Рулевой наконечник ока размеры резьбы

Обновлено: 29.01.2025

Сегодня привезли помпу от Тико \made in korea\, при сравнении со снятой различия только в 4 отверстиях под вентилятор. В книжке не все написали о снятии: пршлось снимать шестерню распредвала ,чтобы снять внутренний металлический кожух-иначе помпа не снималась с двух шпилек. Да, еще не написали о снятии трубки маслощупа. Работа не сложная, только откручивать достаточно много мелочи. Осмотрел снятую помпу: не шумит не болтается, я с дренажки подтекала. Но рисковать не стал .Вымоет все из подшипника -даст клина ,рвется ремень и вот клапаны как опята. В принципе всю работу можно сделать сверху из под водительского сидения \кроме снятия ремня генератора\. Также можно не устанавливать метки: при снятом пластиковом кожухе нарисовать фламастаром общую метку на шестерне коленвала и ремне, вторую на шестерне распредвала и ремне, а также стрелку направления движения на ремне\ как на не понятных иномарках\. Ну и не проворачивать валы.

Alex_aka в отчете писал о просевших рессорах. До 5см поднять зад можно противоскрипными шайбами от Волги. Вывешиваешь машину\на домкрате под лонжерон или переднее крепление рессоры, удобне если со снятым колесом\.Отверткой отжимаешь конец листа рессоры и вставляешь пр.скрипн. шайбу\ предварительно срезав выступ под отверстие в листе\. Держатся без этого выступа оч. хорошо. Если надо выше то вставляются шайбы \прямоугольнички\ из транспортерной ленты.

Знакомые с московского шиномонтажа показали колесные проставки им завезли к переобувальному сезону. Проставки под любой размер дырок шпилек, толщина 3мм и 5мм ,аллюминий. Есть и звездой. Фотика не было поэтому рисунок:

У меня просело больше 30 мм. Под днищем добавилось 100 кг постоянного груза.
Все таки если с ГБО то добавить рессору МОЖНО.
ИМХО не ухудшились ходовые характеристики и отрицательных сторон не заметил. Положительные налицо.

alex_aka, Постоянных 100кг это конечно много. Лист добавить навено даже нужно, но надо бы помудрить с амортизаторами. А то будет "козлить" на ямах и груз вверх прыгать. Я уже обзамерялся во всех наших а.магазах з.ч.\продавцы знакомые -разрешают\. у нас сжатый 26см, растянутый 43см иничего пока с таким рабочим ходом не подберу. Хотелось бы газомасло\ у них на разжатие оч. усилие большое и гасит лихо "козление"\.На моем БЕДРИКЕ \Ока переделка\ впереди стоят патроны от 010-каяба слассик г.масло и сзади передние от Волги Г.масло+ пружины от 08\ без 1 витка\.Ежу на ней дико ,это прям раллийный вариант и не разу не пробивало подвеску .Эффект упругой машины ,ни грамма крена в поворотах ну и вседозволенность на убитых дорогах. Многие джипы не выдерживают. А вся разница только в амортизации. Видел джип ренглер :впереди по 4 амортизатора и сзади тоже. Когда подвеска мягкая сильнее изнашиваются с\блоки, шаровые. У вас с з\ч наверное попроще и можно попробовать сзади поставить по два родных. Этой зимой возил сзади\ ха, да она еще там\ плиту 48кг, бывает забудешь на яме -сзади как громыхнет. Ну а про ходовые характеристики: это скорее 100кг ухудшают.

Сегодня помпу не поставил: до 15,30ч санэпедемстанция на базе мзду зарабатывала а мы отдыхали дома, а потом клиент богатый -кушать тоже надо. Но установил ,что да, помпы одинаковые за исключением шестерен. даю фото:

zuk_offУ меня жена постоянно о это место. А сегодня заметил: дверями боковыми хлопаешь и постепенно неподвижное стекло сползает и уже щель. Там внизу резиновая заглушечка она и не держит. Снял эту резинку поткнул шилом и этим же шилом молотком пробил дырку вниз. Завернул саморез теперь монолит. А помпу я с субботы никак не поставлю-клиентура прёт. Катаем Дамас по боксу туда сюда, уже кто то скорость воткнул \может и я\ и прокатили его на третьей -на коленвалу метка уехала. Опять маты, крики. Ничего пускай отдохнет в сухости.

Еще что вспомнил: когда машинку копнил сделал ревизию генератора и стартера. Ну по генератору все понятно как ТАЗ ВАЗ ГАЗ и тд. А на стартере оказались втулочки прослабленные, передняя особенно сильно. Заказывать долго и есть ли еще. Следствие выявило: внутренний диаметр втулки одинаков с Окскими благо валялись новые, наружный на 1мм у Дамаса больше .Беру от Оки втулку грибком стачиваю грибок до 1,5мм , снаружи на втулку делаю еще втулку из 0,5мм полоски. На разобраном стартере вставляю это со стороны бендикса плотно получилось, а с наружи , чтобы не вылетела полоска, прокерниваю по кругу. Уже проехал 8000 и сколько зимних пустых заводок-этот "бюджеттюнинг" работает. Заднюю пока не менял еще походит.

Рулевой наконечник

Читайте также: