Рено логан быстро садится аккумулятор
В один прекрасный солнечный день приехал я на авторынок, заглушил двигатель и пошёл по своим делам. Вернулся обратно к машине, пытаюсь завести двигатель, стартер крутит, но мотор не отвечает. Обороты двигателя от стартера недостаточные, чтобы запустить мотор, ну и стало понятно, что проблема связана с севшим аккумулятором.
Очистка клемм аккумулятора
Тут же решил почистить клеммы батареи от возможно появившегося окисла. Ключом Х10 отдал гайку крепления минусовой клеммы.
В машине всегда вожу мелкую шкурку, чтобы где-то что-то почистить. Сгодилась она и в этой ситуации. Зачистил внутреннюю часть клеммы минусового провода до блеска, чтобы не осталось следов окисла.
Затем этой же шкуркой зачистил вывод минусовой. Крупную шкурку лучше не применять, так как свинец мягкий металл и за несколько таких зачисток можно уменьшить диаметр штыря аккумулятора.
Уменьшенный диаметр свинцовой клеммы не будет создавать надёжный контакт. И также в свинце остаются мелкие частицы абразива от наждачной бумаги и при ослаблении контакта эти места могут выгореть. Рекомендуется их зачищать металлической губкой, например, для мытья посуды.
Что делать если сел аккумулятор на машине
Благодарность Андрею от меня, что добрался до своего гаража своим ходом…
1-й день зарядки аккума от сети
В тот же день поехал в гараж снял аккум с машины и установил на зарядку от электрической сети. Свой севший аккумулятор буду заряжать 3-е суток, а пока сосед по гаражу выделил мне, как помощь, старый пятилетний резервный аккумулятор. От первой машины сосед оставил старую батарею, которую держит в заряженном состоянии в гараже на всякий пожарный случай. Выходит он, продал старую машину с новым аккумулятором, а старую оставил себе.
Вообще, аккумулятор рекомендуется один-два раза в год заряжать от зарядного устройства, чего я не делал. На автомобиле аккумулятор заряжается от генератора постоянством напряжения, что является поверхностным зарядом. А от зарядного устройства батарея заряжается постоянным током от сети более глубоко.
На 2-й день зарядки акб
На 3-й день зарядки аккумулятора
Ещё раз хочу напомнить вам, что для профилактики и продления срока службы батарею рекомендуется раз в год подзаряжать от зарядного прибора. Хоть в аннотации пишут, что батарейка не обслуживается, но вода же испаряется и её требуется доливать, иначе наступит сульфитация пластин и батарея быстро выйдет из строя.
Воду лучше купить в ЗИП, она не занимает много места и при случае не нужно будет её искать для доливки, например, на дальней дороге. Испаряется только вода, а не электролит, которую не следует лишний раз доливать и тем самым повышать плотность. Если у вас Логановод нет зарядного прибора, то можно обратиться к аккумуляторщику, где на время зарядки вашей батареи дадут подменный аккумулятор. Заряжают аккумуляторщики тоже порядка двух-трёх суток.
В моём случае сосед по гаражу выручил аккумулятором, чтобы я мог дальше пользоваться автомобилем, пока заряжается батарея, за что соседу благодарность. Батарея, по-моему, должна заряжаться беспрерывно в течение двух-трёх суток.
Думаю, если зарядное выключить, то придётся процесс начинать заново…
Что делать, если сел аккумулятор и машина не заводится видео
На этом заканчиваю писать. Оставляйте комментарии, что делать, когда машина не заводится, как заряжать АКБ и сколько времени?
Всё началось банально так как и у всех. Утром собрался на рыбалку, ключ замок зажигания, а машина не завелась.
Снял аккумулятор и поставил на зарядку дома. В течении двух часов погонял и вот намечены планы порыбачить в выходной день не стал отказываться,
но перед наступлением холодов решил заменить свой аккумулятор.
После 6 часовой поездки в режиме трасса на парковке подсоединять к аккумулятору мультик.
В режиме стоянки показывает 12 и 2 вольта, нагрузочной вилки меня нет.
Далее переключил мультик на замер тока ki3 стандартно стояночный режиме (центральный замок с ДУ, , регистратор, правильно подключения магнитолла, все есть в моем БЖ).
Сначала прибор показал 15 соток потом начал постепенно снижаться до 0 09А.
Далее заблокировала концевик двери начал по одному извлекать предохранители и с периодичностью 10 минут смотреть на показания прибора.
Долго ждать результаты мне пришлось извлек предохранитель F29 этот предохранитель питает блок коммутации и разъем диагностики, аварийку, переключение поворотов, управление центр замком, прерывистый режим дворников, контроль -включение освещения салона и багажника, ну и видимо, на иммобилайзер, потому что красный светодиод на приборке не светится.
Отключение всех приблуд подключённых самостоятельно результата не дало. Данные прибора не изменялись.
Оставлять на ночь без предохранителя f29 или сделать кнопку на разрыв питания я не стал, считаю это нехорошо отразится на блоке машины.
Вопрос по данной теме и час остался открытым.
Так как мой аккумулятор отработал уже 6 лет, я после проверки под нагрузкой в магазине, на улице Студенческой, он показал 9,5 — 10,2 В, При каких показаниях он машину в мороз не заведет.
Генератор,только он может за ночь садить АКБ на вашей машине. Это не Мерс S-класса,у которого на каждое сиденье свой блок управления и они не всегда "засыпают" садя при этом аккумулятор.
На вашей машине не чего подобного нет,найти что сосет АКБ не проблема.
А если на ночь клемму с аккумулятора снять,утром заведет машину?
Ещё может быть замыкание в обогревателе сидений, эта беда аккумулятор высаживает за ночь запросто, у Рено это часто встречается.
Проверьте работоспособность обоих обогревов сидений, если один из них не работатет - проблема может быть именно в нём. Попробуйте, для начала, отсоединить под сиденьем фишку подключения этого обогрева.
видел способ проверки: ставится Ампермерт между аккумулятором и клеммой и по очереди вытаскиваются предохранители. при изменении показателя стоит обратить внимание на тот прибор при котором идет утечка тока и выключить его или ремонтировать его или менять реле его включения.
Все ответы
Сколько лет аккумулятору. Проверьте утечку тока на аккумуляторе, при выключенном зажигании, если большая, поочередно снимай предохранители, и ищи на каком большая утечка, потом проверяй все оборудование, что сидит на этом предохранителе . Я через 4 года меняю аккумулятор
видел способ проверки: ставится Ампермерт между аккумулятором и клеммой и по очереди вытаскиваются предохранители. при изменении показателя стоит обратить внимание на тот прибор при котором идет утечка тока и выключить его или ремонтировать его или менять реле его включения.
Только учти, что Радио, иммобилайзер или центральный замок, сигнализация, постоянно подключены и дают небольшую утечку
Сколько лет аккумулятору. Проверьте утечку тока на аккумуляторе, при выключенном зажигании, если большая, поочередно снимай предохранители, и ищи на каком большая утечка, потом проверяй все оборудование, что сидит на этом предохранителе . Я через 4 года меняю аккумулятор
Генератор,только он может за ночь садить АКБ на вашей машине. Это не Мерс S-класса,у которого на каждое сиденье свой блок управления и они не всегда "засыпают" садя при этом аккумулятор.
На вашей машине не чего подобного нет,найти что сосет АКБ не проблема.
А если на ночь клемму с аккумулятора снять,утром заведет машину?
Ещё может быть замыкание в обогревателе сидений, эта беда аккумулятор высаживает за ночь запросто, у Рено это часто встречается.
Проверьте работоспособность обоих обогревов сидений, если один из них не работатет - проблема может быть именно в нём. Попробуйте, для начала, отсоединить под сиденьем фишку подключения этого обогрева.
Перед тем как начать работу по выявлению неисправностей электрических цепей надо хорошо изучить предполагаемую в неисправности схему, что бы хоть каким-то образом представлять ее функции.
При применении диагностических приборов, например тестера электрической цепи или вольтметра необходимо спланировать, пользуясь элетро схемой в какие места контура и по каким путям необходимо подключать прибор для быстрого обнаружения неисправности.
Как уже было сказано выше перед проверкой с помощью приборов заранее определите по схемам места его подключения.
Таким же способом, обследуйте остальную часть, пока лампочка тестера не перестанет загораться. Как только перестало лампочка гореть значит, имеется неисправность между отрезком данной точкой и до точки проверенный до этого отрезка, где лампочка загоралась. В большинстве случаев причина обрыва цепи электрооборудования заключается в окислении расслаблении контактов разъема.
Не стабильные отказы электрооборудования возникают от окисления клеммы или плохого контакта. Если резко подергать колодки жгута проводов на датчике или самого жгута в большинстве случаев контакт появляется.
Сгоревший предохранитель.
Перетертые провода электрической цепи газового оборудования.
Как своими руками меньше чем за 30 секунд устранить светящийся датчик топлива в Рено Логан:
Пропал звуковой сигнал:
Плавают обороты:
Правильный пуск двигателя авто надо производить кратковременными запусками стартера в течение трех пяти секунд. Если с первого раза не запустилось, то делаем перерыв одну минуту дав набраться сил батареи, и далее повторяем попытку еще раз и так делаем максимум до пяти попыток.
Зарядив аккумулятор необходимо его установить обратно на свое посадочное гнездо, завернув пробки в обратном порядке каждый к своему месту, чтобы не изменить их полярность. Далее перед тем как начать повторно заводить двигатель произведите полную диагностику системы зажигания, подачи топлива и электрооборудования своей машины Renault Logan.
Рекомендации во время эксплуатации аккумулятора Рено Логан…
Не реже одного раза в месяц:
Очищайте от пыли и грязи аккумулятор ветошью смоченной раствором кальцинированной соды. Ветошь впитывает вместе пылью и грязью кислоту, поэтому ее повторно использовать нельзя.
Если плотность электролита ниже на 0,03 г/см? от нормы, то аккумулятор необходимо подзарядить. Аккумулятор Рено машины укомплектован пробкой индикатором, при помощи которого можно определить уровень электролита и степень заряженности (смотрите фото).
Низкий уровень электролита, долить дистиллированную воду
Нормальное состояние батареи
Низкая заряженность, батарею под зарядить
Меры безопасности при эксплуатации…
Во время обслуживания аккумулятора запрещается курить и пользоваться открытым огнем (опасно, возможен взрыв).
Для заливки сухого аккумулятора используйте специально приготовленный электролит (есть в авто магазине). При попадание электролита на кожу сразу же промойте это место водой затем раствором кальцинированной соды.
При работе с металлическими инструментами не допускайте замыкания плюсовой клеммы аккумулятора на массу.
Включите зарядное устройство подержите немного, как только станнит закипать электролит в банках уменьшите зарядный ток до минимума. Во время зарядки иногда следите, не кипит ли электролит, если закипело, отключите ток и дайте остыть электролиту, затем продолжайте зарядку.
Аккумулятор заряжайте током до тех пор, пока не начнется обильное газовыделение во всех банках, а напряжение и плотность электролита не останутся постоянными в течение двух часов. Плотность электролита должна быть после зарядки от 1,27 г/см? до 1,29 г/см? при 25 °С, а напряжение на полюсных выводах не меньше 12,6 В.
Открученные пробки местами не путайте, каждая пробка закручивается обратно на свои отверстия, где стояло до этого, чтобы не поменялась полярность пробок. Оказывается в диэлектрике, в нашем случае в пробках акб под действием электрического поля происходит ориентация пар связанных между собой противоположными по знаку зарядами диполей.
Выполняя все перечисленные рекомендации по эксплуатации аккумулятора Рено Логан в течение срока его жизни, вы всегда будете на своем железном коне впереди других.
Видео youtube 1
Читайте также: