Рено лагуна тупит при разгоне
Тупит при разгоне Л2Ф1 дизель .
. или "Беда не приходит одна-II" . в продолжение эпопеи с внезапно кончевшейся соляркой :(
Как раз, уже после того как я разобрался с запуском дизеля после осушения бака . , моя ласточка на перекрёстке выкинула такой крендель: категорически отказалась резво разгоняться когда я надавив на педальку решил проскочить перед носом трамвая . ( хорошо что ещё всё обошлось благополучно . - трамвай не пострадал и гаишников рядом не было ). Более того на дисплее появилась "рыжая" надпись "Einspritzung defekt" (видимо на немецком языке) и пока я не заглушил-завёл машину надпись не пропадала и машина откровенно тупила . создавалось ощущение, что либо турбинка не хатит работать . либо что-то со впрыском, т.е. просто движку нечего кушать - вот он и не набирает обороты . :(
Так теперь эта фигня у меня чуть ли не каждый день . стоит тока на газ резко надавить (при трогании или сходу - значения не имеет. А особенно в горку..) и всё надпись вылезла . машина затупила ..
Причём если в ручном режиме использую круиз-контроль .. разгон бодрый . :? .
Короче . ребята . опять спасайте кто может
В России две беды дураки и дороги. И если первую можно решить с помощью катка и асфальта, . то со второй всё гараздо сложнее. Так что берегите себя.
______________________________________
Renault Laguna II ex Prisa *Initiale*, 2003г 2,2 dCi aut.
Тупит при разгоне Л2Ф1 дизель .
Веришь, я уже месяц, как колдую над этой проблемой, результат пока - нулевой.
Симптомы точно такие, но у меня нет круиза.
После долгих и многочисленных диагностик было установлено- турбина при разгоне уходит в перенаддув, и компьютер переводит её работу в аварийный режим (та-же надпись, но на французком) - в какое-то среднее положение.
После чего машина то едет в 2/3 мощности, то тупит при разгоне.
Грешили на электромагнитный клапан управления давлением наддува - заменили, не помогло :cry:
Завтра еду дальше колдовать :cry:
Мысли:
1 - заедание лопаток регулировки давления в турбине (но мою турбину уже перебирали и чистили)
2 - глюк ЭБУ (компьютера) впрыска - как отдиагностировать пока не знаю.
Официалы отмахиваются, более-менее толково пробуют разобраться на дизельном BOSH-сервисе.
Проблема в работе мотора. 1,5 780 106кс.
Мотор каждый день работает по-другому. Сильно тупит при разгоне. Может утром по дороге на работу тупить, а вечером уже работает нормально. Слабая тяга на низах, провал при старте.
Диагностика CLIP нет ошибок
Заменено эл.м. клапан управления наддувом, расходомер, ЕГР клапан, выбит катализатор.
Результата нет. Уже достало и руки опускаются.
Проблема в работе мотора. 1,5 780 106кс.
Мотор каждый день работает по-другому. Сильно тупит при разгоне. Может утром по дороге на работу тупить, а вечером уже работает нормально. Слабая тяга на низах, провал при старте.
Диагностика CLIP нет ошибок
Заменено эл.м. клапан управления наддувом, расходомер, ЕГР клапан, выбит катализатор.
Результата нет. Уже достало и руки опускаются.
__________________
Renault Laguna III (BT0/1) 1.5 dCi 2008 год
был VW Passat b5+ 2003 AWM
CR-BOX 137 л.с.,
Проблема в работе мотора. 1,5 780 106кс.
Мотор каждый день работает по-другому. Сильно тупит при разгоне. Может утром по дороге на работу тупить, а вечером уже работает нормально. Слабая тяга на низах, провал при старте.
Диагностика CLIP нет ошибок
Заменено эл.м. клапан управления наддувом, расходомер, ЕГР клапан, выбит катализатор.
Результата нет. Уже достало и руки опускаются.
Что за бред. Катализатора там не ма. Чисть ЕГР И проверяй герметичность турбины имагистрали наддувва.
Что за бред. Катализатора там не ма. Чисть ЕГР И проверяй герметичность турбины имагистрали наддувва.
Что за бред. Катализатора там не ма. Чисть ЕГР И проверяй герметичность турбины имагистрали наддувва.
А про чистку ЕГР правильно подмечено.
Только с гаража пришел, чистил ЕГР. С нагатинской на галстуке притащил, три дня стояла завести не мог. В гараже продиагностировал ошибка р0488.
Так что бы, не встать ни где чистите его почаще
Извиняюсь! перепутал с саржевым!
Извиняюсь перепутал с саржевиком!
На сколько это помогает? ведь он стоит для своей функции! и если глушат его то в другом месте убывает? Т.е. ресурс.
Проблема решена
2 года мучился с мотором, диагностики, замены датчиков. Все просто, кнопка педали тормоза. 4 контакта, 2 вкл стоп сигналы, 2 дают ЭБУ знать что педаль отпущена. Если эти два не работают, ЭБУ думает что начинается торможение и подавляет мотор для легкого торможение.
у меня очень схожая проблема, практически на любой передаче при отпускании педали газа чувствуется как автомобиль начинает самопроизвольно тормозить, особенно чувствуется на 1 и 2 передаче. Может кто поподробнее объяснить где находятся эти 4 контакта, как их проверить прочистить или что там надо сделать с ними
у меня очень схожая проблема, практически на любой передаче при отпускании педали газа чувствуется как автомобиль начинает самопроизвольно тормозить, особенно чувствуется на 1 и 2 передаче. Может кто поподробнее объяснить где находятся эти 4 контакта, как их проверить прочистить или что там надо сделать с ними
загляни под панель со своей стороны,увидишь,снимается очень просто:отжимаешь педаль тормоза, поворачиваешь датчик в сторону в которую будет крутиться(вроде по часовой стрелке) и достаешь и отцепляешь фишку. Если с руками все в порядке можешь в магазине попросить мегановский и перебрать-там только верхние панельки сменить они разные а так датчики идентичные. Сам лично смотрел и сравнивал в магазине
Рывки, провалы
Народ, нужна ваша помощь в определении неисправности Начну сначала: появились проблема (машина не реагировала на газ, т.е едешь и вдруг машина начинает останавливаться хоть я и давлю на газ, потом её "прорывала" и ехала нормально) на холостых в такие моменты её колбасило, но обороты не прыгали. Вообщем мне приговорили лямбду, я её заменил, но появились переодические рывки при разгоне и стук пальцев при резком разгоне и на холостых чувствуется немного подколбашивает - поменял свечи - не помогло. Сегодня заменил 4 катушки. теперь до 2000 она слегка туповатая, а на 2000обо она делает резкий рывок и разгоняется нормально, рывок происходит даже если я по-тиху буду нажимать на газ.
ИТОГ: Авто тупит до 2000, делает бешенный рывок на ровно 2000 об, и стучат пальцы. Рывок не прекращается при отключении ДПДЗ и лямбды, т.е теоретически они не виноваты. а что тогда ??
Народ, нужна ваша помощь в определении неисправности Начну сначала: появились проблема (машина не реагировала на газ, т.е едешь и вдруг машина начинает останавливаться хоть я и давлю на газ, потом её "прорывала" и ехала нормально) на холостых в такие моменты её колбасило, но обороты не прыгали. Вообщем мне приговорили лямбду, я её заменил, но появились переодические рывки при разгоне и стук пальцев при резком разгоне и на холостых чувствуется немного подколбашивает - поменял свечи - не помогло. Сегодня заменил 4 катушки. теперь до 2000 она слегка туповатая, а на 2000обо она делает резкий рывок и разгоняется нормально, рывок происходит даже если я по-тиху буду нажимать на газ.
ИТОГ: Авто тупит до 2000, делает бешенный рывок на ровно 2000 об, и стучат пальцы. Рывок не прекращается при отключении ДПДЗ и лямбды, т.е теоретически они не виноваты. а что тогда ??
Клипом тебе провериться надо.
После заменя лямды ошибка пропала? Датчик температуры охлаждающей жидкости проверялся?
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Клипом тебе провериться надо.
После заменя лямды ошибка пропала? Датчик температуры охлаждающей жидкости проверялся?
про ошибку лямбды точно не скажу, но при выключении оной, проблема не уходит. Был прикол с датчиком температуры на днях, приехал домой и упала стрелка на приборке, пошёл домой заказал на existe новый, утром завожу, а он работает. А как его проверить ??
про ошибку лямбды точно не скажу, но при выключении оной, проблема не уходит. Был прикол с датчиком температуры на днях, приехал домой и упала стрелка на приборке, пошёл домой заказал на existe новый, утром завожу, а он работает. А как его проверить ??
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
про ошибку лямбды точно не скажу, но при выключении оной, проблема не уходит. Был прикол с датчиком температуры на днях, приехал домой и упала стрелка на приборке, пошёл домой заказал на existe новый, утром завожу, а он работает. А как его проверить ??
Во первых лямду отключением ты не проверишь во вторых датчик температуры проверяется просто выкручиваешь его проверяешь сопротивление на холодном должно быть 0,3-0,6 кОм наливаеш кипяток в кругаль суешь туды датчик меряеш сопротивление должно расти 1 кОм и до бесконечности и ещё проверь на прозвон датчик- масса должно быть ноль а лямда подходит от двенашки и как мне кажется ето он головушку трахает
Вообщем нашёл причину, в рывке на 2000 об, виноват не рабочий ДПДЗ, обломало в нём контакты, которые по дорожке бегают.
была точно такая же проблема, купил новый датчик дросельной заслонки и все ушло! магнети марели 1450 р
Здравствуйте всем! У меня вопрос ? Коробка автомат на переключении с 1 на 2 скорость стала терять обороты, особенно если я притормозила. Такое ощущение, что она останавливается и ей не хватает сил переключиться. Бывает и рывок, иногда если я нажму на газ происходит стук. Кто мне может подсказать, в чем причина?
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Народ, нужна ваша помощь в определении неисправности Начну сначала: появились проблема (машина не реагировала на газ, т.е едешь и вдруг машина начинает останавливаться хоть я и давлю на газ, потом её "прорывала" и ехала нормально) на холостых в такие моменты её колбасило, но обороты не прыгали. Вообщем мне приговорили лямбду, я её заменил, но появились переодические рывки при разгоне и стук пальцев при резком разгоне и на холостых чувствуется немного подколбашивает - поменял свечи - не помогло. Сегодня заменил 4 катушки. теперь до 2000 она слегка туповатая, а на 2000обо она делает резкий рывок и разгоняется нормально, рывок происходит даже если я по-тиху буду нажимать на газ.
ИТОГ: Авто тупит до 2000, делает бешенный рывок на ровно 2000 об, и стучат пальцы. Рывок не прекращается при отключении ДПДЗ и лямбды, т.е теоретически они не виноваты. а что тогда ??
были похожие симптомы:при трогании не реагировала на газ,пыталась заглохнуть,при плавном нажатии на газ начинала ехать после 2000 .проблема ушла после замены моторчика бензонасоса(20уе. бу на малиновке) сеточка бензонасоса была забита в хлам,на моторчике минусовой провод был оплавлен.при замене проблема открутить бензонасос,решается мощной плоской отверткой(лагуна1 1,8 16v 1998г)
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
И всё это менялось на новое?
А здесь тему что-то не видно было : "Лунинец и округа. S.O.S. Нужен комп!"
Комп может ничего не показать. У меня тоже такое бывает. Если плавают иногда обороты может быть изза подсоса воздуха. Я то же проямался все поменял кроме мапсенсора проблема не ушла.
Вячеслав, я со своей ездил к троим которых рекомендовали. Даже заехал к одному из лучших диагностов в дизель сервис, там ребята очень толковые все в норме.
Максим Подорский
Максим Подорский ответил Артёму
Артём, может клапан на рампе давление не держит.
Еще у друга были похожие симптомы из за ДПДЗ. Дорожки стерлись
Максим Подорский ответил Артёму
Максим Подорский ответил Артёму
Максим Подорский ответил Артёму
Максим Подорский ответил Артёму
Артём, попробуй вечерком, или в темном гараже газануть с открытым капотом. Возможно провода пробивают где. А из выхлопной , после резкого "газа" бензином не пахнет?
Артём, это неправильная регулировка фаз газораспределения. Проскользнувший ремень ГРМ. Проверь на всякий случай.
Артём, так ты уже потратил столько,что можно было на эвакуаторе с девчонками,медведями и цыганами скататься на диагностику в Париж или на сам завод Рено. Я сейчас не про комп.
Вопрос участникам сообщества из Минска! - Раньше,на Лынькова,в автосервисе "Владор" был,пожалуй лучший (возможно ИМЕННО ТАК И ЕСТЬ!) диагност, Бобров Игорь! Насколько сейчас понимаю,"Владора" сейчас нет или переехал.
Может кто знает Игоря и где его сейчас можно в Минске найти или контакт есть.
Читайте также: