Ресурс двигателя заз шанс
- Мотор 1.5 (A15SMS) - такой же, как у Daewoo Nexia, простой и достаточно надежный.
- Украинский мотор 1.3 (МеМЗ 307) - пусть и слабенький, но весьма живучий агрегат с запрограммированным производителем рерсурсом более 400 тысяч километров.
- Мотор 1.4 (F14D4) - по сути такой же, как на Chevrolet Aveo II, еще один заслуженный опелевский мотор, переживший "вторую молодость". За исключением мелких проблем с течами масла, в целом беспроблемен.
- АКПП Aisin Warner AW81-40LE - надежная японская коробка, и кстати говоря, не такая уж старая: появилась она в 2000 году для Toyota Corolla и Yaris.
- Это, конечно, дело вкуса, но Chance в бедных комплектациях S оснащен не лучше старых Жигулей: нет ни усилителя руля, ни подушек безопасности. Доплата за относительно "богатую" комплектацию будет невелика на вторичном рынке.
- Машину у совсем нищих владельцев. Шанс часто становился жертвой тотальной экономии на всем: китайские расходники, дешевый бензин, ремонт подвески "по стуку" и так далее. Машина простая, ремонт недорог, но она не стоит того, чтобы искуплять все грехи прежнего хозяина.
- Машину с большим пробегом, даже очень дешево. Доплатите лучше 50-70 тысяч и не покупайте совсем старый и уезженный вариант, ведь ваше и время и нервы тоже стоят денег. Качество исполнения "не очень", как и качество расходников. К 200 тысячам километров Шанс опять-таки превращается в Жигули.
Рестайлинг и дорестайлинг
За время производства был проведён один рестайлинг в 2000 году. Ни хуже, ни лучше автомобиль не стал. Изменения были исключительно внешними.
- Кузов гниет значительно медленнее, чем у Нексии, однако достаточно быстро, чтобы на возрастных экземплярах 2005-2006 годов встречались зашпаклеванные дыры. Но "живую" машину найти вполне реально.
- Ржавеет также выхлопная система, причем довольно быстро, и по всей длине, от "штанов" до "задней банки".
Двигатели
- Механическая часть моторов крепка и надежна, но есть немало мелких проблем: течи сальников и прокладок, глюки датчиков, стук гидрокомпенсаторов (на джиэмовских моторах), износ изоляции проводки и так далее. Обязательно проверьте холодный пуск, горячий пуск, работу на холостых и под нагрузкой в разных режимах.
- Мотор МеМЗ отличается отсутствием гидрокомпенсаторов - клапаны регулируются вручную каждые 30 тысяч км. И надо понимать, что с этим 1,3-литровым двигателем особенной динамики ждать не приходится. Впрочем, с большинством других моторов Шанс ничего выдающегося тоже не покажет, разве что 1,6-литровый DOHC (106 л.с.) позволяет не просто ездить, но и сравнительно безопасно совершать обгоны. При этом в обслуживании 16-клапанный мотор будет чуть дороже остальных, хотя и разорить тоже не сможет.
- Масло в АКПП желательно менять раз в 50-60 тысяч км. В районе 180-200 тысяч потребуется текущий ремонт гидротрансформатора и замена расходников.
- Не забудьте послушать шумы механической КПП под нагрузкой, если не хотите за свой счет ее перебирать и менять подшипники. Многих не устраивает качество залитого с завода с масла, и обычно его рекомендуют заменить сразу после покупки.
- Подвеска не очень надежная - расходники вроде стоек, опорных и ступичных подшипников, стоек стабилизаторов, сайлент-блоков и шаровых опор выхаживают немного: по 30-40 тысяч, а дешевый неоригинал может рассыпаться и за 5. К счастью, есть недорогие и качественные запчасти.
- Тормоза к 80-90 тысячам уже часто требуют полной переборки: с барабанами сзади, дисками и суппортами спереди. Некоторые дохаживают и до 100-110 тысяч, но все равно качество невысокое.
кто пользовал ЗАЗ сhance - откликнитесь! Отзывы самые противоречивые. Думаю о покупке машины в низком ценовом диапазоне, реальный выбор между Калиной иили Заз Chance (1500).
Однозначного совета быть не может, могут быть только мнения. Ченс склепали менее года назад, это что - то среднее между Ланосом и Сенсом, только Ланос дороже и движок у него от Опеля старинного. Из - за моего плохого отношения к Калине (был горький опыт) я бы взял Ченс, а лучше Сенс, сейчас хэтчбэк стали выпускать и цена ниже за 220 т.руб.
Однозначного совета быть не может, могут быть только мнения. Ченс склепали менее года назад, это что - то среднее между Ланосом и Сенсом, только Ланос дороже и движок у него от Опеля старинного. Из - за моего плохого отношения к Калине (был горький опыт) я бы взял Ченс, а лучше Сенс, сейчас хэтчбэк стали выпускать и цена ниже за 220 т.руб.
спасибо, за мнение!
с этими названиями Сhance и Сенс - путаница! В Россию экспортируют сейчас ЗАЗ - Сhance с моторами 1,5 и 1,3
Сhance 1,5 - это по сути ЗАЗ Сенс, который продается на Украине. Я выбираю между Заз Chance 1,5 и Ладой Калиной. Покупать Заз Сhance 1,3 не советуют даже диллеры
Если Вы решили купить новый автомоблиль и не можете сделать выбор между Шансом и Калиной, то я советую приобрести Калину. Она уже доработана и практически соответствует автомобилю Рено Логан. Шанс с украинским двигателем и механикой - это качество нашей десятки, примерно 2000 г.выпуска. Шанс машина не надёжная, часто ломается, а зарубежные запчасти увы не качественные , как и сама машина.
Если Вы решили купить новый автомоблиль и не можете сделать выбор между Шансом и Калиной, то я советую приобрести Калину. Она уже доработана и практически соответствует автомобилю Рено Логан. Шанс с украинским двигателем и механикой - это качество нашей десятки, примерно 2000 г.выпуска. Шанс машина не надёжная, часто ломается, а зарубежные запчасти увы не качественные , как и сама машина.
На полторашки двигатель и коробка идут корейские.
а как сборка, качество?
Если Вы решили купить новый автомоблиль и не можете сделать выбор между Шансом и Калиной, то я советую приобрести Калину. Она уже доработана и практически соответствует автомобилю Рено Логан. Шанс с украинским двигателем и механикой - это качество нашей десятки, примерно 2000 г.выпуска. Шанс машина не надёжная, часто ломается, а зарубежные запчасти увы не качественные , как и сама машина.
Что у калины доработана их даже сравнивать тут нечего,ЗАЗ 1.5 бывший ЛАНОС .двигатель у обоих 1.5 С гидрокомпенсаторами от опель кадет Е,ресурс двигателя минимум 500 000км,коропка идет в паре смотором от опеля,проверенный очень надежный двигатель такие же стоят на ксюхе только они придушены под евро 4,производство: ранее собирались в корее ,в данное время собирают на заводе GM румыния.Что касается машины у меня шанс 1.5 2011года sx,кондиционер,гур,стеклоподемники.Ранее был ланос 2005 года базовая,была на газу продал с пробегом 180 000км за это время поменял передние ступичные подшибники 100 000км пробега,кстати подшибники подходят 0т 2109,затем замена рулевые наконечники и все, не считая расходники .Купил шанс доволен ,клиренс увиличен ,а так один в один ланос,пробег уже 10 000 от ТО сразу откозался зачем камуто платить 10 тыс за замену масла.Сразу поменял масло в коробке на ликви моли GM синтетика ,а то зоводская минкералка дубела зимой,машиной доволен.На счет Калины ,у родного брата калина хетчбек 2009 год так он с ней зае. ся,ходовая сыпиться,рулевая рейка стучит по страшному,уже перебирал башку двигателя.Ездил сравнивал за рулем ,калина реално дубовая машина.Кто не покатается не сравнит,эти 2 машины тот не поймет очем я. с 2010 года заз шансы оцинкованы еще один плюс.Только не берите с движком 1.3 движок таврии-славуты, ресурс маленький ,для такой массы .
Да и наши запчасти ничем не лучше. Раз вакумник за год трижды менял, а брал не самый дешёвый, такаяже история была и каммутатором, реле - регулятором, шаровыми и многое ещё с чем. Качество на уровне, достойное ВАЗа!
любой ресурс зависит от обслуживания, если масло менять через 15000 то ресур будет не больше 100 тыс, если масло менять через 5000 то ресурс значительно увеличится, например на четверке был около 330 тыс
У Ланоса после 150000 километров тоже начинаются проблемы с двигателем. Никаких 500000 километров нет, а если есть, то редкость. У одной владелицы двигатель фактически выработал ресурс после 170000 километров, у другого владельца - подобная история.
У Ланоса после 150000 километров тоже начинаются проблемы с двигателем. Никаких 500000 километров нет, а если есть, то редкость. У одной владелицы двигатель фактически выработал ресурс после 170000 километров, у другого владельца - подобная история.
у реального део ланоса. а не шевроле ланос- которого не существует в модельм ряде шневрле . это заз хохлов .который уе. а не машина. удео ланс ресурс 1000000 км.т к там опелевский движок! а приора дрочь
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Правда?От странно..Чем обьясните,пробег 520000.Ни малейшего намёка на усталость ДВС?
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Правда?От странно..Чем обьясните,пробег 520000.Ни малейшего намёка на усталость ДВС?
Если Ваш ДВС прошёл 520000 км без усталости , значит Вы его бережно эксплуатируете , я рад за Вас . Такие пробеги были только у иномарок до 90-х годов выпуска
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Правда?От странно..Чем обьясните,пробег 520000.Ни малейшего намёка на усталость ДВС?
От замены до замены,для меня это 5000,доливаю 200-300 грамм,можно и не доливать,но мне так спокойнее.
От замены до замены,для меня это 5000,доливаю 200-300 грамм,можно и не доливать,но мне так спокойнее.
Меня это никоим образом не трогает. Просто форум работает в режиме чата. Задал вопрос - получил ответы. Через неделю тема уже забыта. А в темах которым год и больше. С таким же успехом можно с зеркалом беседовать.
Меня это никоим образом не трогает. Просто форум работает в режиме чата. Задал вопрос - получил ответы. Через неделю тема уже забыта. А в темах которым год и больше. С таким же успехом можно с зеркалом беседовать.
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Правда?От странно..Чем обьясните,пробег 520000.Ни малейшего намёка на усталость ДВС?
В каком Вам молодой человек сне приснился ресурс в 520 000,верно говорит моторист,иномарки больше 150 тыс.не ходят,а если ходят,то уже дымят.
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
ланос. 148 тыщ. серьезные работы с двигателем, но не капиталка. +1
Как моторист скажу Вам , что у всех иномарок начинаются проблемы с двигателем после 150000 км , а у многих и раньше
150000 ?? да вы смешите батенька. 300000 пробега крайслер пацифика 3.5 V6 у меня..я грамма масла не доливаю..а прет двигатель -вам бы видеть. ))))) 8 сек до сотни как с добрым утром
ресурс в большей степени зависит не от пробега, а от способа эксплуатации. зима лето, город, межгород, какой бенз, масло, как часто меняется масло, фильтра и пр. (разумеется если он собран без брака, что иногда тоже случается), поэтому утверждать что то либо что его точно хватит на столько то км пробега - вообще не благодарное дело. Есть среднестатистический показатель на тех машинах которыми пользуются давно и уже можно примерно определить границы + и -, ну а про ланос и приору пока сказать не чего, они ещё не на столько давно выпускаются и хотя на приоре стоит дрыгатель в принципе доработанный с 10 семейства. но он всё равно свой, ШПГ и пр (улучшения и доработки производят довольно часто), до таких пробегов практически ещё никто не откатался, ну или единицы (имею ввиду приору с её "доработанным" движком. переходные модели с другими "старыми" двигателями не рассматриваем) .
ресурс в большей степени зависит не от пробега, а от способа эксплуатации. зима лето, город, межгород, какой бенз, масло, как часто меняется масло, фильтра и пр. (разумеется если он собран без брака, что иногда тоже случается), поэтому утверждать что то либо что его точно хватит на столько то км пробега - вообще не благодарное дело. Есть среднестатистический показатель на тех машинах которыми пользуются давно и уже можно примерно определить границы + и -, ну а про ланос и приору пока сказать не чего, они ещё не на столько давно выпускаются и хотя на приоре стоит дрыгатель в принципе доработанный с 10 семейства. но он всё равно свой, ШПГ и пр (улучшения и доработки производят довольно часто), до таких пробегов практически ещё никто не откатался, ну или единицы (имею ввиду приору с её "доработанным" движком. переходные модели с другими "старыми" двигателями не рассматриваем) .
. хотя что то в последнее время "качество" материалов из которых производят двигатели что то не на высоте (а может и качество обработки деталей).. наверное у китайцев пример берут в сторону одноразовых конструкций. (((
да ты сам подумай. уважаемый, у меня приятель купил такой чермет, начали его обсматривать с друзьями а у него движок ржавый. да и вообще, нах нужен этот запорожец, за такие бабки лучше логан купить и проблем не будешь знать.
логан с нексией тоже как вариант рассматриваются, сегодня просто был в салоне zaz машинка понравилась, да и характеристики показались достойными за свою цену. Но вот отзывы и то что ее продают с рук почти новую сильно смущает. vital82 спасибо учту
Вы что Логан в бедной комплектации експрессьён с 84 сильным движком в ноябре стоил 522 тыс. р(с допами: сигн, коврики, патефон, резина), а так 480 т.р.. За эти деньги можно либо солярку дождаться или поло или линию взять.
rodion733 , Это в Автограде??
У них цены с прайсом всегда расходятся, так что до 400 т. р. цена с допами может дойти
Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.
есть у меня знакомый, купил он это чудо хохляцкого автопрома, да ещё и с двигателем 1,3 мелитопольского производства, жаловался через день да каждый день дилеру, что авто не едет и ест масло, на что дилер отвечал, мол ты чё чувак все с машиной нормально, обкатается и всё ок, апосля выяснилось, что поршневая у него стояла меньше чем должна быть, и запчастей к этому движку тогда не было ни где(он писал даж на завод, там что то мол пообещали ему через 2 месяца поставить, так он у него и стоял разобранный), сейчас как с этим я не знаю.
а вот с двигателем 1,5 всё нормально, потому что он не хохляцкий был.
rodion733 , начнем с того, что и Камри и Крузаки продают 2010 г., 2011 г., и даже 2012 года, и что же, думать, что с машиной что-то не то шоль? Стереотипы в сторону, рассуждать конкретно по авто!
Этот Запорожец, конечно, сомнительная ИНОмарка ("хохломарка"), лучше что-то б/у взять или хотя бы узбека с салона или приору с салона, чем запорожец в обёртке . Это моё мнение! Решение за тобой, уважаемый!
тогда уж лучше шанса купи.
шансы первый которые были и те которые сейчас продают разные вещи, у друга шанс которые появились одними из первых, поломок собсно да никаких, уже 65 тысяч, а датчик холостого за проблему не считаю, и тот где то тысячах на 30 поменяли.
но щас я бы не купил ни шанса ни нексию, хотя у самого последняя(2011 г.в.) в данное время.
качество стало редким говнищем
Я думаю все любые машины продают. Сам на ЗАЗе не ездил,поэтому точно сказать не могу чем он не нравится Есть вариант купить Логан-надежность или китайца-побольше опций,но как себя поведет неизвестно. да и пахнет там с новья всей таблицей Менделеева
тогда уж лучше шанса купи.
шансы первый которые были и те которые сейчас продают разные вещи, у друга шанс которые появились одними из первых, поломок собсно да никаких, уже 65 тысяч, а датчик холостого за проблему не считаю, и тот где то тысячах на 30 поменяли.
но щас я бы не купил ни шанса ни нексию, хотя у самого последняя(2011 г.в.) в данное время.
качество стало редким говнищем
Очень ценю ответы, самих владельцев тех машин, на которые присматриваюсь.
Вот сейчас, вообще теряюсь в выборе.
Машины все ломаются,только на некоторые запчасти есть все в наличии,на другии надо ждать,а что до китайца . (вечное авто, купил и хрен продаж) решать вам. А что до меня взял калину хэч. я морально готов к сюрпризам, это ваз.
на работе один купил, ога, этот шанс. с мотором 1.5. вроде ездит. про нравится-нет он конечно правду не скажет- чтоб лохом не казаться. но по приезду из салона я заметил трещину обшивки правой задней двери. прям во всю дверь. поехал он значит к дилеру где покупал- ему там её сразу поменяли. я сомневаюсь что она в наличии была.. вопрос- откуда взяли?
В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.
Читайте также: