Рено меган 2 скрип в передней подвеске
Подскажите, что может скрипеть при поворотах руля на малых скоростях как в левую, так и в правую сторону?
Отвечу сам себе, раз никто не знает, мож кому интересно станет или сталкнеися кто-нибудь с похожей проблемой. Ремонт: рулевая рейка. Замена: рулевая тяга левая.
Как вариант. Пока не заезжал на ремонт, катаюсь со скрипами, как на телеге. Отпишусь сразу, как только узнаю, что там будут ремонтировать. Вообще, сервисмены склонялись к замене (лень им ремонтировать, проще заменить), но выбрасывать 15тыр за рейку как-то не очень хочется.
Как вариант. Пока не заезжал на ремонт, катаюсь со скрипами, как на телеге. Отпишусь сразу, как только узнаю, что там будут ремонтировать. Вообще, сервисмены склонялись к замене (лень им ремонтировать, проще заменить), но выбрасывать 15тыр за рейку как-то не очень хочется.
скрипы как у телеге - это обычно не рейка , а сайленты стабилизатора.
рейка стоит не 15 , а от 4,5 до 9,5 .
Всем добрый день! стал счастливым обладателем мегана с рук, но через недельку сказалась первая проблема - при долгих поездках по городу при трогании с места машина стала на первой передаче дергаться мелкой дрожью. самое интересное, что это возникает только когда машина уже прогрелась и поездила, на холодную никаких дерганий нет. Подскажите, пожалуйста, сталкивался кто нибудь с такой проблемой, что делать!
Всем добрый день! стал счастливым обладателем мегана с рук, но через недельку сказалась первая проблема - при долгих поездках по городу при трогании с места машина стала на первой передаче дергаться мелкой дрожью. самое интересное, что это возникает только когда машина уже прогрелась и поездила, на холодную никаких дерганий нет. Подскажите, пожалуйста, сталкивался кто нибудь с такой проблемой, что делать!
там все пережевано про это
В рейке ломаться особо нечему, да и не скрипит она, она гремит. Все ремонтируется, не обязательно сразу новую брать, а скрипят втулки на переднем стабилизаторе - любят они это дело :-))
Всем привет. Скрипит у меня на мегане 2 фаза2 с переди с лева в морозы а в тёплую погоду тишина. Сильнее всего скрипит при переезде леж полицмена.вТУЛКИ стаба и саленблоки поменял.ВОПРОС; что это может быть.
у меня тоже скрипят. втулки и саленблоки менял. скрипят только в мороз,и тоже при проезде лежачих. разьездеешся, скип пропадает. в сервисе сказали,что дубеют резинки стабилизатора. смазали селиконом, помогло на 2 недели. жду лета.
раально дубеют резинки стабилизатора. Однажды в -26 смазал силиконом почти все узлы которые могли скрипеть. не прошло. добраться до резинок без дополнительного разбора никак. Музыку погромче.
P.S. Звук проявляется только при резком продольном раскачивании машины)))
на сколько я знаю у втулок стаб. разные отверстия по диаметру. говорят что нужно поменьше брать,единственное это то что их ставить чуть чуть проблемней.
Владимир, вот именно скрип как на телеге,может их чем смазать,типа смазкой силиконовой или только замена?
Алексей, могут, они когда скрепят вообще везде отдаёт, я тоже в том году мучился, потом брызнул в них силикона и как бабка отшептала
Сергей Леонов
Скрипят втулки, менял кучу пока не поставил полеуретановые, их три вида по жосткости, различаються цветами, синие , красные, жолтые. Поставил жолтые третий год полёт нормальный.
Качество дорожного покрытия во многих местах России оставляет желать лучшего. В связи с этим, к подвеске следует относиться практически как к “расходнику”. Оперативная реакция на возникшие посторонние шумы в подвеске позволит избежать дорогостоящего ремонта, ДТП, ухудшения ездовых характеристик, своевременно выявив причину неисправности. Появление скрипа в подвеске в большинстве случае предвещает скорый ремонт.
Подвеска автомобиля
Когда может появиться скрип в подвеске?
Исправная и правильно настроенная ходовая часть не издает посторонних звуков. В группе риска, в основном, находятся автомобили с пробегом от 100-150 тысяч километров. В зависимости от марки и модели, неприятные звуки могут возникнуть и раньше. Скрип может возникать в любых условиях – при повороте руля, езде по неровной поверхности, проезде лежачих полицейских, движении с определенной скоростью и т.д.
Из-за чего может появиться скрип:
• Качество дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль;
• Стиль езды водителя;
• Попадание песка, грязи, и воды в подвижные соединения, что снижает срок службы элементов;
• Пробег и возраст авто;
• Качество деталей (если уже производилась замена элементов подвески).
По статистике, чаще всего скрипы возникают в передней подвеске. В этой части авто расположено большое количество узлов и соединений – рулевая рейка, тяги, наконечники и т.д. Спереди расположен силовой агрегат и другие необходимые узлы и агрегаты, что увеличивает нагрузку на переднюю подвеску. Из-за чего её ресурс зачастую меньше, чем у задней части.
Передняя подвеска
Сайлентблоки и втулки стабилизатора
Претенденты на источник скрипа №1. Резиновые элементы объедены с металлическими, при их взаимном перемещении возникает трение. Это вызывает неприятный и раздражающий звук.
Слева — втулки стабилизатора, справа — сайлентблоки
Основные причины скрипа сайлентблоков:
• Износ. Трещины, наличие люфта и другие механические повреждения свидетельствуют о необходимости замены элемента. Выработанная “резинка” перестает гасить нагрузку. Эта роль переходит на рычаг, из-за чего страдает управляемость и повышается нагрузка на другие элементы ходовой части.
Неисправный сайлентблок
• Неправильный монтаж. Затягивание сайлентблока на подвешенном авто может привести к неприятным звукам. В некоторых случаях помогает смазывание специальными пролонгированными смазками.
• Особенность конструкции. Подвеска некоторых бюджетных моделей может издавать скрипы в дождливую или холодную погоду. А иногда и просто так. Яркий пример – Lada Vesta, у которой с завода скрипят задние втулки стабилизатора. Помогает смазка или замена на аналоги с более мягкой резиной.
Втулки стабилизатора Лада Веста
Конструкция некоторых автомобилей не предполагает возможность замены сайлентблоков по отдельности на некоторых или всех рычагах. В таком случае придется потратиться на новый рычаг.
Скрип втулок появляется от естественного износа, когда пространство между резинкой и металлической частью увеличивается, появляется люфт. Несвоевременная замена грозит износом стабилизатора. В некоторых случаях это особенность конструкции, решить которую помогает смазка или замена на более мягкую резинку.
Втулки стабилизатора
Наличие в конструкции полиуретановых сайлентблоках, особенно там, где они не предусмотрены может давать скрип из-за жесткости резинки. Старайтесь избегать приобретения сайлентблоков и втулок с низкокачественной резиной. Даже при обильном смазывании вероятность появления скрипа присутствует.
Шаровые опоры
Появление противного скрипа при повороте руля или в движении указывает на износ шаровой опоры. Срок эксплуатации данного узла составляет от 30 до 150 тысяч, в зависимости от дорожного покрытия, манеры езды и качества детали. Провести замену рекомендуется как можно быстрее, так как велика вероятность “потерять” колесо на скорости или при резком повороте руля. В лучшем случае пострадает арка, в худшем – траектория полета покрышки может быть какой угодно.
Шаровые опоры Ford Focus II
Чтобы продлить срок эксплуатации шаровой опоры, рекомендуется наблюдать за резиновым защитным кожухом – пыльником. Он предотвращает попадание грязи, пыли и прочего мусора внутрь элемента. Если пренебречь пыльником, то срок службы шаровой опоры значительно сократиться.
Наружные ШРУСы
Проверить износ наружной “гранаты” не сложно. Достаточно вывернуть на месте руль в одну, а потом в другую сторону. При наличии неисправности подобные манипуляции будут сопровождаться скрипом и хрустом.
Порван пыльник Шруса Hyundai Accent
Главная причина износа – порванные пыльники, из-за чего в конструкцию попадает пыль, вода и грязь. При таких условиях деталь может выйти из строя за считанные дни. Как правило, рекомендуется менять их в паре.
Амортизаторы и пружины
Плохое дорожное покрытие, неаккуратный проезд неровностей, ям, лежачих полицейских ведет к поломке этих элементов подвески.
• Неисправный амортизатор можно определить визуально – по подтекам маслам. Из-за трения штока об уплотняющий элемент происходит неприятный скрип. Еще одна причина – отсутствие гашения колебаний. Достаточно попробовать вручную покачать машину и посмотреть, как быстро кузов перестает качаться. При сильном раскачивании вердикт один – под замену.
• Пружины. Возникновения скрипа при езде по плохому покрытию или проезде лежачих полицейских и других неровностей может быть причиной изношенных пружин. Из-за износа и старения металла ломается один виток, что приводит к неприятным звукам. Не стоит тянуть с заменой, так как острый край может разрушить пластиковую или резиновую опоры пружины.
Сломана пружина в подвеске Skoda Octavia A7
Рулевые тяги и наконечники
Износ рулевых тяг можно определить по отчетливому скрипу при повороте рулевого колеса на месте. Выход из строя происходит из-за порванных пыльников. Внутрь попадает грязь и мусор, что приводит к быстрой поломке. Менять наконечники рулевой тяги рекомендуется в паре. Если в ходе диагностики подвески заметили порванный пыльник, его следует заменить и проверить наконечник на работоспособность.
Сверху — рулевая тяга, снизу — наконечник
Подшипники
В момент вращения руля может доноситься скрип из области поворотного кулака. Появление неприятного звука связано с попаданием мусора внутрь или малым количеством смазки. Решается качественной очисткой с последующей обильной смазкой. Или заменой на оригинал или качественный аналог.
Подшипники в поворотном кулаке Nissan Primera
Рулевая колонка и рейка
Скрип при поворотах руля и маневрировании может возникать из-за неисправной рулевой рейки или колонки. Причин целое множество – поврежденные пыльники (попали грязь и мусор), износ основных элементов, потекшие сальники и многое другое. Рулевой механизм – сложная вещь, особенно в современных авто. Поэтому провести самостоятельную диагностику попросту не получится ввиду отсутствия технической возможности.
Места, которые нужно было смазать. Рулевая колонка Toyota Corona 1994 года
Как действовать при обнаружении скрипа?
Следует заехать на диагностику, чтобы мастер начал поиск источника неприятного скрипа. В некоторых случаях найти раздражающий звук может стать целым квестом. Хорошим решением станет использование вибростенда. Он позволяет создать нагрузку, которую испытывает автомобиль при езде по дороге. Тем самым отчетливо послушать все инородные звуки в ходовой части.
Проверка на вибростенде
Не стоит забывать, что помимо элементов подвески издавать скрип могут и другие составляющие:
• Тормозные колодки. Издают крайне неприятный звук при торможении. Причин достаточно много – попадание грязи, износ, неправильная установка, низкое качество материалов.
Тормозная колодка с нанесенной смазкой против скрипа
• Крепление глушителя. Крепление банки осуществляется с помощью резиновых элемент, которые со временем могут изнашиваться. Образовавшийся люфт может издавать скрипящие звуки.
Соединения выхлопной системы
Чтобы найти причину, следует тщательно проверить резиновые элементы ходовой части на целостность.
Что делать: элементы подвески в рабочем состоянии, но есть скрип?
Если в ходе диагностики не было выявлено поломок вышеперечисленных элементов, то следует искать источник шума в другом месте. Например, издавать неприятный звук могут трущиеся о колесную арку покрышки, задевая подкрылки. Подобная ситуация возникает из-за превышения размеров, установленных производителем. Негативно влияет на износ шин и арок.
Еще одной причиной может стать избыточное давление внутри колеса. Тем самым на поворотах может быть слышен скрип. Кроме того, могут скрипеть и сами шины. Неприятными звуками “грешат” бюджетные модели “липучки”. А некоторые производители покрывают новую резину тонким слоем масла, который тоже может издавать скрип. Но, как правило, через 100-200 км он исчезает.
Всем привет. Скрипит у меня на мегане 2 фаза2 с переди с лева в морозы а в тёплую погоду тишина. Сильнее всего скрипит при переезде леж полицмена.вТУЛКИ стаба и саленблоки поменял.ВОПРОС; что это может быть.
у меня тоже скрипят. втулки и саленблоки менял. скрипят только в мороз,и тоже при проезде лежачих. разьездеешся, скип пропадает. в сервисе сказали,что дубеют резинки стабилизатора. смазали селиконом, помогло на 2 недели. жду лета.
раально дубеют резинки стабилизатора. Однажды в -26 смазал силиконом почти все узлы которые могли скрипеть. не прошло. добраться до резинок без дополнительного разбора никак. Музыку погромче.
P.S. Звук проявляется только при резком продольном раскачивании машины)))
на сколько я знаю у втулок стаб. разные отверстия по диаметру. говорят что нужно поменьше брать,единственное это то что их ставить чуть чуть проблемней.
Читайте также: