Резина геримакс кто производитель
Очень классная шина! В прошлом году приобретал, с похожим рисунком, на свой автомобиль. Решил поставить на авто жены, остался доволен. Низкая цена, классный протектор, не шумная, отбалансировалась отлично.Все круто, рекомендую!
Гарантия 24 месяца, цена, мягкость.
Всем доброго дня. Хочу поделиться своим мнением, может кому будет полезно. Машина Пассат Б7 Универсал, стаж 9 лет, стиль езды как и у большинства умеренный, могу и обогнать по встречке, но стараюсь не рисковать, т.к. часто в машине ребёнок, да и 1.4 ТСИ не спорткар). Шины всегда использовал хорошие (Матадор,Нексен,Данлоп), т.к. понимал, что это безопасность прежде всего! Машина выставлена на продажу, поэтому и шины летние брали из бюджета, лишь бы новые. Ну и тут начинается самое интересное,вернее муторное) сколько людей, столько и мнений! Но если всё-таки выделить основные, то можно сказать следующее: 1)Шины из России и Украины - это рулетка: может хорошо, а может и нет, и ничего потом продавцу не докажешь(согласитесь, не фонтан). 2)Китайские шины, если и рассматривать, то исключительно как страну производства, а не отдельный вид, потому что есть хорошие фирмы, а есть не очень (ну оно как бы и логично). В интернете читал исключительно европейские сайты и тесты, отечественных шин там не было ни разу, а китайских тьма. Гримакс выбрал по следующим критериям: а)цена б)симпатичный протектор в)гарантия 24 месяца(у других китайцев такой не видел, это вселило доверие). Итак.. заказал, доставили(спасибо, онлайнер) 11-го марта, поставил, на сегодняшний день уже откатал 1400 км(одна поездка в Варшаву и по городу дом-работа). Первое замечание. думайте, где ставить! Мне смогли отбалансировать со 2-го раза, причём на первом монтаже сказали, что колёса кривые, на втором всё сделали и сказали, что руки у ребят не оттуда! Сами шины дорогу держат хорошо, придраться нельзя, шума какого-то особого точно нет(максимальный разгон был 130), торможение и вход в повороты(машина универсал) мне нравятся,ничего лишнего. Есть защита для диска, не самая большая, но все же это актуально тем, кто страдает бордюрной болезнью.Скажу так.. на себе проверено, брать можно! Надеюсь, кому-нибудь будет полезно!)
Легко управляется сразу заметил. Мягкая на дороге и при проезде полицейских. Шума нет. Дорогу держит идеально
Шикарная резина, не стоит даже думать и выбирать, не переплачивайте и вы не увидите разницы!
Приобрел взамен Amtel Planet DC 185/65 R15 (твердая и шумная) . Новая резина удивила тишиной на асфальте , и те6 какая она мягкая в поворотах - машина явно больше кренится , а когда на стоянке вывернул руль в крайнее положение - прямо увидел что она изменяет геометрию - на амтел выворот руля вообще кажется не влиял. Уже 1 прокол получил и слегка зацепил боковину острым металлическим уголком - был очень расстроен что такая нежная резина (на амтел бы царапиной отделался) . На грунтовке с острыми камнями тихо но немного раскачки (выше профиль стал) . И кажется на одном из передних уже есть пробой бокового корда (заезжал в острые края от короедов (дорожные работники) выедают асфальт глубиной 5-8 см и с острым перпендикулярным срезом - а знаки не поставили (скорость была от 30 до 40 но удар был) Летний сезон заканчивается - износа не заметно на глаз.
В общем за 10500 за 4 колеса (по акции) считаю удачным приобретением.
Новую ставил она показалась мне как 8кой крутиться на балансировке . Грузики по 50 гр на каждое колесо(мне кажется многовато- гр15 норм ) но пока езжу еще не понял + и - этой резины(хотя продавец хвалил типо он ездиет 2 сезон и все норм. У меня 185\65\15
Отзыв тем кто собрался брать.
Резина эконом класса, если мало денег, но ездить надо, вообщем то можно взять, но не ждите от нее чудес, и супер свойств.
+ Очень тихая, по голому асфальту мало шумит
+ По по голому асфальту не срывается в занос
+ По укатаному снегу нормально
+ В -28 не дубеет
+ Цена
- Шипы вылетают только так (даже при плавной езде)
- На гололеде тормозит так себе, бывает лучше
Если оценивать резину по 5 бальной, то поставил бы 3.6.
Кто думает брать или нет - резина пойдет, ездить можно, но бывает намного лучше.
Резину дали в подарок при покупке авто. Поскольку машину купил в конце января, всех "прелестей" на данной резине ощутить не успел. Сейчас стоит второй сезон, на передних колесах шипов нет 40-60%, на задних ситуация получше. Есть два плюса: резина действительно тихая и уверенно чувствуешь себя на асфальте и на скользком асфальте (при температуре около 0 градусов). В остальном все очень плохо: по льду и снегу просто не едет, лампочка антипробуксовочной системы не гаснет, при торможение постоянно срабатывает ABS. При поворотах более или менее, но уверенности нет. В общем - никому не советую. До этого езди на разных авто и на разной резине (michelin; nokian hakka 2, 5, 7; nordman 4, gislaved). Все были лучше.
Взял резину 175*65 R14 для Гранты. Откатал 1 сезон, с передних колес потерял 50% шипов. С задней оси потерял примерно по 5-10 шипов. На второй сезон поставил задние колеса на перед. Пока снега нет, с одной стороны потерял практически все шипы, на другой пока есть. Вывод, резина вроде как мягкая, много ламелей, но качество ошиповки ужасное. Не скажу что езжу с пробуксовкой по асфальту, ямам и рельсам, обычно от дома до офиса, 6 км. Брат брал себе самую дешевую российскую резину типа Камы Ирбис, манера езды такая же, откатал уже 2 сезона, сейч третий пойдет, нет 2-3 шипов.
Напишу коротко. Очень советую. Отъездил на ней 2 сезона при среднем пробеге 4,5 тысячи в месяц. Под конец 2-го шипы все вылетели, но ездил вполне уверенно, т.к. резина сама по себе очень напоминает липучку. У нас с женой одинаковые машины. У жены были ёкогамы липучка, полное дерьмо по сравнению с гримаксом. В этом году таких колёс у нас нет, очень жаль. Кстати, сейчас пока стоят они же, новые колёса пока не решил, какие брать. Ну на третьем сезоне конечно крадусь на гололёде - шипов нет да и протектор изношен.
Катаю первый сезон 195/65/15 на Логане без АБС. С передних колес потерялось примерно 5-6 шипов. В остальном все устраивает: гребет очень хорошо, не шумная, на льду тормозит хорошо, машина предсказуема на дороге. Резина очень мягкая. Брали по 2400 за покрышку. Качество очень хорошее, рекомендую.
Покупал новыми в размере 225/70/16 для Сузуки Гранд Витара-ХЛ7.
Взял за 3900/шт.
Переобул при покупке. Отбалансировались средне - от 15 до 75 грамм на колесо. В целом - относительно тяжелые в сравнении с чистыми шоссейными Амтелами 215/70/16 (на замену которым и приобретались). Легче зимних шипованных Куперов в одинаковом размере. Но это все субъективно, когда в руках держишь. Взвесить не успел.
Езжу, в основном, на заднем приводе, 4WD - по необходимости. Брал в конце марта в Новосибирске. В связи с этим несколько деньков по утрам поездил по конкретному ледку на асфальте. Держит на льду достойно для всесезонки, но чуть переберешь с газом - в занос уходит легко. Оттормаживается по льду где-то на четверть хуже зимних. Поэтому для полноценной зимней езды не рекомендовал бы, ибо после липуче-шипованной зимней резины страшновато.
А вот по асфальту идет отлично. Накат после зимних шипованных стал ощутимо легче. Выкатывается где-то на треть дальше, чем на зимней. Правда на экономии топлива это сказалось не сильно. При прочих равных расход упал где-то на 1 л/100 км. Шума значительно меньше, чем с зимними, но чуть больше чем было с чисто шоссейными. В целом - по шуму мне очень понравились. Стал различим начинающийся гул подшипника задней ступицы. На зимних - не слышал.
Разгоняется и тормозит по асфальту очень достойно. За дорогу держатся крепко. До 140 управляемость совершенно предсказуемая, ничуть не хуже шоссейных Амтелов, что были раньше. В поворотах держит отлично. Добиться бокового сноса или даже свиста в разумно заложенном (крутом, но не экстремальном) повороте я не смог. Правда - я не сильно старался.
По колеям переставляет. Но тут я о конкретных колеях - глубиной 7-10 см. На плавных продольных неровностях дороги - чувствует себя не очень уверенно. Приходится подруливать. Но и здесь все не хуже, чем на других шинах, что стояли раньше.
В глубокие лужи на скорости не попадал - просто еще не встретил, так что про аквапланирование ничего пока не скажу.
По снегу-грязи идет очень даже нормально. На чистом заднем приводе, правда, стягивает вбок. В горку может и забуксовать. Но однозначно намного лучше, чем на шоссейных Амтелах - на тех вообще, как на лыжах, даже полный привод не спасал!
На 4WD проблем в средне-бытовых ситуациях я не встретил совсем. Выезжал из средней городской грязи практически везде. Опять же - не забываем про голову. Грязь-грязи рознь. И надо помнить - это НЕ МТ резина. Да, замыливается. Но быстро очищается и, главное, гребёт!
В целом, везде, где я раньше проезжал на Сузуки Джимни на Браво АТ-771, теперь я тоже проехал. Правда - не везде так же уверенно. В общем по грязи и снежно-грязевой каше впечатления от резины остались только положительные.
По износу данных пока тоже нет. Владею меньше месяца. Но за это время и пробег ок. 2 ткм. износ незаметен совсем.
Резюмируя, скажу - резина вполне достойная. Нормальный компромисс цены и качества. Была бы чуть полегче - цены бы ей не было! Твердая 4, даже 4+!
Шины в размере 275.65.17(ТЛК 100) , опыт два летних сезона, шины не шумные,достаточно комфортные,трасса на отлично,город комфортно,грязь очень не плохо(лесная дорога на выезде с дачи ,в крутую горку после ливня-вытаскивает на раз),по износу не скажу что сильно изнашивалась ,за два сезона 10-15 %,шинами доволен,большей плюс цена-качество!
Отъездил на шинах 3 сезона, автомобиль Субару Форестер СГ5 и пока что буду ездить дальше, ибо нет денег. На мой взгляд данная резина имеет следующие минусы и плюсы:
Минусы:
1. самый основной - очень слабая боковина, имею множество боковых порезов на колесах около от 1 до 4 мм глубиной, но грыж нет.
2. боковой грунтозацеп отсутствует, хотелось бы лучшего.
3. Изнашивается неравномерно. На передних колесах при поворотах стирается больше внутренняя и внешняя части протектора и это очень заметно (Очень мягкая резина, через чур, но зимой, к слову, все равно не может).
4. В жаркую погоду тормозит просто ужасно
Момент, к которым отношусь нейтрально:
1. В крутой поворот можно уехать прямо, если не рассчитать скорость (речь о лете)
2. износ за 3 сезона активной езды 50% (с боков протектор почти гладкий стал, на середине около 4-5 мм осталось
Плюсы:
1. Очень тихая
2. Хорошо идет по грязи (прямо)
3. Очень много проехал по трассе - дорогу держит хорошо (120-140 км/ч)
4. с балансировкой нет проблем.
5. Травился до 07-08, полет нормальный
6. По грунтовке идет отлично.
Мягкая, отличное сцепление на льду, не гудит и не шумит.
Особо долго не выбирал, выбор был сделан в пользу Gripmax во многом из за цены и отзывов. Резина мягкая, честно говоря не ожидал, устойчивое сцепление на льду, ускорение, торможение на 5, далее по эксплуатации посмотрим и отпишусь.
Резина очень мягкая, оцениваю ее на твердую 4+ по ускорению и торможению, на 5 по управляемости и на 5+ по комфорту (очень тихая), она реально не шумит. Всем удачи на дорогах.
1. На протекторах не собирается излишняя влага и грязь, поскольку специальная дренажная система быстро их очищает. 2. Мой автомобиль не скользит по обледенелой дороге, ведь шины имеют направленный протекторный рисунок.
Когда я сажусь в машину, при температуре -28 градусов, то я не боюсь, что могу не справится с управлением из-за заснеженной дороги и низкой температуры, так как расположенные под определенным углом ламели способствуют быстрой и безопасной езде. Изнашиваются равномерно и незначительно, ведь эластичность шинам придает современный состав резиновой смеси.
Отличная шина! Очень тихая, но Прочная, хорошо ведет себя на снежной дороге и при торможении. Где я езжу - дорогие плохие, ни одной грыжи еще не было на этих шинах + смотрятся красиво на машине) В последнее время в корне поменял отношение к китайским шинам - в лучшую сторону само собой)
PS пару раз спасла меня шина на льду, очень хорошо держится, хотя нешипованная даже. В общем отличное впечатление.
Приобрел данную резину для пикапа Л200 в размерности 235/85R16 LT. Резина тяжеловатая, на шиномонтажке пришлось прилично так грузиков повесить, но в принципе не критично. Очень прочная. Ездил на ней и по скальнику и по разбитым грунтовкам, показала себя очень хорошо. В грязи не замыливается, по раскисшим лесным грунтовкам гребет очень хорошо. Что хочу отметить, так это то, что данная резина очень хорошо глотает кочки и лежачие полицейские. На асфальте немного шумит, но звук от нее не напряжный. Довелось на ней поездить по укатанному снегу. Так вот на льду вообще никакая, рыхлый снег еще гребет, а вот лед и снежный накат практически нет. В целом резина мне понравилась, следующий комплект взял бы такой же. Думаю для внедорожников и небольших грузовиков, которые ездят как по асфальту так и по всяким непонятным дорогам данные шины очень неплохой вариант.
Покупал в 2016, сразу поясню что не надо сравнивать шину за 5000 рублей и шину за 20000, говорить что здесь нет ранфлета и еще какой то бред, когда берете андроид за 10000р вы не ожидаете увидеть айфон за 100000, тем не менее вы ожидаете качество от китайца и лучшее соотношение цена/качество, так вот с грипмаксом я в этом плане аюсолютно удовлетворен и даже больше, раньше пробовал брать Jinyu и Triangle, но тут сразу скажу что будут проблемы с балансировкой, то есть китай прям совсем китай, а эти помоему нацелены быть премиум китаем в шинах, ни для кого думаю не секрет что протектор сперли у пирелли, но мне как то все равно если я могу не платить за разработку протектора и сэкономить почему бы и нет? В общем скажу что шина действительно топ, причем даже дороже на 30% если смотреть то мало что найдете, будет Kumho будет Maxxis, можно и кордиант примерно в ту же цену смотреть но серьезно - небо и земля, кордиант дубовый по сравнению с этой, кумхо наверное можно смотреть - лично я раньше как раз на Kumho I'Zen KW31 ездил - тем не менее грипмакс имхо лучше держит на льду и лучше себя ведет на скорости так что даже в одну цену посоветую этого китайца брать, еще слышал от шиномонтажников чтобы производят на том же заводе и оборудовании что и пирелли - подтверждений не нашел, но по качеству вопросов действительно нет - уже вторую зиму откатываю и все супер, надеюсь на рынке скоро появятся условные xiami meizu huawei и прочие китайцы только в шинах, думаю xiaomi уже есть и это грипмакс
Очень хорошо идёт по песку. Мягкая. Для грязи для а/т тоже не плохо. Один минус. Ничем не защищена боковина. Малейшее трение о скальник оставляет о себе напоминание в виде надреза. Но проколов пока что не было. В лужах лучше держать руль по крепче.
Резина понравилась. 235/60/18
Езжу 3 месяца. Нешумная. Мягкая. Боковина, да очень мягкая. Пока без проколов/порезов. Для данного ценового сегмента отличный вариант. Рекомендую.
Взял для тирки 21 размерность 285/75/16 по факту соответствует 265/80/16 или 32,5/10,5/16. Обидно за высоту, но плюсы действительно есть: лёгкая, умереный шум при движении, норм плюшится. Грунтозацепа можно сказать нет (лёгкий намек на него). Для повседневки пойдет. До экстрим шины ей далековато конечно.
Покупал на свой страх и риск.
Шины хорошего качества. Вес 10,5-10,6кг. Тяжелее чем Bridgestone DUELER at 697 205 70 15 на 0,5кг.
8ми слойная прочная резина. Первый пробег в 300км.по горным,грунтовым дорогам Чарышского района Алтайского края - впечатления только положительные- тихие,экономичные и грузить много можно груза ! На прокол- крепкие! Однозначно рекомендую к покупке. Да и цена самая низкая по России.
Также на УАЗа брал модель FIREMAX FM 523 31/10,5/15 Тоже хорошее качество.
Как писали выше, размер действительно очевидно меньше заявленного. В сравнении с японским Данлоп в том же размере, просто колесики. И тем не менее, плюсы тоже есть. Низкое сопротивление качению, умеренный шум, хорошо держат гравийку, скальник. В песке неплохо, но это при условии, что я не травился. Думаю на спущенных будет ещё лучше. По моему субъективному мнению, по всем этим параметрам, лучше чем тойо опен кантри мт. Хотя, мой Джим возможно просто не продавил тойо.
Долго выбирал резину для прадика. Остановился на фиремаксе, так как модель новая и цена приемлемая. Смущало отсутствие отзывов, но это и понятно, модель совсем новая.
На ощупь резина мягкая, рисунок интересный, да и надписи внешний вид улучшают.
Установилась иотбалонсировалась отлично. По трассе 180, никакого биения руля не наблюдал. В поворотах держит достойно, при этом давление в шинах, как оказалось, было 1,8. Накачал до 2,3 ( для теста и подбора оптимального давления)и машина стала вести себя ещё лучше. Идёт мягко, несмотря на повышенное давление, повороты на 5. Выезжал на грунт тоже на 5. Вообщем выбором остался доволен. По износа сказать пока ничего не могу, добавлю позже.
Читайте также: