Шумоизоляция ваз 2101 заводская

Обновлено: 30.01.2025

заводская шумоизоляция семерки

Кто нибудь знает продается ли заводская шумоизоляция на классику?. Это которая лежит под ковролином в районе ног водителя и пассажира. Черная такая битумная фигня а снизу пресованная вата.

Б,У у меня и своя есть. я ее когда вытащил на улице было не очень жарко и битум полопался и отклеился от ваты. теперь ее ложить назад не стал. положил пока временно какойто вспененный материал Барьер (на время) пока не найду заводскую шумку

я так понял заводская шумка толще чем какаято неунейм? у меня очень толстая была. ты какую видел? она была уже нарезана по размерам ? и сколько стоит?

максим 82 писал(а): я так понял заводская шумка толще чем какаято неунейм? у меня очень толстая была. ты какую видел? она была уже нарезана по размерам ? и сколько стоит?

Да, нарезана, толстая. Было год назад, поэтому не помню почем, но помню что в аккурат в 2 раза дороже чем ноунеймовская )

А смысл искать именно заводскую шумку?

Чем не устривают материалы того же СТП

джигит писал(а): А смысл искать именно заводскую шумку?

Чем не устривают материалы того же СТП

я хочу чтобы в машине было все родное и стандартное. допустим через год я буду ее продавать и какой нибудь дотошный покупатель увидит что шумка то не заводская и будет спрашивать что да как и подумает будто я машину утопил и шумку из за этого выбросил.

vanadiumus
у нас таких авто 49 магазинов нет. на рынке автозапчастей я спросил и на меня посмотрели как на психа. говорят они уже года два не возят заводскую шумку на продажу. типа бери листы самоклейки какието СТП и прочие. я сказал нафиг.

ХЗ, дело конечно твоё - решать тебе.

НО грамотные улучшения (типа ШВИ) только увеличивают стоимость авто, да и самому приятней ездить.

СТП-ный материал отличное сочетание цена/качество.

джигит писал(а): НО грамотные улучшения (типа ШВИ) только увеличивают стоимость авто, да и самому приятней ездить

что то я сомневаюсь что машину после полной проклейки можно дороже продать. попробуй мужику или деду обосновать что машина дороже потому что проклеена. не вижу смысла что бы так заклеивать машину. моя проблема в том что я промочил шумку со стороны водителя и хочу купить такую же ничего не придумывая. да и семерка у меня не гремит и не шумит. я ее аккуратно эксплуатирую, по гравию не ездю и поэтому не шумит.

да и пол и двери после проклейки выглидят не очень. фольга, битум, сплошные стыки. и кусочки. конечно это все закрывается панелями, ковром но я то знаю что там не красиво внутри. может я псих

А шо ему обосновавывать, если он дятел?

Жигу продать проблем нет. Покупатель всегда найдётся.

И в советское время шумку делали самостоятельно. Только за неимением фабричных материалов каждый выкручивался как мог.

Также толстым слоем резинобитума обрабатывалось днище, арки колёс, багажник.

ЗЫ если ты собираешся продавать машину через полгода - то ес-но смысла нет закатывать её хорошей ШВИ. Хорошую ШВИ делают не на продажу - а для себя любимого

максим 82 писал(а): да и пол и двери после проклейки выглидят не очень. фольга, битум, сплошные стыки. и кусочки. конечно это все закрывается панелями, ковром но я то знаю что там не красиво внутри. может я псих

Заранее звиняюсь за высказывание, но имхо - бред чистой воды.
Ковры тебе для чего?
Еси так рассуждать - то надоть повыдёргивать всю проводку под приборкой - а то эти жгуты и сонмы проводов не красиво выглядят
ЗЫ как-нить позырь шо и как выглядит под ковром у любой более-менее приличной иномарки.

ЗЗЫ кстати родные ковры классики меня лично вообще не прут, чисто имхо. Качество у них отвратительное, чистить - ещё та морока.

Особенно для тех у кого нет гаража или возможности подключиться к 220V. А отстёгивать на мойке каждый раз за чистку/пылесос салона на мойке как-то дюже накладно.

Бродят мысли какой-нить линолеум закатать по старинке. Ну или чего-нить более современное. Появится свободная деньга - скорей всего реализую.

максим 82 писал(а): я хочу чтобы в машине было все родное и стандартное. допустим через год я буду ее продавать и какой нибудь дотошный покупатель увидит что шумка то не заводская и будет спрашивать что да как и подумает будто я машину утопил и шумку из за этого выбросил.

Шумоизоляция Ваз 2105 – это процесс, который интересует практически каждого владельца такого автомобиля. Ее главной задачей является улучшение звуковых характеристик акустической системы.
Хотя ни для кого не секрет, что с ее помощью можно одновременно сделать также и теплоизоляцию, так как будут заделаны все щели и трещины, через которые могут попадать сквозняки. На Ваз 2105 шумоизоляция поможет также значительно повысить акустические составляющие.

Как сделать шумоизоляцию на ВАЗ 2105 с помощью материалов

Ваз шумоизоляция 2105

В отечественных автомобилях, ни для кого не секрет, отсутствует должный уровень акустической системы. И яркое тому подтверждение модель ВАЗ 2105.
Во время езды на данном авто очень заметны всевозможные шумы, что делает поездку не комфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что надо сделать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2105 – провести шумоизоляцию.

Авто шумоизоляция салона

Для правильного установления шумоизоляции, необходим комплект инструментов и материалов.
Для этого понадобится:

Примечание: он должен быть очень острым, чтобы с его помощью можно было легко разделять материал на части.

Валик;
Тепловой пистолет;
Маркер любого цвета:
Ножницы и рулетка;
Шпатель;
Растворитель 646 или ацетон.

Как происходит процесс

Быстрая шумоизоляция автомобиля

Создание звукоизоляции – это очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если нет средств на то, чтобы он был выполнен в автосервисе, то воспроизвести его можно и самостоятельно.
При этом надо учитывать, что работа осуществляется в три этапа:

Начальный этап: выбор материала. В качестве материала лучше сделать выбор в пользу вибропласта М2 и шумоизоляции Стизол.

Примечание. Начинать установку шумоизоляции необходимо с разборки салона машины. Если вы никогда этим не занимались, лучше всего данный процесс доверить грамотному специалисту. В любом автосервисе это умеет делать каждый сотрудник.

Виброизоляция и шумоизоляция автомобиля

Подготовка автомобиля.
Чтобы разобрать автомобиль, необходимо убрать из авто:

Все сидения;
Разобрать дверные панели, а также снять обивочный материал с потолка;
Декоративные панели дверей;
Сидения;
Перегородки моторного отсека со стороны салона;
Панель приборов и покрытие пола.

Заводскую виброизоляцию по усмотрению хозяина, можно либо удалить, либо оставить. Если принято решение оставить штатную систему, в этом случае стоит внимательно осмотреть состояние материала.
В том случае, если он стал неровным и пошел волнами, такой материал в дальнейшем будет непригоден и не нужным. А в случае хорошего состояния – можно не убирать его из машины.

Примечание: заводскую шумоизоляцию ВАЗ 2105 не спешите выбрасывать, а отложите ее до лучших времен. Предварительно, рекомендуется просушить материал и убрать до нужного момента.

Монтаж. Для того чтобы нанести материал, стоит обязательно обезжирить поверхности кузова от всевозможных загрязнений при помощи растворителя 646 или ацетона, и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок можно увеличить.

Многие эксперты и специалисты автомобильного дела посоветуют применить для шумоизоляции любой пористый материал. Его особенность заключается в том, что содержащийся в порах воздух, хорошо блокирует и глушит шум, а также задерживает тепло. Ценовая политика материала доступна для каждого автолюбителя.
Можно приобрести готовый комплект, где при установке потребуется простой раскрой материала. В данном случае монтаж будет проводиться благодаря липкому слою.
Дополнительно использовать крепеж или клей не рекомендуется. При выборе материала, стоит учесть и его способность укладываться на мастику.
Пористый материал в основном рассчитан на приглушение низких частот. Что касается высоких частот, то в качестве шумоизоляции, подойдет вата, войлочный материал и ковролин.

Примечание: учитывайте то обстоятельство, что работаете с огнеопасными материалами, поэтому соблюдайте правила мер безопасности. Проводите монтаж в хорошо проветриваемом помещении, и избегайте открытого огня.

Как произвести монтаж шумоизоляции

Двери и их тюнинг

Выполнить монтаж своими руками вполне возможно.
Этот процесс происходит так:

Внутреннюю часть дверей рекомендуется проклеить Вибропластом. В этих целях, его нужно плотно прижать, используя валик.
Для облегчения монтажа, вибропоглощающие материалы стоит нагреть до 50 градусов. Для этого рекомендуется использовать обычный фен. Если есть в наличии строительный фен, то результат будет еще лучше, поскольку нагревание так происходит намного быстрее;
Прикатывать необходимо начинать от центральной части к краям материала, чтобы не образовались пузыри. Хотя, при нормальной комнатной температуре материал прилипает хорошо. Некоторые виброматериалы имеют с одной стороны клейкую поверхность, что облегчает процесс установки;
Следующим этапом проклеивается все оставшееся пространство салона автомобиля. Техника выполнения должна быть стык в стык.
Только после этого, можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала. Он обязательно должен идти поверх Вибропласта. Не стоит забывать, что материал наносится клеящейся стороной на поверхность.

Вибропласт М1 и его показатели

Примечание: также можно уложить слой антикора, который будет препятствовать возникновению ржавчины.

После совершения этих достаточно простых действий, а именно, после того, как проклеили абсолютно всю внутреннюю часть машины, все детали и части ставятся на свои места.

При установке качественной шумоизоляции, ваша езда на автомобиле будет тихой, без каких – либо шумов и посторонних звуков. Такая система позволяет уменьшить уровень шума, приблизительно на 3 децибела.
Как уже отмечалось выше, процесс может быть с легкостью выполнен и своими руками, тем более что цена работы в автосервисе является довольно высокой. Может понадобиться предложенная нами инструкция. Также рекомендуется просмотреть фото и видео на эту тему, которые имеются в Интернете.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Шумоизоляция на ваз 2106 с завода элементарно отсутствует, во первых, когда этот автомобиль проектировался, про шумоизоляцию еще слыхом не слыхивали, во вторых сегодня экономят на всем, и не только отечественные производители, поэтому и сегодня заводская шумка оставляет желать гораздо большего. Шум в салоне мешает нормально разговаривать и слушать музыку, только ваз 2106 шумоизоляция позволяет создать комфорт.

Зачем нужна звукоизоляция

Звукоизоляция позволяет заглушить посторонние шумы, проникающие в автомобиль снаружи, так же снизить вибрации, создаваемые подвеской и мотором:

Во-первых – тишина позволит насладиться любимой музыкой от новой аудиосистемы
Во-вторых – позволяет свободно разговаривать в салоне авто, не повышая голоса
В-третьих – сегодня ученые, исследовав воздействие шума на организм человека, доказали, что повышенный уровень шума негативно влияет на здоровье – повышает раздражительность, снижает реакцию, что на дороге опасно для жизни
Кроме того, шум сужает кровеносные сосуды, при этом сильно возрастает нагрузка на сердце, а постоянная нагрузка со временем приводит к стенокардии и инфаркту
Значит, звукоизоляция автомобильная это не только комфорт, но и забота о здоровье

Основные материалы

Во-первых, сегодня существуют специальные материалы с нужными свойствами, которые превосходят свойства стандартных материалов в десятки раз
Во-вторых, применяя строительные (см. Строительная шумоизоляция для авто имеет место быть) и другие не предназначенные для звукоизоляции машин материалы, вы рискуете здоровьем, они зачастую быстро разлагаются и являются токсичными
В-третьих, инструкция предписывает строгий порядок применения звукоизолирующих материалов, нарушив который вы не достигнете желаемого эффекта

Поэтому начинаем с рассмотрения применяемых материалов:

Первым слоем всегда идет материал, поглощающий вибрации, так как корпус машины металлический, главным источником шума являются именно они
Вторым слоем идет звукопоглотитель, либо звукоотражатель, в зависимости от зон обработки (внутри салона рекомендуется звукопоглотитель, снаружи – моторный отсек, днище, арки колесные — звукоотражатель)
Третьим слоем наклеивают антискрипные материалы, чтобы заглушить скрипы трущихся деталей обшивки и элементов Торпедо (см. Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима)
Четвертым слоем, если хотите, накладываете декоративный материал, чтобы придать оригинальный вид и завершенность, эстетичность, выполненной работе

Подготовка

Авто звукоизоляция, как любая иная работа, требует предварительной подготовки:

Определитесь, с какой части вы будете начинать (салон, багажник, капот или другой)
Приобретаете нужные материалы, на капот, дверцы и багажник продаются готовые комплекты
Если приобретаете материал, тогда из картона следует выполнить лекала, по которым затем вырезать куски шумоизоляции
Затем следует разобрать отдел до металла, все обрабатываемые поверхности, промыть их от грязи, просушить, обработать растворителем
Поржавевшие поверхности зачистить и обработать от коррозии
Подготовьте так же нужные инструменты и материалы, чтобы упростить себе работу

Инструменты

Чтобы облегчить себе работу следует заранее запастись инструментами:

Набор отверток
Растворитель
Чистая ветошь
Фен для строительных работ (домашний слишком слабый)
Рукавицы хлопчатобумажные
Валик для прокатки
Разумеется, материалы для шумоизоляции
Выбрать свободный день (за часок вы не справитесь, особенно с салоном)

Начнем с капота и багажника

Существует ошибочное мнение, что шумка капота исключительно для комфорта окружающих, на самом деле:

Она устраняет вибрацию металла и глушит шум мотора, проникающий в салон
Служит теплоизоляцией в зимний период
Багажник (см. Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне) вы тоже изолируете не только для звучания сабвуфера, одновременно вы глушите звуки, проникающие в салон извне
Плюс создаете акустическое пространство, в котором сабвуфер будет лучше звучать, так как крышка его больше не вибрирует и не искажает восприятие
Под капотом первым обрабатывается щиток двигательного отсека, Вибропласт перед нанесением следует прогреть феном, для улучшения пластичности
Потом прикладываете и прокатываете валиком, иначе могут оставаться пузыри воздуха, которые затем со временем приведут к коррозии и отставанию материала
Поверх клеите Сплен, в таком же порядке материалы идут и на крышку капота
Только Вибропласт клеится между ребер, а сплен сплошным слоем, фото ниже

Слева мы видим виброизоляцию, а справа уже накладывают сплошным листом фольгированный Сплен

В багажнике крышка обрабатывается как и капот, а вот аркам колес лучше добавить лишний слой шумоизоляции, от них больше всего шума

Шумоизоляция дверей

При установке динамиков внутрь неподготовленных дверей, вы услышите только громкое бренчание начинки и вибрации металла этих самых дверей:

Звук только создает резонанс и вызывает вибрации
Кроме того, тишина в салоне сильно зависит от уровня шумоизоляции дверей, меньше шума будет проникать через дверцы снаружи
На филенку клеится Вибропласт, затем закрывается Акцентом
Тяги рекомендуется обмотать Маделином, для устранения скрипов
После обработки филенки переходите к наружному слою, тут тоже Вибропласт, а все технологические отверстия следует заклеить битопластом, или на худой конец фольгой
Таким образом создается акустическая коробка, в которой динамик будет звучать чище

Дверца, проклеенная виброизоляцией

Обшивку дверей изнутри проклеиваете Акцентом, и шумопоглощение и лучшее прилегание достигается таким способом

Шумоизоляция салона

Важно помнить , что подходить к шумоизоляции салона стоит только с полностью исправной машиной, всех узлов и агрегатов, чтобы от них не исходило лишних шумов.

Переходим к реализации:

Сначала полностью разбирается весь салон, снимаются кресла и Торпедо
Снимаете с потолка обшивку
Затем металл очищается от грязи и коррозии
Обезжириваются все поверхности, затем можно приступать к работе

Внимание: оставляйте открытыми крепежные отверстия, иначе при сборке у вас будут проблемы.

На крышу первым слоем идет Вибропласт, поверх него Акцент повышенное внимание, возможно более толстые материалы или в два слоя
На пол лучше Бимаст Супер, после него тоже Акцент
Для обработки крыши своими руками, вам понадобится помощник, чтобы прогревал материал, пока вы прокатываете его, придерживал большие куски
Торпедо с внутренней стороны тоже проклеиваете Акцентом
Перегородку под Торпедо проклеивают вибропластом
Места соприкосновения Торпедо с металлом лучше проклеить маделином, для устранения скрипов, тоже для всех элементов обшивки

Наружная шумоизоляция

Жидкая шумка днища

Снаружи рекомендуется произвести шумоизоляцию днища и колесных арок, с целью снижения шума шин, стуков камушков
Идеально подходит жидкая шумка, которая наносится пульверизатором
После высыхания, превращается во вспененную резину
Цена такой шумоизоляции не на много выше стандартной
Служит отличной защитой от коррозии и легко наносится в самых трудных местах
Еще одним достоинством, является её малый вес, в сравнении с листовыми материалами

Рекомендуем посмотреть обучающее видео, и желаем успехов в работе.

После уборки в салоне от всякой мелочи и борахла остался чистый пол, долго думая что надо шумоизоляцию сделать, пока не постелен пол!

Но расчитать финансы чтобы на все хватило, было принято вот такое решение
Купил:
1) мастику 2 кг
2) 4 листа шумоизолиции 120*80 см
3) пол как правильно называеться незнаю ( велюр, "мелюр" …) ну по фото понятно будет
4) металическую щетку в дрель для обработки железа и подготовки его к замазки мастикой

Работа:
Все зачистил вымел и принялся разбавлять мастику ( разбовлял бензином вышло где то 1 литр бензина на 2 кг мастики) и начал мазюкать, все замазал где считал нужным так как в местах где краска смысло небыло мазать.

НУ так как она не очень хорошо пахнет пришлось после всех действии не появляться в гараже дня 2 чтобы
1) проветрилось
2) высохла мастика
Сегодня пошел с Отцом в гараж вставлять стекла, шумить

Но были очень неприятные ситуации с полом так как наши доблестные производители из Китая не по размеру некоторые врагменты пола вырезают и получаються перекосы и бугры и из за этого неуспели за сегодня все закончить(((
Вот как выгледело все на конец дня

И в итоге появилась еще одна проблема после установки задних седении(( поставив их появилась в правом углу щель.

Хотя когда снимал их перед покраской ложил горизонтально чтобы не повяло а тут такое!

Посоветуйте что предпринять может у кого то была такая ситуация с сидениями? может что то подложить это я придумал как самый первый вариант придящий мне в голову)))

Читайте также: