Самая быстрая bmw в россии
На VI международном Московском тюнинг-шоу показали самую быструю в России BMW M5E60 с тюнингом, который потянул на 200 тыс. долларов. Утверждается, что машина может развивать скорость до 400 км/ч, и это еще не предел. Специалисты компании Alpina полагают, что сумма вложений тюнеров и достигнутый эффект несопоставимы.
BMW M5E60 на VI международном Московском Тюнинг Шоу (1)
BMW M5E60 на VI международном Московском Тюнинг Шоу —2 (1)
Создатели доработанной версии автомобиля утверждают, что она единственная в своем роде по многим характеристикам. В частности, кузов Е60 давно снят с производства и системы мультимедиа и управления успели устареть. Поэтому создатели внедрили на авто систему NBT, которую BMW ставит на свои топовые модели только по спецзаказам. С системой можно разговаривать, просить включить диск или назвать улицу и номер дома — и компьютер включит музыку либо выберет навигацию и даже учтет пробки.
Автомобиль покрыт пятью слоями пленки, чтобы получился именно нужный цвет, который притягивает взгляд. Колеса были выполнены по эскизам Давидовича, авторский салон делался на заказ, так же, как и руль, для изготовления которого снимали персональные параметры гонщика — длину пальцев, ширину обхвата, и подбирали индивидуальную жесткость.
М.Б: Так, BMW Alpina B3 базовой стоимостью в 88 087 евро (105 890 евро с пакетом опций) разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды и способна эксплуатироваться без ущерба для ресурса двигателя на максимальной скорости в 305 км/ч. Э.Д.: В действительности, с ущербом для двигателя, т.к за базу взят точно такой же базовый двигатель BMW, как у нас. Что происходит: они берут обычный двигатель BMW и дорабатывают его, как и мы. Поэтому нагрузка и огромный износ двигателя существуют и в первом, и во втором вариантах. Этот факт подтверждается частыми поломками двигателей автомобилей Alpina, свои слова мы готовы подтвердить реальными видеопримерами. М.Б.: При этом автомобиль демонстрирует расход топлива в городском цикле 10,6 л на 100 км пробега, а при движении по шоссе он падает до 6,3 литра. 540-сильная BMW Alpina B7, разгоняющаяся до 100 км/ч за 4,2 секунды, в базовой конфигурации предлагается за 157 079 евро, а с полным набором опций цена этого лимузина с характером настоящего спорткара не превышает 190 000 евро. Э.Д.: На мой взгляд, запудрить голову обычному клиенту при выборе обычного гражданского автомобиля гораздо проще, чем человеку, приобретающему авто с гоночным характером, т.к. по большей части эти люди разбираются в автомобилях. Рассказывать человеку, что гоночный авто потребляет 10 л топлива и едет за 4 секунды 100 км/ч, — считаю это как минимум очень хорошей рекламой, как максимум — обманом клиента. М.Б.: Главными отличиями изделий профессионалов от плода творчества кустарных мастеров являются точный расчет и сбалансированность узлов и агрегатов автомобиля. Э.Д.: Для справки. Тюнинг большинства авто из дорогих серий М проводится на территории РФ специалистами из компании BMW и Alpina, а также ведущих тюнинг-ателье Германии. Эти специалисты приезжают в Россию, так как только на территории России не контролируется государством мощность используемого авто на дороге. Тем самым есть возможность делать уникальные, сбалансированные версии двигателей, что невозможно на территории прочих государств.
Из 33 моделей, доступных на российском рынке, 12 разгоняются с 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Мы собрали самые быстрые BMW и перечислили их основные характеристики.
BMW M8 Competition Coupe
Автомобиль комплектуется модернизированным 4,4-литровым V8, отдача которого составляет 617 л.с. Все модели M8 оснащены усовершенствованной системой полного привода xDrive в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic. Полноприводная система семейства M8 включает в себя дифференциал Active M и два стандартных режима вождения: 4WD и 4WD Sport. Система динамического контроля устойчивости автомобиля предлагает режим M Dynamic, который позволяет повысить уровень проскальзывания колеса.
А теперь о самом важном: разгон 0–100 км/ч происходит за смешные 3,2 секунды.
BMW M8 Competition Gran Coupe
Автомобиль оснащается вентилируемыми тормозными дисками (15,6 дюйма спереди и 15,0 дюйма сзади) с фиксированными шестипоршневыми суппортами. Но покупатели могут также выбрать карбоново-керамические тормоза M (15,8 дюймов спереди, 15,0 дюймов сзади) для еще большей тормозной способности. Версия Competition оценена в 12,05 млн рублей.
BMW M8 Competition Cabrio
BMW M5 Competition
Не прошло и нескольких часов с момента официального дебюта новых BMW M5 и M5 Competition, как стало известно о российских продажах новинок. В России автомобиль будет доступен в двух вариантах — BMW M5 Competition по цене 8 650 000 рублей и BMW M5 Competition M Special с широким списком стандартного оборудования — 9 850 000 рублей.
BMW M5 Competition отличается черной глянцевой отделкой деталей экстерьера, таких как эмблема M5 Competition, окантовка решетки радиатора, сетка на вентиляционных прорезях в передних крыльях, корпуса наружных зеркал, спойлер на крышке багажника и вставки в заднем бампере. Патрубки выхлопной системы M Sport отделаны черным хромом.
Cистема M xDrive с активным дифференциалом M и тремя режимами обеспечивает гармоничное сочетание повседневной практичности и высокой производительности на гоночной трассе. 4WD — базовый режим работы, режим 4WD Sport придает автомобилю заднеприводный характер, а режим 2WD отключает систему DSC и гарантирует опытным водителям максимальное удовольствие от вождения. Разгон 0–100 за 3,3 секунды. Мощность силовой установки составляет 625 л.с., крутящий момент — 750 Нм.
BMW M850i xDrive Coupe
Российские клиенты могут приобрести четырехдверное баварское купе с 4,4-литровым V8 BMW с двойным турбонаддувом под капотом, обеспечивающим 530 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 занимает всего 3,7 секунды.
BMW X6 M Competition и BMW X5 M Competition
Об этих автомобилях стоит говорить одновременно. И X5 M, и X6 M используют одинаковый 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и систему полного привода xDrive. В стандартных вариантах M мощность достигает 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Это увеличение на 33 л.с. по сравнению с предыдущими моделями M, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Но модель M Competition набирает скорость еще быстрее.
Используя тот же 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, X5 M Competition и X6 M Competition развивают мощность 625 л.с. Тем не менее, те же 750 Нм крутящего момента от традиционных вариантов M переносятся. В сочетании с быстродействующей восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (такой же, как у стандартных моделей М), X5 M Competition и X6 M Competition могут разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды и до максимальной скорости в 250 км/ч.
Друзья) В Дагестане обитает один зверь) М5 е60 время 100-200 он стабильно показывает 7,6 — 7,5😰 Мне по началу не верилось в это) Так на машине только ст2 ESS, коллектора SS и Кастом выхлоп😱 Не знаю по какой причине она так хорошо едет но факт есть факт) Она самая быстрая на таком конфиге!
Видео не получается залить( Оставлю ники в Инстаграмм Бывашего( magamedm5) и нынешнего( karzimeg) владельца))
Также видео с заездами можно найти тут
Gonki_Dagestana — Ютуб и Инстаграмм
Комментарии 22
Зачем ты это пишешь ? Ты обиженный что ли ?
Нет, я живу на Кутузовском.
И опасаюсь за жизнь родных и близких из-за подобных многочисленных моральных уродов.
Я сегодня ехал домой минут за 20-25 до этого ДТП.
Ты видео посмотри хотя бы, там никакого лихачества не было. Саид можно сказать был самым адекватным из лихачей
К сожалению, посмотрел не только ДТП, но и несколько видео в инсте, дающие полное представление о человеке, "стремящемся стать №1 в автобизнесе".
Убожество. И очень жаль, что ты по молодости не понимаешь, что такое хорошо и что такое плохо.
На этом дискуссию заканчиваю. Всего доброго.
Дело просто напросто в Пиз**больстве.
Ты докажи если такой умный! В инста посмотри заезды и замеры этой машины… karzimeg, Gonki_Dagestana, trassa group
Да легко, у меня такой же таз, на валах и портинге и скидывая тачку с горы, говорить, что она едет 7.5 не буду, это в ваших краях принято заниматься такой х***ей, едет таз мой 7.8, замер этот был с пассажиром вчера. Могу приехать на минку, в мск, хоть и сам с региона и при людях раз****ть эту Мку (если решится добраться туда) вместе с вашими воздушными теориями в пух и прах. Если хочешь, могу завтра заехать с горы на рейслоджике и с пассажиром показать такие же 7.5, пусть хоть скинет замер с дрэги, я похлопаю ему, если он хотя бы из 8 выпрыгнет, без пассажира и в подъем хотя бы в 0.4 градуса, как на моем замере.
rocknroll73
Да легко, у меня такой же таз, на валах и портинге и скидывая тачку с горы, говорить, что она едет 7.5 не буду, это в ваших краях принято заниматься такой х***ей, едет таз мой 7.8, замер этот был с пассажиром вчера. Могу приехать на минку, в мск, хоть и сам с региона и при людях раз****ть эту Мку (если решится добраться туда) вместе с вашими воздушными теориями в пух и прах. Если хочешь, могу завтра заехать с горы на рейслоджике и с пассажиром показать такие же 7.5, пусть хоть скинет замер с дрэги, я похлопаю ему, если он хотя бы из 8 выпрыгнет, без пассажира и в подъем хотя бы в 0.4 градуса, как на моем замере.
Я не смог сюда скинуть видео как она ехала с 213.63s. Заезды с 70-80 едут почти вровень! Не знаю точно сколько 213 едет 100-200 но точно быстрее 8
Да мне эти видео не нужны, тазы у всех едут по разному, и е63 и рс6 и т.д. Я могу точно говорить именно за динамику М5 е60, потому что являюсь собственником такого авто и уверен, что время 7.5 — чепуха и что мои 7.8 реальные, насуют его 7.5 воздушным, таких было видано не мало. Чем южнее, тем замеры рекорднее))). Ты не смог скинуть, где она держится за тачкой, которая должна ехать из 8, зато я могу тебе кинуть видео, где c63amg на компрессоре, с ваших краев, которые, естественно, тоже являются рекордсменами, со временем около 5.5 100-200, почему то отваливаются от машины, которая едет земные 6.5 и в этом вся суть ваших рекордов, они разбиваются об практику
Там просто воздух чистый, в мск плохой. Сюда когда Машины приезжают, сразу перестают ехать. Заезд то будет?
Ну я тогда на их свежем воздухе поеду низкие 7
rocknroll73
Да мне эти видео не нужны, тазы у всех едут по разному, и е63 и рс6 и т.д. Я могу точно говорить именно за динамику М5 е60, потому что являюсь собственником такого авто и уверен, что время 7.5 — чепуха и что мои 7.8 реальные, насуют его 7.5 воздушным, таких было видано не мало. Чем южнее, тем замеры рекорднее))). Ты не смог скинуть, где она держится за тачкой, которая должна ехать из 8, зато я могу тебе кинуть видео, где c63amg на компрессоре, с ваших краев, которые, естественно, тоже являются рекордсменами, со временем около 5.5 100-200, почему то отваливаются от машины, которая едет земные 6.5 и в этом вся суть ваших рекордов, они разбиваются об практику
Слушай во 1- Я не c этих краев где эти машины ездят. 2- Мне похрен на эти опровержения и т.д 3- В Дагестане машины едут на много быстрее чем в других городах России из-за климата Уровня моря и Воздуха! Люди реально ездили туда и видели эти замеры которые они делают Все без наебательства и т.д Некоторые в любом месте едут хорошо как его машина Саид Губденский называет себя он. В Дагестане она у него ехала 5.5 по моему, когда уехал в Москву на гонки показала 5.2 на Драгги.
Да причем здесь М5 Ф10 и т.д. я тебе про одно, ты мне про другое лепишь. И видео с инсты твоей мне не интересны, я же сказал, что могу тебе таких же накидать. И если ты не с их краев, чё ты тогда доказываешь, я же тебе объясняю, что именно эта машина не может так ехать, ты мне зачем то про другие тазы и их цифры. Мое мнение, что дело не в воздухе и т.д. а в банальном пизд*****ве, если будет возможность устроить этот заезд, можем пересечься в Сочи, там воздух +- такой же, я таз свой притащу на поезде.
Понял) К сожалению машина не моя С удовольствием приехал бы. Да и с хозяином думаю смысла нет разговаривать на счёт заезда Не приедет
Да вот и жаль, что сила не в правде, а в Пиз****все, кто Пиз***ИТ, тот и быстрей))) если вдруг изъявит желание, пиши мне в личку, в Сочи сезон почти круглый год)
rocknroll73
Да мне эти видео не нужны, тазы у всех едут по разному, и е63 и рс6 и т.д. Я могу точно говорить именно за динамику М5 е60, потому что являюсь собственником такого авто и уверен, что время 7.5 — чепуха и что мои 7.8 реальные, насуют его 7.5 воздушным, таких было видано не мало. Чем южнее, тем замеры рекорднее))). Ты не смог скинуть, где она держится за тачкой, которая должна ехать из 8, зато я могу тебе кинуть видео, где c63amg на компрессоре, с ваших краев, которые, естественно, тоже являются рекордсменами, со временем около 5.5 100-200, почему то отваливаются от машины, которая едет земные 6.5 и в этом вся суть ваших рекордов, они разбиваются об практику
bashir_shadiev вот мой инст. Там есть заезды с cls 5.5 st2 и w213 6.3s
rocknroll73
Да легко, у меня такой же таз, на валах и портинге и скидывая тачку с горы, говорить, что она едет 7.5 не буду, это в ваших краях принято заниматься такой х***ей, едет таз мой 7.8, замер этот был с пассажиром вчера. Могу приехать на минку, в мск, хоть и сам с региона и при людях раз****ть эту Мку (если решится добраться туда) вместе с вашими воздушными теориями в пух и прах. Если хочешь, могу завтра заехать с горы на рейслоджике и с пассажиром показать такие же 7.5, пусть хоть скинет замер с дрэги, я похлопаю ему, если он хотя бы из 8 выпрыгнет, без пассажира и в подъем хотя бы в 0.4 градуса, как на моем замере.
Настало время познакомить Вас с очередным нашим проектом!
На момент постройки ПЕРВАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ в МИРЕ BMW M8, которая проехала дистанцию 1/4 мили быстрее 10 секунд! Самая быстрая BMW M8 в МИРЕ !
Результат достигнут на СТОКОВЫХ турбинах !
Условия замеров: полный салон, гражданская резина, 100-ый бензин с заправки, штатные колеса. Подготовили наш софт для мотора.
Мы выполнили следующие работы:
— Установка впускной системы EVENTURI
— Установка более производительных даунпайпов
— Установили систему впрыска водометанола на базе комплектующих Aquamist
— Настройка на диностенде dynomaxofficial подготовили наш софт для мотора. Пока лайтовая прошивка.
! Коробка НЕ ШИЛАСЬ ! За комплектующие спасибо нашему партнеру dmt_racing быстро, качественно по лучшей цене и всё необходимое разом по одному запросу.
Результаты:
STOCK (паспорт) : 625 л.с. / 750 Н*м
STOCK (замеры) : 694 л.с. / 854 Н*м / 0-100 км/ч : 3,15 сек / 100-200 км/ч : 6,87 сек / 1/4 мили : 10,72 сек
STAGE 2 : 868 л.с. / 1162 Н*м / 0-100 км/ч : 2,64 сек / 100-200 км/ч : 5,25 сек / 1/4 мили : 9,97 сек
Есть варианты серьезно улучшить время: поставить ковку меньшего диаметра на полусликах, облегчить салон, настроить под спортивное топливо, установить полный выхлоп…
Наша компания может предложить варианты постройки STAGE 3 на базе замены штатных турбин на гибридные TurboSystems с выходной мощностью до 950 сил на штатном моторе и 1000+ сил с доработкой мотора.
15 февраля 2013 года Йохан Шварц из Южной Каролины установил мировой рекорд, исполнив самый продолжительный дрифт. Трюк выполнялся на BMW М5 F10. Продолжительность дрифта составила более 82 километров непрерывного заноса.
BMW M1 стал первым суперкаром компании
Дебютировавшее в 1978 году спорткупе M1 дизайном походило на футуристичное концепт-купе Turbo 1972 года. Среднемоторный спорткар развивал 262 км/ч. А его двигатель позже нашел применение на заряженных BMW M5 и M6.
Думаете, первым внедорожником компании был BMW X5? А вот и нет. Первым таким автомобилем стал BMW 325 (Kfz.3) времен Второй Мировой Войны. Все четыре колеса были не только ведущими, но и управляемыми.
Однажды у сотрудника отдела прототипов BMW, Макса Райсбека, возникла дилемма. В семье ожидалось пополнение, и понадобился универсал. Но в BMW их не делали, а другой марки Макс не хотел. Тогда он купил поврежденный BMW 323i и переделал его в универсал самостоятельно. Райсбек решил показать автомобилю своему начальству. В итоге серийный универсал третьей серии был показан публике уже через три года, в 1987 году. Тем самым дав начало новому классу спортивных универсалов.
Рулевой механизм с переменным передаточным отношением представили в 2002 году. Первым серийным автомобилем с этим механизмом стала BMW 5 серии с кузовом E60. По сути это обычный реечный рулевой механизм, дополненный планетарным механизмом. А совместная работа с системой DSC позволяет менять отношение не только в зависимости от скорости, но и от дорожной ситуации.
BMW 750i с кузовом Е32, стал первым послевоенным седаном с двигателем V12, обставив тем самым главного конкурента – Mercedes-Benz S-класса, у которого было лишь восемь цилиндров.
В 1996 году на спорт купе BMW M3 (E36) появилась секвентальная коробка передач SMG-I. По сути это механическая коробка передач, за смену передач в которой отвечает сервопривод. Скорость переключения в такой трансмиссии выше, чем у любого среднестатистического водителя.
Первая телескопическая вилка на мотоцикле
В 1935 году BMW первой в мире применила гидравлическую телескопическую переднюю вилку для мотоцикла. Это была модель BMW R12.
В 1988 году компания BMW установила на седан 7-й серии с индексом Е32 16-цилиндровый двигатель мощностью 408 л.с. Автомобиль был построен в единственном экземпляре.
Рядный шестицилиндровый двигатель серии M50 стал настоящим долгожителем во всех смыслах. Последние двигатели из этой серии – M54, продержались на конвейере до 2006 года. Для своего времени эти моторы обладали великолепной отдачей – 150 и 192 л.с. для 2-х и 2,5-литрового двигателя соответственно. Двигатели М50 без труда преодолевали 500 тысяч км без капитального ремонта. А некоторым экземплярам удавалось преодолеть заветную отметку в миллион километров.
В 1990 был построен прототип суперкара BMW M8 с доработанным дввенадцатицилиндровым двигателем S70 мощностью 558 л.с. Автомобиль так и не пошел в серию. Позже этот же двигатель был еще доработан отделением BMW Motorsport. Мощность доведена до 627 л.с. В 1993 году эта модификация, обозначенная как BMW S70/2, нашла место на суперкаре McLaren F1.
BMW долго придерживалась классической компоновки. Первым переднеприводным автомобилем компании стала BMW Active Tourer 2-й серии (2014 год).
Уже много лет одним из главных признаков экстерьера BMW являются четыре раздельные фары головного света. Первым автомобилем BMW с четырьмя фарами стали седаны серии Е3 1968 года.
Удивительно, но факт. Только в 21 веке появилась модель, у которой в гамме отсутствует механическая коробка. Этим автомобилем стала Седьмая серия с индексами Е65/66.
Несмотря на то, что Баварские мотористы долго придерживались концепции атмосферных двигателей, именно они явили миру первую массовую модель с наддувным двигателем. Им стала BMW 2002 Turbo 1974 года.
Первой моделью компании с двигателем на тяжелом топливе стала BMW 524td с индексом Е28 1983 года. Ее двигатель объемом 2,4 литра развивал 115 л.с.
Автомобили на природном газе
В 1999 году BMW представила экспериментальную 523g с индексом Е39, работающую на сжатом природном газе.
В 1988 году началось производство одной из самых необычных моделей компании – BMW Z1. В основу родстера легло шасси BMW E30. Особенностью модели было то, что двери убирались внутрь порогов, создавая впечатление, что автомобиль их вовсе не имеет. За три года было выпущено 8000 экземпляров.
В 1989 году была построена открытая версия спорт седана BMW M5. Автомобиль должен был стать серийным, являясь наследником шестой серии Е24. Однако незадолго до начала производства проект был свернут. Возникли опасения, что появится спрос на обычные версии кабриолета пятой серии, что моглы бы помешать продажам кабриолетов третьей серии.
Свой первый электромобиль компания BMW представила в 1972 году. Им стала BMW 1602 Electro-Antrieb, подготовленная специально для Олимпиады в Мюнхене. Автомобиль сопровождал марафонцев и был способен преодолеть без подзарядки до 60 км.
В 1999 году компания BMW представила свой первый кроссовер – BMW X5, ставший революцией в классе. Никогда до этого полноценный внедорожник не обладал управляемостью спортивного автомобиля.
Полноприводное купе приводится в движении гибридной установкой Plug-in hybrid – два электродвигателя, питающихся от литий-ионных батарей, и 1,5 литрового наддувного двигателя. Общая мощность – 362 л.с. Разгон до 100 км/ч за 4.4 секунды. А средний расход топлива рекордно низкий - всего 2,1 л/100 км!
Новаторский BMW i8 в 2014 году стал первым в мире серийным автомобилем с лазерным светом передних фар. Первой же машиной с лазерной оптикой стал также BMW – концепт-кар Vision ConnectedDrive 2011 года.
Первый в мире автомобиль на водороде
BMW 750hL CleanEnergy Concept стал первым автомобилем, который в качестве топлива потребляет водород. Запас хода составляет 400 км. В рамках проекта компанией была построена сеть АЗС, позволяющих заправляться водородом.
Главное достоинство интерьеров BMW является вывереннная эргономика. Заложил эту традицию Поль Брак, в 1970-м году ставший шеф-дизайнером марки.
Главное достоинство интерьеров BMW является вывереннная эргономика. Заложил эту традицию Поль Брак, в 1970-м году ставший шеф-дизайнером марки.
Для оформления щитка приборов некоторых моделей BMW конца 60-х начала 70-х, например BMW 2002 Turbo, было характерным оформление щитка приборов в стиле авиационного инструментария с крестообразной разлиновкой приборов.
BMW 7 серии с индексом G11 стал первым автомобилем с системой управления жестами. Система Gesture Control позволяет управлять функциями мультимедиасистемы с помощью движений руки.
На новой седьмой серии доступна функция дистанционной парковки без водителя. Функция активируется с интерактивного ключа BMW Display Key. Процесс контролируется сигнализацией аварийного сближения, ассистентом парковки и датчиками кругового обзора. Впервые система появилась на BMW i3
На экспериментальном BMW i8 Mirrorless Concept отсутствуют зеркала заднего вида. Их заменяют три камеры заднего вида. Изображение транслируется на большой дисплей на месте салонного зеркала. Изображение позволяет избежать мертвых зон. К 2019 году планируются первые серийные автомобили с подобной системой.
В 1992 году была представлена BMW M5 Touring (кузов Е34). С двигателем в 340 л.с. и максимальной скоростью 250 км/ч это был самый мощный и самый быстрый универсал своего времени.
Рядный шестицилиндровый двигатель – одно из главных фирменных блюд мотористов BMW, является идеально сбалансированным. Все силы и моменты в таких двигателях самоуравновешенны.
На самом деле первым автомобилем марки с подобным кузовом стала BMW 2000tii Touring. По сути это была машина серии 02 с трехдверным кузовом хэтчбек.
Хотя рулевой механизм такого типа используется BMW еще с 30-х годов, на седьмой серии рулевой механизм реечного типа появился лишь на четвертом поколении E65 2001 года.
Юбилейная седьмая серия
В честь 100-летия компании BMW выпустит ограниченную серию из ста автомобилей BMW 7-й серии. Исполнение BMW Individual 7 Series THE NEXT 100 YEARS будет доступно для версий 740e, 750i и M760i. Автомобили окрашены в специальный цвет Centennial Blue, имеют оригинальные 20-дюймовые диски и салон, отделанный белой кожей.
Мало кто знает, что Боб Марли был любителем BMW. В частности у него была BMW 1602 ярко красного цвета.
Другим известным поклонником Баварского концерна был звезда Форсажа Пол Уокер. В его коллекции есть редкий BMW 2002 Touring с тюнингом от Alpina, BMW M1, BMW 850CSi, BMW M3 поколений Е30 и Е36.
Первым автомобилем BMW был не BMW
Первым автомобилем, на котором появился логотип BMW был Austin 7, который по лицензии выпускался под именем Dixi на заводе в Айзенахе в Восточной Германии. Именно здесь и началась автомобильная история марки.
На заводе BMW могли выпускать Мерседесы
В конце 50-х годов компания оказалась на грани банкротства и могла перейти под контроль Mercedes-Benz. Однако, благодаря частным инвесторам, дилерам и сотрудникам, удалось найти нужную сумму для запуска новой модели.
BMW – не единственная автомобильная марка из Баварии
Этот немецкий регион является родиной грузовиков MAN, а также одного из главных конкурентов BMW – компании Audi, чья штаб-квартира расположена в Ингольштадте.
Многие считают, что логотип компании означает пропеллер на фоне голубого неба. Это логично, учитывая авиационную историю марки. На самом деле эти цвета повторяют цвета флага Баварии, где и располагается штаб-квартира компании.
Некоторые BMW никогда не выпускались в Германии
Кроссоверы X3, X4, X5 и X6, а также родстеры Z3 и Z4 никогда не выпускались на заводах Германии.
Автомобили BMW в кинематографе
BMW 325is Coupe
В Гараже Особого Назначения для сопровождения кортежей использовали и используют несколько моделей мотоциклов BMW, в том числе с боковым прицепом. Также в парке спецслужб немало легковых BMW пятой и седьмой серии.
Компания известна не только как производитель автомобильной и мототехники, но и как производитель велосипедов, которые она выпускает и по сей день.
Основное здание BMW – ровесник СССР
После окончания первой мировой войны в компании задумались о производстве мототехники. В 1922 году, в год образования СССР, восточнее нынешнего городского Олимпийского центра, строится нынешнее основное здание.
Если не брать в расчет трофейные автомобили, то BMW в СССР было совсем мало. Одним из владельцев был Владимир Высоцкий. Он купил сразу две модели BMW 2500, на которых проездил до 1976 года. Другим поклонником марки был Андрей Миронов, у которого во владении была BMW 520. Аналогичный автомобиль был и у Владимира Винокура.
Еще в 1970-х в московской милиции служили несколько седанов BMW 5 серии с кузовом Е12, которые на улицах вызывали повышенный интерес прохожих.
Советские танки БТ-7, Т-28, Т-35, а также бомбардировщики ТБ-3 были оснащены двигателями М-17. Эти двигатели являются лицензионными копиями 12-цилиндрового двигателя BMW VI.
Еще во времена СССР, начиная с 1990-го, заводские гонщики ЗиЛ Николай и Игорь Больших успешно выступали на внутренних и зарубежных ралли на 350-сильном BMW M3.
Читайте также: