Русификация тойота приус 30 своими руками
Вы ездите на гибриде с дополнительной батареей, а не на электромобиле. Это все равно, что столовую ложку использовать при варке супа в большой кастрюле и при помешивании кофе в маленькой чашке.
Когда бы у вас в гараже был и 30-й Приус и Лиф, тогда можно было бы выбирать на чем поехать на дачу, а на чем в магазин за продуктами.
Кстати, за счет разницы в цене между обычным гибридом и плагином с дополнительными батареями вполне можно было бы взять и гибрид и электромобиль.
То, что душа изобретателя не дает покоя - это хорошо. Я уважаю людей, которые могут своими руками сделать что-то стоящее. Но к сожалению, их опыт хоть и уникален, но практически он не распространяется. В первую очередь как раз из вопросов практичности.
Левша подковал иностранную блоху самодельными подковами с невидимыми гвоздиками, но после этого прыгать блоха перестала.
В этом, наверное, вся суть российского изобретательства.
Экономика процесса любого изобретения тоже важна, возьмите Илона Маска, который деньги считает и вкладывает их с умом. Как думаете, почему он не стал модернизировать японский гибрид, а создал свой электрокар?
С предыдущим постом Сергея Николаевича с расчетом экономичности согласен.
Для наглядности можно сравнить гибрид 30-й и плагин 35-й в поездке из Москвы в Крым и обратно.
Если ехать быстро и на бензине, то по экономичности со 100 км выигрыш у плагина будет в пределах 50 рублей.
Расстояние Москва-Крым- Москва 3600км, за одну такую поездку плагин позволит сократить расход на 1800 руб. Таким образом, чтобы отбить стоимость апгрейда нужно будет 83 поездки в Крым сделать. Я бы не пожелал никому всю жизнь провести на трассе Москва-Крым.
Так что признайтесь, что экономика изобретения вообще не рассчитывалась.
Как в одном фильме было сказано: деньги жгли ляжку, и душа просила их пристроить.
Очень хорошо написано!
Я хотел сказать примерно тоже самое!
Не согласен только с расчетом поездки в Крым! Вы немного неправильно считаете.
На 100 км выигрыш в ценге на бензине вы посчитали. Но не посчитали:
1. стоимость электроэнергии, которой надо будет заряжать 35 Приус каждые 25030 км.! А она (электроэнергия на зарядных станциях) к сожалению не везде бесплатная.
2. стоимость лишних 50-100 кг веса, которые везет с собой в Крым автомобиль (вес ввб). На это тоже идет расход бензина и электричества.
3. И самое важное! Это ВРЕМЯ, которое вы потратите на заряд ввб! Если останавливаться на час через каждые 50-100 км дороги, для зарядки ввб, то в Крым вы попадете примерно через две недели от начала поездки. Сплюсуйте сюда остановку в мотелях на ночлег+ питание= а экономии то и нет совсем.
Такое расчет будет правильнее и честнее.
На сегодняшний день ПУТЕШЕСТВОВАТЬ на электромобилях и подзаряжаемых гибридах (за счет электричества) еще рано.
Но вот именно, как УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль для города и дальних поездок (на бензине) - ОН ОЧЕНЬ ХОРОШ!
Решил немного преобразить салон Приуса, русифицировать.
Цены по городу разные, нашёл самый лучший вариант — 2000 рублей, если приборка снята (если снимают сами, то +1000 рублей).
На английский язык, установят вообще за 1000 рублей!
Если бы для перевода на английский язык не требовался демонтаж спидометра, я бы перешёл на английский. Но раз снял, то переведу сразу на русский.
Решил сэкономить, снять сам, за одно проклеить вибропластом, звукоизоляцией и антискрипом.
Панель легко снимается. Реально её снять и вынуть за 5 минут.
Прошу учесть мою ошибку:
Первый раз когда поставил панель на место, я не обратил внимание на сопла обдува лобового стекла, не попал в пазик, обдув лежал криво (фото, видео).
Немного было обидно, когда всё собрал. Пришлось всё разбирать снова и устранить свою ошибку.
Получилось прикольно!
Переводит расход литры/100 км.
Исчез писк "не пристёгнутый ремень".
Часы стали 24 часа показывать, вместо 12.
Выдаёт ошибки на русском.
Придумал, как отобразить две ошибки:
Запуск авто с севшей батарейкой.
Не ставя на парковку открыть дверь авто.
Минус:
Появилась новый (скрытый) экран — "не пристёгнутый пассажир сзади". Иногда появляется, когда заводишь машину, потом пропадает и не появляется. Пробовал подключать ремни, не исчезает. Особо не раздражает, учитывая что исчезает само, но минус есть такой.
Первый запуск после всей сборки:
По поводу звукоизоляция.
Потребуется:
1 лист вибропласта.
1 лист звукоизоляция.
1 рулончик ленты-антискрип.
Я купил листов по два, с запасом.
Материал остался, по каждому листу.
Муторное это дело очень, понимаю, почему в сервисах за это берут так много.
Спина не разгибается, болит. Устаёшь нарезать аккуратные куски вибропласта, обезжиривать, прогреть немного феном, потом прокатываешь эти куски. Делаешь всё на совесть, потому как для себя, по этому стараешься.
Результат:
Панель стала тяжелее. Исчез барабанный звук, если постучать по неё пальцем (видео). Не резонирует больше по грунтовой дороги. У меня не установлен саббуфер, думаю панель вибрировала бы от хорошего басса.
Шумность(звук) дороги в Приусе, явно идёт не из под панели. Надо клеить двери. Но сам я за это больше не возьмусь. Только если через фирму. Утомительно.
Внешняя звукоизоляция лучше не стала.
vik7105
Старик
SobolNN
vik7105
Старик
russ2033
Старик
SSS
Реклама партнёров
SobolNN
Может как-нибудь собирусь к другу в благовещенск да заеду к вам))) с Дальнереченска сам
Рамзес
vik7105
Старик
Angarskman
vik7105
Старик
ToyER
Пользователь
Реклама партнёров
vik7105
Старик
Звонил в автосити Хабаровска, сказали что человек который занимался русификацией ушел в отпуск и не вернулся, телефон заблокирован. Пока русифицировать не будут. Спросил у них про другие контакты, они больше никого не знают. Или не хотят говорить.
Ищу 30-ку. Как вариант есть американец. Но вот закавыка, о которой точно знаю: у американцев на радио идет поиск часто через 0.2. Часть радиостанций попросту выпадает. Вопрос: лечится ли это программно? Если да, то какова цена вопроса?
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Ищу 30-ку. Как вариант есть американец. Но вот закавыка, о которой точно знаю: у американцев на радио идет поиск часто через 0.2. Часть радиостанций попросту выпадает. Вопрос: лечится ли это программно? Если да, то какова цена вопроса?
Чисто теоретически "победить" американское радио возможно. Если наберется несколько желающих, то можно этим заняться. На данный момент самое простое решение- замена головы на европейскую или китайскую. У нас несколько клиентов устанавливали на европейцев китайские головы, а родные европейские у них лежат в гаражах и ждут своих покупателей Если потребуется помощь найти такую голову- обращайтесь
Хотелось бы понять, что будет лучше по соотношению цена/качество, потому как голова, так понимаю, тоже не дешевое удовольствие. Словом, пока цифр никаких не вижу - поднимите мне веки, пожалста
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Хотелось бы понять, что будет лучше по соотношению цена/качество, потому как голова, так понимаю, тоже не дешевое удовольствие. Словом, пока цифр никаких не вижу - поднимите мне веки, пожалста
Китайская голова перед повышением доллара стоила около 30-35 т.р.(думаю, что найти по этим ценам еще вполне реально).
Европейская: от 5 до 15 т.р.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Игорь, спасибо за рекламу!
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Практически закончили С 1 ноября можно записываться на перепрошивку
добрый день, хочу установить на свой приус 30 американец 2010 г. ауди систему JBL Г/У Е7022, ОЕМ № 86120-47390,скажите можно её русифицировать дистанционно? и еще одна проблема это распиновка разьемов, так как нет штатной проводки. усилитель 86280-0W622. если да цена вопроса. спасибо.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
добрый день, хочу установить на свой приус 30 американец 2010 г. ауди систему JBL Г/У Е7022, ОЕМ № 86120-47390,скажите можно её русифицировать дистанционно? и еще одна проблема это распиновка разьемов, так как нет штатной проводки. усилитель 86280-0W622. если да цена вопроса. спасибо.
Наш девиз: "Любой каприз за ваши деньги"!
Сделать мы можем ВСЕ, что вы захотите Без проблем можем установить на вашу 30ку JBL систему. Весь вопрос в цене
Что вам понадобится:
-само головное устройство
-усилитель
-проводка
-все динамики
Если у вас все это есть с какого-нибудь донора, то это хорошо. А если вы это хотите купить с разборки, то намного дешевле будет продать вашу 30ку и купить сразу с заводской JBL.
Начнём с перевода градусов Фаренгейта в градусы Цельсия, для этого нам требуется модифицировать дамп в EEPROM 93C86.
Любым программатором для EEPROM 93й серии считываем дамп и меняем 2 байта с 49 на 43 и с b6 на bc.
Ставим бодик обратно и смотрим результат.
Едем дальше — переводим галлоны в литры и мили в километры.
Для этого в панели приборов требуется произвести замену дампов в 93A86 и M29W320FT на модифицированные.
В 93A86 содержится информация о пробеге (в первой строке написан 3 раза), а также состояние текущих настроек — язык, формат отображения времени и тд.
В M29W320FT почти все 4 Мегабайта занимают картинки, можно поменять анимацию приветствия, но не в этот раз.
Рядом с 93A86 есть контактные площадки и в зависимости от используемого программатора выпаивать EEPROM нет необходимости, проверено с Xeltek SuperPro 6100. Чтобы писать внутрисхемно, программатор в обязательном порядке должен поддерживать выбор напряжения Vcc, иначе микроконтроллер не перенесёт перенапряжения и выйдет из строя.
Берём модифицированный дамп для 93A86, редактируем в нём только первую строчку, в которой указан пробег, в соответствии с пожеланием заказчика. После чего записываем дамп с правильными показаниями пробега с помощью программатора.
M29W320FT в корпусе TSOP48 является параллельной NOR флеш памятью и эту микросхему необходимо выпаять. На плате есть знак сертификации ROHS, а это значит что используется экологически чистый бессвинцовый припой, который является тугоплавким. Для работы с такими припоями требуется оборудование, которое с высокой точностью может поддерживать выставленный температурный профиль. Иначе высока вероятность, что печатную плату поведёт и/или отслоятся дорожки.
После того как микросхему выпаяли берём модифицированный дамп для M29W320FT и записываем его без каких либо изменений с помощью программатора.
Внимание! Нельзя использовать европейские дампы для автомобилей из США, иначе пропадёт подсветка всех кнопок внутри салона!
Ставим всё на место и смотрим на получившийся результат.
На обоих автомобилях штатное головное устройство было заменено на версию под управлением ОС Android c 4х ядерным 64 битным процессором MT3561 + графический ускоритель Mali T720, 2 Гигабайтами оперативной памяти и 8и дюймовым сенсорным экраном разрешением 1024 на 600 пикселей c оконечным усилителем низких частот на TDA7851A.
Читайте также: