Саб в дастер своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Начну с того, что я не являюсь фанатиком крутых автомобильных аудио систем.
Но и системы типа штатных или совсем дешовых магнитол и динамиков - тоже не моё.
Для меня достаточно чтоб меня радовала музыка в моем авто, а не мысль сколько сотен
долларов стоят все эти аудио навороты.

Сначала немного предистории.

Инструменты и вроде правильно растущие руки есть , так что выбрал день и вместе с помощником приступил к установке.

Сначала был установлен держатель предохранителя возле аккумулятора. Колбу закрепил на уголке от гипсокартонных профильных систем (толстый метал (1мм) и довольно прочный). Не хотел отключать провода от аккумулятора, поэтому клемму прикрутил дополнительной гайкой поверх существующей.

Далее прокладка питающего провода в салон. Нашел отверстие закрытое резиновой заглушкой возле усилителя тормозов. Туда протянул провод предварительно установив на силикон пластиковую втулку в отверстие кузова во избежании перетирания питающего провода.

Провод под капотом был заключен в пластиковую гофротрубку и закреплен стяжками. Фото нет, забыл сделать. Может потом сфотографирую и выложу.

Решено было установить усилитель под сиденьем, места достаточно и чужие глаза не видят.
Было демонтировано водительское сидение и частично разобран салон чтоб протянуть провода.

Провода протянул по полу под ковролином. Массу подключил возле рычага переключения передач, нашел там толстый болт как раз подходящий по диаметру клеммы. Естественно кузов в этом месте был зачищен наждачкой до металла.

Но в итоге она оказалась нежизнеспособной. Усилитель частично был виден из под сиденья и мешал
свободно ему перемещаться, как я не крутил и не регулировал. В итоге такой способ был откинут.

Тогда решил прицепить усилитель непосредственно к сиденью снизу. Два отрезка ДСП прицепил пластиковыми стяжками к раме и сетке под сиденьем, а сам усилитель был прикручен болтами к самим отрезкам ДСП. Знаю, что лучше было б использовать для этих целей фанеру, но ее не было, а покупать не хотелось. Делалось это уже на второй день и как на зло, я забыл фотик дома. Потому фото сделал уже со всем установленным. Но в принципе, я думаю, и так понятно.
В итоге получилось даже лучше чем я ожидал. Усилителя не видно и никому он не мешает, а также довольно легко доступны регулировки.

Сам саб установил в багажник. Извиняюсь за грязь в багажнике . Потом приведу в порядок и добавлю еще фото.

Саб пока не крепил никак, вроде не ездит по багажнику. Но в близком будущем закреплю обязательно.
Также нужно ещё укоротить межблочный кабель, а то он у меня 5м, а нужно примерно 2м. Когда найду хорошие RCA разъемы, тогда и переделаю.

Последним этапом было установка предохранителя и включение системы. Заработало все сразу, но конечно пришлось все регулировать и в магнитоле, и на усилке.
В результате получился неплохой бас как на меня, не гудящий и не бубнящий, хорошо дополняет акустику установленную ранее.

Теперь по деньгах.
Усилитель + саб + провода - 750грн.
Предохранители, колба, клеммы и всё остальное примерно 100 грн.
Насколько бюджетная система - решать вам. Но я считаю, что свои деньги я потратил не зря.

Duster 1,6 бенз лаур 4х4 - металік = 170 049 - продано
Renault Koleos 2,5

Blackbird писал(а): Цена-шара. Труд по установке- зачет. Услышать бы. Но, к сожалению, где я, а где Дрогобыч.

уважаемый,подскажите пожалуйста,я видел пищалки компонентной акустики на панельке,как вы протянули от них провода и где установили кроссоверы?я являюсь ждуном дастера(срок июнь июль)тоже взял компонентную акустику и в раздумье как кроссы ставить и пищалки.спасибо

тортик писал(а): уважаемый,подскажите пожалуйста,я видел пищалки компонентной акустики на панельке,как вы протянули от них провода и где установили кроссоверы?я являюсь ждуном дастера(срок июнь июль)тоже взял компонентную акустику и в раздумье как кроссы ставить и пищалки.спасибо

В этом комплекте акустики кроссоверов нету. Там в высокочастотнике стоит разделяющий конденсатор прямо на клеммах. Провода тянул под торпедой к магнитоле и припаивал к штатным возле разъема. Чтоб легче просунуть провод под торпеду, снимал обшивку передних стоек. Кроссоверы тоже в планах есть, как и обесшумить немного двери. Но пока только в планах. А разместить кросы можно где угодно, можно снизу за бардачком, можно под самой магнитолой, там места достаточно.

Доброго времени суток. Смотрю многих интересует как разместить саб или усилитель в дасте. Выкладываю свой опыт. Надеюсь кому нить поможет.
Итак.

Часть первая
Сначала я занялся размещением усилителя. Он немал, под сидушку не хотелось, так что решил пихать его в правую нишу, с обязательным условием полного сохранения функционала, т.е. доставания домкрата и прочего шмурдяка. Итак по порядку:
Примерка и макетирование

Так как усилитель имеет скошенные грани пришлось попотеть чтобы его подогнать заподлицо с фанерой:

После подгонки встал вопрос реализации открывания панели. Не мудрствуя взял попавшиеся под руку кусок листового железа и мебельную петлю от старого шкафа, и нееежно, на малом токе электродом 2мм приварил петлю к железке

Петля прикручивается к торцу панели

Пришлось изготовить аналог пенопластового короба из ДСП, ибо петлю крепить было бы не к чему, пластик хлипкий.

Короб крепится двумя винтами на штатные места. Тут этого ещё нет.

Меня не устраивал голый и кривой металл по краю багажника. Посидел, покурил, и изрыгнул вот такой девайс. Из фанерки 6мм выпилил наличник и приклеил его с помошью стеклоткани и эпоксидки к основной панели:

Естественно пошлифовать потом

Дальнейшее понятно. Обтяжка германским кожзамом на клей, и инсталляция. Идея использовать замочек от телекоммуникационных шкафов пришла ко мне ночью, как и большинство идей, хз почему так

В общем девайс полностью работоспособен, все исправно открывается, доступ к домкрату не нарушен. Я доволен.

Часть вторая, "костяная нога"

Саб. Как много в этом звуке. Инсталлировать изначально был согласен только в левую нишу. Ибо ожидал ребенка ( сейчас уже в кроватке) и коляску возить с ящиком не вариант.
В общем закупил стекломата, полиэфирки и в путь!

На малярный скотч ложатся первые слои

После двух слоев вытащил болвана и стал набирать толщину на свежем воздухе

Макетирование будущей передней плиты

И вот, толщина набрана, вклеены бруски для крепления передней панели, и пошла в ход фанера. Лицевая часть двухслойная.

Конечно же удержаться от примерки динамика не смог)))). Кста, динамик Rokford Fosgate R2D2 10". Требует объема 22-24 литра. Что и было моей целью.

Измерение водой показали 13 литров в чистоте, что конечно маловато даже для десятки. Поэтому началось строительство нижней части саба.
Макетируем, пилим, примеряем:

Изгиб вокруг колеса сделал по классической технологии. Много фанеры и эпоксидки, итог: монолит!

Уже что то начинает вырисовываться:

Ну чтож, все примерено, все подходит, пора собирать! На герметик и собираем евровинтами. Отличный крепеж! Рекомендую!

Конструкция готова и сохнет:

Не без трепета было все засунуто в габажник, дабы проверить, работает ли? Итог: работает! Идеально работает! Быстрый, точный, правильный бас. Я счастлив.
Общий объем вышел 23 литра, что и требовалось для меня.

В таком виде я отъездил полгода, не мог обтянуть ввиду занятости друга, который делал мне защиту для динамика. Но вот наконец он её сделал! И я закончил инсталл. Прошу:

Как видно, плафон я перенес, также воткнул розетку прикуривателя, привык, не могу без неё, на предыдущей машине была.
В итоге работ багажник практически не уменьшен, все можно демонтировать без дыр, при продаже все возвращается в заводсвое состояние.

Имею стойкое убеждение что сч и вч должны быть повыше. Поэтому стойки надо было делать. Да,акустика не венец творения, но просто установка в стойки дает прыжок качетсва несравнимый с простой установкой "динамика подороже в дверь". Поэтому запилил я себе стойки. По установившейся традиции родные стойки не ломал, технология предусматривет накладку новой скорлупы на родную стойку. При продаже я скорлупу сниму и вернутся родные стойки. Этапы строительства ясны из фото. Включение организованно через трехполосный кроссовер.

В общем смотрите, спрашивайте. Это просто мой вариант постройки.

Голова пока родная. Сигнал от ней через самопальный делитель идет на усилитель. Акустика меня пока в ступор ввергает. Пробовал воткнуть 165 дины - не то! Вообще не то. Родная играет лучше. Поэтому пока оставил родные в двери, зашумив. Правда сч и вч вынес на стойки. И знаете что. возможно скажу крамольную мысль но меня стало всё устраивать! Вот смейтесь, сколько систем было у меня а тут почти утраивает. Ну почти если бы был проц. Сейчас пороюсь в загашниках может найду фотки как подиумы делал

дык с усилителя. а на усилитель идет провод 16 квадрат через предох 60а
Вот подкапотная дистрибуция:

Честно не скажу. Провод абсолютно бесстыже украден с работы )))). Уже третья машина этим проводом делается. Но похож на КГ - 25. Только какой то нерусский. Чистейшая медь. Превосходное качество. Отличная эластичность. Я доволен.

Все отлично сделано.Про дополнительные вч и сч динамки тоже думал.Только так заморочиться я бы не решился.Из всего что нужно есть только желание.Нет ни времени ни самого главного-золотых рук.Респект большой автору.Да и сабвуфер сделан поуму.Хотел было кинуть просто в багажник сабвуфер,да как прикинул сколько места занимает и передумал.

все ок.сам знаю сколько нужно времени на подобные заморочки.можно было подобрать саб десятку на объем только крыла-13л.было бы меньше работы.
как в левой задней фаре менять лампы-.
16 динамики должны заиграть после переделки и шумке дверей+ колечки под динамики-ну ты в курсе)))

Ну лампочки я меняю раз в пять лет в среднем. На предыдущей лаче за пять лет и100 тык пробега не менял ниразу. Ибо использую ДХО. В общем раз в пять лет вытащить саб не проблема.
Кстати 13 литров без динамика и без передней стенки. С вычетом дина и прочего там 10 литров. Тут не десяткой, тут восьмеркой пахнет. Кстати еще один ограничивающий параметр это глубина. В ящике 10-11 см глубины. Дины нужны только плоские. А мощные восьмерки пипец какие глубокие.
Двери я решил для себя что классическая технология мне надоела. Мечтаю о ящикак. Ибо только ящики дадут панч и драйв. Тормозит меня космическая стоимость родных обшивок. Около15 тыр . за штуку. Если бы кто подсказал где найти бу обшивки за недорого я бы с радостью реализовал отличные ящичные двери. Ибо обшивки позволяют

ikm Молодец отлично получилась у меня тоже была мысля про эти нищи , но с таким материалом я не разу не работал и у нас в дыре не где взять материал . Делал так что бы быстро можно было снять

Честно говоря материал это самое сложное. Ездил в самару. Весь материал к сожалению только в городах миллионниках

доверяй людям и твори добро и оно к тебе вернётся в 100 кратном размере

pavxp
сорри отвечу

на кой 4 канала.
делай фронт достойный.
а куда прятать под полку у переднего пассажира.
или был инстал в ноги переднего пассажира.там пенопласт срезать и в путь.

pavxp
сорри отвечу

Да вот видел, читал не катит 1-ый вариант, в зим. период перекрывает воздуховод под сиденьем + сам греется.
2-ой вариант - влага, сырость в ногах, всё затекает, так и до КЗ не долго. Тогда (под мой усь) фронт на 2 канала, остальные 2 канала мостом на саб, тогда решение как у ikm остается без изменений.

доверяй людям и твори добро и оно к тебе вернётся в 100 кратном размере

Да, я бы делал мостом на саб, и пару каналов на фронт. Чтобы одним усилком обойтись. У меня просто исторически сложилось что в наличии 2 усилка мощных но двухканальных, поэтому и извращаюсь.
А зачем вам усилитель на задние двери? Их вообще по хорошему выключить надо, чтобы не бубнили. Так что 4 канальника более чем достаточно.
Кстати кроме указанных мест вполне нормально распологается усилок под сиденьем, и, если небольшой, в модернизированной нише вокруг запаски. До сих пор думаю положить туда свой 88 пионер на выносном пульте для звука так сказать. И ещё у меня была слабо сформированная мысль что небольшие усилки можно аккуратно положить на полки в багажнике, которые по бокам от шторки остаются. Ну там тоже подиумы можно нагородить чтобы все по фен-шую было.
По предохам я так скажу. Не забивайте голову ерундой. У меня усилители разные уже 12 лет, и ниразу я не смог спалить предохи на них. Там запас от дурака хороший. Палят их в основном спортсмены. У обычного человека они всегда живые. Так что 60а на 2 усилителя хватит, если конечно не маниак. И не нужен там второй предох. У меня было время на 40а 2 усилка работали и ничего. Хотя может у вас планы выдавить давлением стекло заднее, тогда да, можно и 100а спалить.
Фанеру удобно брать в ближайшем леруа мерлене или кастораме. Я брал в кастораме, мне её там бесплатно и порезали тут же, чтобы в машину влезла. Продается листами 1.52 х1.52 . У меня ещё остатки остались. Толщина от 15 мм и выше, по вкусу. Я делал 15 мм, и не жалею. Только панель динамика делал в 2 слоя. Стоит такой лист дешевле 1000 рублей.
А вот стекломат и полиэфирку я нашол только в Самаре, в спец конторе, занимающейся продажей этого в промышленных масштабах. В маленьких городах этого нет в принципе. Кстати всего на корпус саба потрачено около 3 тыр.
Встречный вопрос. Очень думаю над головой, хочется на андроиде, ибо есть мечта слушать онлайн радио через мобильный инет, очень оказывается здорово выходит, только через смартфон неудобно. Как эту голова будет выглядеть на месте? Обязательно сделай фото, я смотрю на неё давно, но не решаюсь. Ещё тормозит обязательное наличие переходной рамки, что имхо будет некрасиво. Мне кажется красивее будет купить переднюю морду от аутентика с прямоугольной дыркой.
Ну и конечно интересует как звук у этого девайса.

В Геше, несмотря на отсутствующий багажник, со мной жил сабик. Хорошо мы с ним жили, музыку играли, песни пели и всячески нарушали безобразия. Getz уехал, как выяснилось, в Ростов-на-дону (на днях нашел машину на авито), а сабик остался. Вопрос его установки был вопросом времени. И вот звезды сошлись.

В Getz'e, сабик ставил с комплектом проводов Kicx. Сейчас, почитав форумы, решил вместо готового комплекта собрать все по отдельности.
Во-первых, в комплекте только 5 метров силового, которых мне едва ли хватило на монтаж в Геше. На Дусю, ушло ушло метров 6 с хвостиком.
Во-вторых, после ремонта квартиры, остался достаточный метраж акустического
В-третьих, со временем, в планах заняться музыкой, так что силовой такой толщины, явно лишней для моего саба, проложен с запасом.
Саб, подключается к штатной магнитоле без навигации. В связи с отсутствием в ней линейного выхода на магнитоле, звук подключен через высокоуровневый вход (HIGH LEVEL INPUT) от задних колонок.
Управляющий от 2 пина, сигнального разъема.

В перспективе, надеюсь, не очень отдаленной, хотелось бы поставить штатное головное устройство на android, потолочный экран для детей и как уже было сказано ранее переделать музыку и сделать шумку.

Много фотографий не делал, процесс достаточно на драйве представлен и описан.

Силовой проложен по водительской стороне, акустический и управляющий по пассажирской. Земля на кузове.
Мне не очень нравится как получилось сделать подводку к самому сабу: во-первых, наверное, не плохо было бы, сделать наконечники на провода, а во-вторых их зафиксировать. Все провода выходят за пассажирским сиденьем.

Землю
На гетце у меня еще стоял весьма удобная быстросъемная клема Kicx quick connector, хорошо стояла до тех пор, пока один клеммник не развалился.

Ну и в финале, поскольку саб по размерам чуть больше чем линия сгиба пола багажника, для удобства пришлось его немного подрезать. Процедура проста и занимает не более 20 миниму.

Подбор саба + усь в Duster при небольшом вложении и апгрейда штатки

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Ушел в ППЛ Начальник кадров

Ural AK 4.90
Будет в в помощь к Вашей системе.,

его на перед/зад с выпаянных линейников и на саб еще что то или перед/ саб, а зад оставить на подзвучку с ШГУ?

Авторитет Начальник кадров

Приятно видеть что не зря писал, что полезно кому то.
Нет, эта акустика ориентирована на слабые источники, т.е. ГУ, поэтому я её и рекомендовал для замены штатных динамиков.
Нет конечно же и усилитель можно использовать с ними при грамотном использовании и настройке.
Если планировался усилитель, то следовало бы использовать серию АК, которую тоже можно от ГУ подключать, но от усилителя она конечно же зачётнее.
В качестве сабового звена советую обратить свой взор на Активный сабвуфер URAL AS-D12A . Тему про него я ещё не закончил, но уже могу рекомендовать. Это готовое комплексное решение, т.е. сразу можешь добавить в систему саб секцию, даже до выпаивания линейных выходов.

FFZ, благодарю! уже почитал. а скажите, честно, по стоимости 9-10 тыс за этот саб. если взять в моем случае моноблок и голову отдельно и сделать самому ящик- получу ли я лучший результат чем этот саб? или на 80-90% на эти деньги он отыграет? . усь изначально на фронт итп не планировал. как и саб. думал все таки успокоиться)) но опыт прошлой машины с сабом и полученный результат после ШВИ зажег былые желания поэтому больше склоняюсь только на саб с усилителем. единственное не понятно как резать штатной ГУ низы с акустики/

не стоит беспокоится. там их уже порезали.

Ушел в ППЛ Начальник кадров

Это дороже выйдет по бюджету,но сможете ли изготовить короб правильно?Активный сабвуфер URAL AS-D12A . имеет выносной регулятор баса + вход высокого уровня-это исключает затраты на распайку линейных выходов.В эти деньги самый оптимальный вариант.,

Авторитет Начальник кадров

а скажите, честно, по стоимости 9-10 тыс за этот саб. если взять в моем случае моноблок и голову отдельно и сделать самому ящик- получу ли я лучший результат чем этот саб? или на 80-90% на эти деньги он отыграет? .

я всегда честно пишу и отвечаю, потому что кар-аудио это моё хобби а не работа или бизнес.
Нет, за 9-10 т.р. отдельный усилитель и отдельный саб в корпусе ни как не сделать чтоб он был лучше чем URAL AS-D12A, более того, даже хотя бы чтоб вровень было не получится. Единственное, чтоб я рекомендовал сделать, так это применить для того чтоб получить возможный максимум URAL AS-D12A по вопросам и качества и кол-ва звучания, так это применить хорошие кабеля для подключения силового питания, ну если будет желание и возможность, то произвести лёгкую детскую доработку для повышения качества и надёжности девайса в целом.

Слишком много и дорого нужно провести предподготовки ( в моих мыслях требуется - виброшумопоглотители крышка багажника, багажник , пол , крыша , двери , стойки в круг и так же подкрылки , а так же антискрип или вибру под накладку хром и замок багажника) без этого набора будут хрипы , треск , шумы при движении и тд . Вообщем все равно что к примеру 14-ку делать под автозвук . Если действительно есть что потратить и охото этим заняться то результат думаю будет хороший , но лучше без саба просто хорошую акустику в двери и шумка дверей ( это для дастера приемлемо, но всё равно не оправданно (( к сожалению)) )

Просто сам хочу сделать хорошую акустику , но понимаю что только на виброшумопоглотители уйдёт в районе 20т руб ( плюс дня 2-3 сама работа , если единолично делать ) но в этом есть огромный плюс , в случае ржавчины на полу и тд . Вы найдёте очаг и продлите жизнь лкп салона . Я хотел сделать это в апреле , но магазины в моем городе были закрыты , а теперь нет времени на это

Дмитрий, вот так выглядит полка, только я ее заднюю часть укоротил, а снизу фанеру остатками вибры всю обклеил.

да можно и без саба, полку акустическую назад как вариант, она у меня подключена на разъёме, т.е. можно её отключить и вытащить в случае чего за 5 секунд . А так у меня как на фото сделано - и хватает. шумоизоляция только передних дверей виброй 2мм, в передних дверях 16см динамики, в задних 13см без вибры и переделок , усилитель 2х80 и 2 блина таким же примерно номиналом. единственное что вместо блинов лучше 2 круглых 20см динамиков взять хороших - на них звук будет на порядок лучше. у друга так..

Александр Травкин

Читайте также: