Рено аркана течь кондиционера
Любопытная особенность обнаружена экспертами на новом купеобразном кроссовере Renault Arkana. Оказалось, что владельцам этих машин придётся несладко.
Выяснилось это совершенно случайно. Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты "Авторевю" решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности…
Секрет проблемы оказался прост: на "Аркане" применена электрическая архитектура T4VS, не позволяющая владельцу машину не только подзарядить аккумуляторную батарею, но и заменить её самостоятельно. При детальном разбирательстве выяснилось, что аккумулятор прошит в систему управления автомобилем, которая и контролирует заряд. При замене батареи на новую владельцам "Аркан" придётся выполнять операцию в дилерском центре: прописать аккумулятор в систему можно только с помощью специализированного диагностического оборудования Renault.
Даже банальная подзарядка аккумулятора на "Аркане" таит в себе опасность – спалить электронику проще простого. Для подзарядки предусмотрен специальный язычок, но о его реальном назначении можно узнать разве что от экспертов – ни единого слова в инструкции по эксплуатации о нём попросту нет. Прицепил "крокодил" в другое место – отправился к дилеру на эвакуаторе. Как говорится, получите новые "мозги", распишитесь!
Но и это далеко не всё: как раз эта электронная архитектура - T4VS – будет применяться на всех перспективных разработках Lada. Гореть электроника будет очень и очень часто. В том числе, на новой Lada 4х4. По словам Сергея Знаемского, "блоки управления начнут трещать по всей стране, как попкорн в микроволновке". На "Аркане" есть так называемая "умная" клемма, которая снимает данные с плюсового вывода и передаёт их в мозг автомобиля. Цеплять к ней что либо категорически запрещено.
Система, применяемая в модели Renault Arkana, конечно же, не нова. Однако она может поставить в тупик не готовых к такому повороту автовладельцев. Поскольку современные автомобили, особенно снабжённые системой Start/Stop, в буквальном смысле нашпигованы электроникой, требующей питания, распределением энергии в бортовой сети таких машин заведуют "мозги". Непрописанная в системе аккумуляторная батарея приводит к фатальным ошибкам и множественным проблемам, поэтому все операции с аккумулятором рекомендуется осуществлять в дилерских центрах. Батарея входит в число наиболее важных систем и подлежит к замене по согласованию с дилером, предоставляющим гарантию. Об этом же говорится в инструкции к "Аркане".
Любой автомобиль обладает не только достоинствами, но и недостатками, причем нередко недочеты прямо проистекают из преимуществ. Renault Arkana не стала исключением. А потому давайте рассмотрим важнейшие недоработки этой модели.
В отзывах владельцев много сказано на этот счет. Тем не менее, стоит понимать, что недостатки Рено Аркана имеют как объективный, так и субъективный характер.
Стало быть, давать оценку необходимо аккуратно. Есть откровенные недоработки по конструкции, имеются погрешности в сборке, а есть моменты, которые одним обладателям паркетника не нравятся, тогда как других вполне устраивают.
Минусы Рено Аркана
Течь конденсата
Порой владельцы сталкиваются с ситуацией, когда пол кроссовера спереди заливает жидкостью. В результате полы мокрые, а в салоне постоянно запах сырости и прочие неприятные последствия.
Работа климат-контроля
В жару и мороз претензий к нему нет. Однако в околонулевую температуру система начинает функционировать некорректно – в салоне или жарко, или холодно. Эту особенность нужно учитывать.
Также система может неожиданно перестать подавать воздух в центральные дефлекторы или охлаждать его в жару. При наличии таких сбоев нужно обращаться к дилеру.
С ними связан еще один недостаток Рено Аркана. Сама оптика отличная, как для своей цены, ведь даже в базовой комплектации покупатель получает светодиодные фары. Они хорошо освещают как дорогу, так и обочину.
Из неприятных моментов можно отметить запотевание – и фар, и ДХО, и задних фонарей. Кроме того, фары нужно регулярно чистить. Из-за состояния отечественных дорог они быстро пачкаются и начинают хуже светить.
ВАЖНО! Не вытирайте грязь и пыль насухо, так как это приводит к затиранию отражателей. Новые фары очень дороги – около 40 000 рублей за единицу. Так что замена сильно ударит по карману.
Крышка двигателя
Минус Рено Аркана в отсутствии этой самой крышки. С ней и шум силового агрегата мог бы быть немного ниже (хотя он и так не докучает, ведь кроссовер обладает неплохой изоляцией моторного отсека), да и пачкаться двигатель стал бы не так сильно.
Щетки стеклоочистителей
Паркетник доработали на заводе и такая ситуация больше не возникала.
Регулировка руля
В отличие от Каптура, Renault Arkana располагает регулировкой рулевого колеса не только по высоте, но и по вылету. Однако диапазон регулировки откровенно недостаточен. Многие отмечают, что еще 20-30 мм и было бы нормально.
В результате водителям приходится подвигаться к рулю ближе, чем необходимо, из-за чего ноги у коленей остаются без должной опоры и в длительном пути устают.
Мультимедиа
Еще один недостаток Рено Аркана касается мультимедийной системы. При всех ее достоинствах, в том числе обновление по воздуху, у нее очень медленный процессор, из-за чего сама система реагирует на команды с задержками – это совсем не то, чего ожидаешь от топовой версии кроссовера.
Ключ карта
У паркетника стильная ключ-карта, к которой можно прикупить и чехол. Но у некоторых хозяев очень быстро садилась батарейка – буквально на 15 000 – 20 000 км пробега. Впрочем, заменить батарейку на Renault Arkana довольно просто.
Багажник
Сам багажник неплохой, а его объем отличается в зависимости от типа привода. Из минусов Рено Аркана в этом отношении можно отметить большую погрузочную высоту и отсутствие креплений для фиксации груза.
А еще неудобно, что большая секция спинки заднего сиденья находится справа – это ограничивает возможность одновременной перевозки длинномеров и пассажиров.
Второй ряд
Пространства тут в целом достаточно. Проблема в слишком длинных направляющих передних подголовников. Когда подголовник полностью опущен, направляющие уходят вниз почти на половину длины спинки и высокие пассажиры, сидя сзади, упираются в эти штыри коленами.
Приборная панель
Сама приборка неплоха и хорошо читается, но в солнечную погоду может бликовать.
Зазоры дверей
Они могут быть кривыми либо слишком большими или маленькими. Все это – результат погрешностей при сборке.
Естественно, это не все проблемы, с которыми сталкиваются владельцы паркетника. Однако записывать все их в минусы Рено Аркана тоже не стоит. Зачастую недочеты встречаются на отдельных машинах, к тому же не стоит думать, что у вашего кроссовера будут все перечисленные выше недоработки.
В целом же, несмотря на наличие определенных недостатков у Рено Аркана, это современный, стильный, комфортный, проходимый и достаточно надежный автомобиль.
Недостатки Рено Аркана Видео
Новый кроссовер Рено Аркана очень популярен на российском рынке. Практически со старта продаж он вошел в ТОП-5 наиболее продаваемых моделей Renault. Однако, как и любая новая модель, крооссовер оказался не застрахованным от недоработок.
Проблемы
Из отзывов владельцев можно выделить несколько проблем с бачком стеклоомывателя Рено Аркана.
Сложности:
- Расположение;
- Крышка;
- Штатная жидкость;
Расположение
Бачок находится в нестандартном месте. Если у большинства автомобилей он размещен в полости переднего крыла, то бачок Рено Аркана находится под жабо, прямо возле лобового стекла, у моторного щита.
Такое размещение дает немало преимуществ:
- Удобно заливать жидкость;
- Большой объем – 5 литров;
- Можно не опасаться, что омывайка прольется на штекеры и прочие компоненты;
- Легко вынуть емкость при необходимости замены.
Однако есть один существенный недостаток – у бачка практически нет заливной горловины. В результате жидкость плещется у пробки. А это усугубляется недоработкой самой крышки, о которой написано ниже.
Кроме того, желтый цвет крышки отчетливо виден под краем капота, если заглянуть под торец, а это нравится далеко не всем владельцам.
Стоит отметить, что прямо у крышки со стороны лобового стекла на жабо сделан небольшой вырез. Однако есть опасения, что зимой в этот проем будет наметать снег.
Крышка
Бачок стеклоомывателя Рено Аркана оснащен желтой крышкой. Все дело в том, что она закрывается недостаточно плотно – даже при полностью закрытой крышке, остается небольшой люфт. Сюда же относится и негерметичная съемная горловина.
По этой причине омывайка все время расплескивается и на пластике постоянно видны ее следы. Более того, прямо возле крышки располагается воздухозаборник, через который происходит забор воздуха в систему кондиционирования и отопления.
В результате при включении печки или кондиционера (климат-контроля), салон кроссовера сразу наполняется запахом омывающей жидкости.
Штатная жидкость
Обладатели паркетника отмечают, что с завода в бачок стеклоомывателя Рено Аркана залита дешевая омывайка с неприятным и резким запахом. Потому желательно сразу же ее поменять.
Устранение проблемы
Вариантов в данном случае несколько – они описаны на Драйве владельцами автомобиля.
Можно использовать прокладку, вырезанную из фторопласта по размеру пробки. Наглядно этот вариант продемонстрирован в видео.
Один из владельцев посадил горловину на герметик и уплотнил крышку двусторонним скотчем.
Как видно, вариантов доработки бачка жидкости стеклоомывателя Рено Аркана и его крышки несколько. Также можно заменить пробку на другую, найдя подходящую по размеру.
1. Проблема с дворниками
Некоторые пользователи жалуются, что у их кросс-купе зависают на ходу (перестают двигаться) дворники. Так произошло, к примеру, с автомобилем нашего читателя. По его словам, дилер признал проблему и установил, почему это произошло. Сейчас читатель ждет запчастей на замену трапеции с электродвигателем.
Комментарий Renault. Случаи с некорректной работой дворников связаны с дефектом детали со стороны поставщика. В данный момент компания Renault Россия работает над внедрением решения, о котором мы сообщим в ближайшее время.
2. Неправильная работа климат-контроля
Комментарий Renault. Иногда при автоматическом режиме работы и включенной рециркуляции возможно запотевание боковых окон. В этом случае рекомендуется использовать принудительный обдув. Если у владельца Арканы есть нарекания к работе системы кондиционирования, то можно обратиться к дилеру за разъяснениями о том, как правильно ee эксплуатировать и управлять потоками воздуха.
3. Сквозняк в машине
Владелец Арканы жалуется, что в машине сквозняк: при движении ощущается поступление в салон свежего воздуха. По мнению читателя, причина в том, что под передней панелью имеется технологическое отверстие в моторном щитке, который отделяет салон от подкапотного пространства. А еще изредка после заправки показания топлива не меняются до полной перезагрузки авто, как будто ты не заправлялся вовсе. И при запуске двигателя что-то брякает.
Комментарий Renault. Перечисленные дефекты — это единичные случаи. При возникновении нареканий на работу автомобиля клиенту следует обратиться к официальному дилеру для диагностики и, в случае положительного ответа, для решения возникшей неисправности.
Редакционная Arkana тоже не идеал. Больше всего нареканий вызывает мультимедийная система — она несколько раз глючила (зависала или вовсе не включалась). И если говорить о машине в целом, то, основываясь на нашем опыте, есть ощущение, что автомобиль слегка сыроват. Что, впрочем, характерно практически для любой новой модели на рынке. К тому же наша Аркана из предсерийной партии, так что часть недостатков можно списать и на это.
В целом же, если не считать проблемы со стеклоочистителями, которую производитель признал и работает над ее устранением, большинство претензий владельцев Арканы к автомобилю связаны с качеством сборки конкретного экземпляра и не носят массового характера.
То, что простительно дешевому кроссоверу, непростительно дорогому. А за Arkana ведь просят немалые деньги. Базовая цена — 1 015 000 ₽ Самая престижная версия Edition One стоит 1 524 990 ₽
Открываем капот. Жгут проводов, что возле аккумулятора, просто перетянут. Сколько он выдержит — большой вопрос.
Теперь обратим внимание на двигатель. Турбированный агрегат объемом 1,33 литра развивает 150 сил. Это плод сотрудничества Renault и Daimler. Здесь алюминиевый блок цилиндров, с плазменным напылением стали в цилиндрах вместо гильз. Это, считайте, одноразовый мотор. И вот почему.
Поддон картера для такого малообъемного мотора очень маленький. Значит масло надо выбирать только очень хорошего качества. Сэкономить не получится. Еще один вопрос: не потеряет ли оно своих свойств раньше 15 000 км пробега? Не исключено, что потеряет, ведь двигатель очень нагруженный. Поэтому интервал замены лучше сократить.
Скрытые дефекты Renault Duster, которые дорого обойдутся владельцу
Ржавеющий кузов, проблемы с полным приводом и другие ужасы подержанного Hyundai Creta
Из-за чего может быть перегрев? Из-за забитого грязью интеркулера. На новой машине он уже весь заляпан, а ведь на ней всего пару раз прохватили по мокрой грунтовке. Эффективность такого интеркулера падает. А для турбированного мотора это чревато перегревом.
Если выбирать Renault Arkana, то только с младшим мотором 1,6 л (114 л. с.). Этот двигатель проявил себя только с хорошей стороны, проверен опытом и временем.
Подрамник автомобиля сделан из четырех стальных и не слишком толстых труб. Да еще и сварены они кое-как. Жесткость у такой конструкции посредственная. Скорее всего, стальная защита двигателя, которая идет в базовой версии, как раз и придает жесткость всей конструкции. Что будет, если на бездорожье налететь защитой на камень и помять ее, остается только догадываться.
Стальной лист защиты крепится на болтах, а значит, на Arkana перекочевала старая проблема всех Kaptur. Если болты не смазывать, они закисают, и открутить их будет очень сложно.
Продолжаем осмотр. Рычаги подвески простенькие, штампованные, а их кронштейны сварены из каких-то хлипких пластин. Для легковушки — это хорошее решение, но у кроссовера такая конструкция будет работать на пределе. Долго ли проходит ходовая? Ясно одно: ремонт будет недешевым. Например, шаровую опору надо менять вместе с рычагом.
Читайте также: