Ржавеет задняя дверь багажника митсубиси паджеро спорт
Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.
Ржавеет дверь багажника
Сегодня открывал багажник и подофигел немного, обнаружив на двери несколько очагов коррозии. На чистой машине ничего не замечал, а на грязной они очень хорошо проявились. Сфоткал это дело на телефон. На фотках ржавые пятна видно плохо, т.к. камера в телефоне оставляет желать лучшего, да и авто черного цвета, на светлом было бы видно отчетливо. От сквозной коррозии дают 12-летнюю гарантию, а от наружной сколько дают? Год? Про тормозные барабаны можно было и не говорить, это фигня все, покрашу их из рыжего в черный или серебристый. Считал, что иномарки такого уровня не требуют дополнительной антикоррозионной обработки, теперь я поменял свое мнение и летом собираюсь основательно обработать автомобиль.
Может быть предложить дилеру перекрасить дверь? Или самому ликвидировать очаги коррозии? С одной стороны боюсь доверять дилеру покраску, а во втором случае нет гарантии, что следующей зимой не появятся новые очаги коррозии.
У кого-нибудь подобное было?
Вложения Вот еще ржа из-под пластиковой накладки задней двери. Да, дверь "облита" кое-как. Цветет конкретно. Очередной существенный "косяк" авто.
Таже хреня на двери.
Только ржавеет где ручка двери, где крепиться эмблема ужо вспучилось. Тайцы сволочи.
Качество Гг, потом остальное выложу в лучшем.
Думаю единственное решение перекрасить полностью элемент. Раз вспучилось, то уже идет подплночная корозия, а локально красиво закрасить не получится. Все равно разнотон будет.
Гарантия на Л.К.П как и на авто 3 года. Гарантия на Л.К.П после перекраса у ОД 6 месяцев.
Гарантии, что покрасят качественно И На Долго никто дать не может. Только опытным путем, по отзывам можно узнать о качестве работы.
Кстати оцинкован ли на NMPS кузов или нет кто знает? И какое цинкование используется горячие или (скорее всего) холодное? Что-то у меня ржа появилась сразу.
Ржавчину на двери заметил при замене накладки багажной двери (той самой дерьмовой пластмассы за 16 килорублей). Меняли в фирме согласно договора каско. После снятия обнаружили вспучивание и отставание краски. Созвонился с ОД, тут же поехал за 200км. Гарантийный инженер (-ли?) сразу отрезал - вспучилось потому что плохо снимали, и не у них. Японцы мол не виноваты, что в вашем, как он сказал, "армян сервисе" руки кривые у мужиков (армяне, кстати, очень хорошо красят, был такой опыт с 99-ой в Москве). Пободались влегкую полчаса, сфотографировали, отправили в верхние инстанции для приговора. Вроде бы мы сошлись на том, что все-таки качество покраски не самое лучшее, иначе чем объяснить, что при снятии пласт. накладки на двухстороннем скоте (кстати, ширина его не более 2-3мм - экономят что-ли?) осталась полоса краски (на фото).
Теперь ждать до вторника ответа сверьхуу
sn1 писал(а): Меня пугает как бы вся машина так покрашена не была, дверь и бампер перекрасим, а остальное
Пипец, у меня ВАЗы ("зубилы") так не ржавели! Хотя может быть потому, что я их тщательно самостоятельно "антикорил."
Такие пузыри я обнаружил на хонде срв, тоже дверь багажника, покрасили по гарантии, вроде как массовая проблема была или есть. так что не только на нмпс, у себя еще не проверял т.к. грязная слишком, но обнаружил точку ржавчины, буду проверять.
п.с. антикор вообще не причем, это так красят.
Лучше износиться,чем заржаветь.
L200n был.Сейчас черный НМПС 2,5TD АТ 2010
Зима:Yokohama 112Q G-072, диски R17 Rep Migh
НМПС 3.2, 08, black, хобот Safari, 33 А.T.COOPER AT3, 5 см бодик, сапуны, обвес МШУ, +5 см VladSprings/Koni и т.п.
Если так красят сверху, то кто сказал что снизу красят лучше?
Завтра сделаю детальный осмотр задней двери.
Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17
G.A.P,
Я говорил про крашенные детали, про них же идет разговор и владельцы сделать ничего с этим не могут.
Снизу то не красят и там владелец может отантикорить.
. ой. . у меня ничего подобного нет! Есть пара мест, но совсем некритичных, оно и простительно в таком возрасте! Сколы и не думают ржаветь. Отчасти, можно списать вашу беду на "экологически чистые" грунты лаки и краски на водной основе, но один хрен, не должно такого быть. На днях сосед свой годовалый лехус отмыл, вот мы глумились то! КАЖДЫЙ скол на капоте ржавый! ИМХО, если машина нравится, выход один - антикор, защитные восковые полироли и т.д. (регулярно!)
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 350ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Отдал сегодня в рольф на перекраску зад. двери и переднего бампера. Естественно всё гарантия. Посмотрим
Протер грязь в том месте где через нее выступила ржавчина, оказался пузырик. помою и буду дальше проверять.
Leek писал(а): G.A.P,
Я говорил про крашенные детали, про них же идет разговор и владельцы сделать ничего с этим не могут.
Снизу то не красят и там владелец может отантикорить.
То есть как не красят снизу? Пытаются чем то чёрным грунтовать Не удивлюсь если оно там так же всё ржавое будет, через пару лет.
Мыл машину сегодня, тепло, солнышко Как обсохла, осмотрел внимательно заднюю дверь - нет у меня никаких вздутостей и ржавчины. Хром тоже впоряде.
Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17
В прошлом году была та же история. Ржавчина у значка и на пара на сгибе. Собирался было по гарантии, но долбанулся задом и получилось уже по каско =) Покрасили прилично, за год никаких проблем с ЛКП не заметил.
Вообще, должен отметить, зад у нас крепкий 8) Удар был сильнейший, впервые осознал как подголовник может спасти от перелома шеи. А из повреждений только небольшой прогиб двери в области замка, снаружи не заметный, бампер вообще неубиваемый при ударе по центру, наверное благодаря запаске. Так что претензии только к покраске.
Заменили накладку нижней части, бампер и логотипы. У самой двери выпрямили загнутый кусок и перекрасили всю дверь
У меня тоже 2 пузырька уже вылезло - справа и слева от номерной рамки. А машина в эксплуатации месяц. Пока предъявлять инженеру по гарантии не стал, съезжу в отпуск , посмотрю как будет развиваться.
NMPS 10-й год. S05, FGC-Box, шумоизоляция полная, Webasto, обогрев топливозаборника и топливопроводов, дуделка от ГАЗ-24, EGR заглушен.
Продаю по чём купил.
Столкнулся с такой же проблемой. После мойки обнаружились на задней двери мелкоочаговое вспучивание в районе номерного знака и откровенная рыжета в месте сочдененеия пластиковой накладки и самой двери. По первым признакам, в разговоре с гарантийным инженером, им была выдвинута гипотеза, что это следствие ошибки технологической программы окрашивания кузова. Наверняка многие из вас заметили что по этой проблеме5-й двери в инете стонут и Ниссановоды, и Паджероводы, И Тойотоводы. да практически ВСЕ. Есть мнение, что гипотеза по програмной ошибке имеет место быть! Видимо сбой в программе нанесения ЛКП именно на 5-ю дверь, ибо в целом кузов обрабатывается и красится по своей программе, а вот эта пресловутая дверь сама по себе. Уже не первый год эта проблема существует и ОД безропотно принимают двери к перекраске. Причём тут красят правильно и хорошо, в отличие от "там". Что касается оцинковки, тут я не могу ничего ни сказать, ни придумать. НО. На моей прошлой машине, тоже от ММС, при сколе краски, а на порогах так и просто насодранных местах, отчётливо виден был оцинкованный кузов, который НЕ ржавел в течении нескольких лет (пока не продал машину). вот так. А теперь что касается ржавчины на стыках накладок и двери. Тут, как мне сказал инженер по гарантии, и я с ним согласен, беда от того, что зимой машины моем редко, гряз и мелкий песок в эти щели попадает, а дальше хлопание дверью, просто тряска на дорге, делают своё наждачное дело и разрушают и без того слабое ЛКП, что и приводит к появлению рыжеты. Как бороться? Ну наверно стараться чаще мыть машину и вымывать оттуда песок, и попробовать поставить эти пластиковые накладки на тонкий слой бесцветного силикона, думаю защитит. Сам записался на послемайские на перекраску по гарантии, заодно попрошу кузовщиков про силикон. Кстати заметили что расширители арок стоят на резиновых молдингах? А вот дверной пластик так почему-то не оформили.
З,Ы, Вопрос есть. не в тему, да и просто стыдно открывать новую тему. Вот в подлокотном бардачке есть два разъёма типа под "тюльпан", красный и белый. Суть вопроса: а что туда можно подключить? И как этим управлять?
Нидзя писал(а): Вопрос есть. не в тему, да и просто стыдно открывать новую тему. Вот в подлокотном бардачке есть два разъёма типа под "тюльпан", красный и белый. Суть вопроса: а что туда можно подключить? И как этим управлять?
В мануале всё написано - стр. 5-46 (ну, если уже стыдно - то чтобы было по делу )
Втыкаешь туда любую аудио-аппаратуру, имеющую подобный выход (или единый выход и шнур с разветвителем) - MP3 плейер, портативный DVD, телефон (ХЗ - а вдруг и такие есть), навигатор и т.д. Потом жмёшь кнопку "CD" на магнитоле более 2 секунд и "музыка" переключается на AUX - это тот самый вход и есть
У меня дочь когда в дальних поездках DVD свой сзади смотрит - подключаю, чтобы слышно (ей) было лучше Вся регулировка - стандарно с руля или магнитолы.
Это комплектация без MMCS - там пусть другие пишут.
Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC , без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада
Наступив второй раз на те же грабли, решил поделиться своим опытом борьбы с коррозией двери багажника.
У меня машина из последних партий тайской сборки, цвет белый перламутр.
Машина производства ноября 2017 года, куплена новой у ОД в январе 2018 года.
В первый раз роги вылезли после года эксплуатации после зимы в 2019 году:
Заднюю дверь и капот изнутри перекрасили по гарантии в мае 2019 года на пробеге 51523 км.
После перекраса двери багажника проклеили полиуретановой антигравийной пленкой 3M VENTURE SHIELD всю поверхность под саблей и зиму 2019/2020 машина пережила без появления ржи под саблей.
Летом 2020 года по другой причине заменил и поставил после перекраса дверь багажника с разборки.
При этом, провафлил тему с проклейкой пленкой поверхности под саблей — маляр, что красил дверь багажника, убеждал меня, что проклеил двухсторонним толстым скотчем всю поверхность сабли, что прилегает к двери багажника и можно не заморачиваться проклейкой пленкой…
Однако, после зимы 2020/2021 снова обнаружил очаг коррозии в том же месте :-(
Не такой печальный, как в первый раз, однако, решил позаниматься решением проблемы по максимуму.
Благодарю посту Дениса купил 6 шт. пластиковых фиксаторов HYUNDAI/KIA 8775837000 для замены ржавых закладных в сабле.
После демонтажа сабли увидел, что ржа была в начальной стадии:
Ее достаточно легко удалось победить снятием смоченной войлочной насадкой на шуруповерт:
А дальше пришел черед обработки внутренней стороны сабли:
Там тоже поработал войлочной насадкой и снял все рыжье:
Дальше на заточном станке аккуратно сточил концы с 4-х фиксаторов, чтобы их можно было впихнуть в саблю:
На удивление, ни в первый, ни во второй раз вообще не было ржи вокруг варварски высверленных дилером отверстий в двери багажника для крепления рамки ГРЗ:
Решил и саблю, и рамку крепления ГРЗ крепить через пластиковые фиксаторы HYUNDAI/KIA 8775837000:
саморезами 4,5 мм из нержавейки через шайбы с прокладками для кровельных саморезов:
Второй раз, как и первый, всю поверхность под саблей проклеили полиуретановой антигравийной пленкой 3M VENTURE SHIELD:
Под ГРЗ наклеили сплошной кусок сплэна, чтобы вода не попадала в отверстия для крепления рамки РГЗ:
Соответственно, крепление рамки ГРЗ произвел также саморезами из нержавейки как написал выше:
Буду наблюдать за дверью багажника после следующей зимы.
Если и после выполненных мной вышеперечисленных заморочек ржа на крышке багажника снова вылезет — я реально ХЗ что еще нужно делать, значит эта машина реально проклятая ;-)
При снятии хром. накладки произошла неприятность. Одна закладная настолько приржавела к винту крепления, что я не смог его вывернуть. А точнее – при попытке его вывернуть с усилием, эту самую ржавую закладную провернуло в посадочном месте и надломило пластик. Так что она стала проворачиваться. Ни ВД-40, ничего не помогло. Пришлось доламывать хром. накладку и откручивать эту гайку с двух сторон, удерживая ее плоскогубцами и вращая болт с очень большим усилием.
Накладку сначала хотел заварить, но потом на разборе нашел за умеренную цену б/у в очень приличном состоянии. Оценить состояние довольно просто – заводские закладные практически не начали ржаветь и на самой накладке нет следов ржи. :)
Хром. накладку ставить со старыми закладными, которые опять заржавеют, было глупо. Обратился в механическое производство на заводе, выточили мне аналогичные закладные из латуни. Красота! :)
Сначала я планировал применить пластиковые пистоны от Hyndai-Kia. Номер их 8775837000.
В общем-то, при желании, подрезав пипку на конце и определенным образом фиксаторы, то эти пистоны можно пристроить на посадочные места в нашей хром. накладке.
Но я с этим не стал связываться, все же клон закладных гаек из латуни мне нравится больше. С этих самых пистонов взял только уплотнителя для новых латунных закладных.
Таким образом хром накладку поставил на место, ржи теперь быть не должно.
Номерную табличку решил установить с помощь болтов М4 с плоской шляпкой, силиконовых прокладок (которые предотвратят попадание влаги внутрь двери багажника) и самоконтрящейся гайки.
Получилось вот так. Номер устанавливается без проблем – шляпка болта не мешает.
Для восполнения утраченного уплотнителя на строительном рынке был куплен двусторонний скотч шириной 6 мм (на самом деле на накладке кант около 2-3 мм), уже не нашел. Функция этого уплотнителя больше не крепление, а предотвращение контакта накладки с поверхностью двери багажника. Поэтому не обязательно брать хороший скотч типа 3М.
В итоге все собрано обратно. В машине присутствует устойчивый запах мовиля, но, надеюсь, пройдет со временем. :) Очень надеюсь, что больше лезть в заднюю дверь из-за ржи мне не придется. :)
Всем удачи и ровных дорог.
Ржавчина на задней двери
Доброго времени, уважаемый форумчане! Во время последней мойки с ужасом была обнаружена ржавчина на задней двери, в месте прилегания к колесной арке. Никаких повреждений там быть не могло. Участок маленький совсем, но краска вокруг тоже приподнята. Машине нет года. Больше пока не обнаружено. Посоветуйте, что делать?? Всем заранее спасибо.
Данный вид гарантии распространяется только на восстановление окрашенных поверхностей, необходимое вследствие дефекта материала или нарушения технология производства.
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему! © Альберт Эйнштейн
У меня род надписью Рольф краску взбучило'на заднем крыле,и род арками пятнашки рыжие..авто 2011г.храниться исключительно в гараже с пробегом 40т.км
Ржавчина на задней двери
Serebristaia писал(а): обнаружена ржавчина на задней двери, в месте прилегания к колесной арке. Никаких повреждений там быть не могло. Участок маленький совсем, но краска вокруг тоже приподнята. Машине нет года.
Serebristaia писал(а): обнаружена ржавчина на задней двери, в месте прилегания к колесной арке. Никаких повреждений там быть не могло. Участок маленький совсем, но краска вокруг тоже приподнята. Машине нет года. [/quote
краска не металлик?]
Белый перламутровый W55
Добрый день всем!
Была у ОД, отчитываюсь.
Сначала мастер-консультант салона сказал, что будет консилиум специалистов и они будут думать что же это такое у меня на задней двери, потому что это небывалый случай.
По прошествии полутора часов ожидания мастер сказал,что это удивительно и поразительно, но консилиум решил, что это и правда ржавчина, и гарантийный инженер сделает запрос на завод что делать и ответит на все мои вопросы.
Когда я попросила дать документ подтверждающий мое обращение по данному вопросу мастер-консультант ответил, что он ничего дать не может. "Мы же вам ничего не делали что же мы можем написать?"
А вообще все вопросы к инженеру по гарантии.
Потом по моему настоятельному требованию в течение 15 минут приглашали гарантийного инженера, который отказывался прийти. А сам он так спрятан, что к нему тоже пройти невозможно.
Когда я сказала что не уйду пока он не придет, он все же же решился выйти ко мне и так же сказал, что не может дать документа. Я сказала что пусть придет тот кто может и т.д. и т.п.
Итогом длительной беседы и моей настойчивости все же стало указание в наряд-заказе информации о том, что заявка по поводу дефекта ЛКП для согласования гарантийного ремонта с Рольф импорт принята. Но ответ будет неизвестно когда. Это же завод!! Мы вам позвоним.
Через несколько дней я сама позвонила инженеру, который ответил, что случай признан гарантийным и мне будет произведен ремонт ЛКП. Про причины возникновения он ничего сказать не смог.
Вот такие дела.
Хочу отнять у них копию ответа Рольфа. Как думаете, это возможно? Может ли там быть что то понятное о причине?
Или может самой Рольфу написать? Это на тот случай если еще что небывалое произойдет. Не знаю чего ждать теперь.
Всем спасибо!
В прошлом году перекрашивали по гарантии. После зимы снова "зацвела" в тех же местах.
Коллеги, сколько вы раз перекрашивали данный элемент?
Mitsubishi Pajero Sport 2012, engine Diesel 2.5 liter., 200 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 12
У меня дверь водительская начала ржаветь )
По средине, там где нет пластика
от скола, или сама по себе?
Сама по себе, начала подрывать краску
Пипец! Неожиданно.
Но малярщик опытный меня успокаивает, что сейчас повсеместная проблема и на других марках.
Тойоты, Мазды, и даже Порше цветут, во как!
Чтоб эти машины еще стоили так же (
да присмотреться он весь ржавеет они его красят на ржавое железо как уазы
пока не красил, но перестраховался
один раз.
там пластиковые детали с заусенцами могут быть. натыкался что когда их не убирают при первой покраске, то они протирают кузов снова и все цветет заново.
Читайте также: