari 335 Sport Scaglietti. $35.7 млн
Нельзя сказать, что это редкий автомобиль. Такую высокую цену ему обеспечили победы на многих престижных соревнованиях, а также то, что за именно на этом спорткаре свои лучшие заезды выигрывали знаменитые гонщики.
Bugatti Type 57SC Atlantic. $38 млн
Автомобиль с оригинальным небесно-голубого цвета кузовом был собран специально по заказу Виктора Ротшильда. Барон остался доволен, и в 1936 году машина стала жемчужиной его огромного автопарка. Всего же было три таких экземпляра.
Ferrari 250 GTO Berlinetta. $38.1 млн
Эта модель выпускалась на протяжении 1962–1964 годов, и за всё время с конвейера сошло более 39 тысяч экземпляров. Такие Феррари редко становятся лотами аукционов, но эту удалось продать за рекордную цену.
Ferrari 250 GTO. $48.4 млн
Этот красавец 1962 года был продан с молотка в 2018 году компанией RM Sotheby’s за рекордную цену, официально став самым дорогим автомобилем, когда-либо реализованным на аукционе. За всё время участия гонок, а их было 20, машина ни разу не сломалась.
В завершение
Один из самых высокооплачиваемых спортсменов мира, один из самых успешных и титулованных игроков, владелец эксклюзивной Ferrari. Это описание подходит и для Криштиану Роналду, и для Лионеля Месси. Но если футбольное противостояние португальца и аргентинца будет продолжаться до конца их спортивной карьеры, то одно сражение CR7 уже проиграл Блохе. Битву на аукционе за один из самых дорогих автомобилей на планете.
Фото: Artcurial Motorcars
Фото: Artcurial Motorcars
Несмотря на гибель де Портаго и Нельсона, команда не стала отказываться от новой модели — за рулём 335 S выступали британцы Питер Коллинз, Майк Хоторн и Стирлинг Мосс, американец Фил Хилл, итальянец Луиджи Муссо, француз Морис Трентиньян, немец Вольфганг фон Трипс, а также ряд других пилотов. В 1957 году новинка помогла итальянской марке взять титул в чемпионате мира по гонкам спорткаров, но в следующем сезоне 335 S оказалась вне закона — отреагировав на катастрофу в ходе Mille Miglia и ряд других аварий, в чемпионате ограничили объём двигателей тремя литрами, поэтому Ferrari подготовила новую модель 250 TR, а четыре спорткара с кузовом работы Carrozzeria Scaglietti продолжили выступать в гонках рангом ниже.
Фото: Artcurial Motorcars
Затем тот же тандем выступил в Швеции, а потом машину вновь отправили в Маранелло, где спорткар получил новую переднюю часть кузова в стиле Ferrari 250 Testa Rossa — так команда улучшила охлаждение тормозов перед гонкой в Венесуэле. Хоторн и Муссо там не победили, хотя выиграла всё-таки Ferrari 335 S под управлением Питера Коллинза и Фила Хилла, но призовое место Майка и Луиджи помогло марке взять чемпионский титул.
Фото: Artcurial Motorcars
По возвращении в Италию спорткару вновь сменили двигатель — поскольку 335 S уже не могла участвовать в мировом первенстве сезона-1958, использовали один из оставшихся моторов — и в таком виде автомобиль продали Луиджи Кинетти в США, где он выступал в сине-белой ливрее частной команды North American Racing Team (N.A.R.T.) и даже принёс победу в Гран-при Кубы в Гаване экипажу Стирлинга Мосса и американца Мастена Грегори. Затем спорткар был арендован Майком Гарбером — под его началом машину выставляли в гонках швейцарец Гастон Андрей и британец Лэнс Ревентлоу. Несмотря на локальные успехи, большой славы спорткар своим пилотам уже не приносил и последняя официальная гонка с участием конкретного Ferrari 335 S состоялась на Багамской недели скорости в Нассау, где автомобиль сошёл из-за технических проблем.
Фото: Artcurial Motorcars
В 1960 году спорткар с шасси №0674 (интересно, что в Ле-Мане 1957 года машина участвовала под номером №0656 — Ferrari решила сэкономить на таможенных пошлинах и перед отправкой автомобиля во Францию с новой маркировкой шасси, а прежний №0674 вернула перед гонкой в Швеции) приобрёл архитектор из Пенсильвании Роберт Дасек, который спустя 10 лет перепродал автомобиль известному французскому коллекционеру Ferrari Пьерe Бардино. Собрание машин этого ценителя итальянской марки насчитывает не менее полусотни экземпляров, хранившихся в поместье (со своей частной гоночной трассой!) в коммуне Обюссон. В 1981-м модель отреставрировали, а в 2016 году владелец решил расстаться с одной из жемчужин своей коллекции и выставил спорткар на торги в аукционном доме Artcurial, который и нашёл нового владельца — 5 февраля в ходе аукциона Vente Retromobile 2016 by Artcurial Motorcars стало известно, что выпущенный в 1957 году Ferrari 335 S был продан за € 32 100 000.
Компания Proto Organisation, представлявшая интересы владельца спорткара, рассчитывала выручить за автомобиль € 28 000 000—32 000 000, так что итоговая сумма даже превзошла ожидания. Традиционно для подобных торгов имя покупателя не называли публично, но затем итальянский миллиардер Алессандро Прото, которому и принадлежит Proto Organisation, проговорился, что за уникальную Ferrari на аукционе борьбу вели… Криштиану Роналду и Лионель Месси!
Давние соперники по футболу сошлись и здесь, но история умалчивает, почему Блоха обскакал своего конкурента — то ли португалец поиздержался на покупке других эксклюзивных автомобилей и ему не хватило денег (что вряд ли), то ли он просто счёл, что никакая машина не стоит подобной суммы. В итоге победителем аукциона стал Месси. Правда, официально ни сам Лионель, ни его представители до сих пор не подтвердили эту информацию, а Proto Organisation оперативно удалила пресс-релиз со словами своего руководителя, раскрывшего личность покупателя Ferrari 335 S.
Фото: Artcurial Motorcars
Фото: Artcurial Motorcars
Читайте также: