Самая дорогая ауди q8
В подобных машинах я балдею от того, что они совмещают в себе утилитарность и возможность погонять по треку. Т.е. кроссовер вполне может стать семейным авто, но при этом является одним из самых технически совершенных автомобилей среди серийных в мире.
Под капотом четырехлитровый B-Turbo с бешеным крутящим моментом 800 Нм и 600 л/с. Внешне я считаю этот автомобиль красивее того же BMW X6 со слегка приподнятым задом. Хотя Сергею, например, его задняя часть наоборот нравится.
Все, кто более-менее разбирается в автомобилях, знают о родстве Audi RS Q8 с Lamborghini. Только отличий куда больше, чем было между Huracán и R8. Например, звук выхлопной системы с отсечкой, изначальная мощность. Последняя у RS Q8 варьируется в пределах 600-640 л/с, в то время как Urus выдает 670-700 сил, в зависимости от условий. Так и появляется разница, за что человек переплачивает.
Хотя в данном случае речь не только о космическом дизайне Ламборгини и миллионах прикованных взглядов. Ведь для большинства людей Q8 и Q8RS – внешне одна машина, в то время как Урус очень сильно выделяется из общего потока.
Эта Ауди – великолепнейшее авто, которое стоит недешево. Кто же покупает такие машины? Естественно те, кто имеет возможность.) Как правило, это владельцы бизнеса, топ-менеджеры компаний, то есть те, кому доступен лизинг для юридических лиц. По-простому – это долгосрочная аренда с правом выкупа. Выгоднее кредита тем, что вы приобретаете тачку с оплатой по частям, не вынимая из оборота большую сумму денег. Плюс скидки по лизингу бывают до 20%. Также на отечественные марки и технику можно получить госсубсидии вплоть до 10%. Еще вы экономите на налогах почти треть стоимости машины – 20% НДС и налог на прибыль столько же.
Но хватит теории, пора переходить к практической части, замерить автомобиль на обзоре и зарубиться с Porsche Cayenne Turbo. Моторы у них похожие, 4 литра, B-Turbo, только у Кайена 550 л/с по паспорту, 570 фактически, и колеса R21.
Несмотря на то, что Порш немного уступает по мощности двигателя, Ауди – в топовой комплектации, с хорошей музыкой, панорамой и огромными дисками R23, а это значит, что у первого будет призрачный, но шанс. Три гудка служат сигналом для старта с места. Кайен стартанул чуть раньше, но, несмотря на это, RSQ8 уверенно догнала и обогнала его. Провели еще парочку аналогичных стартов, результат одинаковый. И немудрено, ведь до сотни Ауди едет за 3,8 секунды.
Расход при относительно спокойных 130-140 км/ч составил 15-16 литров АИ-98 на сотню, а вот после знатных гонок на трассе он поднялся до 35 л. Замеры разгона таковы: 0-100 м – 3,8 сек (паспорт, но в машине двое), 100-200 в горочку – 10,3 секунды при +20 за бортом. 402 метра прошли за 11,89 секунд с уклоном вверх.
Шансы Cayenne изначально были хуже еще и ввиду разницы тормозных систем – металлические диски против карбоно-керамических у Ауди. Тем ни менее, владельцу Порш, Василию, заезд понравился.
Гонки и заезды, конечно, круто, интересно, но мало кто из будущих покупателей авто на тест-драйве будет ими заниматься. Им гораздо важнее знать, что в салоне все офигенно, как в любой топовой Audi стоимостью более 10 миллионов. Помимо классических плюшек здесь добавилась пара новых. Например, на приборке появились два маленьких колодца – мощность и крутящий момент. Вроде этого не было.
Также теперь здесь есть персонализированные режимы RS1 и RS2, которые можно настроить под себя. Есть и три режима выхлопа – все красивые, привязаны к режимам движения, но и отдельно настраиваются.
Вместе с мотором здесь работает восьмиступенчатая коробка ZF. Она считается наиболее надежной и держащей момент. Плюс работает полный привод Quattro, который при обычном движении будет передавать до 60% тяги на заднюю ось. Переключения бодрые, с толчком вперед, функция AMax работает. Ее смысл в том, что она позволяет производить переключения передач без прекращения подачи момента. И еще, Launch Control здесь не визуализирован, это история чисто БМВ.
Опциональные диски R23 выглядят великолепно, в них, наверное, процентов 50 внешней привлекательности. Вот только если разобьете колесо вдалеке от Москвы – вряд ли где найдете такое же. Поэтому с точки зрения практичности лучше брать родные 22-ые. Большущие выхлопные трубы – не просто накладки, честные выходы.
Парковочный ассистент работает прикольно. После его активации просит убрать руки с руля, нажать тормоз и удерживать кнопку на селекторе. Тормоз отпускаю, и он сам выруливает, выравнивается – полноценный помощник, который делает все самостоятельно. Отпускаю кнопочку – перестает работать. Немножко страшновато, потому что делает все активно и резко, но не подводит.)
А каким потенциалом обладает двигатель авто на тест-драйве: 4.0 TFSI – суперкрепкий. Многие видели, как стоковый мотор держал более 1000 л/с, а одна RS6 выдавала аж 1300.
Новое поколение двигателей тоже прогрессирует. Ранее, чтобы получить свыше 800 сил, нужно было установить охлаждение воздух/воздух, два насоса в бак, модернизировать систему высокого давления топлива, установив плунжерные пары большей производительности или поменять насос высокого давления. Также было необходимо смонтировать систему впрыска водометанола, и все это для достижения 810 л/с при стоковых турбинах. Здесь же для этого показателя достаточно установить чип мотора и удалить катализаторы, установив вместо них безкатализаторные даунпайпы.
Отдельное спасибо концерну ВАГ за работу над ошибками. Они учли, что предыдущая система имела водяное охлаждение и была неэффективной, теперь с завода ставят систему воздух/воздух. Это прикольно, что такая здоровенная махина теперь имеет динамичность спорткара.
Пришла пора замерить динамику разгона, напомнив, что здесь полно дополнительных опций – масса автомобиля выше базовой, более 2,5 тонн. Результаты с места следующие: 0-100 м – 3,7с, 100-200 – 10 секунд ровно, 402 метра пройдено за 11,7с. Итоги с хода под горку: 200 метров преодолено за 9,61 секунды.
В завершении объяснюсь, почему сегодня я пригласила Сережу Герваша. Я люблю рассказывать о машинах для людей, о которых знаю практически всё о каждой – от Санта Фе до Хайлендера. Чтобы говорить о таких монстрах как Audi RS Q8 нужно реально хорошо разбираться в технике и быть в теме данной ниши, как Сергей.
Поэтому технические моменты рассказывал он. Я же хотела донести до вас то, что данный автомобиль может быть приятным, прекраснейшим, утилитарным, на каждый день. А также может дать вам великолепные эмоции от вождения, когда вы один и хотите почувствовать, что у вас не просто машина.
Более подробно о полном тест-драйве Audi RS Q8 смотрите в моем новом выпуске и делитесь своим мнением в комментарии, за которые, всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала " Лиса Рулит ".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
• Спортивный характер: высокоэффективный V8 TDI с двумя турбонагнетателями, мощность 422 л.с., 900 Нм крутящего момента и 4,8 с. до 100 км/ч
• Широкий набор передового оснащения и безупречный уровень комфорта: система постоянного полного привода quattro, спортивная адаптивная пневматическая подвеска, электромеханическая активная система стабилизации крена и многое другое
• Автомобили доступны для заказа по цене от 7 100 000 рублей.
Москва, 19 мая 2020 – Audi Россия представляет самую совершенную спортивную модель семейства Q – Audi SQ8. Стильное спортивное купе с возможностями внедорожника. Двигатель V8 TDI с двумя турбонагнетателями развивает мощность 422 л. с. и крутящий момент до 900 Нм в диапазоне 1000–3250 об/мин. Динамика купе-кроссовера Audi SQ8 сравнима со спорткарами – автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4,8 с. Широкий набор передового оснащения обеспечивает безупречный уровень комфорта: спортивные сиденья, система MMI navigation plus, цифровая концепция управления и виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit уже в стандартной комплектации.
Характерные детали семейства S: дизайн и интерьер
Яркий внешний облик нового Audi SQ8 не останется незамеченным. В нем нашли отражение ключевые дизайнерские элементы, характерные для спортивных автомобилей марки с четырьмя кольцами. Еще больше выразительности автомобилю придают особые спортивные акценты, выполненные в узнаваемом стиле S.
Характерная купеобразная линия крыши и рельефные поверхностей подчеркивают элегантность кузова. Эффектно очерченные контуры передней и задней части делают облик Audi SQ8 еще более внушительным. Восьмиугольная решетка Singleframe разделена сдвоенными планками и окружена большой рамкой с серебристым матовым покрытием. Аналогичную отделку в спортивном стиле получили накладки на передние и задние пороги с подсветкой и алюминиевыми вставками. Воздухозаборники с четко прорисованными контурами и специальные насадки выхлопных труб в стиле S делают образ купе-кроссовера еще более совершенным. Колесные арки вмещают стандартные 21-дюймовые колесные диски, в качестве опции доступны диски диаметром 22 дюйма.
Как и у других моделей линейки S, интерьер спортивного купе-кроссовера выдержан в темных цветах. В стандартную комплектацию включены спортивные сиденья с тиснением S на спинках и с контрастной строчкой. В качестве опции предлагаются спортивные сиденья S plus с встроенными подголовниками и широкими валиками боковой поддержки, которые могут быть дополнительно оснащены функциями вентиляции и массажа.
Благодаря трехметровой колесной базе Audi SQ8 необычайно просторен – спортивный автомобиль марки с четырьмя кольцами обеспечивает непревзойденную повседневную практичность. Трехместный ряд задних сидений регулируется в продольном направлении. Объем багажного отделения со сложенными спинками сидений составляет 1755 литров, в обычной конфигурации — 605 литров.
Мощный и эффективный: двигатель 4.0 TDI
Новый Audi SQ8 оснащается дизельным двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Восьмицилиндровый двигатель обладает впечатляющей мощностью в сочетании с высокой экономичностью. Он развивает мощность 422 л. с. и обеспечивает крутящий момент 900 Н•м в диапазоне 1000–3250 об/мин. Динамика купе-кроссовера сравнима с показателями спортивного автомобиля: 4.0 TDI разгоняет Audi SQ8 до 100 км/ч за 4,8 секунды; максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Спортиный купе-кроссовер оснащается восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic и системой постоянного полного привода quattro с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента. В стандартную комплектацию Audi SQ8 также входят система Audi drive select и адаптивная спортивная пневматическая подвеска.
Дополнительную динамику, тягу и устойчивость создают передовые технологии, предлагаемые в качестве опции. Одна из них – спортивный дифференциал. При выполнении автомобилем поворота на высокой скорости, спортивный дифференциал активно перераспределяет крутящий момент между задними колесами, сохраняя траекторию поворота без малейших признаков сноса как при активном рулении, так и при ускорении на выходе из поворота. В качестве альтернативы входящему в стандартную комплектацию прогрессивному рулевому управлению предлагается система динамического рулевого управления всеми колесами. При движении с низкой скоростью она поворачивает задние колеса в направлении, противоположном направлению поворота передних колес, тем самым значительно улучшая маневренность. На скорости, превышающей 60 км/ч, задние колеса слегка поворачиваются в сторону поворота, что способствует более устойчивому положению автомобиля на дорожном покрытии. Еще одна высокотехнологичная составляющая - электромеханическая активная система стабилизации крена, благодаря которой управляемость нового Audi SQ8 становится более надежной.
Для нового спортивного флагманского купе-кроссовера доступен практически безграничный выбор дополнительного оснащения. В качестве опции доступны панорамная крыша, климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырех зон салона, пакет ионизации и ароматизации воздуха Air Quality, автодоводчик дверей, пакет контурного освещения салона, световая проекция колец Audi для боковых дверей и другое оборудование. Также по запросу доступен широкий выбор вариантов оформления интерьера, дополнительно подчеркивающих спортивный характер новинки. Новый Audi SQ8 может быть окрашен в один из двенадцати цветов на выбор.
Новый спортивный Audi SQ8 доступен для заказа по цене от 7 100 000 рублей.
Флагман моделей Q
Audi Q8 – это впечатляющее сочетание эффектного спортивного купе и надёжного и просторного современного кроссовера.
Салон
В полной мере ощутить атмосферу безмятежности вам помогут функции массажа и вентиляции отделанных кожей Valcona передних сидений с регулируемой боковой поддержкой.
Внешний вид
Выразительные контуры и атлетичная арка крыши красноречиво говорят о незаурядной мощности, высоком качестве исполнения и особой динамике этого автомобиля, оснащённого постоянным полным приводом quattro.
Функциональность
Объём багажного отделения составляет 605 л, а при сложенных спинках задних сидений он достигает 1755 л.
Салон
В полной мере ощутить атмосферу безмятежности вам помогут функции массажа и вентиляции отделанных кожей Valcona передних сидений с регулируемой боковой поддержкой.
Внешний вид
Выразительные контуры и атлетичная арка крыши красноречиво говорят о незаурядной мощности, высоком качестве исполнения и особой динамике этого автомобиля, оснащённого постоянным полным приводом quattro.
Факты и цифры
Целеустремлённый облик модели Audi Q8 формируется решёткой радиатора, передним спойлером и большими воздухозаборниками.
Разделённое на три сегмента заднее сиденье можно двигать вперёд-назад, увеличивая свободное пространство для пассажиров или для багажа. При сложенных спинках задних сидений объём багажного отделения увеличивается до внушительных 1755 л, а загружать и выгружать вещи легко и удобно благодаря двери с электроприводом.
В стандартной комплектации модель Audi Q8 оснащена информационно-развлекательной системой MMI Navigation plus с концепцией управления MMI touch response.
Отличная динамика, эффект заднеприводного автомобиля и точная передача тягового усилия на каждое отдельное колесо. Это стало возможным благодаря системе постоянного полного привода quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Она распределяет тяговое усилие между передней и задней осями в соотношении 40 : 60, что позволяет добиться превосходного сцепления с дорогой и улучшает курсовую устойчивость.
Спортивный салон
Салон Audi Q8 можно дополнить такими штрихами, как спортивные сиденья (передние сиденья с увеличенными секциями боковой поддержки) и трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо, отделанное кожей и украшенное эмблемой S line, с перфорированной кожей на участках хвата. Также предлагаются комбинированная обивка сидений материалом Alcantara² и кожей, эксклюзивные декоративные вставки.
Эталон спортивности
Снаружи обращают на себя внимание броские чёрные элементы отделки и 21-дюймовые легкосплавные диски, за которыми просматриваются окрашенные в красный цвет тормозные суппорты.
Спортивный салон
Салон Audi Q8 можно дополнить такими штрихами, как спортивные сиденья (передние сиденья с увеличенными секциями боковой поддержки) и трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо, отделанное кожей и украшенное эмблемой S line, с перфорированной кожей на участках хвата. Также предлагаются комбинированная обивка сидений материалом Alcantara² и кожей, эксклюзивные декоративные вставки.
Эталон спортивности
Снаружи обращают на себя внимание броские чёрные элементы отделки и 21-дюймовые легкосплавные диски, за которыми просматриваются окрашенные в красный цвет тормозные суппорты.
Обратите внимание: системы функционируют только в рамках своих возможностей и оказывают поддержку водителю при управлении автомобилем. Вся ответственность за безопасное вождение и внимательность за рулём лежит именно на водителе.
Предложение не является публичной офертой. Изображенные автомобили могут быть оснащены оборудованием, устанавливаемым за дополнительную плату. Предложение ограничено и действует до 31.03.2022. Подробные условия уточняйте у официальных дилерских предприятий Audi.
На автомобили марки Audi производителем предоставляется гарантия качества на срок 2 года, а также на дополнительные 2 года или до достижения общего пробега автомобиля 120 000 км (в зависимости от того, какое событие наступит ранее), при этом в первые 2 года пробег не ограничивается и не учитывается.
Стильное спортивное купе с возможностями внедорожника – об этом можно мечтать. Audi SQ8 TDI – уникальное сочетание динамики изысканного купе, эмоций спорткара, простора и универсальности внедорожника. Мощный двигатель позволяет SQ8 разгоняться до 100 км/ч за стремительные 4,8 с. Прогрессивный дизайн, полный привод quattro и высочайший уровень комфорта в роскошном салоне никого не оставят равнодушным. Добавьте к этому богатый набор технологий, а также новейших ассистирующих и информационно-развлекательных систем, входящих в стандартное оснащение автомобиля, – вот он, быстрый портрет стремительного и стильного Audi SQ8 TDI.
Элегантный силуэт купе, вместительность и универсальность кроссовера и динамика спортивного автомобиля. Всё это – Audi SQ8 TDI¹.
Двигатель 4.0 TDI мощностью 422 л. с. (расход топлива в смешанном цикле*: 7,8 л/100 км, выбросы CO₂ в смешанном цикле*: 204–205 г/км) разгоняет Audi SQ8 TDI до 100 км/ч за 4,8 с.
Четыре хорошо заметных выхлопных патрубка – завершающий штрих спортивного облика модели.
Отличительная особенность передней части кузова Audi SQ8 TDI¹ – восьмиугольная решётка радиатора Audi Singleframe с двойными вертикальными планками.
В стандартное оснащение Audi SQ8 TDI¹ входят 21-дюймовые диски, в качестве опции можно заказать диски разного дизайна диаметром до 22 дюймов.
Предлагаемые в качестве опции фирменные светодиодные фары HD Matrix с динамическими указателями поворотов и эффектной световой анимацией гарантируют высокий уровень комфорта при поездках в тёмное время суток и безошибочно указывают на принадлежность автомобиля к марке Audi.
Корпуса наружных зеркал из алюминия – одно из множества отличий Audi SQ8 TDI¹ от базовой модели.
Обивка сидений красного цвета Arras Red подчеркивает спортивный дизайн салона Audi SQ8 TDI¹.
Благодаря широчайшим возможностям информационно-развлекательной системы Audi SQ8 TDI¹ в салоне кроссовера вы сможете использовать почти все возможности сети интернет, к которым привыкли вне автомобиля.
Для управления функциями информационно-развлекательной системы, комфорта и климат-контроля используются два цветных дисплея системы MMI Navigation plus с концепцией управления MMI touch response, входящей в стандартную комплектацию.
Динамичный силуэт купе издалека притягивает восхищённые взгляды. Благодаря множеству эксклюзивных элементов внешней отделки, доступных только для семейства S, Audi SQ8 TDI выглядит невероятно спортивным. Отличительной особенностью передней части кузова является бампер S, окрашенный в цвет кузова. Мощная восьмиугольная решётка радиатора Audi Singleframe украшена вертикальными двойными планками, а решётки боковых воздухозаборников современного дизайна выполнены в матовом чёрном цвете Titanium Black. Боковые аэродинамические элементы дизайна моделей S и предлагаемые в качестве стандартного оснащения 21-дюймовые диски дополнительно подчеркивают спортивный характер Audi SQ8 TDI. В качестве дополнительной опции можно заказать 22-дюймовые диски и тормозные суппорты красного цвета. В задней части кузова доминируют горизонтальные линии: непрерывная полоса светодиодов, эксклюзивный диффузор S и четыре патрубка выхлопной системы.
.jpg?output-format=jpg?downsize=320px:*)
Audi SQ8 TDI оснащён двигателем V8 TDI объёмом 4 л с двумя турбонагнетателями. Он развивает мощность 422 л. с. и крутящий момент до 900 Нм. Совместно с турбонагнетателем работает компрессор с электроприводом, который дополнительно улучшает разгонную динамику и обеспечивает равномерную отдачу двигателя во всём диапазоне оборотов.Audi SQ8 TDI имеет спортивную подвеску со спорт-дифференциалом, электро-механической стабилизацией кренов, что позволяет плавно скользить по дороге. Время разгона автомобиля до 100 км/ч составляет 4,8 с, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Инновационная концепция управления и широкий диапазон стандартных информационно-развлекательных систем — всё это ждёт вас в салоне Audi SQ8 TDI¹. На дисплей высокого разрешения диагональю 12,3 дюйма входящей в стандартное оснащение виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit выводится вся наиболее важная информация, в том числе скорость, обороты двигателя, время, уровень топлива и запас хода. Продвинутая информационно-развлекательная система MMI Navigation plus с концепцией управления MMI touch response, входящая в стандартную комплектацию, станет вашим проводником в мир цифровых технологий.
Пространство изысканных решений
Ваши персональные ассистенты
Ярче тысячи солнц
По умолчанию Audi SQ8 TDI оснащается высокотехнологичными светодиодными фарами, которые обеспечивают уровень освещённости, близкий к естественному дневному, повышая тем самым уровень безопасности при поездках в тёмное время суток и в неблагоприятных погодных условиях. В качестве опции предлагаются светодиодные фары HD Matrix с динамическими указателями поворотов и эффектной световой анимацией. Их прогрессивный дизайн органично дополняет спортивный облик Audi SQ8 TDI, а инновационная технология позволяет точно освещать дорогу, не ослепляя других участников движения. Световые сценарии при отпирании и запирании автомобиля, а также динамические указатели поворота позаботятся о прекрасной узнаваемости модели.
Читайте также: