Рено симбол гудит на скорости
Гудит какой-то подшипник. Впечатление как будто ступичный впереди слева. Проверил ступицу всё нормально. Шрус поставил новый. У меня кангу 1,4i 1999г. мКПП. Кто знает подскажите.
Что значит - проверил ? Вывесить всю морду и прокрутить колеса на пятой до 100км\ч , послушать какой подшипник громче .
Спасибо за совет. Вывешивал только левую сторону. Гудит, но не могу понять откуда. Попробую вывесить обе.
Спасибо за совет. Вывешивал только левую сторону. Гудит, но не могу понять откуда. Попробую вывесить обе.
Я бы руками потихоньку прокручивал и причём не колесо а саму ступицу.В неисправной сразу почувствуешь разницу.Ну и масло в коробке проверь.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Я бы руками потихоньку прокручивал и причём не колесо а саму ступицу.В неисправной сразу почувствуешь разницу.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Спасибо за такую активность мне помочь.
Этот гул начинался постепенно. Я и думал, что проблема в ступичном подшипнике, хотя подшипник менял 5000км назад, ещё и ШРУС пощёлкивал. Сейчас решил что плохой подшипник поставил, а заодно и ШРУС поменять. Когда разобрал, вращая ступицу, никаких подозрений к ступичному подшипнику не возникло т.к не было ни люфта, плавный ход без каких либо щелчков. Поэтому подшипник решил не менять. Когда установил ШРУС пробовал вращать за тормозной диск. В одном из положений чувствовалось небольшое затруднение вращения. Поэтому предположил,что это какой-то подшипник дифференциала.
Всем салам)
И так, у нас очередные косяки, причём продолжаются они уже очень долго, могу сказать что спокойно после покупки я проездил месяц, а сейчас появился трабл который спокойно ездить мне не давал!
Суть вот в чём: Ездишь по городу, до 80км\ч ни чего не гудит, не стучит ни какой вибрации, но как только попал на трассу, и скорость переходит рубеж 80км\ч начинается вибрация сопровождающая гулом, не могу сказать что в руль сильно отдаёт или ещё что то, очень похожий звук на гул ступичного ПЕРЕДНЕГО подшипника! Стоит только отпустить газ, т.е. убрать нагрузку, звук тут же пропадает!
Что я делал по началу…изначально почему то подумал что это подшипник ступичный, вывесил морду покрутил колёса-тихо, ни чего особенного…Далее запустил включил 5ю передачу, разогнал до 100км\ч, подержал при скорости 100км\ч -тихо! Потом глянул на состояние правого привода и подумал что это он издаёт таки звуки, ведь по сути звук как мне казалось идёт справа и плюс ко всему на кольцах сопровождалось биением движение, говорящее что правый ШРУС-кирдык ! Купил привод новый, вывалил за него нормально денег, поставил поехал всё тоже самое, единственное что пропало биение при вывороте в право!
Тут я начал потихоньку бздеть и поглядывать в сторону КПП…и когда пообщавшись с Breus в итоге он приговорил подшипника на паре в редукторе…тут я сцыканул жёстко…Начал узнавать по чём же КПП на моего дрочископа…цены мягко говоря шокирующие! Лежат две МКПП от Renault 19 но они сцки не подходят( Тут я уже смирился что придётся выдирать мотор в месте с КПП и разбирать коробку…
Но не давал мне покоя ещё один момент…Левый привод и внутренний трипоид на нём…
Сегодня решил залесть туда да разобраться раз и на всегда, уже настроился на снятие КПП, достал привод, и на солнце осмотр шарики трипоида побитые (( снял стакан сателлитов, в нём раковины((( опять к гуру Breus вопрос может\не может?!) ответ -нет, не из за этого
Зажал в тиски полуось, давай ворочать наружный ШРУС-есть люфты и перекаты! Пля…мысли в голове- (хоть бы это был он)
Звоню своему корешу: -Нужен привод левый на КлиВдию 625мм длина
-Пля, позавчера только продали такой
-Ищи, Серёга, Ищи братааан)
Поиски по всем магазинам-результат только через 2 дня! Времени ждать нету(
и тут звонок от Серёги:
-могу привезти на сегодня, цена халява, надо?!
-пфф, родной! куда ехать?
Короче забрал привод по адекватной цене, попутно прихватив 3л масла Mobil 75W90, ремень генератора Bosh 5PK1750 и давно меня смущал тросик сцепы, взял от кенгуру!
Всё дело поставил, привод как к себе домой зашёл, по мудохался поменял ремень (ну и гемор, кто менял тот знает), залил свеженького масла, поменял тросик сцепы (тоже кстати адово не удобно его менять, не то что на 19 за 5 минут) ну и тест драйв так сказать!
ну что могу сказать-ПОБЕДАААААА Всё тихо, до 150км\ч разогнались как в новой, сцепление мягонькое, не скрипит как скрипело, при запуске писка от ремня нет! Кстати после замены масла, и промывки КПП стали передачи включатся на много легче, советую всем данное масло!
Ну вот как то так, теперь подкрадывается не скорая замена последней банки выхлопа(((
Я уже писал, как съездили в Латвию на праздники. Но плохие дороги довели очередной элемент ходовой — ступичные подшипники. Сразу по возвращению в город, почувствовал, что при наборе скорости (больше 50 км/ч) начинается неприятный гул. Чем быстрее — тем громче звук.
Специально записывать не стал. Youtube переполнен видео со звуками гудящего ступичного подшипника.
Как определить в "домашних условиях" гул ступичного подшипника — очень наглядно показано здесь:
Звук исходил откуда-то спереди, будто из-под двигателя. Делать нечего. Вероятность потерять на ходу куда неприятнее и затратнее. С утра пораньше съездил в автоцентр на Маршала и несколько сервисов в округе. Они выставили счет: 10 тыс руб за з/ч и работы. Чутье подсказало, что попахивает разводом. Поэтому от ремонта отказался, оставил машину дома, а на работу поехал на общественном транспорте.
Ступичный подшипник Renault — 7701205779
В коробке комплект: подшипник, стопорная гайка и кольцо.
Нужен был теперь нормальный сервис, при этом с нормальным ценником, а не загнутым, а также, чтобы сделали не через ж. Ибо работа очень деликатная по своему характеру. Приятель посоветовал своего друга. Он владеет автосервисом Lobanoff Motors, и ребята его делают на совесть. Правда специализация у них — Toyota и Mitsubishi, но и в других иномарках по надобности разберутся. К счастью, замена ступичного подшипника — рядовая операция.
Весь процесс описывать подробно не буду. Вкратце алгоритм для 1 колеса:
1. Снять колесо.
2. Отсоединить суппорт, снять тормозной диск.
3. Выкрутить крепежные болты из шаровой опоры и стойки, снять ступицу.
4. Разобрать ступицу.
5. Выпрессовать подшипник, впрессовать новый.
6. Повторить действия 1 — 4 в обратном порядке, зачистить очистителем для тормозов.
7. Прокачать тормозную систему по окончанию работ.
Процесс достаточно хорошо и подробно описан и показан здесь:
Лично наблюдал за процессом и подтверждаю, что на видео довольно подробно показано. Самое сложное — выпрессовать старый подшипник и одновременно на его место впрессовать новый. Малейший перекос приведет к поломке или значительному повреждению/деформации конструкции.
Привет Всем!
Помогите разобраться, что может гудеть спереди при скорости 60 и выше. На меньшей скорости он отчетливо слышен когда поворачиваешь хотябы немного на лево. Загудело еще весной, думал, что это зимняя резина. После замены гул остался. Ездил в сервис, поменяли сайлентблоки, шаровые, передние стойки амортизаторов,стойки стабилизатора и сход-развал, но гул так и остался.
Привет Всем!
Помогите разобраться, что может гудеть спереди при скорости 60 и выше. На меньшей скорости он отчетливо слышен когда поворачиваешь хотябы немного на лево. Загудело еще весной, думал, что это зимняя резина. После замены гул остался. Ездил в сервис, поменяли сайлентблоки, шаровые, передние стойки амортизаторов,стойки стабилизатора и сход-развал, но гул так и остался.
Вроде должны были проверить, диагностику делали. Я сам попробовал проверить, но колесо плохо крутиться, слышно только колодки. Интересно, если приподнять колесо и включить передачу можно что-нибудь услышать.
Ездил наднях в сервис, заменили задний подшибник и передние колодки. Я им сказал, что гудит вроде подшибник левого колеса, они посмотрели и сказали, что все нормально, но гул остался, теперь думаю заехать в другой сервис, пусть там посмотрят что это гудит
Гул от куда он слышан, не говорит о том что гудит именно там.Если идет сильный износ подшипника гудит по всей машине(достаточно проехать на пассажирском сидении и убедиться в этом).Я проверяю: поднимаю переднию(заднию) часть машины вращаю медлено колесо не отпуская руки (при плохом подшипнике(раковины в обоймах) будет вращение как-бы с мелкими,не существеными, заеданием,почуствуется на руке,при исправном плавное,легкое).Тем кому нужно сравнивать:берем ножик и проводим по наждачке-это плохой,а если по сливочному маслу -хороший.
Далее раскручиваю колесо быстрее(при наличие привода на колеса не отпуская руки ,но лучше вывешивать оба колеса легче вращение будет),при сухом подшипнике появится характерный гул или потрескивание в нем,замедление вращения колеса происходит мелкими рывками.Если в подшипник исправный раскручивается и останавливается он плавно,иногда может сложится впечатление даже как-то немного туговато(если сравнить:то чтобы отрезать ножом сливоч.масло нужно приложить немного усилие).
И так каждое колесо.
Если сильно мешают колодки их лучше развести.Колодки не должны при отпущенной педали тормаза(ручника) постоянно касатся дисков(барабанов).Если только немного цеплять,что не мешает диагностики.
Может кто сталкивался.
У меня сейчас наблюдается такое –
Примерно на скорости 90 км/час постоянно возникает очень конкретный гул .
- слышен впереди под капотом, субъективно, что чуть слева.
– его можно в принциие связать как гул от покрышек – (при пробеге 93 500 км. летние еще родные стоят), но заметил, что при перемене покрытия дороги от очень гладкого до, скажем так, шершавого, гул не меняется.
Не меняется этот гул при выжатом сцеплении, включении нейтральной передачи, или любой другой.
Но – пропадает на секунду, примерно, когда рулем немного пошевелишь (соответственно и колесами) а, после того, как руль возвратится в исходное положение, все по прежнему.
То есть, в принципе, есть шанс, что это покрышки, но мне кажется, что все-таки маловероятно, то есть что-то другое.
Возможно связано что-то с коробкой (хотя, как уже писал выше, игра скоростями и сцеплением не влияет), а, может быть, ступичный подшипник, или еще что-нибудь.
Как только скорость менее 90 км./час, гул пропадает.
Если есть идеи – буду благодарен.
Левый ступечный подшипник, меняй . Я меня на своей сразу два и слева и справа что бы одинаковый был износ.. У меня вообще так выло слов нет . Рекомендую в ближ время поменять.
Может кто сталкивался.
У меня сейчас наблюдается такое –
Примерно на скорости 90 км/час постоянно возникает очень конкретный гул .
- слышен впереди под капотом, субъективно, что чуть слева.
– его можно в принциие связать как гул от покрышек – (при пробеге 93 500 км. летние еще родные стоят), но заметил, что при перемене покрытия дороги от очень гладкого до, скажем так, шершавого, гул не меняется.
Не меняется этот гул при выжатом сцеплении, включении нейтральной передачи, или любой другой.
Но – пропадает на секунду, примерно, когда рулем немного пошевелишь (соответственно и колесами) а, после того, как руль возвратится в исходное положение, все по прежнему.
То есть, в принципе, есть шанс, что это покрышки, но мне кажется, что все-таки маловероятно, то есть что-то другое.
Возможно связано что-то с коробкой (хотя, как уже писал выше, игра скоростями и сцеплением не влияет), а, может быть, ступичный подшипник, или еще что-нибудь.
Как только скорость менее 90 км./час, гул пропадает.
Читайте также: