Рено меган 3 дергается при трогании
Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.
Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.
Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.
Было примерно так же. Проблема оказалась в неисправной катушке зажигания. Мерял сопротивление катушки в холодном и горячем состоянии. При норме 10-11 кОм, на неисправной было 6 кОм. А как она остывает, то тоже становится 11 кОм! И двигатель "троит"!
Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.
Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.
Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.
Стаж вождения 13лет, было такое Лянче - кончилось масло в КПП (текла КПП). На Мегане-2 ездил на юг так там в пробке г. Сочи в горку проявилась такая-же проблема, не возможно было тронуться чтобы машину не затрясло, температура воздуха была +25, в машине было 2 человека; думаю что вовсем виновато масло в КПП.
У меня точно такой-же авто и тот-же год выпуска-2006 -май, пробег 30000 км.и та-же самая неисправность- пока автомобиль холодный ,примерно до обеда, никаких проблем нет.Но после того как поездишь по городским пробкам начинается вибрация авто в тот момент , когда отпускаешь сцепление при трогании с места. Я не первый владелец этого авто, поэтому предъистории этой неисправности не знаю. На недостаток опыта грешить не могу т.к. водительский стаж на различных автомобилях уже 15 лет (причем всегда авто с МКПП). Я думаю, что подгорел диск сцепления. На СТО (авто на гарантии) всячески убеждают не обращать внимания , хотя мне езда на трясущейся табуретке доставляет определенный дискомфорт.
Как у вас разрешилась эта проблема? Благодарю за любую информацию по этой теме
Я езжу на меган-1, и тоже пока не прогрета машина такая же проблема! Вообще мне сказали что это сцепление, потому что я помыл инжектор, поменял свечи, форсунки, фильтры. А проблема осталась! Так что как поменяю сцепление напишу, может поможет!
На моем символе новом была такая проблема, при трогании в жару на пробке, груженая или в горку дергался сильно, при пробеге машины где-то 10-15000 км.
Кажется, что сцепление не так отпускаешь.
Обращался в сервис, они искали проблему в инжекторе, сказали, что заправился плохим бензином, перед этим я действительно перешел на БП.
Промыли инжектор, я пытался заправляться на другиз АЗС, проблема прошла.
Потом снова стал заправляться в БП, проблема не проявилась, подумал, что эти дергания были проявлениями после промывочных присадок бензина алтимит.
Но это все мои догадки.
После этого эти дергания изредка, фрагментарно появлялись в точно такой ситуации, в жару и с людьми в салоне, или при трогании в горку, но очень быстро пропадали и не беспокоили.
Пробег машины уже 90000 км.
Так и не понял, в чем дело.
Но все же склоняюсь к мнению, что дергания вызваны несовершенством сцепления.
Во время дерганий все внимание обращается к сцеплению, перестаешь чувствовать момент схватывания, если попытаться плавно отпустить, то машина вообще забивается в конвульсиях.
Такое впечатление, что в сцеплении что-то залипло или наоборот отлипло.
Было примерно так же. Проблема оказалась в неисправной катушке зажигания. Мерял сопротивление катушки в холодном и горячем состоянии. При норме 10-11 кОм, на неисправной было 6 кОм. А как она остывает, то тоже становится 11 кОм! И двигатель "троит"!
Такие же симптомы были у одной из 3-х умерших катушек. Утром заводишь - все в норме, стоит проехать пару километров - начинает дергать, особенно заметно на малых оборотах, подходишь к выхлопной - явно слышны пропуски зажигания, притом неравномерные. К сож сопротивление на горячую не мерял, на холодную - норма.
При попытке тронуться, когда отпускаю сцепление и жму газ, машину передергивает. Чём меньше усилие на газ, тем больше дергает.
Сцепление накрылось?
Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 49
Кстати в москве на морозе минус 20 завелась и обороты сразу ровные, а в украине при запуске на холодную обороты проваливаются вплоть до того что с первого раза глохла. Вот поэтому и возникают ситуации, когда едешь на сервис, меняешь катушки, клапаны фазика, электронную педаль, дроссель ведь по компу гуляющие ошибки бьются, а проблема тупо в бензине. Кстати меган очень чувствителен к качеству горючки.
Проблема плохого бензина. При чем такие как вог в украине бензин ослиная моча. Заехал в россию, залил на роснефти бензин, долетел до москвы, машина поменялась, расход упал, только в москве в пробках заметил что проблема дерганий при трогании ушла. На обратном пути заправился на рос нефть. Машинка просто легко летит. В киеве пока выкатывал росбенз проблемы не было. Трогаться кайф. Заправился в киеве проблема вернулась. Теперь ломаю голову где брать бензин а не ослиную мочу с добавлением бензина.
Тоже такая фигня. Пробег 225 т. Км. Дёргается на холодную последние 100 т. км. Не помню точно. Но только на холодную. Как-то к офицалам заезжал, по другой причине, сказали-не сцепление 100%, иначе дергалось бы на горячую. Но, за это время менял и свечи, и катушки, но дергание как было, так и есть. Напрягает немного. Но, если, после холодного старта, прогреется, то все нормально. Одним словом-капризная машинка. За этот пробег убедился в этом ни раз.
Решили проблему? Год прошёл
Подтекал термостат, капал снизу. Похоже попадал на диск сцепления. Поменял, почти перестало дёргаться. Но прогрева т все равно нужно. Вообще, машина как девочка, не молодая, любит разогрева. На холодную и скрипит, и ехать не хочет…
Что поменял, сцепление или термостат
Возможно свечи зажигания или катушка пробивает на массу
Спасибо большое за прдробный ответ. Буду проводить диагностику.
Привет, нашёл в чём причина была? А то у меня такая же история
Привет. В моем случае это было сцепление. Высохла смазка на вилке (смазал), подклинивал выжимной на колоколе (шлифанул обойму и колокол), подпаленый диск (заменил).
У меня дергался меган при троганьи на холодную и в жару на горячую. Думал сцепление, но проблема в пробитии одной катушки на верх свечи — троение. Двигатель колбасило и на холостых, но чуть реже, а при троганьи еще больше т.к. под нагрузкой — именно при сцеплении. Почистили катушку и поменяли свечу — ровная работа двигателя, ровное и мягкое сцепление.
Привет, поделись, пожалуйста, как решил проблему в итоге?
Сначала почистили катушку и поменяли свечу. Проблема ушла на 100%, так же было при полной замене свечей на ТО за пару месяцев до этого. Но вскоре проблема вернулась. И на данный момент проблема решена только частично.
Выявленная причина — вода через провисающее "Жабо" попадает на катушки, затем через дряблые прокладки катушек на свечи. Результат — пробивание катушки на кольцо свечи.
Проверяется так — снимаем свечу и смотрим, если есть черные лучи пробития или коричневые лучи или ободки — значит вода в колодцах бывает.
В итоге проведен ряд работ:
1. Устранено провисание "Жабо" при помощи двух металлических уголков с советских карнизов для штор. Подходят отлично для этой цели.
2. Заменены прокладки всех катушек на конусы d=25 мм, взятые с перелива сифона ванной. Тоже хорошо подходят и не плавятся.
3. На всякий случай потрескавшиеся наконечники катушек замотаны китайским термоскотчем — временная мера. При следующей замене проверю, Если термоскотч не работает — поменяю наконечники.
4. Пробитые свечи — с коричневым ободком или лучами вокруг кольца — заменены на целые, что были под рукой, но не на новые.
В итоге самому нравится как двигатель работает, когда стоишь или в движении. Но при троганьи маленькие подергивания все равно иногда есть. Уже и не скажу, сразу появились или нет. Думаю в порядке приоритета по следующим работам на свечи, наконечники, катушки.
Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.
Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.
Машина: MeganII, 1.6, 9тыс.пробега.
При старте на разогретой машине периодически сильно трясется. Оборотов при этом где-то 1.5 тыс,
скорость первая, сцепление до конца еще не отпущено. На холодной машине проблем нет. Ездил в сервис. Сказали, что с электроникой все чисто, поменяли свечи. На обратной дороге - просто - караул. Трясет. Существует, конечно, маленькая вероятность, что я как-то нет так комбинирую газ/сцепление, но до 8тыс.км. проблем не было. Проблема появилась, кажется, после поездки на дачу на сильно груженой машине (5человек+багаж).
Может кто что скажет. Буду благодарен.
Было примерно так же. Проблема оказалась в неисправной катушке зажигания. Мерял сопротивление катушки в холодном и горячем состоянии. При норме 10-11 кОм, на неисправной было 6 кОм. А как она остывает, то тоже становится 11 кОм! И двигатель "троит"!
Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.
Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.
Мда, свечи старые на вид были в порядке. Наверное я еще не четко написал - имелось в виду не при включении зажигания, а при трогании машины с места. Заметьте, я не исключаю, что я - осел . Ведь, возможно, что не машина устает, а я устаю и как-то (хрен его знает как. ) педали газ/сцепление не в той пропорции нажимаю. Мой стаж - 9тыс км. Кстати, стартую обычно довольно резко (жена устала ругаться - у нее стаж большой). Хотя, все же виню машину. Ну, не должна она дрожать на 1.5-2 тыс. оборотов.
Стаж вождения 13лет, было такое Лянче - кончилось масло в КПП (текла КПП). На Мегане-2 ездил на юг так там в пробке г. Сочи в горку проявилась такая-же проблема, не возможно было тронуться чтобы машину не затрясло, температура воздуха была +25, в машине было 2 человека; думаю что вовсем виновато масло в КПП.
У меня точно такой-же авто и тот-же год выпуска-2006 -май, пробег 30000 км.и та-же самая неисправность- пока автомобиль холодный ,примерно до обеда, никаких проблем нет.Но после того как поездишь по городским пробкам начинается вибрация авто в тот момент , когда отпускаешь сцепление при трогании с места. Я не первый владелец этого авто, поэтому предъистории этой неисправности не знаю. На недостаток опыта грешить не могу т.к. водительский стаж на различных автомобилях уже 15 лет (причем всегда авто с МКПП). Я думаю, что подгорел диск сцепления. На СТО (авто на гарантии) всячески убеждают не обращать внимания , хотя мне езда на трясущейся табуретке доставляет определенный дискомфорт.
Как у вас разрешилась эта проблема? Благодарю за любую информацию по этой теме
Я езжу на меган-1, и тоже пока не прогрета машина такая же проблема! Вообще мне сказали что это сцепление, потому что я помыл инжектор, поменял свечи, форсунки, фильтры. А проблема осталась! Так что как поменяю сцепление напишу, может поможет!
На моем символе новом была такая проблема, при трогании в жару на пробке, груженая или в горку дергался сильно, при пробеге машины где-то 10-15000 км.
Кажется, что сцепление не так отпускаешь.
Обращался в сервис, они искали проблему в инжекторе, сказали, что заправился плохим бензином, перед этим я действительно перешел на БП.
Промыли инжектор, я пытался заправляться на другиз АЗС, проблема прошла.
Потом снова стал заправляться в БП, проблема не проявилась, подумал, что эти дергания были проявлениями после промывочных присадок бензина алтимит.
Но это все мои догадки.
После этого эти дергания изредка, фрагментарно появлялись в точно такой ситуации, в жару и с людьми в салоне, или при трогании в горку, но очень быстро пропадали и не беспокоили.
Пробег машины уже 90000 км.
Так и не понял, в чем дело.
Но все же склоняюсь к мнению, что дергания вызваны несовершенством сцепления.
Во время дерганий все внимание обращается к сцеплению, перестаешь чувствовать момент схватывания, если попытаться плавно отпустить, то машина вообще забивается в конвульсиях.
Такое впечатление, что в сцеплении что-то залипло или наоборот отлипло.
Было примерно так же. Проблема оказалась в неисправной катушке зажигания. Мерял сопротивление катушки в холодном и горячем состоянии. При норме 10-11 кОм, на неисправной было 6 кОм. А как она остывает, то тоже становится 11 кОм! И двигатель "троит"!
Такие же симптомы были у одной из 3-х умерших катушек. Утром заводишь - все в норме, стоит проехать пару километров - начинает дергать, особенно заметно на малых оборотах, подходишь к выхлопной - явно слышны пропуски зажигания, притом неравномерные. К сож сопротивление на горячую не мерял, на холодную - норма.
Алексей Кожевников
Либо сцепление , но оно вроде как наоборот дёргается когда нагреется, а так было такое менял нижнюю подушку и дерганье пропало .
Сергей Исаков
Игорь Панкратов
Сергей Исаков
Есть такая болезнь у мегана, обычно это устраняется заменой сцепления, на мой взгляд это от работы движка так уж он работает, заточен на большие обороты, я лично немного больше газа и трогаюсь, бывает небольшая пробуксовка, сцепление менял не помогло, стало незаметней но всё равно есть.
Сергей Исаков
При попытке тронуться, когда отпускаю сцепление и жму газ, машину передергивает. Чём меньше усилие на газ, тем больше дергает.
Сцепление накрылось?
Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 49
Кстати в москве на морозе минус 20 завелась и обороты сразу ровные, а в украине при запуске на холодную обороты проваливаются вплоть до того что с первого раза глохла. Вот поэтому и возникают ситуации, когда едешь на сервис, меняешь катушки, клапаны фазика, электронную педаль, дроссель ведь по компу гуляющие ошибки бьются, а проблема тупо в бензине. Кстати меган очень чувствителен к качеству горючки.
Проблема плохого бензина. При чем такие как вог в украине бензин ослиная моча. Заехал в россию, залил на роснефти бензин, долетел до москвы, машина поменялась, расход упал, только в москве в пробках заметил что проблема дерганий при трогании ушла. На обратном пути заправился на рос нефть. Машинка просто легко летит. В киеве пока выкатывал росбенз проблемы не было. Трогаться кайф. Заправился в киеве проблема вернулась. Теперь ломаю голову где брать бензин а не ослиную мочу с добавлением бензина.
Тоже такая фигня. Пробег 225 т. Км. Дёргается на холодную последние 100 т. км. Не помню точно. Но только на холодную. Как-то к офицалам заезжал, по другой причине, сказали-не сцепление 100%, иначе дергалось бы на горячую. Но, за это время менял и свечи, и катушки, но дергание как было, так и есть. Напрягает немного. Но, если, после холодного старта, прогреется, то все нормально. Одним словом-капризная машинка. За этот пробег убедился в этом ни раз.
Решили проблему? Год прошёл
Подтекал термостат, капал снизу. Похоже попадал на диск сцепления. Поменял, почти перестало дёргаться. Но прогрева т все равно нужно. Вообще, машина как девочка, не молодая, любит разогрева. На холодную и скрипит, и ехать не хочет…
Что поменял, сцепление или термостат
Возможно свечи зажигания или катушка пробивает на массу
Спасибо большое за прдробный ответ. Буду проводить диагностику.
Привет, нашёл в чём причина была? А то у меня такая же история
Привет. В моем случае это было сцепление. Высохла смазка на вилке (смазал), подклинивал выжимной на колоколе (шлифанул обойму и колокол), подпаленый диск (заменил).
У меня дергался меган при троганьи на холодную и в жару на горячую. Думал сцепление, но проблема в пробитии одной катушки на верх свечи — троение. Двигатель колбасило и на холостых, но чуть реже, а при троганьи еще больше т.к. под нагрузкой — именно при сцеплении. Почистили катушку и поменяли свечу — ровная работа двигателя, ровное и мягкое сцепление.
Привет, поделись, пожалуйста, как решил проблему в итоге?
Сначала почистили катушку и поменяли свечу. Проблема ушла на 100%, так же было при полной замене свечей на ТО за пару месяцев до этого. Но вскоре проблема вернулась. И на данный момент проблема решена только частично.
Выявленная причина — вода через провисающее "Жабо" попадает на катушки, затем через дряблые прокладки катушек на свечи. Результат — пробивание катушки на кольцо свечи.
Проверяется так — снимаем свечу и смотрим, если есть черные лучи пробития или коричневые лучи или ободки — значит вода в колодцах бывает.
В итоге проведен ряд работ:
1. Устранено провисание "Жабо" при помощи двух металлических уголков с советских карнизов для штор. Подходят отлично для этой цели.
2. Заменены прокладки всех катушек на конусы d=25 мм, взятые с перелива сифона ванной. Тоже хорошо подходят и не плавятся.
3. На всякий случай потрескавшиеся наконечники катушек замотаны китайским термоскотчем — временная мера. При следующей замене проверю, Если термоскотч не работает — поменяю наконечники.
4. Пробитые свечи — с коричневым ободком или лучами вокруг кольца — заменены на целые, что были под рукой, но не на новые.
В итоге самому нравится как двигатель работает, когда стоишь или в движении. Но при троганьи маленькие подергивания все равно иногда есть. Уже и не скажу, сразу появились или нет. Думаю в порядке приоритета по следующим работам на свечи, наконечники, катушки.
Читайте также: