Реставрация салона 124 мерседес
Наш Техцентр Мерседес оказывает полный спектр услуг по восстановлению и ремонту салонов Мерседес. Мы осуществляем полную перетяжку салонов мерседес или же локальный ремонт элементов салона по желанию клиента.
Мы предлагаем следующие услуги по восстановлению
и ремонту салона Мерседес
- Восстановление и ремонт кожаных элементов салон;
- Окрашивание кожаных элементов салона (окраска торпедо, окраска сидений) Мерседес;
- Разработка индивидуального дизайна салона и его пошив;
- Восстановление геометрии сидений (ремонт боковин (боковой поддержки) сидений, ремонт сидений);
- Установка подогрева сидений и подогрева руля;
- Ремонт рулей и торпедо после ДТП/аварий;
- Встраивание телевизоров в подголовники.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Подготовка к летнему сезону
Весна, это не только солнце, теплая погода, отличное настроение, но и необходимость подготовить своего железного "коня" к сезону. Важно что бы Ваш автомобиль был полностью готов к теплому сезону, а мы готовы в этом помочь, предложив подготовку автомобиля к Весенне-Летнему сезону.
Кузовной ремонт и покраска
Качественный кузовной ремонт и удовлетворение потребностей клиента – наше кредо. Мы с ответственностью подходим к кузовному ремонту и покраске автомобиля, также как если бы мы осуществили ремонт своих личных автомобилей. Наш Мерседес сервис осуществляет весь спектр услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей Мерседес.
Наш автосервис занимается обслуживанием и ремонтом только автомобилей Мерседес-Бенц. Опыт работ — более 20 лет!
Ремонт W124
Типовые работы выполняемые нашим автосервисом:
- Диагностика;
- Техническое обслуживание;
- Ремонт электроники;
- Ремонт мкпп;
- Ремонт генератора и стартера;
- Ремонт редуктора;
- Ремонт редуктора заднего моста
- Ремонт ходовой;
- Ремонт подвески;
- Ремонт сцепления;
- Ремонт кулисы;
- Ремонт гур;
- Ремонт рулевого редуктора;
- Ремонт радиатора;
- Ремонт датчика топлива;
- Ремонт двигателя любого типа и других агрегатов автомобиля;
- Ремонт люка;
- Кузовной ремонт и покраска, антикоррозийная обработка;
Mercedes-Benz W124 — серия автомобилей бизнес-класса. Время производства 1984—1996 года.
Автомобиль стал одним из самых успешных в компании. Серия была представлена в Испании в кузове седан с семью типами двигателей: 200, 230E, 260E, 300E, 200 D, 250D, 300D.
Типичные проблемы и неисправности Мерседеса W124
(Практически все проблемы связаны с долгим сроком эксплуатации или несвоевременным обслуживанием)
Коррозия на кромках дверей, крыльях и внутри колесных арок, на днище, лонжеронах. (W124 довольно устойчив к коррозии, но время берет своё).
Проблемы с двигателем: течет масло, износ поршневой группы, недостаточность компрессии;
- У четырехрядного M102 (2.0 и 2.3 до 1992 года) — растяжение цепи ГРМ (150 т. км. среднее время ресурса); выход из строя распредвала;
- У четырехрядного M111 (2.0 и 2.3 после 1992 года) — слабый выпускной коллектор,
- У шестирядного М103 (2.6 и 3.0 до 1992-93 года) — в основном ГРМ.
- У шестирядного М104 (2.8, 3.0 и 3.2, 1990- 1995 года) — склонность к перегреву, течь радиатора и поломка головки блока цилиндров;
Другие проблемы:
Втулки маятника рулевой трапеции — не отличаются долговечностью.
Mercedes 124 по надежности, практически идеальный автомобиль. Но, к сожалению, на таком длительном интервале жизни, многие детали и узлы приходят в негодность и требуют ремонта или замены.
Наши специалисты готовы проверить и отремонтировать АКПП, мотор, подвеску, электрику, систему кондиционирования, редуктор, систему гидроусилителя и т.д. Мы до сих пор ремонтируем старые классические модели Mercedes-Benz.
Историческая справка
Модельный ряд начался вариантом с кузовом универсал (внутренний индекс S124). В 1985 году появились основные версии автомобиля, включая бензиновые модели 200T, 230TE, и 300ТЕ. Седан был представлен дизельными моделями 200D, 250D, 300D и бензиновыми 200, 200Е, 230Е, 260Е и 300Е.
В автомобиле были применены передовые разработки того времени. Улучшенная аэродинамика кузова позволила снизить расход топлива и уровень шума от встречного воздушного потока. Был добавлен подогрев бачка омывателя, зоны щёток стеклоочистителя на лобовом стекле с помощью охлаждающей жидкости и шлангов – с помощью нагревающейся электрической нити. В стандартной комплектации, на модели с четырёхцилиндровыми двигателями, ставилась четырёхступенчатая механическая коробка передач, для шестицилиндровых — пятиступенчатая.
Тормозная система и ходовая часть были улучшены и адаптированы к более высокой нагрузке.
1986 год — пополнение линейки моделями 300D и 300ТD с турбонаддувом.
В 1987 году была представлена версия купе (внутренний индекс C124) в моделях 230CE и 300CE.
Затем стартовал выпуск модели 300 TE 4MATIC, 300 TD (Turbodiesel) и её полноприводного варианта 4MATIC.
На Парижском автосалоне 1988 года дебютировала модель 200 TE. В это же время 300 TD Turbodiesel оснастили модифицированным двигателем.
В сентябре 1989 года на Франкфуртском автосалоне к трём имеющимся полноприводным моделям (260E 4Matic и 300E 4Matic, 300D 4Matic) прибавились турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4Matic. Появился новый двигатель M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Для старых 12-клапанных моторов М103 добавили новую головку блока цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр. Так появился суффикс 24 и модели 300E-24, 300ТЕ-24 и 300CE-24.
В 1989 году модернизировали всю серию. В первую очередь это коснулось внешнего вида.
Основной новинкой 1990 года стала модель 500E созданная в кооперации с Porsche (со временем переименованная в Е500), оснащённая V-образным двигателем с 8 цилиндрами (по четыре клапана на каждый), рабочим объёмом 5,0 л и мощностью 326 л. с.
Модель была оснащена 4-ступенчатой АКПП и развивала скорость 250 км/ч. Е500 оснащался двигателем от модели 500SL серии R129 и имел значительные конструктивные отличия от остальных W124. Задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic (управляемая электроникой система многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива).
В стандартную комплектацию E500 входят следующие значимые составляющие:
- Восьмицилиндровая силовая установка М119 V8.
- Система впрыска топлива LH-Jetronic.
- Система ASR.
- Литые колесные диски.
- Низкопрофильная резина.
В сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова данной серии — кабриолет (внутренний индекс A124), модель 300CE-24.
Модель обладала хорошими характеристиками, хотя и не дотягивала, до показателей 500E.
Официальные продажи W124 в СССР начались с 1992 года.
В 1993 году произошла смена обозначений классов. Теперь вся серия W124 стала относится к Е-классу.
В 1993 году автомобиль получил глобальное обновление. Обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в этом же году. Дизельная линейка открывалась седаном E200 Diesel (бывший 200D) и универсалом E250 Diesel (250ТD). Далее следовали общие как для седана, так и для универсала E250 Turbodiesel, E300 Diesel, E300 Turbodiesel и E300 Turbodiesel 4MATIC. Для бензиновых двигателей линейка состояла из E200, E220, E280 (седан, универсал и купе). Для седана и универсала сохранилась версия E300 4MATIC. Следующая модель, E320, была доступна во всех четырёх кузовах, и считалась самой престижной из обычного выбора. Престижнее были только E420 и E500.
В том же 1993 году тюнинг-ателье AMG стало официальном партнером компании Mercedes-Benz. Благодаря этому партнерству в серии Е-класса появилась новая модель E36 AMG на базе E320
Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии.
Одним из основных отличительных внешних изменений стала новая решётка радиатора.
После последнего рестайлинга серия выпускалась ещё два года и в июне 1995 года стала постепенно заменяться новой серией W210.
За 13 лет автомобиль W124 стал самым успешным представителем E-класса.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Всем привет! Думаю эта тема интересна и актуальна для владельцев Мерседес Буду со временем добавлять фото работ и отвечать на Ваши вопросы. Для начала 124й купе, замена родного корня ореха на корень ясеня,тонированный в темный цвет.
Известная личность
malexx
Пользователь
malexx
Пользователь
Всем знакомы трещины в лаке и его потертости с царапинами. Вот фото реставрации 129го.Полностью сохранен оригинальный цвет и шпон, устранены проблемы с подложкой и отслоение дерева от основы. результат.
malexx
Пользователь
malexx
Пользователь
Замена шпона в w210
Была изготовлена рамка под 2din и выпиляно пару кнопок на вставке кпп. После мех. вмешательства)) новый шпон "корень ореха" и лак.
malexx
Пользователь
Реставрация руля w463
Руль имел глубокие сколы и трещины лака до шпона, а также, деревянная вставка не держалась на каркасе руля. Реставрация производилась в два этапа: 1й-фиксация вставки к каркасу и 2й-полная замена лакового покрытия.
malexx
Пользователь
Реставрация лака в R129
Были устранены болезни, характерны для этого кузова. Отслоение дерева от мет. основы на кнопках регулировки сидений, устранение трещин, нанесение 4х новых слоев лака + полировка.
malexx
Пользователь
Реставрация рулей W140
Два руля … в бежевом были убраны многочисленные трещины и сколы с сохранением родного лакового покрытия+ перетяжка кожей. В черном все сложнее)) снятие лака-новый шпон "корень ореха"-новое лаковое покрытие+перетяжка кожей. Бежевый с коричневым оттенком, а черный с красным. Как Вы уже поняли оригинал VS мой хендмейд
Читайте также: