Рено симбол спидометр прыгает

Обновлено: 26.01.2025

Может кто сталкивался с такой проблемой.
Рено Меган 1996 года, 2,0 л. автомат
После сильного дождя (проехал через пару тройку больших луж), перестал работать спидометр, комп перестал показывать всю информацию (разход топлива, км до заправки и т.д.). Тахометр работает.

Ну как тех.осмотр? Пронесло или заметили ?Попробуй такой же вопрос в рубрике Сцеников задать и лучше в понедельник ,там народу побольше.
Кстати програмку Dialogis поставил ?

Отвечу за "mega. man"-дело было в датчике скорости который стоит на коробке .Цена вопроса 60-евро плюс столько же за работу и диагностику.(со слов хозяена машины)

После того как я забуксовал на льду с утра возле дома, у меня перестал работать спидометр. Может у кого случалось что делать?

Если автомат, то скорее всего в коробке. У меня не работал, в сервисе сняли защитный кожух с автомата (там куда электрика приходити где дигностический разъем) и почистили окислившиеся контакты. Спидометр заработал.

у меня тоже в тему купил уже не работал спидометр клема вроде чистая при включенном зажигании стрелка дергается завожу не пашет.тоже и с температурной стрелкой при зажигании показывает завожу опускается.подскажите что это может быть.

помогите кто может перестал работать спидометр на рено меган классик 1.6 2003г.в. , никто не может опредилить что случилось, подскажите как проверить и найти неисправность пожалуйста.

Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.

Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.

Возможные причины подергивания стрелки

Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.

Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:

Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.

Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:

Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.

Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.

Самостоятельный ремонт механического спидометра

Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.

Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.

Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:

Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
Завершающим этапом является установка приборной панели на место.

Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.

Датчик скорости — возможная причина неполадок

В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.

Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:

Истечение предельного срока службы электронного прибора;
Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.

Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.

Другие причины неисправности спидометра

Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.

Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:

Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.

Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.

Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.

Вариант 1: вывешивать переднее колесо, 5ю передачу и двигателем.
Вариант2: собрать генератор импульсов (мультивибратор) и подключить паралельно датчику скорости.
Вариант3: используя датчик скорости мимо него крутить что- либо с зубом.
И т.д.

Авто машина рено кангу 2003г
В шиток приборе не работает одометр(километраж ).Всвязи с этим хотел бы узнать возможно ли ремонтировать . 2) Либо купить новый шиток приборов ? 3 ) Как можно узнать где продается или заказать . Помогите

код шиток прибора :8200176654

__________________
Копия ключа Рено Канго и подобные до 1мин. до 2003года или восстановление при утере или поломке .

У меня тоже похожая ситуация. То всё нормально, то начинает прыгать. Похоже, контакт, т.к. случается это во влажную погоду, или с большим перепадом температуры.

Говорят, что приборные доски не разборные и меняются целиком. Оцениваются дорого ( по моему, 250 $). Народ, у которого была похожая ситуация, говорит менять целиком. Но у меня похоже, что периодически пропадает контакт. Причём только в пасморную или при смене температуры за ночь с - на +. Я пока не решил, что буду делать с этим.
И у меня немного другие проявления - на ходу стрелка может пару секунд на 0 постоять, потом скачком до 160, и плавненько прыгать около настоящей скорости движения.

Мне удалось-таки разобраться в реальных причинах неработоспособности моего спидометра!

Возможно даже удалось починить, но в этом не совсем пока уверен. время покажет, сколько он проработает теперь.

Все по-порядку: электронный спидометр, сама стрелка не показывает, но цифровой одометр километраж считает. Периодически стрелка дергается и пытается что-то показать, но нечасто и неточно. Предположив, что датчик скорости на КПП работает, т.к. работает одометр, я снял панель приборов и искал неисправность в ней.
Панель приборов у меня 8200 055 045 (без тахометра), новая стоит 14000, специально узнавал. Сама панель закрыта в пластиковый кожух с обоих сторон, с лицевой, там где стрелки, соответственно прозрачный, с задней стороны нет. Аккуратно раскрыл половинки кожуха, получил в руки саму панель, дальше она трудноразборна, но все-же шансы есть, но об этом чуть позже. Непосредственно стрелку спидометра приводит в движение крошечный моторчик с редуктором, он располагается на задней стенке панели, его корпус выполнен из прозрачного пластика, поэтому видны внутренности. Покрутил пальцем стрелку спидометра и понял что постоянный магнит на оси внутри обмоток при этом НЕ вращается. Собственно вот и причина неработоспособности. Для дальнейших манипуляций моторчик пришлось снимать с платы.
Сделал это так:
Для лучшего доступа к разъему моторчика и ступице стрелки под циферблатом (ЭТО ДЕЛАТЬ БЫЛО НЕОБЯЗАТЕЛЬНО), снял верхние части всех трех стрелок, сделал два маленьких надреза длиной миллиметра по три на циферблате - по одному от отверстий стрелок указателей температуры и бензина в сторону отметки ноль, далее поворачивая ступицу указателя заставил ее заскочить под шкалу, потом вторую, а ступица спидометра вышла легко и без разреза.
Утконосами, поддевая снизу (аккуратно!) снял ступицу спидометра с вала. Далее двумя маленькими ответками нежно разжал пластиковые защелки моторчика и медленно вытянул моторчик, очень внимательно при этом следя за тем, как выходят контакты из разъема, должно идти синхронно, иначе есть риск оборвать тончайшую пайку на контактных ножках моторчика. Итог - моторчик в руках.
Его корпус состоит из двух половин, собранных на защелках и несложно разъединяется. Особое внимание при дальнейшей разборке следует уделить обмоткам и контактным ножкам, все очень мелкое и нежное, особенно пайка. При дальнейшем рассмотрении выясилось, что сломана ось дополнительной шестеренки, которая соответственно из-за этого не входит в зацепление и вращение не передает. Ось эта представляла собой консольный прилив на корпусе моторчика и выполнена из того же мерзкого и хрупкого пластика . ИМХО. РАБОТАТЬ ТАКАЯ ОСЬ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ В ПРИНЦИПЕ НЕ ДОЛЖНА! ИМХО. Ремонт свелся к сверлению корпуса и вставке в это отверстие (с клеем) на место старой, подходящей по диаметру новой металлической оси.
Работа очень тонкая, детальки очень мелкие, испортить что-нибудь окончательно - запросто.
Окончательный итог оглашу через какое-то время. Надо поездить, проверить точность показаний и т.п.

Ну скажем так , там где выходит привод правой полуоси , чуть выше .
На коробе только три датчика , иди по проводам .

пока хватит. Удачи.

__________________
Копия ключа Рено Канго и подобные до 1мин. до 2003года или восстановление при утере или поломке .

нефига парится)))
Встаешь со стороны аккамулятора и под впускным коллектором датчик с 3 мя проводами (2 черных и желтый), снял и все ОК!
Для точной наводки, это единственный датчик видимый с этой стороны с 3 мя проводами, снимется без всяких заглушек и защелок.

Машина 2006 г дв 1.4 механика без АВС

Умер спидометр, я где-то читал, что если один из приборов на панели приборов накрылся, то меняется она целиком. Никто не в курсе?

для начала написал год машины и фирму спидометра + что не работает. Есть панели что ремонтируются. Фирмы изготовители до 2000 - Jager дисплей по средине, с 2000 до 2003 - Jager дисплей справа, после 2003 - Sagem дисплей справа

__________________
Копия ключа Рено Канго и подобные до 1мин. до 2003года или восстановление при утере или поломке .

Фирму-изготовитель, к сожалению, не назову. Я не лазил туда еще, не разбирался еще, там по-моему руль надо снимать, не очень хочется лезть в руль с Airbag-ом, год выпуска 2000, Панель пробега под спидометром. Не работает спидометр, пару раз падала стрелка указателя температуры, но потом вновь работала и по сей день вроде не ерундит. Спасибо за отклик.

Всем привет! Задача такая. Кангушка 2001-го года выпуска дизель 1.9tDi 108000 км пробег. На холодном двигателе на скорости 90 км.ч. стрелка спидометра начинает самопроизвольно отклоняться вверх-вниз -+ 10 км.ч. После того как мотор прогрелся такая же проблема но уже начиная со скорости 50-60 км.ч. Помогите, пожалуйста, кто уже сталкивался с подобной неполадкой.

Читайте также: