Рено меган 3 чистка кондиционера
Поделитесь каким методом лучше всего можно почистить (воздуховод) от неприятного запаха, другими словами от вонющих бактерий
Собственно при включении печки или кондиционера первые 2-3 минуты неприятный запах (типа конюшни) после пропадает.
Нашёл 3 решения но какой эффективный не понятно
1 - Активная пена. Принцип, покупается баллончик пены за 300 гривен и через трубочку вдувается весь в воздуховод. Ждём 20 минут и вся гадость по стенкам якобы должна выйти.
Первый сутки наверное лучше не включать печку так как эта вся гадость может полететь в лицо
2 - Чистка ультразвуковой станцией Wynn’s. - стоимость 700 грн Принцип: ничего разбирать не надо, прибор размером в аккумулятор ставят на пол справа от водителя. Заводится машина, включается печка, закрываются все окна и двери и прибор вместе с машиной работает примерно 15-20 минут, выделяю специальный пар который якобы чистить всю вентиляцию от злых микробов.
Как по мне сомнительная чистка
3 - На химчисте предлагают прогнать все паром цена 800 грн . Принцип: не смог найти как это делается.
Есть ли ещё варианты, кто-что пробовал и что может быть эффективным при чистке всей вентиляции?)
Спасибо попробую наверное тоже пенной, можешь подсказать где эта дренажная труба в которую её задувать?) Или можно в сам воздуховод (по центру)
Спасибо попробую наверное тоже пенной, можешь подсказать где эта дренажная труба в которую её задувать?) Или можно в сам воздуховод (по центру)
Поделитесь каким методом лучше всего можно почистить (воздуховод) от неприятного запаха, другими словами от вонющих бактерий
Собственно при включении печки или кондиционера первые 2-3 минуты неприятный запах (типа конюшни) после пропадает.
Нашёл 3 решения но какой эффективный не понятно
1 - Активная пена. Принцип, покупается баллончик пены за 300 гривен и через трубочку вдувается весь в воздуховод. Ждём 20 минут и вся гадость по стенкам якобы должна выйти.
Первый сутки наверное лучше не включать печку так как эта вся гадость может полететь в лицо
2 - Чистка ультразвуковой станцией Wynn’s. - стоимость 700 грн Принцип: ничего разбирать не надо, прибор размером в аккумулятор ставят на пол справа от водителя. Заводится машина, включается печка, закрываются все окна и двери и прибор вместе с машиной работает примерно 15-20 минут, выделяю специальный пар который якобы чистить всю вентиляцию от злых микробов.
Как по мне сомнительная чистка
3 - На химчисте предлагают прогнать все паром цена 800 грн . Принцип: не смог найти как это делается.
Есть ли ещё варианты, кто-что пробовал и что может быть эффективным при чистке всей вентиляции?)
Так люблю французких инженеров… Что-то уже не верится, что там присутствовали корейцы.
После замены фильтра салонного начал замечать странный запах мокрой пыли и слегка затхлости при включении вентиляции/кондиционера, особенно после кратковременной стоянки. Причины ясны — пора чистить/дезынфицировать воздушно-климатическую систему (воздухозаборники, испаритель, воздуховоды).
Вариантов решения проблемы — вагон: дымовые шашки, плошки, дымы, пенные очистители, разве что иглоукалывания нет. Но самый простой, действенный и дешёвый способ, доступный каждому — хлоргексидин.
Рецепт "чудо-койктейля" прост: хлоргексидин и спирт, разведённые в пропорции 1:4. Купил в аптеке 4 флакона хлоргексидина по 100мл и 2 флакона спирта муравьиного по 50мл, залил их в использованную ёмкость от стеклоочистителя (с распрыскивателем) и выставил насадку в режим "распыление". Инструмент готов.
Далее нужно снять короб воздухозаборника ветрового стекла, он же — "жабо". Вот тут я помучался…
Первым делом нужно снять поводки стеклоочистителей. Нашёл редкий ключ на 16, открутил гайки и… никак. Руками не сдёргиваются. Читаю интернеты — нужен трёхлапый съёмник подшипников небольшой. У меня закуплен недавно как раз — 75мм.
Поставил съёмник, зацепил поводок "ногами", болт упёр в штырь трапеции — снял оба поводка. Закисли слегка, посадочное протёр тряпкой с WD-40.
Далее нужно снять боковые накладки, они же — боковые дефлекторы. Крепятся они снаружи на 1 пистон, нужно шлицевой отвёрткой повернуть на 15 градусов против часовой стрелки центральную часть и вынуть пистон (по инструкции). Ага, щас. Нужно выкрутить, да, только после этого подцепись эту внутреннюю распорку и вытянуть руками, пока вытаскивается (1см). Далее пистон уже выйдет легко и непринуждённо.
После снятия пистона тянем накладку вверх — она отщёлкнется из двух креплений. Вторая снимается аналогично.
Что представляет собой дренажная система кондиционирования в автомобиле Рено Меган, принцип устройства системы. Как осуществить полную очистку дренажных трубок.
Технически совершенное исполнение автомобиля не исключает его комплексное техническое обслуживание, которое на практике позволяет сохранить длительное время первоначальные заводские характеристики. Ремонт ходовой, двигателя, регламентная замена конструкционных элементов, поддающихся естественному износу, прокладок для многих автомобилистов являются привычными поводами для обращения в автосервис.
При этом техническое обслуживание должно касаться также, на первый взгляд, второстепенных, но обязательных элементов оснащения автомобиля. Речь идет о чистке дренажных отверстий и трубок системы кондиционирования. В качестве первого признака их засорения может наблюдаться запотевание стекол, нестабильное кондиционирование и появление на полу под вашим Рено Меган пятен с бесцветной жидкостью. Если своевременно не решить проблему, на следующем этапе придется менять функциональные элементы кондиционера. Для устранения засорения понадобится чистка дренажа и трубок системы.
Если очистка системы не будет сделана вовремя, во время сильного дождя вода проникнет в салонный фильтр и салон, что вызовет, по меньшей мере, неудобства. В целом, дренаж делается таким образом:
- необходимо снять дворники;
- потребуется демонтаж пластмассовой защиты;
- далее нужно прочистить и установить демонтированные элементы.
- снять колесо;
- снять защиту под крыльями;
- очистить шланг снизу, его диаметр около 20 мм, он имеет два прямоугольных изгиба, на конце установлен резиновый клапан.
Теперь рассмотрим систему и процесс очистки более подробно.
Регламентное ТО системы кондиционирования
Неисправность системы может причинять сильный дискомфорт. Например, дренаж будет в порядке, а износ игольчатого подшипника приведет к сильному шуму в салоне машины, для устранения проблемы потребуется его замена.
В самых простых случаях ТО автомобильной системы кондиционирования подразумевает его заправку. При этом советуем сделать полную проверку, провести дренаж и заменить изношенные элементы до проявления неисправности. Обязательно протестируйте микроклиматическую установку, которая при ошибках сборки элементов системы может не включаться или работать со сбоями.
Основная проблема хорошего ТО систем кондиционирования для Меган в том, что большинство автосервисов успешно проверяют только герметичность и делают заправку кондиционера. При этом найти специалистов, которые занимаются комплексным ремонтом систем кондиционирования, крайне сложно. Поэтому автомобилистам приходится подробно разбираться в конструкции самостоятельно.
Даже при понимании сути проблемы, рекомендуем обратиться в автосервис и для начала сделать полную диагностику системы кондиционирования, проверить количество хладагента и другие параметры. Нередко длительное отсутствие ТО и нормальной заправки приводит к выходу из строя и к замене компрессора.
Соответственно, проблема забитой системы может на самом деле быть более серьезной и потребует существенных затрат для её устранения.
Устройство дренажной системы
Принцип работы автомобильного кондиционера существенно не отличается от бытового. Система кондиционирования представляет собой полностью герметичный комплекс элементов с циркулирующим фреоном (хладагентом) и соответствующей защитой. Хладагент используется для того, чтобы поглощать тепло в салоне и понижать температуру до заданного уровня.
Автомобильные системы климат-контроля отличаются по схеме работы. В большинстве машин установлены системы, регулирующие поток фреона в ресивере-осушителе и с помощью терморегулирующего вентиля. Более прогрессивной системой считается регулировка хладагента с помощью дросселя и аккумулятора. В Меган установлен второй тип — на базе дросселя, функции которого регулируются с помощью температурного датчика.
Система относятся не к самому кондиционеру, а к его системе управления и защиты (см. на рисунке), представляющей собой набор исполнительных механизмов и датчиков, включая:
- блок управления;
- электромагнитную муфту;
- манометрический выключатель;
- вентилятор конденсатора;
- термовыключатель вентилятора;
- датчик испарителя;
- датчик охлаждающей жидкости.
Система защиты включает в себя специальный дренаж. Таким образом, сначала засоряется сама система, а на следующем этапе – ее соединительные элементы. Со временем такой недостаток в работе приводит к выходу из строя функциональных элементов. Так что при длительном отсутствии хорошего ТО придется не только прочищать, но и менять элементы системы.
Верхняя очистка дренажа
Для верхней очистки трубок потребуется демонтировать дворники и пластмассовую накладку, защищающую от попадания крупных загрязнений. Для этого потребуется снять крышечки на гайках крепления дворников, открутить их, нанести WD-40 на место соединения поводка и через несколько минут снять без усилия. Можно поступить и более радикально – с усилием сдернуть с раскачиванием конструкцию дворников, это делается достаточно просто. После этого снимаются пластмассовые желоба под стеклом.
Если вы длительно не проделывали работу по очистке, вам придется извлечь достаточное количество мусора – листьев, веток, грязи. После извлечения крупных элементов рекомендуем взять проволоку и бутылку с водой и сделать глубокую прочистку.
Еще понадобится резиновый прозрачный шланг с сечением 5 мм с переходником. Его нужно подсоединить к баллону. После этого снимают обшивку с бардачка и салонный фильтр. Затем снимается пластмассовая трубка, как показано на фото. После нужно вставить шланг и закачать средство до тех пор, пока вы не увидите вытекающую пену. Через 3-4 минуты нужно включить в режиме рециркуляции вентилятор, через несколько минут очищение испарителя будет проведено в полном объеме. Она полностью будет санирована, как следствие, пропадет запах.
Обратим внимание, что опытные мастера после прочистки рекомендуют заменить и салонный фильтр. Таким образом, вы проведете регламентный ремонт самостоятельно, не обращаясь в автосервис.
Не сильно давно решил почистить испаритель кондея. Почему решил? Да потому что воняло какой-то то-ли затхлостью, то-ли плесенью, то-ли всё вместе. Изучив данную тему в интернете, выбрал для себя
образец для подражания :)
и поехал искать пену для очистки где-нибудь поблизости. Посетив 3 магазина, пены не нашел, зато нашел средство (не пенное) российского производства по весьма демократичной цене — 350 р. Купил. Вот это.
Выбрав теплый денёк, приступил. Снял бардачок, вытащил фильтр. Испаритель не грязный, не мокрый. Включил печку на максимальные обороты, чтобы выдуть пыль, пропылесосил автомобильным пылесосом, насколько смог долезть. Хорошенько побрызгал средством на испаритель. Ох и вонючее оказалось! Чуток подождал и включил печку на максимум. Двигатель вентилятора отопителя не зашумел привычным шелестом. Поклацал разные скорости, температуры — безрезультатно! Причем заслонки все работают, табло показывает и скорость и температуру, ошибки на бортовом не появлялись.
Косяк! "Из-за средства сгорел предохранитель", — подумал я. Нашёл предохранитель, проверил — целый.
Поехал в сервис к автоэлектрику. Снял он обшивку, как-то долез до проводов двигателя вентилятора, подключил напрямик — загудел, работает.
Вердикт спеца: вышел из строя блок управления отопителем, он же резистор отопителя, он же доп. сопротивление мотора отопителя.
Я ему: "может ошибки проверить", он мне: "по блоку управления ошибки не фиксируются".
Пока мастер цеплял назад обшивку, пошел узнать стоимость детали. Оригинал около 8000 р ! и ждать N дней.
Поехал домой, ЕМЕХ мне в помощь и результат: резистор Renault 77 01 209 850 (оригинал) заказан за 2600, срок поставки 6 дней. Резистор пришел в срок оказался фирмы Valeo
Менять решил сам, чтобы сэкономить 2500 р. Как оказалось позже, менять ничего и не надо было, но об этом
в следующем посте: "Замена резистора отопителя", дабы предупредить людей от напрасных действий.
Про очиститель могу написать следующее: вонять сыростью перестало (посмотрю как дальше будет), но сам он (очиститель) воняет прилично — надо проветривать после обработки, трубочка с насадкой в комплекте, цена приемлемая.
Но в следующий раз возьму пенный (для сравнения)
Читайте также: